122-042-132 wrote: ↑Friday 24/01/2020 14:33
L'Estació de Zona Franca Litoral quedarà oberta al públic el proper dissabte dia 1 de febrer de 2020. Salut!
Ostres, bona aquesta! Tot i això, si ja ho tenen decidit, no sé per què no ho anuncien oficialment. Sempre a última hora...
Per altra banda, m'agradaria fer un incís: i és que l'estació no es diu Zona Franca Litoral, sinó simplement Zona Franca!
Avui he passat per Ildefons Cerdà i he vist que no hi ha ni una sola senyalització que indiqui la L10. En canvi al carrer si que està indicat, posat per l'ajuntament: https://www.facebook.com/FerranVeganSpi ... 4778786761
De momento TMB sigue sin decir ni mu. Esperemos a ver qué pasa. Aún estamos a martes a mediodía... Pueden tardar un poquito en confirmarlo.
La verdad es que yo tampoco entiendo eso de abrirla sin hacer casi publicidad, como cuando inauguran cosas sin pena ni gloria. Si echamos un vistazo a la trayectoria de la L9 Sur hemos ido de mal en peor: en 2016 todo fue a bombo y platillo, los planos de las líneas afectadas existentes, como la 1, 3 y 5 se actualizaron casi al momento, con las correspondencias y demás. Cuando se abrió la L10 Sur inicial se hizo también bastante ruido, se anunció con algo de tiempo, se hizo una fiesta y todo eso... Pero los planos tardaron en actualizarse. Provençana pasó casi de puntillas y aún hoy muchos planos ni la tienen como estación en servicio. Se dijo con una semana o semana y media de antelación y poco más. Ciutat de la Justìcia pasó casi desapercibida, se evaporó en el aire. Y Zona Franca ya directamente ni se sabe. ¿Lo próximo qué será? ¿Una Inauguración sorpresa sin que absolutamente nadie se entere? Sinceramente, no entiendo esa actitud de silencio absoluto. Parece que por el hecho de haber ido abriendo las estaciones poco a poco tiempo después, les diera vergüenza publicar las aperturas y promocionarlas.
Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...
Això mateix vaig comentar, i sí... jo tampóc compren el perquè no senyalitzen tant per via megafonia com per via indicadors almenys al estar dins de l'estació d'Ildefons Cerdà.
A Gornal/Bellvitge hi ha la mateixa situació i n'és indicada
Nova Estació Zona Franca obertura al públic, el proper dia 1 de febrer
1024px-Zona_franca_estacio.jpg (189.03 KiB) Viewed 13528 times
A la fotografia encara estava pendent de la col·locació de les portes automàtiques de seguretat, i de la senyalètica. Ara ja en disposa.
També estan en procés d'instal·lació i acabats les altres estacions del viaducte. Salut!
Hi haura reestructuració del servei de Bus de la Zona Franca?
Seria interesant un servei d'altra freqüencia d'aportació entre Metro L9 Mercabarna i L10 Zona Franca?
Hoy en la L5 en el canal TMB han empezado a anunciarla a bombo y platillo. Ahora sí.
Carlos, un inciso: creo que debes usar muy poco o nunca el trasbordo Bellvitge/Gornal, porque hay que estar muy ciego para no ver los indicadores R2 R2 Nord R2 Sud en la estación de Gornal. En los andenes junto a las escaleras, al menos sentido Martorell/Igualada/manresa lo ponen bien clarito: una placa blanca encima de nuestras cabezas antes de ir a coger la escalera mecánica. Es ya el primer aviso de trasbordo. Una vez pasados los tornos se indica con una flecha en un cartel en la pared el acceso a Rodalies de Bellvitge. Y en la estación de Renfe, desde que pusieron los nuevos carteles se indica con una flecha cuál de las dos salidas del subterráneo daba acceso a FGC. En la cartelería provisional han mantenido los carteles que indican hacia dónde hay que ir para llegar a Gornal.
No sé si te equivocaste de estación y querías decir otra con alg´ñun trasbordo que está poco o nulamente indicado, pero el caso de Gornal hasta un ciego llega sin problemas. Otra cosa es Can tries i Gornal de la L9/L10, que como ya comentamos en su momento, no indican la cercanía de los FGC ni de la estación ferroviaria, y por eso me molesté en colgar un planito y explicar detalladamente cómo se llega. Pero Gornal ¡FGC y Bellvitge R2 están a día de hoy perfectamente indicados. Por cierto, las placas en Gornal crfeo que llevan algo así como dos años puestas, quizás mas.
Volviendo a la L10: dudo que toquen las líneas de bus, si acaso podrían o recortar la 109 y hacerla una circumvalación exclusiva a ZF y Mercabarna, haciéndola pasar por Parc Logístic y eliminar la 23, o reforzar la 21 poniéndole mejores frecuencias. La V3 dudo que la toquen, si acaso la ampliarían, ya que es la vía de escape alternativa directa a la L10 en caso de problemas en la línea de metro, al igual que pasa con la V1 vs L9.
Es posible que a largo plazo restructuren las cosas, pero me decanto más por una eliminación del 23, hacer circumvalación la 109 y cepillar la 110 como mucho, dejando el resto como está. La 79 apenas afecta al recorrido, la 21 tampoco ya que conecta ZF por la vía directa con el Paralel (a falta de la llegada de la L2), y la H16 y la V3 son intocables por razones obvias: la primera porque es la vía alternativa al metro al acceso al centro de Barcelona por la zona sur, y la V3, la competencia del Metro a la línea 3 y la diagonal, y más por un túnel. En ese conglomerado a mí lo que me sobra es la 109 y la 23, pero como la V3 no llega a Mercabarna, una de dos, o la llevan hasta allí o dejan la 109 como una circumvalación ZF-Mercabarna-Parc Logístic y todo el resto de trayecto fuera, que para eso ya va el H16 duplicando el recorrido hasta Plaça espanya.
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