Una senyora ha dit que el tren s'ha quedat parat a uns 300-400 metres de l'estació, direcció Plaça Catalunya i han estat dins el tren 1 hora, sense llum i amb el AA posat (??). Un viatger ha pogut obrir una porta i han tornat a peu fins l'estació.
Lamentable.
Vox
Retards, avaries i deficiències en el servei de RENFE
Ahir a las 23h a Sants vaig sentir per megafonia que no sabien a quina hora arribaria el tren Euromed procedent d'Alacant amb arribada a Sants a les 23:08.
Fins aqui tot com es habitual, pero seguidament van dir que el tren estaba aturat a Torreblanca provincia de Castelló per un problema de tracció. Era la primera vegada que sentia com es donaven tants detalls d'una incidencia d'un tren per megafonia.
Juntament amb els avisos d'ultima a la seva web, sembla que Renfe s'ha posat les piles i comença a informar timidament de les incidencies al seus clients.
Fins aqui tot com es habitual, pero seguidament van dir que el tren estaba aturat a Torreblanca provincia de Castelló per un problema de tracció. Era la primera vegada que sentia com es donaven tants detalls d'una incidencia d'un tren per megafonia.
Juntament amb els avisos d'ultima a la seva web, sembla que Renfe s'ha posat les piles i comença a informar timidament de les incidencies al seus clients.
....I un xicot molt emprenyat, ha dit davant la càmera de TV3, que per informar als viatgers no hi ha mai ningú, però que per "caçar" a viatgers sense bitllet surten "caçadors" de tot arreu!
Doncs el xicot té més raó que un sant, perquè és la pura i lamentable realitat!
Galderic
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Galderic
A RENFE i Rodalies, no els escanyaries?
"Respecte, és permetre que els altres opinin el contrari que tu"
"Respecte, és permetre que els altres opinin el contrari que tu"
I per caçar gent sense bitllet tampoc,i per vigilar que ningú és coli,peró per fer 4 fotetes a les estacions,sí que n'hi han i et diuen de tots,i als que van sense bitllet que és pitjor,res de res,igual que lescassa informació que dóna renfe en averies,galdric wrote:....I un xicot molt emprenyat, ha dit davant la càmera de TV3, que per informar als viatgers no hi ha mai ningú, però que per "caçar" a viatgers sense bitllet surten "caçadors" de tot arreu!
Doncs el xicot té més raó que un sant, perquè és la pura i lamentable realitat!
Galderic
Per cert;de qui és culpa l'averia,renfe o adif?
Si aquest "invent" de Adif-Renfe Operadora funcionés com cal, l'Adif huria de sancionar Renfe Operadora amb una bona multa si l'avaria hagués estat del tren. Amb unes quantes moltes grosses, els surtiria més barat fer un bon manteniment i tenir material sempre en perfecet estat.Mako448 wrote:Per cert;de qui és culpa l'averia,renfe o adif?
Si el que ha fallat ha estat la infraestructura (Canvi d'agulles, sembla), és Renfe Operadora qui hauria de reclamar a l'Adif per un tren que se'ls queda atrapat al túnel i tota la resta de circulacions que no han pogut portar-se a terme.
Si hi hagués molts diners pel mig veuríeu com l'assumpte millora!
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Guigui
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- Joined: Sunday 26/02/2006 18:02
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Evidentment, la culpa mai no és de ningú. Tothom s'escaqueja: que si la catenària, que si l'agulla, que si les obres del TAV, que si l'operador de l'excavadora, que si algú ha aixecat la pota esquerra quan havia d'aixecar la dreta... Però passa que l'usuari s'ha de fotre i sembla que sigui a causa de l'Esperit Sant.Mako448 wrote:Per cert;de qui és culpa l'averia,renfe o adif?
(potser caldria crear un emoticon que faci botifarra, que és el que expressaria millor el meu estat d'ànim)
He enganxat l'avaria baixant de Girona amb l'exprés que n'ha sortit a dos quarts d'una amb cinc minuts de retard que ha aconseguit recuperar... fins que ens aturem a Sant Andreu Comtal (cosa que no és extraordinària).
