Kick down, kick down!!!Rodalíes wrote:Ah, bueno... No me dí cuenta...
Ahora bien, de ahí podría sacar una encuesta con la pregunta: ¿Qué es lo mejor para la economía (en combustible) y para el motor en situaciones extremas?
1. - Kick-downs.
2. - Reducciones con bloqueo de marchas.
3. - Ir más despacio (ni 1 ni 2) pero tratando de aguantar la velocidad mínima...
Yo opto por la 1...
Hi ha un subfòrum de transport privat...Ecomobisostrans wrote:Comentari off-topic a Estrella de Galicia: Et sembla adequat en un fórum de transport p{ublic que se suposa que defensa la movilitat sostenible posar propaganda d'un cotxe com a firma? Encara, si fos d'un cotxe ecologic...
Por cierto, es necesario que las marchas estén en posicion "N" es que esta tarde.. al cojer el bus, siempre me fijo en lo de las marchas a ver cual lleva puesta, normalmente llevan la D, pero hoy, al frenar el bus, he visto que el codnuctor accionaba esa palanquita y al mirar lo de las marchas estaba en "N".Rodalíes wrote: Para eso ya está la palanca a la izquierda del panel de mandos del autobús (en general).
Aquí tenen el mal costum de no treure la marxa, però posen el fre d'estacionament (el fre de mà). Acceleren però allò no es mou, es pregunten "I ara què passa? Ahh, el frè..."Altaria_Trianilla wrote:I a vegades passa que li donen gas sense haver tret la Naarongilp wrote: Si vols treus la marxa (posant la N) o si vols la deixes.
(ya se que esta no es, pero bueno, es la más normal...)
