I tornem a començar. De L12 a L1/L3...

[|Ethan|]

CiU farà de la L12 el cavall de batalla d’aquí a les eleccions municipals al Baix Llobregat

Mas fa un acte avui a Castelldefels per reivindicar el metro

ROSA M. BRAVO. Barcelona
CiU farà de la construcció de la línia 12 de metro el cavall de batalla al Baix Llobregat des d’avui fins a les eleccions municipals. El tret de sortida serà un acte protagonitzat avui per Artur Mas a Castelldefels en què CiU es compromet a construir la línia de Ferrocarrils de la Generalitat que connecta Barcelona amb Castelldefels si guanya les eleccions al Parlament.

l'enllaç de la noticia completa:
http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/notic ... mp=1903220

[Santfeliuenc]

Hola,

CiU farà de la L12 el cavall de batalla d’aquí a les eleccions municipals al Baix Llobregat

Mas fa un acte avui a Castelldefels per reivindicar el metro

ROSA M. BRAVO. Barcelona
CiU farà de la construcció de la línia 12 de metro el cavall de batalla al Baix Llobregat des d’avui fins a les eleccions municipals. El tret de sortida serà un acte protagonitzat avui per Artur Mas a Castelldefels en què CiU es compromet a construir la línia de Ferrocarrils de la Generalitat que connecta Barcelona amb Castelldefels si guanya les eleccions al Parlament.

l'enllaç de la noticia completa:
http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/notic ... mp=1903220

Nada más que demagogia, puesto que el Baix Llobregat no necesita ningún tipo de línea serpenteante como lo será la L9/L10 por BCN simplemente para contentar a todos y que pase por todas partes.

Sant Feliu no nocesita la L12, sino la L3, Sant Just no necesita la L12, sino la L3, otras poblaciones necesitan la L5 y otras que se prolongue la L6 desde Reina Elisenda.

Lo que necesita el Baix no es más demagogia ni populismo barato a costa de prometer el metro o "el oro y el moro" diciendo a la gente que con que les llegue el metro da lo mismo cómo lo haga, a dónde lo haga y la línea que sea. Lo que necesita el Baix Llobregat es un Plan Director zonal que haga que se amplíen todas y cada una de las líneas que tiene a las puertas, además de crearse infraestructuras nuevas como por ejemplo algún tipo de línea circular para el área del delta.

Saludos,
Sergio

[Fujimaki]

Doncs jo no em queixo; amb l'aplicació d'aquest pla, tal com està exposat, passaria de tenir només una estació de FGC a gairebé un quilòmetre de casa a tenir una estació de Metro i una de Rodalies a menys de 100 metres de casa.

I això no sols em convé a mi: tot el que és la part de plaça Catalunya de Sant Boi té unes necessitats de transport molt gran, que potser aniran a més en la mateixa mesura en que ara estan força desateses. A veure, amb el què hi ha ara, autobusos de les L70, L72 i N13 ja es va fent. Un tampoc es mor. I el servei de FGC és molt més que satisfactori. Per mi si es queda així el transport durant 20 anys, afegint si cal noves línies d'autobús per complementar, tampoc no em queixaré. Ara, que segur que la població de Sant Boi rebria amb molt d'entusiasme l'arribada del Metro i/o Renfe, tal com s'ha proposat en el nou pla.

Ara que el grau de credibilitat que em dona aquesta notícia es per posar-se a

I el compliment de les dates que s'han proposat aquí...? Pffff, jujujujuju... juaaajuaaajuaajuaaaaajuaaaa

En quinze anys, diuen? Anda ya!! Què s'han pres, aquesta gent?

No s'ho creuen ni ells.[/i]

[Santfeliuenc]

Hola,

Sí Fujimaki, sí, pero aparte de en Sant Boi, a quien el Plan le irá de perlas, hay que pensar en el resto de ciudades de la zona, Sant Boi incuido, por supuesto, como importantísimo centro y nodo intermodal que comunica la salida de BCN con Castelldefels y la margen derecha del Llobregat

El eje de la L12, que para mi deberían ser cercanías y no metro, es básico y ha de ser cubierto, pero hay muchas soluciones para él y no solamente lo que proponen.