Però quan veig que entra per via 3 un rodalies destinació Molins de Rei procedent de la línia del Maresme m'adono que hi ha festival. De seguida truco a casa per avisar que faria salat, cosa que alarma a la gent del meu voltant, alguns titllant-me d'exagerat. Poc després, per megafonia pregrabada de 448R se'ns avisa que per avaria tècnica romandríem aturats en aquesta estació uns instants.
Al final, 20 minuts de retard al Clot, on el tren ha quedat suprimit. No sé si ha reculat o ha avançat de buit, no m'he quedat a veure-ho perquè tenia gana.
Per megafonia del Clot s'avisava que de la línia C1 només funcionaven els trens amb destinació Blanes i Maçanet, mentre que -per variar- els trens de la C7 quedaven limitats entre Martorell i Cerdanyola del Vallès.
Però quan veig que entra per via 3 un rodalies destinació Molins de Rei procedent de la línia del Maresme m'adono que hi ha festival. De seguida truco a casa per avisar que faria salat, cosa que alarma a la gent del meu voltant, alguns titllant-me d'exagerat. Poc després, per megafonia pregrabada de 448R se'ns avisa que per avaria tècnica romandríem aturats en aquesta estació uns instants.
Al final, 20 minuts de retard al Clot, on el tren ha quedat suprimit. No sé si ha reculat o ha avançat de buit, no m'he quedat a veure-ho perquè tenia gana.
Per megafonia del Clot s'avisava que de la línia C1 només funcionaven els trens amb destinació Blanes i Maçanet, mentre que -per variar- els trens de la C7 quedaven limitats entre Martorell i Cerdanyola del Vallès.
Explicant-vos el següent, potser m'estarè tirant pedres sobre el meu terrat, però confio que aquest escrit no arribi a qui no li interessa saber-ho.Mako448 wrote:I per caçar gent sense bitllet tampoc,i per vigilar que ningú és coli,peró per fer 4 fotetes a les estacions,sí que n'hi han i et diuen de tots,i als que van sense bitllet que és pitjor,res de res,igual que lescassa informació que dóna renfe en averies,galdric wrote:....I un xicot molt emprenyat, ha dit davant la càmera de TV3, que per informar als viatgers no hi ha mai ningú, però que per "caçar" a viatgers sense bitllet surten "caçadors" de tot arreu!
Doncs el xicot té més raó que un sant, perquè és la pura i lamentable realitat!
Galderic
Per cert;de qui és culpa l'averia,renfe o adif?
Resulta que com que ja disposo de l'autorització de RENFE-ADIF i de FEVE, per poder fer fotos on es pugui i sense problemes tal com diu en Mako448, vaig tenir la pensada de demanar, per correu electrònic tal com vaig fer amb les altres dues companyies, una autorització als FGC.
Doncs em van respondre l'endemà mateix, per telèfon, però fent-me saber que els FGC no dónen carnets que autoritzin a fer fotos a les seves instal·lacions, quan a un li plagui i on li plagui.
Em van comunicar que no hi hauria cap problema, però que primer hauria de trucar jo per telèfon als FGC, dient-los-hi el dia que volia anar a fer fotos, a quina línia, i a quina hora. Que ells després es posarien en contacte amb els caps d'estació corresponents, i que m'esperarien que jo passés per la seva estació.
De moment encara no els he trucat, perquè, jo què sé quin dia em vindrà de gust anar a fer fotos als FGC!
Galderic
A RENFE i Rodalies, no els escanyaries?
"Respecte, és permetre que els altres opinin el contrari que tu"
"Respecte, és permetre que els altres opinin el contrari que tu"
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Jordilar
Això de l'avaria del tren a 300m de l'estació em recorda el cas d'un Catalunya exprés que va sufrir una avaria justament a l'entrada de l'estació i els viatjers van estar 2 hores alla dins fins que es van cansar i van trencar els vidres i van sortir caminant fins l'estació. Recordo haver vist el tren a SAC amb els vidres trencats.
