Nous horaris Rodalies RENFE

[oscar440]

Els trens de l’R2 Sud de Rodalies s’aturen a l’estació de Viladecans des d’aquest dilluns.

La mesura, llargament reivindicada, suposa el pas d'un tren cada 15 minuts.

https://beteve.cat/mobilitat/trens-r2-s ... s-dilluns/

[marciruelos]

És una estació que només té dues vies. Això pot causar un increment de temps de viatge a les línies que no són de rodalies quan hi hagi retards

[Elefant]

Els trens de l’R2 Sud de Rodalies s’aturen a l’estació de Viladecans des d’aquest dilluns.

La mesura, llargament reivindicada, suposa el pas d'un tren cada 15 minuts.

https://beteve.cat/mobilitat/trens-r2-s ... s-dilluns/

Sempe em fa gràcia quan es parla d'allò de "llargament reivindicat" o "reivindicació històrica" com si fes legítim qualsevol demanda. Per què no fer parar també els regionals a Viladecans, i els Talgos ja posats. Viladecans, la gran metròpoli ho demana!

Això de la parada a Viladecans és un desastre, el que s'hauria d'haver fet es treure també la parada a Gavà i no sumar una a Viladecans, perque els R2s semidirectes puguin realment ser més ràpids. Em sembla que ara queda reduït a 4 minuts que es guanyen per sobre del tren lent. Típic egoisme, jo vull que pari el tren, tots els altres que els petin. Impensable que es faci una gestió racional que sigui una solució de compromís per a tots. En fi.

Espero que al futur quan es faci el creuament de La Torrassa es pugui fer uns horaris millors amb 4 trens per hora amb parada a totes, i 2 semidirectes però semidirectes de debò amb parada només a Castefa i Sitges.

[oscar440]

Els trens de l’R2 Sud de Rodalies s’aturen a l’estació de Viladecans des d’aquest dilluns.

La mesura, llargament reivindicada, suposa el pas d'un tren cada 15 minuts.

https://beteve.cat/mobilitat/trens-r2-s ... s-dilluns/

Sempe em fa gràcia quan es parla d'allò de "llargament reivindicat" o "reivindicació històrica" com si fes legítim qualsevol demanda. Per què no fer parar també els regionals a Viladecans, i els Talgos ja posats. Viladecans, la gran metròpoli ho demana!

Això de la parada a Viladecans és un desastre, el que s'hauria d'haver fet es treure també la parada a Gavà i no sumar una a Viladecans, perque els R2s semidirectes puguin realment ser més ràpids. Em sembla que ara queda reduït a 4 minuts que es guanyen per sobre del tren lent. Típic egoisme, jo vull que pari el tren, tots els altres que els petin. Impensable que es faci una gestió racional que sigui una solució de compromís per a tots. En fi.

Espero que al futur quan es faci el creuament de La Torrassa es pugui fer uns horaris millors amb 4 trens per hora amb parada a totes, i 2 semidirectes però semidirectes de debò amb parada només a Castefa i Sitges.

Sembla que volen assimilar el servei als FGC, amb parades a totes les estacions del recorregut, tant a la BV, com a la LLA.

Recordo quan de petit, a principis de la decada dels 80, agafava amb els meus pares el "semidirecto" a Barcelona França fins a Sant Vicenç de Calders, amb UT440 blava, servei directe de Barcelona-Sants fins a Sitges, i de Sitges a Sant Vicenç de Calders amb parada a totes les estacions, em sembla que es trigava tres quarts d´hora de viatge. Després hi havia el "tranvia", amb origen o final a Vilanova, i aquest sí que tenia parada a totes, amb destinació a Granollers o Sant Celoni.

[Renfe445]

No sé fins a quin punt les reivindicacions veïnals són un abús al poder, per a interès del polític de torn per esgarrapar quatre vots.

[França451]

El caso de Viladecans es un caso curioso. Al principio sólo paraban allí los Vilanovas y la R2 central, por lo que la frecuencia era de 30 minutos los findes y de 15 minutos aprox los laborables en las horas que circulaba la R2 central. La estación está bastante alejada del pueblo y las líneas de bus que bajan allí, los Vilabús 1,2 y 3 y la L88, no ayuda, ya que son pocas líneas y las restantes líneas de "Retrógravanza" no dejan precisamente cerca. Hay posibilidad de ir andando y se puede acceder por varios puentes que cruzan sobre la autopista (no sé si es la C31 o la C32 la que tienen que sortear). Dadas las peculiares características, a la gente de Viladecans le sale más a cuenta coger cualquier bus que lleve a la estación de Gavá, donde paran todos los rodalies. No sé si han arreglado las frecuencias de los Vilabús, la cuestión es que primero hicieron que los fines de semana, para dar más servicio a la estación pusieron todos los sanvis a parar allí. Esta medida provocaba que los fines de semana con campeonatos de Montmeló, la estación tenía como el triple de servicio que cualquier otro día del año, ya que todos los Rodalies paraban en la estación y se sumaban las frecuencias de un laborable a la de un fin de semana. El resultado era de un tren cada 5-10 minutos frente a las frecuencias del resto del año, que son más o menos un tren cada 15 minutos.
Ahora se ha deshecho tamaño error de servicio, haciendo que las frecuencias de laborable y las de los findes de Montmeló sean las mismas. La otra solución pasaba por anular la parada de los Sanvis los fines de semana de Montmeló, pero parece que eso para Renfe supone un dolor de cabeza enorme y tira por la solución fácil.

Supongo también que lo hacen como excusa para mantener la estación abierta, ya que por lo que acabo de explicar, a la gente de Viladecans le sale más a cuenta ir a Gavá y tirar de líneas que lleven por la carretera de Santa Creu de Calafell a Viladecans pueblo, por lo que la estación de Viladecans la usaban cuatro gatos y medio. A eso le sumamos el problema cultural de Castelldefels,Gavá y Viladecans, que cuando ven trenes a Granollers Centre o Sant Celoni no los cogen porque creen que "no van a Barcelona", y esto también le restaba viajeros a la línea. El problema en estas estaciones era tan fácil como que los letreros de la estación indicaran R2 Barcelona-Granollers, como solamente ponen Granollers y los de la R2 Sud y regionales indican "Barcelona Est. França", la gente cree que los de Granollers no pasan por Barcelona. Este problema se sigue dando en la gente del Baix Llobregat, debe ser que son más cortitos para entender los planos de la red de Rodalies que el resto de la población de la provincia. Renfe decide poner carteles estándard para todas las estaciones igual y no sé tienen en cuenta está serie de cosas. Curiosamente, en la estación de Terrassa, por ejemplo, se indica que los trenes de Sant Vicenç de Calders, Vilafranca o Martorell van por Barcelona. Por vía Barcelona Sants, indican para más INRI en las megafonías de anuncio de los trenes. Pero por ejemplo en las estaciones de Sabadell esto de Barcelona ya no se indica ni en los letreros ni en las megafonías. Por eso digo que no costaba nada en las tres estaciones mencionadas del Baix Llobregat indicar R2 Barcelona-Granollers, o R2 por Barcelona. Algo que identifique que ese tren va a pasar por Barcelona. Y por un problema cultural de la gente de esos pueblos, hacen parar todos los Sanvis en la estación para dar "un mejor servicio". Sin comentarios.