Seguiment del traspàs de Rodalies

[Railjet OBB]

Jo ja no se que pensar.

El Gobierno negocia traspasar Rodalies a la Generalitat en los próximos Presupuestos.

---

https://www.elperiodico.com/es/politica ... t-11959411[/lin]

[Fran-Ikarus]

Tot això:
https://www.elnacional.cat/ca/politica/ ... 6_102.html
té una base més o menys sòlida, o és només propaganda política?

[sag470]

Estava donant-li voltes... La R12 de FGC estarà truncada de Lleida a Manresa, la nova llançadora a l'aeroport l'operarà FGC, la R4 arribarà a l'aeroport... No m'extranyaria que la primera en traspassar-se seria la R4 a FGC. Així FGC coordinaria ella mateix el trasbord a Manresa.

[Javi M]

Em sembla que, contra tota lògica, la R4 no arribarà pas a l'aeroport. Només la trista llançadora a Barcelona.

[genissimon]

Sembla que sí, que ara sí que sí...

ERC i PSOE pacten el traspàs integral de Rodalies, que serà progressiu
Era una de les reivindicacions dels republicans per donar suport a la investidura de Pedro Sánchez
[...]

[França451]

Exacto. Ahora sí que sí. Si hasta ahora muchas incidencias y sobre todo accidentes en los trenes afectados o parados podías estar horas y horas en las infraestructuras sin que nadie te dijera ni siquiera por qué el tren está detenido, pero por lo menos te entrabas por las noticias de la BBC, ahora con FGC,, expertos en callar incidencias y esconder accidentes bajo la alfombra, se puede caer Roma entera que si vas en un tren averiado o accidentado vas a ser el último en enterarte de lo que pasa.
Ho sentí, algú ho havía de dir!!!

[gracienc]

Veiem els detalls del traspàs...
hi ha marge fàcil per a la millora. Hi havia massa despropòsits. Si es traspassa bé ja no haurem de plorar que és culpa de Madrid i amb una mica de sort ja no haurem de lamentar una caqueta de servei... Això en uns anys...

[albert28]

Segons ha sortit en l'acord (per exemple un enllaç on es pot baixar el PDF https://www.abc.es/espana/consulta-docu ... 59-nt.html)

Punt 2.A
Constituir la empresa mercantil Rodalies Catalunya, con participación mayoritaria de la Generalitat de Catalunya, segregada de Renfe Viajeros, la cual se dotará de los recursos materiales y humanos que hoy son utilizados y necesarios para la prestación de los servicios de Rodalies en Cataluña por parte de Renfe. Esta empresa dispondrá de un consejo de administración de forma paritaria por Generalitat y AGE, y además 8 de estos miembros del consejo, se nombrará un presidente con voto de calidad, también miembro del consejo, propuesto por la Generalitat. Aquellos acuerdos que sus estatutos establezcan como estratégicos se adoptaran con una mayoría cualificada del consejo . Esta empresa dispondrá de un convenio de colaboración y cooperación con Renfe que asegure la movilidad laboral entre ambas y el mantenimiento de los derechos adquiridos.

Punt 2.B
Asignar, en el marco del acuerdo de capacidad, los surcos necesarios para la prestación de los servicios que la Generalitat de Catalunya establezca en Rodalies Catalunya y dar cumplimento efectivo al acuerdo para la utilización de la capacidad de la infraestructura ferroviaria de Rodalies de Barcelona del 8/2/2010 y a su adenda 23/12/2010. Preferentemente se priorizarán los surcos de Rodalies de Catalunya frente al resto de servicios usuarios de la red. Además, se establecerán mecanismos técnicos que permitan que la Generalitat pueda visualizar de forma dinámica y disponer de los datos el estado de la circulación en toda la red de Rodalies de Catalunya para poder conocer la ubicación de los trenes e incidencias en tiempo real.

[...]
Punt 3.A
Que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana traspasará a la Generalitat de Catalunya la titularidad de la infraestructura ferroviaria en la que los servicios prestados sean de forma exclusiva titularidad de la Generalitat y puedan excluirse de la explotación conjunta del resto de la Red Ferroviaria de Interés General. Entre los tramos de infraestructura que serán objeto de traspaso, se incluirán al menos la línea del Maresme de la R1, la línea Papiol - L’Hospitalet – Vic - Puigcerdà de la R3 y la línea Sant Vicenç de Calders – Barcelona de la línea R2
[...]