Yo creo que la respuesta a las necesidades de toda la zona no están en una sola línea de metro, sino en ampliar todas las del sector con cabeza y sin dar vueltas interminables o sin abastecer a los intercambiadores que son el futuro, como eso de no querer llevar la L3 al intercambiador de Sant Feliu y pretender dejarla en Torreblanca. Eso es irrisorio. O el no ampliar la L1, ó la L5, etc. La L5 llegando a Sant Boi desde Cornellà es más efectiva que otras muchas combinaciones de las que se está hablando o se ha hablado, y si se conecta esa L5 a la infraestructura que se viene en llamar L12, ya tenemos una línea transversal muy potente para el futuro, por ejemplo.

Aún así la L12 tendría que ser de cercanías por el ámbito en el que nos movemos y conectar con RENFE en Cornellà.

Saludos,
Sergio

[javi82]

Doncs al final sí q l'ajuntament de Sant Feliu reclama per tal q l'L3 no es quedi a les portes del municipi, a Torreblanca... però el q vol no és q acabi a l'intercanviador de Renfe, sino de Torreblanca vagi a Mas Lluhí. Em sembla bastant qüestionable q es perdi qualsevol possibilitat d'acabar fent un bon intercanviador a Sant Feliu Centre, però a veure q faran...

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Estudio de nueva estación en la L-3

El alcalde de Sant Feliu de Llobregat, Juan Antonio Vázquez, y el de Sant Just, Josep Perpinyà, se reunieron ayer con el secretario de Mobilitat de la
Generalitat, Manel Nadal, con el que acordaron que el actual estudio sobre la L-3 del metro incluya la prolongación de ésta hasta el área de Mas Lluhí, lo que significaría la creación de una nueva estación en la frontera de ambas poblaciones. La estación daría servicio a los 5.000 vecinos que viven en el sector Mas Lluhí de Sant Feliu, y a los futuros, calculados en 4.000. También a las más de 1.000 personas que vivirán en el sector de la Hoescht, en Sant Feliu. La creación de esta estación se traduciría en la prolongación de 800 metros del actual trazado de la L-3 que, en el caso de Sant Feliu, se queda a la entrada del municipio, funcionando de intercambiador con la futura parada 32 del tranvía, entre otros.

La Vanguardia

[metring]

Que opinas de eso, Santfeliuenc?

[Guigui]

Que opinas de eso, Santfeliuenc?

D'això ja n'ha parlat vàries vegades. A l'espera de que es deixi caure pel fòrum, posaré a prova els meus coneixements Santfeliuenquístics, a veure si he sigut un alumne aplicat :

Quina solemne animalada fer arribar el metro on hi ha menys demanda, tant fàcil que seria crear un potent intercanviador entre rodalies, metro, tram i bus que descongestionaria l'entrada a Barcelona pel Baix Llobregat ja que distribuiria millor el flux de passatgers.

Vaig bé, Santfeliuenc? Bé, sento no tenir les teves dots retòriques i que se m'hagi acabat el combustible passades unes poques línies, però noi, cadascú és com és.



Bromes apart, jo també ho veig així. Un cop més, es demostra la meva teoria: als polítics els sona a xinès tot allò relacionat amb TP que no sigui cotxe oficial i avió en primera classe. Tiren de tòpics i mesures electoralistes, però de planificació real i coherent, res de res.

[metring]

Uau, segueixes molt bé les seves doctrines!

[EUKibo]

I a mes sobre aquest tema que afecta al seu municipi directament!!! Santfe! esperem la teva resposta! XD

[Guigui]

Uau, segueixes molt bé les seves doctrines!

És que a base d'inhalar els seus missatges quilomètrics amb variacions sobre el tema, la substància s'acaba incrustant a la memòria gairebé per osmosi.