Salut,
Salut,
De EPC:
Atrapados en el túnel
• Un tren de Cercanías con cerca de 300 personas queda inmovilizado una hora a la salida de Sants
• Los pasajeros lograron desbloquear las puertas del vagón y salieron por sus propios medios
Las vías sufren cortes y retrasos cada 4 días desde septiembre
XABIER BARRENA
BARCELONA
La cadena de incidencias que sufre Cercanías desde hace más de dos meses trazó ayer un giro dramático. Entre 200 y 300 personas, según Renfe, se quedaron atrapadas durante más de una hora dentro del tren en la salida de la estación de Sants hacia plaza de Catalunya, justo en la entrada del túnel, después de que su convoy provocara una avería en el sistema de agujas. Según testimonios de los pasajeros, recogidos por TV-3, estos desbloquearon las puertas y recorrieron a pie los 300 metros que les separaban de la zona del andén autorizada a los usuarios.
La incidencia, ocurrida a las 12.45 horas, causó retrasos de hasta media hora en todas las líneas de Cercanías --excepto la C-2-- y en los trenes de medio y largo recorrido, en especial las que transcurren por el túnel que une Sants con plaza de Catalunya. Cerca de una treintena de trenes, que fueron desviados por la estación del Passeig de Gràcia, se vieron afectados entre las 13 y 15 horas, momento en que se subsanó la incidencia. La normalización completa se produjo a las 18 horas.
La hora en que ocurrió el suceso, lejos de la hora punta, evitó que el tren estuviera abarrotado. El convoy, formado por dos vagones, tiene una capacidad de más de mil plazas. Según Renfe, en el tiempo que el tren estuvo detenido, en los vagones se mantuvo el funcionamiento de la luz y el aire acondicionado. Sin embargo, una de las pasajeras aseguró que permanecieron a oscuras y sin información, aunque sí con el sistema de climatización.
DISTINTAS VERSIONES
No es el único punto en que difieren ambas versiones. Fuentes de la operadora afirmaron ayer no tener "constancia" de que los usuarios hubieran salido por sus propios medios y señalaron que el protocolo de actuación en estos casos es bloquear las puertas, precisamente, para evitar que los pasajeros circulen por zonas no autorizadas y, además, peligrosas. Con todo, las mismas fuentes no descartan que, habida cuenta que la cola del segundo vagón estaba aún en las estribaciones de la zona de andenes, aunque lejos de la zona autorizada, alguien hubiera desbloqueado las puertas desde dentro del vagón.
Según Renfe,.este segundo vagón fue remolcado hasta la zona central del andén mientras que el otro, tras una hora y media de espera y con el pasaje dentro, partió para su destino: Blanes-Maçanet.
Las demoras causadas por el suceso de Sants tuvieron además un añadido externo a Renfe, como fue la huelga convocada por el Semaf, el sindicato de maquinistas, en Valencia. Eso afectó a dos trenes de media distancia y a otros seis de larga distancia. Y si por la mañana la C-2 --habitual fuente de averías, sea en Sant Andreu Comtal, sea en Granollers, como pasó el pasado viernes-- se salvó de la quema, por la tarde vivió lo que la operador bautizó como "un incidente menor".
Una avería en las instalaciones, otra vez en Granollers, inutilizó una de las dos vías entre Montmeló y la capital del Vallès Oriental. Eso causó retrasos de 20 minutos en tres trenes, uno de ellos de media distancia que une Barcelona con Girona.
Poco antes de las tres de la tarde, el vestíbulo de Sants hervía de indignación. Los letreros luminosos indicaban los retrasos y los servicios de megafonía alertaban de la llegada y salida de trenes fuera de las vías habituales. Renfe dio por arreglada la avería a las 14.40 h aunque no fue hasta 20 minutos después que se anunció por los altavoces.
SERENA INDIGNACIÓN
Xavi López, un bibliotecario de 36 años que esperaba el tren para dirigirse a Manlleu, era la viva estampa de la indignación. "Que hagan tabla rasa porque esto no va" señaló a este diario cansado de que las averías de Renfe incidan de manera determinante en su vida cotidiana. "No es solo ir a trabajar, es cualquier cosa, ir al dentista, hacer unas gestiones", afirmó, eso sí, sin alzar ni por un momento la voz.