[brito_cat]

Cuál es la línea El Papiol - Puigcerdà?

[foronda 141]

I perquè no la R4 ????
I que pasará amb els regionals ????

[davida]

Jo crec que les lines que pasara a la Generalitat seran les que quasi sols tenen trafic de passatgers de Rodalies de Catalunya
- Maçanet - Mataro Barcelona
- Mollet/La Llagosta - Barcelona - Vilanova - St Vicençsde Calders
- El Papiol - Barcelona - Manresa - Lleida
- Montcada - Puigcerda. El tram Puigcerdà - La Tor pots quedar com Eukotren amb Irun Hendaya (propietat Adif explotat i mantingut Euskotren)
- Tarragona - Port Aventura
- L'Aldea Amposta - Tortosa
Adif es quedaria:
- Portbou - Girona - Mollet - Castellbisbal - Tarragona - Ulldecona
- Ramal mercaderies Castellbisbal Can Tunis
- Tarragona - Reus - Casp
- Alcarras - Lleida - SVC /Reus

[Guigui]

Incerteses i vaguetats de l’acord entre ERC i el PSOE per al traspàs de Rodalia
Encara no hi ha previst ni el calendari ni el volum de les inversions, ni tampoc se sap del cert quines línies seran traspassades
https://www.vilaweb.cat/noticies/traspa ... -erc-psoe/

[Guigui]

Cuál es la línea El Papiol - Puigcerdà?

És la R3 més el tram entre l'Hospitalet i el Papiol (actualment servit per la R4), on enllaça amb la línia que circumval·la Barcelona pel Vallès, actualment servida per la R8 i trens de mercaderies.

[brito_cat]

I perquè no la R4 ????
I que pasará amb els regionals ????

Altre cop catalans de primera i de segona.
Es que ja fa mandra i tot.
Entre Manresa i El Papiol, per quin punt de la R4 circulen trens de mercaderies?

[gracienc]

Altre cop catalans de primera i de segona.
Es que ja fa mandra i tot.

Vejam, no en fem un gra massa abans d'hora. Jo, que no uso la R4 ja gaire mai i no he d'alimentar victimismes també em pregunto a nivell tècnic per què aquesta linia (almenys entre montcada i Lleida) no s'ha posat en la remesa de traspassos d'infraestructura?... Per la Segarra no hi passen gaires trens i per un mercaderies que passi de tan en tan ja ho podien deixar-ho a ifercat... No?

[Elefant]

El tram de Sant Vicenç de Calders a El Papiol pertanya al Corredor Mediterrani per als trens de mercaderies, llavors si es preveu traspassar només les línies que tenen exclusivament serveis prestats per la Generalitat (és a dir, a on no hi hagi ni Larga Distancia ni mercaderies), es llògic que el tram SVC-Papiol no es traspassi. Segons l'informació de l'ABC tampoc es traspassa la línia de Granollers. Osigui tot lo que es l'itinerari dels mercaderies es queda en mans d'ADIF.
Més interessant em sembla que es preveu traspassar la línia de Vilanova. Llavors això indica implícitament la fí dels serveis de Larga Distancia per convencional i, per extensió, que Tarragona es queda definitivament sense Larga Distancia a l'estació central. Bé, crec que ja en quedaben ben pocs LD per la línia de la costa, jo just a l'octubre encara vaig anar amb el Talgo de Lorca (que ara està retallat a Murcia em sembla), em sembla que aquests els passaran a la LAV a partir d'Alacant, llavors no caldra ja el canvi de locomotora a Diesel per anar mes enllà d'Alacant i podran fer servir qualsevol tren d'ample variable sense que hagi de ser híbrid diesel-elèctric.

