Enllaç entre A-2 i B-30

[Sanato]

L'enllaç que us adjunto és reservat a suscriptors, però es confirma el que apuntàvem abans:

https://cronicaglobal.elespanol.com/bus ... 4_102.html

Senyalització horitzontal acabada... Potser esperen a que passi l'escombriaire per acabar de netejar la via? O que l'excm. sr. ministre del ram torni de vacances? o a trobar un forat en l'agenda per a la inauguració a bombo i plateret???

[davida]

Casualment s'obrira quan anar de Martorell a Rubi per la AP-7 sera gratuit.
On esta la fiscalia? Masses casualitats i uns beneficiats molts clars. Al setembre ja no hi ha ningú interesat en que aquestes obres no s'acabin.

[albert28]

Per situacions com aquesta va bé tenir alternatives, com aquest enllaç (inclòs sense el peatge)

https://twitter.com/equipviari/status/1 ... 76487?s=19

[França451]

Ayer pasé muy cerca de este punto, por la A2, y me pareció haber visto que en la A2, el primer cartel que anuncia el enlace a la AP7/B30/C1413, tenía quitadas las tiras del aspa que tacha el enlace. Deduzco que aún no han abierto nada de nada, creo que dijísteis que hasta el 31 de agosto no iban a hacer nada, pero os pregunto porque no sé si es que vi mal por ser de noche o se ha caído la cinta que tachaba el cartel. Me metí por la entrada 593, viniendo de Lleida, por lo que el cartel del enlace a la B30 lo vi de refilón, y me pareció ver que estaban las marcas de la cinta pero ésta "parecía haberse caído".

Alguien lo puede confirmar?

Un saludo

[Sanato]

Paso cada día y de momento ná de ná.
El 1 de septiembre, cuando ya no haga ni p. falta, lo abrirán

[davida]

Los ladrones van a la oficina

[davida]

La Caixa i Don Florentino lo dejaron Atado y bien atado

[genissimon]

La Caixa i Don Florentino lo dejaron Atado y bien atado

Igual que un altre, d'infaust record, que també ho deixà tot lligat abans del 20 de novembre de 1975.

Salut !!

[Guigui]

Ayer pasé muy cerca de este punto, por la A2, y me pareció haber visto que en la A2, el primer cartel que anuncia el enlace a la AP7/B30/C1413, tenía quitadas las tiras del aspa que tacha el enlace. Deduzco que aún no han abierto nada de nada, creo que dijísteis que hasta el 31 de agosto no iban a hacer nada, pero os pregunto porque no sé si es que vi mal por ser de noche o se ha caído la cinta que tachaba el cartel. Me metí por la entrada 593, viniendo de Lleida, por lo que el cartel del enlace a la B30 lo vi de refilón, y me pareció ver que estaban las marcas de la cinta pero ésta "parecía haberse caído".

Alguien lo puede confirmar?

Hi he passat fa unes hores. Els rètols suspesos sobre la carretera estan tots ratllats, mentre que el que queda al costat dret, no. Evidentment, o bé han caigut les cintes o no les hi han posat; en tot cas, la seva absència no és en absolut intencionada. A més, la sortida encara està del tot bloquejada amb cons i tanques.

Per altra banda, els senyors d'Abertis tenen una evident necessitat imperiosa de cobrar fins l'últim ral, no fos cas que s'haguessin de veure demanant caritat al metro, pobrissons.

[França451]

Ayer pasé muy cerca de este punto, por la A2, y me pareció haber visto que en la A2, el primer cartel que anuncia el enlace a la AP7/B30/C1413, tenía quitadas las tiras del aspa que tacha el enlace. Deduzco que aún no han abierto nada de nada, creo que dijísteis que hasta el 31 de agosto no iban a hacer nada, pero os pregunto porque no sé si es que vi mal por ser de noche o se ha caído la cinta que tachaba el cartel. Me metí por la entrada 593, viniendo de Lleida, por lo que el cartel del enlace a la B30 lo vi de refilón, y me pareció ver que estaban las marcas de la cinta pero ésta "parecía haberse caído".

Alguien lo puede confirmar?