Atrapados en el túnel
• Un tren de Cercanías con cerca de 300 personas queda inmovilizado una hora a la salida de Sants
• Los pasajeros lograron desbloquear las puertas del vagón y salieron por sus propios medios
Las vías sufren cortes y retrasos cada 4 días desde septiembre
XABIER BARRENA
BARCELONA
La cadena de incidencias que sufre Cercanías desde hace más de dos meses trazó ayer un giro dramático. Entre 200 y 300 personas, según Renfe, se quedaron atrapadas durante más de una hora dentro del tren en la salida de la estación de Sants hacia plaza de Catalunya, justo en la entrada del túnel, después de que su convoy provocara una avería en el sistema de agujas. Según testimonios de los pasajeros, recogidos por TV-3, estos desbloquearon las puertas y recorrieron a pie los 300 metros que les separaban de la zona del andén autorizada a los usuarios.
La incidencia, ocurrida a las 12.45 horas, causó retrasos de hasta media hora en todas las líneas de Cercanías --excepto la C-2-- y en los trenes de medio y largo recorrido, en especial las que transcurren por el túnel que une Sants con plaza de Catalunya. Cerca de una treintena de trenes, que fueron desviados por la estación del Passeig de Gràcia, se vieron afectados entre las 13 y 15 horas, momento en que se subsanó la incidencia. La normalización completa se produjo a las 18 horas.
La hora en que ocurrió el suceso, lejos de la hora punta, evitó que el tren estuviera abarrotado. El convoy, formado por dos vagones, tiene una capacidad de más de mil plazas. Según Renfe, en el tiempo que el tren estuvo detenido, en los vagones se mantuvo el funcionamiento de la luz y el aire acondicionado. Sin embargo, una de las pasajeras aseguró que permanecieron a oscuras y sin información, aunque sí con el sistema de climatización.
DISTINTAS VERSIONES
No es el único punto en que difieren ambas versiones. Fuentes de la operadora afirmaron ayer no tener "constancia" de que los usuarios hubieran salido por sus propios medios y señalaron que el protocolo de actuación en estos casos es bloquear las puertas, precisamente, para evitar que los pasajeros circulen por zonas no autorizadas y, además, peligrosas. Con todo, las mismas fuentes no descartan que, habida cuenta que la cola del segundo vagón estaba aún en las estribaciones de la zona de andenes, aunque lejos de la zona autorizada, alguien hubiera desbloqueado las puertas desde dentro del vagón.
Según Renfe,.este segundo vagón fue remolcado hasta la zona central del andén mientras que el otro, tras una hora y media de espera y con el pasaje dentro, partió para su destino: Blanes-Maçanet.
Las demoras causadas por el suceso de Sants tuvieron además un añadido externo a Renfe, como fue la huelga convocada por el Semaf, el sindicato de maquinistas, en Valencia. Eso afectó a dos trenes de media distancia y a otros seis de larga distancia. Y si por la mañana la C-2 --habitual fuente de averías, sea en Sant Andreu Comtal, sea en Granollers, como pasó el pasado viernes-- se salvó de la quema, por la tarde vivió lo que la operador bautizó como "un incidente menor".
Una avería en las instalaciones, otra vez en Granollers, inutilizó una de las dos vías entre Montmeló y la capital del Vallès Oriental. Eso causó retrasos de 20 minutos en tres trenes, uno de ellos de media distancia que une Barcelona con Girona.
Poco antes de las tres de la tarde, el vestíbulo de Sants hervía de indignación. Los letreros luminosos indicaban los retrasos y los servicios de megafonía alertaban de la llegada y salida de trenes fuera de las vías habituales. Renfe dio por arreglada la avería a las 14.40 h aunque no fue hasta 20 minutos después que se anunció por los altavoces.
SERENA INDIGNACIÓN
Xavi López, un bibliotecario de 36 años que esperaba el tren para dirigirse a Manlleu, era la viva estampa de la indignación. "Que hagan tabla rasa porque esto no va" señaló a este diario cansado de que las averías de Renfe incidan de manera determinante en su vida cotidiana. "No es solo ir a trabajar, es cualquier cosa, ir al dentista, hacer unas gestiones", afirmó, eso sí, sin alzar ni por un momento la voz.
Traspàs JA!
El tema de Renfe ja fa pudor. 
Traspàs de la xarxa ferroviària catalana a la Generalitat JA!
Traspàs de la xarxa ferroviària catalana a la Generalitat JA!
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial" Soci núm. 2
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Pere Jorba Subirana
- N3
- Posts: 38
- Joined: Thursday 17/11/2005 18:31