Notícies TUS (Sabadell)

[premixero]

hubo hace ya muchos años algún pegaso 6035A, seguramente los recorridos y las calles han cambiado bastante.
se supone que se compraron a un precio relativamente bajo para el servicio sustitutorio y quedaran como reserva para posibles nuevos servicios sustitutorios.

[Renfe445]

Pues entonces que pase en ambos sentidos el combinado 1/2/3 por la Pl. Major para que pasen los articulados, o que obren en la calle esa para que haya más espacio para girar.

[marc_valldo]

Pues entonces que pase en ambos sentidos el combinado 1/2/3 por la Pl. Major para que pasen los articulados, o que obren en la calle esa para que haya más espacio para girar.

Exacte. No es podrien fer alguns serveis (sobretot a les hores d'entrada/sortida escolar) amb articulats que passessin pel Passeig de la Plaça Major, tant en sentit nord com sentit sud? Tampoc crec que suposés un gran increment de tràfic a la zona.

Per què, ara mateix, què en fan d'aquests busos, fora dels serveis subsitutoris que s'han anat produïnt? Els pensen mantenir guardats per sempre més?

[premixero]

aquí unas fotos antiguas de Sabadell con el bus 104 (pegaso 6035A) en la línea 2 que seguramente tendrá poco en común con la actual



https://twitter.com/AutobusesBCN/status ... 1794698240

[trainman]

Adjudicados a Iveco los tres nuevos híbridos para TUS

https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTIC ... HTML&src=0

[Miquel]

Als busos nous de la TUS sembla que han habilitat megafonia i anunciador de parades. O com a mínim, diumenge passat funcionava en un hibrid. Val a dir que podria haver-se fet d'una altre manera, o com a mínim a mi em va semblar molt "pesat".

[Fran-Ikarus]

M'han dit que els Mercedes 80 i 82 haurien tornat a fer servei.

[sag470]

Licitada la compra de 10 nuevos híbridos: https://ted.europa.eu/TED/notice/udl?ur ... HTML&src=0. Divido en 2 lotes, ambos de 12m, pero de diferente potencia y configuración.

[França451]

Buenas tardes.

Recientemente han hecho pequeñas reformas en las líneas de TUS. La red de TUS, que he comenzado a conocer hace muy poco, es muy curiosa: en laborables -los sábados con algunos pequeños cambios-, es una red determinada, y los domingos y festivos es complemente otra película diferente. Las dudas que tenía eran acerca de qué líneas del resto de días siguen circulando los festivos. Hoy me he metido por primera vez en la página de TUS y verdaderamente he de decir que si ya tenía mil dudas en la cabeza acerca de esta red, la web me ha terminado de dar otra vuelta de tuerca:

Cada línea tiene entre tres y siete variantes que en la web -eso sí- vienen perfectamente explicadas, pero que en los folletos que se reparten has de estar muy al loro con ellas. Lo más curioso me lo he encontrado en la línea 23, una línea que hace tiempo llegaba lasta la Plaça Espanya y luego, misteriosamente recortaron a Can Roqueta-Torre Romeu, pero en la web aparece como inicio en el centro de salud próximo a la Plaça de espanya, pero especifica que sólo un servicio al día por sentido, realiza este recorrido, por lo cual se entienden que en los planos actuales impresos en las paradas, dicha línea aparezca sólo circulando entre Torre romeu y Can Roqueta.

Uno de los cambios que han hecho este septiembre, ha sido en la L12, la de Sant Quirze. Al parecer en laborables sólo un a determinada serie de servicios sentido Sant Quirze paran en el lateral Alcampo contrario a la FGC (Poble Sec) y el resto hacen una especie de exprés directo desde la plaça de Milenari hasta los FGC. Los sábados el folleto simplemente especifica: "Circulan por la carretera N1413 y Can Pallars", y allá te las entiendas tú con "eso".

El folleto no es muy claro al respecto y sólo con ayuda del plano de debajo se entiende que la broma consiste en que los sábados todos los servicios van "directos" por la 1413 a los FGC sin parar en el Alcampo, pero de vuelta, después de parar en Catalanes se meten al Alcampo y luego van directos a Sabadell.

Con respecto a los festivos, aún no me he acabado de aclarar de cuales líneas circulan en días festivos y cuáles no. Como el plano sólo muestra las "Efes" y luego no es lo mismo verano, fiesta major que el resto del año... Una red facilísima, vamos. Creo que es una red muy completa y bien organizada, pero en cuanto a claridad.... Ejem...

[Adolescent barceloní]

Con respecto a los festivos, aún no me he acabado de aclarar de cuales líneas circulan en días festivos y cuáles no. Como el plano sólo muestra las "Efes" y luego no es lo mismo verano, fiesta major que el resto del año... Una red facilísima, vamos. Creo que es una red muy completa y bien organizada, pero en cuanto a claridad.... Ejem...

