en soria y pudimos comprovar como está la situación ferroviaria, más que situación, tendríamos que hablar de "des-situación". Es una lástima ver la cantidad de infraestructuras totalmente abandonadas!!, y lo mejor de todo, el único tren que sale para Madrid da pena!!! parece de hace dos siglos!! ******* vagón con motor!!. 
, la cosa está mu mal...Ignoro si fotran alguna cosa amb el trasto aquest que baixa i puja de Madrid des de Sòria tots els dies...Però la veritat és que fot pena...Tot aixó serà en ample ibèric amb catenària especial com la línia Barcelona-València a partir de Vandellós, o bé serà tipus AVE amb ample UIC?awe wrote:Hola,
A Sòria hi tinran "la lanzadora". Es tracta de la reapertura del Santander-Mediterráneo en el seu tram entre Sòria i Calatayud, amb unes rectificacions de traçat per assolir puntes de 220 o 250 km/h (ara no me'n recordo). A més a més, el recorregut Santander-Mediterráneo sembla que tornarà a tenir continuitat fins el mar, perque el ministeri ha afirmat la seva voluntat de reobrir el tram Calatayud-Caminreal (on s'enllaça amb la línia de Sagunt), també adaptat a la velocitat alta. Crec que és l'única novetat que hi pot haver a Sòria.
Salutacions.
Tipus AVE i ample UIC. Per cert, està previst que els trens entrin a Sòria per l'antic pont metàl·lic, atès que hi passarien a uns 60 km/h, i no cal canviar el pont. És un pont molt gran i maco, entre Sòria i la bifurcació de Valcorba. Es nota que era fet per l'SM: 75 anys després d'ésser fet, encara compleix els requisits actuals.Watermark wrote:Tot aixó serà en ample ibèric amb catenària especial com la línia Barcelona-València a partir de Vandellós, o bé serà tipus AVE amb ample UIC?
awe wrote:...està previst que els trens entrin a Sòria per l'antic pont metàl·lic, atès que hi passarien a uns 60 km/h, i no cal canviar el pont. És un pont molt gran i maco, entre Sòria i la bifurcació de Valcorba. Es nota que era fet per l'SM: 75 anys després d'ésser fet, encara compleix els requisits actuals...
quan ho vaig saber. No obstant, ara el que cal veure és com queda el projecte constructiu. De moment, tot plegat està en fase de DIA, y n'hi pot haver per un anyet més avans els de Medi Ambient no hagin determinat que ni el nou traçat ni l'electrificació suposen cap perjudici greu pel Medi Ambient, i en tot cas quines observacions s'han de seguir. Això és el que enlenteix totes les obres públiques com a mínim durant dos anys, i pel tema de Sòria crec que ja en portem un.Llavors, si s'ha de fer servir aquesta part del traçat del S-M per la llançadora de Soria, tenim una bona part reconvertida en via verda i el tram Oña-Trespaderne s'està aixecant, que hi ha d'aquelles propostes fetes al projecte "New Opera" per servir la totalitat del SM com corredor exclusiu de mercaderies?awe wrote:Hola,
A Sòria hi tinran "la lanzadora". Es tracta de la reapertura del Santander-Mediterráneo en el seu tram entre Sòria i Calatayud, amb unes rectificacions de traçat per assolir puntes de 220 o 250 km/h (ara no me'n recordo). A més a més, el recorregut Santander-Mediterráneo sembla que tornarà a tenir continuitat fins el mar, perque el ministeri ha afirmat la seva voluntat de reobrir el tram Calatayud-Caminreal (on s'enllaça amb la línia de Sagunt), també adaptat a la velocitat alta. Crec que és l'única novetat que hi pot haver a Sòria.
Salutacions.