[metring]

Un diagnóstic digne de House!!!!

[Santfeliuenc]

Hola,

Doncs al final sí q l'ajuntament de Sant Feliu reclama per tal q l'L3 no es quedi a les portes del municipi, a Torreblanca... però el q vol no és q acabi a l'intercanviador de Renfe, sino de Torreblanca vagi a Mas Lluhí. Em sembla bastant qüestionable q es perdi qualsevol possibilitat d'acabar fent un bon intercanviador a Sant Feliu Centre, però a veure q faran...

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Estudio de nueva estación en la L-3

El alcalde de Sant Feliu de Llobregat, Juan Antonio Vázquez, y el de Sant Just, Josep Perpinyà, se reunieron ayer con el secretario de Mobilitat de la
Generalitat, Manel Nadal, con el que acordaron que el actual estudio sobre la L-3 del metro incluya la prolongación de ésta hasta el área de Mas Lluhí, lo que significaría la creación de una nueva estación en la frontera de ambas poblaciones. La estación daría servicio a los 5.000 vecinos que viven en el sector Mas Lluhí de Sant Feliu, y a los futuros, calculados en 4.000. También a las más de 1.000 personas que vivirán en el sector de la Hoescht, en Sant Feliu. La creación de esta estación se traduciría en la prolongación de 800 metros del actual trazado de la L-3 que, en el caso de Sant Feliu, se queda a la entrada del municipio, funcionando de intercambiador con la futura parada 32 del tranvía, entre otros.

La Vanguardia

¡Santo cielo! ¡qué cantidad de inútiles tenemos en el DF! nuestro "Hotel de Ville" está plagado de insensatos.

Lamentablemente tenemos ahora mismo un equipo de gobierno municipal que parece que por vertebrar la ciudad, lo que entienden es que hay que dispersar los diferentes medios de transporte por todas partes y hacerlos pasar por las áreas y barrios más excéntricos dejando inservible cualquier posibilidad sensata de construir un intercambiador central en la ciudad donde coincidan los diferentes medios existentes y futuros de Sant Feliu.

No en vano, ya lo intentaron con el globo sonda de hacer o pretender hacer pasar el tranvía por Falguera o por la ronda sur de la ciudad y ahora vuelven a las andadas con el soterramiento, la posible ampliación y llegada del metro y el andar jugando al gato y al ratón con el futuro de la ciudad y de las redes de transporte de la RMB a las que siguen dando vueltas y más vueltas con una planificación tan y tan mala, tan y tan pésima, sin tener en cuenta nada de nada, que al final pagamos todos los resultados que nos ofrecen estas formas de hacer las cosas.

Es absolutamente lamentable tener un alcalde así... pero ojo, no estoy hablando solamente de Sant Feliu, sino de toda la RMB, Barcelona incluida, de todos los alcaldes y equipos de gobierno que no son capaces de reuinirse y de ver entre todos cómo dotar a la RMB de unos transportes coherentes, de unos planes conjuntos que solventen las carencias de todos sin tener que ver los ciudadanos cómo se pelean los municipios entre sí por tener una o dos paradas más de la única línea que se les ocurra ampliar en 10 años. Es vergonzoso la cantidad de inútiles integrales que deciden sobre el futuro de nuestras vidas sin tener ni puñetera idea de lo que están haciendo y de lo que tienen entre manos.

¿A quién se le ocurre ampliar la L3 y no llevarla a Sant Feliu Centre formando un intercambiador con el tranvía, la RENFE, los buses urbanos e interurbanos y los taxis? a ver, pudiendo hacerse, ¿a qué mente calenturienta se le puede ocurrir el negarle eso a su ciudad? y lo más grave y preocupante, ¿por qué?