Hi he passat fa unes hores. Els rètols suspesos sobre la carretera estan tots ratllats, mentre que el que queda al costat dret, no. Evidentment, o bé han caigut les cintes o no les hi han posat; en tot cas, la seva absència no és en absolut intencionada. A més, la sortida encara està del tot bloquejada amb cons i tanques.

Per altra banda, els senyors d'Abertis tenen una evident necessitat imperiosa de cobrar fins l'últim ral, no fos cas que s'haguessin de veure demanant caritat al metro, pobrissons.

No recuerdo cuántos rótulos eran, me pareció ver uno, ten en cuenta que vi un panel de refilón al entrar en la salida de Sant Andreu de la Barca y eran pasadas las 00:00 de la noche, con algo de niebla, por lo que no me quedé si había más rótulos, me pareció ver uno (debe ser el de la derecha) al que parecían habérsele caído las cintas, pero tenía una marca de haberlas tenido antes. O eso o las tenía puestas, ya digo que no lo pude ver bien porque fue sólo un par de segundos antes de que el panel desapareciera de mi vista. Estaba más atento a coger bien el desvío a la B225-C1413.

[suburu]

Avui he Passat x la comarcal i ja han posat les senyalitzacions de l'acces a la A2 direcció Lleida. A totes les rotondas está la senyalització Antiga i darrera la nova.

[Sanato]

La Vanguardia també confirma avui que obrirà al setembre, sense concretar data.

Sembla que algun motorista impacient ja l'ha estrenat

[davida]

Un gran exemple del que son els chorizos!!! De primera!!! Tot ho sabiem fa 10 anys que s'inaguraria despres del final del peatge de Martorell.

Pocs exemples mes clars de corrupció, trafic d'influencies es poden trobar. Una empresa ha guanyat molt milions d'euros amb aquest endarreriment. 14 anys per fer menys de 3km d'Autovia.

[joanjosep]

Aquesta obra no es pot obrir si la concessionària de l'AP-7 no ho autoriza mentre la concessió està en vigor. Es pot obrir quan finalitza la concessió.

Si aquesta obra s'ha iniciat fa anys i no s'ha obert fins ara ha estat perquè, primer, durant la crisi econòmica es va prioritzar la inversió i la despesa per altres àmbits considerats més prioritaris i, per altra banda, perquè la concessionària no tenia cap incentiu en autoritzar l'obra si sabia que en cap cas s'autoritzaria la renovació de la concessió (perd negoci si l'autoritza i, a sobre, no es renova la concessió).

L'obra es va començar perquè la concessionària no tenia cap problema en autoritzar-la però, quan va començar a sospitar que la concessió no es renovaria, no volia autoritzar-la. La concessionària sabia que no es renovarien les concessions com a conseqüència de tots els rescats i pagaments concessionals de l'Administració (pagaments de la C-32 sud per poc número de vehicles o altres concessions d'altres comunitats autonònomes, entre d'altres), cosa que va fer prendre consciència a l'Administració que les concessions no eren rendibles per les Administracions, perquè les concessionàries coneixen molt més bé el negoci que ells i saben negociar els contractes millor (en el cicle expansiu guanyen diners i en la recessió no tenen pèrdues pels pagaments mínims si no hi ha trànsit efectiu).

[genissimon]

Aquesta obra no es pot obrir si la concessionària de l'AP-7 no ho autoriza mentre la concessió està en vigor. Es pot obrir quan finalitza la concessió.

Si aquesta obra s'ha iniciat fa anys i no s'ha obert fins ara ha estat perquè, primer, durant la crisi econòmica es va prioritzar la inversió i la despesa per altres àmbits considerats més prioritaris i, per altra banda, perquè la concessionària no tenia cap incentiu en autoritzar l'obra si sabia que en cap cas s'autoritzaria la renovació de la concessió (perd negoci si l'autoritza i, a sobre, no es renova la concessió).

