Veient la tendència que ha seguit Renfe respecte els trens de llarg recorregut a la línia de Girona, el més probable és que després de l'eliminació del Costa Brava només quedaran com a trens de llarga distància els Talgo internacionals. I amb la LAV transfronterera oberta, totes les relacions no regionals quedaran en mans de la SNCF.Jordi Freixas wrote:Home... basant-nos en la teva teoría, per suprimir l'Estrella Costa Brava, el mínim seria que l'Alvia sortís de Portbou, i no de Figueres (i si per la baixa demanda o el que sigui, no surt a compte, doncs que el mateix Estrella surti de Figueres).
Ja fa anys va desaparèixer el diürn a Madrid, i no fa gaire també ha caigut el de València (el Mare Nostrum té un horari més dolent, baixa més tard i puja massa d'hora).