Porque si quieres llevar el metro a la zona de Mas Lluhí, tienes dos opciones lógicas, una de ellas, que el metro entre ya en Sant Feliu procedente de Sant Just y por el este, es decir, lo que debería de hacer la L3 es venir ampliada correctamente y no hacia Sant Joan Despí, sino hacia Sant Just y así penetrar aproximadamente en perpendicular respecto de la línea de RENFE y tener la estación del intercambiador central de esta misma forma, por debajo de la estación soterrada de RENFE y en perpendicular, con lo que no solamente servirías la zona de Mas Lluhí y darías pie a ese intercambiador central, sino que además servirías la zona centro (Casino, Laureà Miró y área del Ayuntamiento), y es que además, también servirías la zona de Falguera.

Es una opción que según a qué cazurros, pues ya ni se le ocurre... lógicamente por definición el que es cazurro, pues no da para mucho más.

Pero es que tiene otra opción mucho más simple si lo que quiere nuestro alcalde o equipo de asesores (por llamarlos de alguna manera) es llevar la L3 a Mas Lluhí... y lógicamente es salir de Torreblanca en dirección al intercambiador central, parar allí y tras hacer eso girar hacia la zona de Mas Lluhí y hacer lo mismito que está solicitando el iluminado este.

En las entrevistas al alcalde que se le hacen a este hombre el último miércoles de cada mes, que están archivadas y que cualquiera puede consultar en la web del Ayuntamiento de Sant Feliu ya se le preguntó sobre este particular, por ejemplo yo mismo le he realizado por este medio (entrevista on-line) infinidad de preguntas y sugerencias. Y sobre este particular y viendo que la L3 quedaría en Torreblanca, le pregunté que por qué no seguía unos míseros metros más allá y paraba en la estación de RENFE formando el intercambiador central, a lo que reaccionó y respondió afirmativamente y diciendo que de momento se proponía eso y que lo aceptaba pero que en alegaciones posteriores Sant Feliu con él a la cabeza lucharía por esto otro y por tener esa parada.

Sería vergonzoso dejar pasar la oportunidad de tener en Sant Feliu, como dice javi82, un intercambiador de la envergadura del que saldría de llevar aquí la L3.

Y si luego el listo este quiere o aspira a llevar la L3 a Mas Lluhí, pues desde el intercambiador central con RENFE puede hacerlo hombre.

Desesperante ver la manera de actuar de algunos, la verdad es que cuando leí esta noticia ayer, casi se me caen los mismísimos al suelo del susto.

¡Santo cielo! ¡qué cantidad de decepción!

Saludos,
Sergio

[Mako448]

Ei!,l' L3 sí que ha d'arribar a l'intercanviador amb el tranvia i renfe,i a partir d'aquí,res de pujar-lo a Mas LLuhí,continuar per Sant Feliu i buscar la N-340,i que arribi fins a 4 camins!!!!
A Mas Lluhí que arribi el tranvia si fa falta,peró tampoc no ho veig tan bona idea,ja qu amb la forta pujada que hi ha,que amb cotxe ja és forta.
En resum,una cosa que arribi a Mas Lluhi i l'altre a 4 camins,tots dos passant per l'intercanbviador central,naturalment.

[Santfeliuenc]

Hola,

Los que esperabais reacción... ¿estais ya "satisfacidos"?



La verdad es que convendreis conmigo en que esto de no hacer pasar una posible e hipotética ampliación de la L3 del metro hacia Sant Feliu por un intercambiador central con cercanías... no puede entrar en cabeza humana ¿no?

Por cierto, la opción a la que me refería de entrar por el este está en EL PLANO PROPUESTA QUE YA CONOCEIS y hace lo siguiente:

> Mas Lluhí
> Sant Feliu Centre
> Zona Laureà Miró y Casino (el Ayuntamiento está tb allí)
> Falguera
> El metro queda encarado para salir a la otra banda del río como dice Mako448

Todo de una vez... solamente hay que planificarlo, verlo, firmarlo y ya habrá dinero cuando sea para ir haciéndolo poco a poco y al ritmo acostumbrado de una estación o dos cada 5 años... ya habrá tiempo y ya se dispondrá de dinero... pero joder, por lo menos que se haga bien y que se planifiquen las cosas con un mínimo de materia gris, hombre, que ya está bien de hacer el payaso dándole vueltas a las líneas por sitios por donde no deberían de pasar nunca.