En festivos circulan únicamente las líneas F (F1 a F5, F15, y la F6, que es una línea especial que solo circula los días festivos comerciales).

[Adolescent barceloní]

Si analitzem la xarxa de laborables i dissabtes, podem veure que:

La L1 (Can Deu - Estació Sud) té 5 variants:
- prolongació a carrer Vall d'Aran
- prolongació a carrer Vall d'Aran i variant per Gran Via
- variant per Plana del Pintor abans d'arribar a Can Deu
- variant per carrer Fontanella i carretera de Barcelona
- variant per Gran Via

La L2 (Can Deu - Creu de Barberà) té 2 variants:
- variant per Castelao abans d'arribar a Creu de Barberà
- variant per Gran Via

La L3 (Can Deu - La Romànica) té 2 variants:
- variant per l'Eix Macià sentit Can Deu
- variant per Gran Via

La L4 (La Roureda - Can Roqueta - El Poblenou) té 5 variants:
- prolongació al polígon industrial de Can Roqueta sentit La Roureda
- prolongació al polígon industrial de Can Roqueta sentit Poblenou
- prolongació a l'IES Can Roqueta sentit La Roureda
- variant per Gran Via
- variant de dissabtes: sentit Poblenou, unió de la variant per Gran Via i de la prolongació al polígon industrial de Can Roqueta

La L5 (Can Rull - Les Termes) té 1 variant:
- variant per Gran Via

La L7 (Castellarnau - Can Puiggener) té 1 variant:
- variant per Torre del Capellà sentit Castellarnau
Cal apuntar que quan la línia arriba a Castellarnau, totes les expedicions excepte la darrera continuen el seu itinerari com a línia L11 fins a Sant Pau de Riu-sec.

La L8 (La Roureda - Estació Sud) té 1 variant:
- prolongació al polígon industrial de Sabadell Sud des de l'estació de Rodalies

La L10 (Sant Julià - Plaça Picasso) no té cap variant, però cal apuntar que des de Plaça Picasso pràcticament totes les expedicions continuen el seu itinerari com a L80 fins a la Plana del Pintor.

La L11 (Castellarnau - Sant Pau de Riu-sec) no té cap variant. Cal apuntar que quan la línia arriba a Castellarnau, totes les expedicions excepte la darrera continuen com a L7 fins a Castellarnau.

La L11 Exprés (Pl. Espanya - Castellarnau) és simplement un reforç de la L11 entre la plaça Espanya i Castellarnau, amb menys parades. Circula només els dies feiners.

La L12 (Estació Centre - Sant Quirze Parc) té 3 variants:
- variant per Can Pallars sentit Sant Quirze, directa per la C-1413 i sense parar a Alcampo (Poble Sec).
- variant per Barcelona Moda Centre (BMC) sentit Sant Quirze. Només la primera expedició del dia.
- variant per Barcelona Moda Centre (BMC) sentit Sabadell. Només l'expedició de les 14.40.
La línia "normal" té parada a Alcampo (Poble Sec) i no passa per Can Pallars.

La L14 (Parc Taulí - Can Roqueta) té 1 variant:
- prolongació als Merinals des del Parc Taulí
Cal apuntar que quan la línia arriba al Parc Taulí, continua el seu itinerari com a L44 fins al Poblenou. A més, hi ha una expedició que surt des de l'Estació Centre a les 07.25 fins al Parc Taulí, com a reforç.

La L15 (La Bassa - Centre) no té cap variant, i circula només els dies feiners.

La L23 (Sant Bernat - Torre-romeu - Can Roqueta) circula només els dies feiners. La primera expedició des de Can Roqueta, a les 07.20, fa el recorregut complet fins a Sant Bernat, i l'expedició de les 14.40 surt des de Sant Bernat i també fa el recorregut complet fins a Can Roqueta. La resta d'expedicions només fan el recorregut entre Torre-romeu i Can Roqueta.

La L44 (Parc Taulí - El Poblenou) circula només els dies feiners. Té un reforç que surt a les 12.58 des de la plaça Vallès sentit Poblenou. Cal apuntar que quan la línia arriba al Parc Taulí totes les expedicions excepte la darrera continuen com a L14 fins a Can Roqueta. Es coordina els horaris amb la L4 en el seu tram comú.

La L55 (Can Llong - Les Termes) es coordina els horaris amb la L5 en el seu tram comú, i té una variant:
- variant per Gran Via

La L80 (Plana del Pintor - Plaça Picasso) no té cap variant. Cal remarcar que pràcticament totes les expedicions, en arribar a plaça Picasso, continuen el seu itinerari com a L10.

[Adolescent barceloní]

I si analitzem la xarxa dels dies festius, podem veure que:

La primera expedició de la línia F1 (Can Deu - Estació Sud) es fa des del carrer Vall d'Aran, per arribar després a Can Deu.