L'obra es va començar perquè la concessionària no tenia cap problema en autoritzar-la però, quan va començar a sospitar que la concessió no es renovaria, no volia autoritzar-la. La concessionària sabia que no es renovarien les concessions com a conseqüència de tots els rescats i pagaments concessionals de l'Administració (pagaments de la C-32 sud per poc número de vehicles o altres concessions d'altres comunitats autonònomes, entre d'altres), cosa que va fer prendre consciència a l'Administració que les concessions no eren rendibles per les Administracions, perquè les concessionàries coneixen molt més bé el negoci que ells i saben negociar els contractes millor (en el cicle expansiu guanyen diners i en la recessió no tenen pèrdues pels pagaments mínims si no hi ha trànsit efectiu).

Ja pot ser això, ja. Però és una vergonya.

Salut !!

[Guigui]

Això són formalitats jurídiques, que no tapen la monumental vergonya que són aquests acords d'amagatotis entre els poders polític i econòmic. Total, els rucs que paguen som els contribuents!

Això sí, mentre la cantarella de pàtria i futbol tiri, a la majoria tant se li'n fotrà.

[joanjosep]

Si fos pel poder polític l'enllaç estaria fet fa anys, ja que dona vots. Tenir una obra parada no dona vots, tot al contrari. Ja veureu que quan s'inauguri aniran tots els polítics. No els interessa per res del món aquest retard.

Legalment no es pot obrir si la concessionària no ho autoritza i, per tant, no hi ha alternativa a esperar l'autorització o no renovar la concessió (que és el que s'ha fet). Aquesta condició de que la concessionària ho ha d'autoritzar té tot el sentit: qui vol construir o mantenir una concessió (autopista) si demà es pot construir una alternativa gratuita al costat que t'elimina tot el negoci i et quedes sense ingressos?

[Guigui]

Si, com dius, Abertis va donar l'autorització i després l'ha retirat, això no és seriós. No ho és en aquest cas concret ni en un context general de seguretat jurídica, un àmbit en el qual Espanya suspèn repetidament.

Ens podrem posar a debatre si no caldria implantar alguna mena de peatge per a totes les autopistes i autovies (electrònic, vinyeta o altre), i personalment, hi estaria a favor. Però en aquest cas, tenir una obra parada durant 14 anys per inaugurar-la quan amb prou feines calgui, denota una manca de rigor extrema per part de qui l'ha impulsada.

[Sanato]

Legalment no es pot obrir si la concessionària no ho autoritza

No és això, la concessionària no ha d'autoritzar res, però en qualsevol contracte de concessió de via pública es pacta que si es fa una obra que, com aquesta, pugui fer perdre ingressos a la concessionària, se li ha de compensar. Així es va fer quan es va obrir l'A2 de St. Feliu a Martorell a finals dels 90.

No és que estigui a favor, però si no es fés així no hi hauria cap empresa que invertís un pastón en una obra pública per treure'n un benefici

[ortegote]

Si fos pel poder polític l'enllaç estaria fet fa anys, ja que dona vots. Tenir una obra parada no dona vots, tot al contrari. Ja veureu que quan s'inauguri aniran tots els polítics. No els interessa per res del món aquest retard.

Legalment no es pot obrir si la concessionària no ho autoritza i, per tant, no hi ha alternativa a esperar l'autorització o no renovar la concessió (que és el que s'ha fet). Aquesta condició de que la concessionària ho ha d'autoritzar té tot el sentit: qui vol construir o mantenir una concessió (autopista) si demà es pot construir una alternativa gratuita al costat que t'elimina tot el negoci i et quedes sense ingressos?

Te compro todo lo que dices, pero el Politico tiene la obligación de decir lo que tu has dicho y poner colorados a los de la concesion que como bien dices no cometenm una ilegalidad pero por favor dejemoslos retratados por que al final estas obras las pagamos nosotros y no la concesionaria.

Por otra parte nadie comenta la de familias que se fueron a la calle por la parada de estas obras y que 8 años tardaron en cobrar de FOGASA, por que la empresa desaparecio, aqui siempre pierde la sociedad y gana la banca (aunque sea legal pero es vergonzoso).

El nivel politico catalan con el tema de obras publicas es horroroso, todo se hace mal y tarde y lo peor como se dice, no pasa nada.