Es que es la leche, le hacen cabrearse a uno por cojones... está uno bien, lee según qué cosas y ¡hala! ya te han cabreao sin nesesidá, jejeje. Es la ai carai!.

Saludos,
Sergio

[Santfeliuenc]

Hola,

Se me olvidaba,

¡¡¡ Guiguiiiiiiiii !!!

¡¡¡ metriiiiiiiiiiing !!!

Estoy triste.



Saludos,
Sergio

[metring]

No, no, ánimos, hombre!!!!

[Aureli]

Santfeliuenc for PRESIDENT!!!

[Guigui]

¡¡¡ Guiguiiiiiiiii !!!

¡¡¡ metriiiiiiiiiiing !!!

Estoy triste.

No, no, ánimos, hombre!!!!

Lo mismo digo

Ja que les eleccions no serveixen com a arma efectiva per fer canviar les coses, potser caldrà convèncer els polítics de torn que fent un gran intercanviador "St. Feliu Central" trauran més 3%. Creieu que funcionarà?

[Ecomobisostrans]

¡Santo cielo! ¡qué cantidad de inútiles tenemos en el DF! nuestro "Hotel de Ville" está plagado de insensatos.

Lamentablemente tenemos ahora mismo un equipo de gobierno municipal que ...

No en vano, ya lo intentaron ... y ahora vuelven a las andadas ... jugando al gato y al ratón con el futuro de la ciudad y de las redes de transporte de la RMB ... que al final pagamos todos los resultados que nos ofrecen estas formas de hacer las cosas.

Es absolutamente lamentable tener un alcalde así... pero ojo, no estoy hablando solamente de Sant Feliu, sino de toda la RMB, Barcelona incluida, de todos los alcaldes y equipos de gobierno que no son capaces de reuinirse y de ver entre todos ... sin tener que ver los ciudadanos cómo se pelean los municipios entre sí por ... Es vergonzoso la cantidad de inútiles integrales que deciden sobre el futuro de nuestras vidas sin tener ni puñetera idea de lo que están haciendo y de lo que tienen entre manos.

¿A quién se le ocurre ...? a ver, pudiendo hacerse, ¿a qué mente calenturienta se le puede ocurrir el negarle eso a su ciudad? y lo más grave y preocupante, ¿por qué?

...tienes dos opciones lógicas...
Es una opción que según a qué cazurros, pues ya ni se le ocurre... lógicamente por definición el que es cazurro, pues no da para mucho más.

Pero es que tiene otra opción mucho más simple si lo que quiere nuestro alcalde o equipo de asesores ...

Sería vergonzoso dejar pasar la oportunidad de ...

Y si luego el listo este quiere o aspira a ... puede hacerlo hombre.

Desesperante ver la manera de actuar de algunos, la verdad es que cuando leí esta noticia ayer, casi se me caen los mismísimos al suelo del susto.

¡Santo cielo! ¡qué cantidad de decepción!

Saludos,
Sergio

Viendo todo esto que has escrito, te doy toda la razon, pero me pregunto una cosa, ¿no se te ha ocurrido presentarte? No se, como parte de algun partido existente (p.ej.ICV), o mejor, fundando uno nuevo. Supongo que para las de este mayo debe ser muy justo, pero para las siguientes yo me plantearia la posibilidad

[Santfeliuenc]

Hola,

En la última entrevista on-line realizada al alcalde de Sant Feliu, respondiendo a preguntas sobre todo tipo, entre ellas las de transportes, afirma que al Ayuntamiento no ha negado jamás el acceso y llegada de la L3 al intercambiador central y que le gusta bastante el formato tipo rambla para el tranvía.

No podemos decir que esté todo perdido.



Saludos,
Sergio