La línia F2 (Sant Julià - Creu de Barberà, la línia F3 (Can Deu - La Romànica) i la línia F5 (Castellarnau - Les Termes) no tenen cap variant.

La F4 (La Roureda - El Poblenou) té dues variants:
- prolongació al polígon industrial de Can Roqueta, sentit Poblenou
- prolongació al polígon industrial de Can Roqueta, sentit La Roureda

La línia F6 tampoc té variants, però s'ha de remarcar que la línia només circula els festius comercials (és a dir, els dies festius on els comerços de Sabadell obren).

La línia F15 és simplement el mateix que la línia 15, però amb la F a davant del número.

Amb el coneixement de la xarxa i l'ajuda del web de TUS he intentat explicar tota la xarxa, espero no haver-me equivocat i que us serveixi si teníeu dubtes.

[sag470]

Licitada la compra de 10 nuevos híbridos: https://ted.europa.eu/TED/notice/udl?ur ... HTML&src=0. Divido en 2 lotes, ambos de 12m, pero de diferente potencia y configuración.

Adjudicado a Man e Iveco: https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTIC ... XT:ES:HTML

[Granolleri]

Del Diari de Sabadell:

TUS posa a prova un autobús 100% elèctric

Transports Urbans de Sabadell (TUS) ha realitzat una prova de conducció amb un autobús elèctric de marca BYD per fer un recorregut sense passatgers. Es tracta d’un model de 8,7 m de longitud, mini bus, amb una capacitat de 22 seients, motor elèctric de 165 kW i bateries de 174 kW/h. Segons TUS, la conducció és suau i l’experiència a bord per a les persones usuàries és
còmode i silenciosa.

Properament es realitzaran més proves amb diferents models d’autobusos amb aquesta tecnologia 100% elèctrica, de zero emissions, per avaluar les condicions de les bateries i la seva càrrega i manteniment. La incorporació progressiva d’autobusos elèctrics a les ciutats permetrà avançar cap a un model de mobilitat lliure d’emissions i de sorolls. Aquest any s’han incorporat al servei 14
nous vehicles híbrids que formen part dels 28 que la companyia ja té en total i que representa un 43% del total de la flota.

[fgc113]

No hi ha cap foto? Potser és el mateix que va estar fa un parell de setmanes a l'EMT de València.

[França451]

Buenos días..

Tengo una duda. Después de leerme todo el hilo desde el inicio, y más en concreto acerca de la creación de la L12 mi pregunta es: esta línea es urbana?

Un saludo

[victor273]

Buenos días..

Tengo una duda. Después de leerme todo el hilo desde el inicio, y más en concreto acerca de la creación de la L12 mi pregunta es: esta línea es urbana?

Un saludo

No, es interurbana (concesión V-574:B-17) aunque la presenten como una línea urbana más y siga la numeración.

https://territori.gencat.cat/web/.conte ... nsport.pdf

[Granolleri]

La línia 12 té una història llarga al darrera.

És hereva de l'antiga línia Sabadell-Castellbisbal, que tenia Autos Castellbisbal. Als anys 90 se la queda TUS, però com no la podia explotar directament al sortir de Sabadell, crea l'empresa filial "Transports Públics S.A.". Ràpidament es reforça el tram Sabadell-St. Quirze, però el tram fins a Castellbisbal s'explota només els dissabtes (ja que la concessió era fins a Castellbisbal). Uns anys més tard, s'abandona el tram Hospital General-Castellbisbal.

Finalment, s'arriba a un acord amb la Generalitat per exinguir la concessió i la línia passa a ser explotada directament per la TUS com a línia 12, extinguint l'empresa Transports Públics S.A. La línia s'explota conjuntament entre els ajuntaments de Sabadell i St. Quirze. Amb aquesta conversió, queda definitivament fora de servei el tram St. Quirze-Hospital General.

No, es interurbana (concesión V-574:B-17) aunque la presenten como una línea urbana más y siga la numeración.

https://territori.gencat.cat/web/.conte ... nsport.pdf

Aquesta llista no està actualitzada. L'empresa Transports Públics S.A no existeix ni tampoc la concessió associada, per tant no és competència de la Generalitat.

[Fran-Ikarus]

Dels que sí que circulen són dels B-US (avui mateix n'he vist un). Seria simpàtic, a la vista d'aquesta matrícula, que TUS en preservés un, també com a representant, si no m'equivoco, del primer model de busos de pis baix (Mercedes-Benz O402N2) que van circular a Sabadell. Evidentment, a banda de la simpàtica matrícula d'aquest B-US seria encara més interessant una unitat del 1995 (B-PT, si no recordo malament)

Finalment, el B-US el preservarà ARCA!
Calca 82.