Afectacions al servei de rodalia pel temporal Gloria

[Renfe445]

Això havia pensat també, però cal dir que això va ser una obra d’emergència.

[adriaesc]

Això havia pensat també, però cal dir que això va ser una obra d’emergència.

Sí, però van haver de redactar el projecte constructiu de nou. No costava gens que el projecte constructiu digués que l'amplada havia de ser de via doble.

[Guigui]

Això havia pensat també, però cal dir que això va ser una obra d’emergència.

I si no arriba a ser d'emergència, vol dir estaria fent la competència a la L9 pel que fa a la data d'acabament?

Al departament d'enginyeria i planificació, no li costa gaire més temps determinar què cal per fer un pont amb via doble que refer un pont en via única (que ha resultat ser una construcció de nou). Per tant, l'autoritat "competent" no ha fet més que un "ara no toca".

[Renfe445]

Al departament d'enginyeria i planificació, no li costa gaire més temps determinar què cal per fer un pont amb via doble que refer un pont en via única (que ha resultat ser una construcció de nou). Per tant, l'autoritat "competent" no ha fet més que un "ara no toca".

És que ara no toca, ni tocarà. Si bé hauria sigut un avantatge deixar preparada la infrastructura, quin benefici hi haurà si resulta impossible ficar via doble en alguns trams entre Malgrat i Arenys.

[ortegote]

quin benefici hi haurà si resulta impossible ficar via doble en alguns trams entre Malgrat i Arenys.

Te aseguro que no es imposible poner una doble via hoy en dia, otra cosa es que quieran o que desde un principio quin maneja todo esto es un inutil, que en este pais vamos sobrado de lo ultimo, pero de poder se puede.

[genissimon]

Només que hi hagués via doble de Blanes a Malgrat, els retards dels trens direcció Blanes/Maçanet/Girona/Portbou/Cervera no afectarien als trens en sentit contrari, cosa que no afectaria a tota la línia i, sobretot, a la malla de circulació pels túnels de Barcelona. Petits retards de fins a 5 minuts (el temps concedit a alguns trens entre Blanes i Malgrat) es podrien recuperar.

Si aquestes duplicacions parcials es fessin a més llocs de la línia on és fàcil i més necessari (bàsicament de Blanes a Calella) milloraria molt la fiabilitat i regularitat de la línia. A més de poder recuperar petits retards, que si la doble via fos més llarga els retards recuperables podrien ser més grans (de Calella a Blanes són uns quinze minuts).

Salut !!

[genissimon]

L'accidentat retorn de l'RG1
Des que es va reprendre el servei de la línia, el passat 4 de gener, ja s'han registrat diversos retards i incidències, i fins i tot hi ha alguns combois que no han pogut circular
[...]