[davida]

Un l'any d'aquests... Quan estigui operatiu l'ample mixte Castellbisbal Vilaseca, es te que canviar la linea Vilaseca Castelló a ample internacional. Aixo te ser en poc temps (abans del 2030 sen optimista amb Corredor del Mediterrani). Per tant la linea de Vilanova deixara de tindre trens de llarg recorregut. per tant es traspasable a la Generalitat.
Resum:
- R1 Hospitalet Maçanet -> Generalitat sense dubtes
- R2 SVC - Montcada -> Generalitat sense dubtes
- R2 La Llagosta/Mollet - Maçanet -> Adif
-R3 Montcada -> Puigcerda -> Generalitat sense dubtes. Puigcerda LaTor es pot explotar con Hendaya Euskotren. LIniea formalment propietat Adif pero mantiguda i explotada per la Generalitat. Hi ha algun mercaderies per la R3 pero son molts pocs
- R4 SVC - El Papiol -> Adif
- R4 El Papiol - Montcada -> Generalitat sense dubtes
- R4 Montcada - Manresa -> No ha sortit a enlloc. Hi havia algun mercaderias (Potasero que ja no se si circula).
- R8 Martorell - Granollers - >Adif
- R11 Mollet - Cerbeere - > Adif
- R12 Manresa - Lleida -> Generalitat
- R13-14 SVC - Lleida - > Adif pels mercaderires
- R15 SVC- Flix- > Adif pels mercaderires
- R16 SVC Ulldecona ->Adif per mercaderies i trens llarga distancia /AVE/Euromed
Quedarien ramals que al estar aillats i ser curt no se si interesa el traspas.
. Tarragona - Port Aventura
- Tortosa - L'Aldea Amposta i esta previst migrar a ample internacional.

[Sèrie EV-E801]

Un l'any d'aquests... Quan estigui operatiu l'ample mixte Castellbisbal Vilaseca, es te que canviar la linea Vilaseca Castelló a ample internacional. Aixo te ser en poc temps (abans del 2030 sen optimista amb Corredor del Mediterrani). Per tant la linea de Vilanova deixara de tindre trens de llarg recorregut. per tant es traspasable a la Generalitat.
Resum:
- R1 Hospitalet Maçanet -> Generalitat sense dubtes
- R2 SVC - Montcada -> Generalitat sense dubtes
- R2 La Llagosta/Mollet - Maçanet -> Adif
-R3 Montcada -> Puigcerda -> Generalitat sense dubtes. Puigcerda LaTor es pot explotar con Hendaya Euskotren. LIniea formalment propietat Adif pero mantiguda i explotada per la Generalitat. Hi ha algun mercaderies per la R3 pero son molts pocs
- R4 SVC - El Papiol -> Adif
- R4 El Papiol - Montcada -> Generalitat sense dubtes
- R4 Montcada - Manresa -> No ha sortit a enlloc. Hi havia algun mercaderias (Potasero que ja no se si circula).
- R8 Martorell - Granollers - >Adif
- R11 Mollet - Cerbeere - > Adif
- R12 Manresa - Lleida -> Generalitat
- R13-14 SVC - Lleida - > Adif pels mercaderires
- R15 SVC- Flix- > Adif pels mercaderires
- R16 SVC Ulldecona ->Adif per mercaderies i trens llarga distancia /AVE/Euromed
Quedarien ramals que al estar aillats i ser curt no se si interesa el traspas.
. Tarragona - Port Aventura
- Tortosa - L'Aldea Amposta i esta previst migrar a ample internacional.

Moltes gràcies, bon resum.
Fins on sé la línia Montacada-Lledia ara no té mercaderies, però ara farà com mig any que s'anunciava l'intenció de trens porta-cotxes fins Calaf, on hi ha tots aquells descampats de cotxes de lloguer, però no sé com va la cosa. Per altra banda, no seran gaires més que per la línia de Puigcerdà.
Salut

[gracienc]

o sigui, en resum, pel que dieu entenc que realment Montcada-Lleida podria estar en la taula de traspassos d'infraestructura tal com ho estan altres línies

[genissimon]

Els sindicats de Renfe i Adif convoquen cinc dies de vaga contra el traspàs de Rodalies
La mobilització serà de 24 hores i està convocada pel conjunt de la xarxa ferroviària, inclosa l'alta velocitat
[...]