Actualització amb el meu darrer viatge transpirinenc.
Text en negreta, pàgina 1, missatge 1.
Hale.
Línies recorregudes pels participants del fòrum
Está en servicio desde este lunes. Efectivamente, prolongaron desde Ayora.Mako448 wrote:I això de "Marítim/Serrería",quan l'han fet.594-001-0 wrote:
FGV:
Marítim/Serrería-Ayora-Torrent Avinguda
Acabo de consultar el plànol del metro de valencia i no posa res d'això,han perllogat desde Ayora?
En la web no pone nada, pero debe ser que en 2 semanas también tienen que inagurar el tranvía desde Marítim hasta el puerto y el Paseo Neptuno y el metro desde Mislata hasta el Aeropuerto, así que ya lo pondrán todo junto.
Si te pasas por el foro Valenciano de http://www.skyscrapercity.com tendrás más información sobre las ampliaciones, así como el plano del metro de como quedará todo de aquí 2 semanas.
Tot alhora......594-001-0 wrote:Está en servicio desde este lunes. Efectivamente, prolongaron desde Ayora.Mako448 wrote:I això de "Marítim/Serrería",quan l'han fet.594-001-0 wrote:
FGV:
Marítim/Serrería-Ayora-Torrent Avinguda
Acabo de consultar el plànol del metro de valencia i no posa res d'això,han perllogat desde Ayora?
En la web no pone nada, pero debe ser que en 2 semanas también tienen que inagurar el tranvía desde Marítim hasta el puerto y el Paseo Neptuno y el metro desde Mislata hasta el Aeropuerto.
A veure si ja fan arribar el metro a l'Aeroport,a veure com quedaria el nou tram(em sembla que soterrat,no n'estic segur)al seu pas per Quart de Poblet i Manises i la forma de les seves estacions.
Per cert,que li passarà ara amb la R4 de Quart?
Al plànol de la web del metro de València ja surt la prolongació fins a Marítim/Serrería i el tram de tranvia Marítim-Neptú que forma part de la mateixa línia 5!!!O sigui,una línia que un tram és metro i l'altre tranvia.594-001-0 wrote:Está en servicio desde este lunes. Efectivamente, prolongaron desde Ayora.Mako448 wrote:I això de "Marítim/Serrería",quan l'han fet.594-001-0 wrote:
FGV:
Marítim/Serrería-Ayora-Torrent Avinguda
Acabo de consultar el plànol del metro de valencia i no posa res d'això,han perllogat desde Ayora?
En la web no pone nada, pero debe ser que en 2 semanas también tienen que inagurar el tranvía desde Marítim hasta el puerto y el Paseo Neptuno y el metro desde Mislata hasta el Aeropuerto, así que ya lo pondrán todo junto.
Si te pasas por el foro Valenciano de http://www.skyscrapercity.com tendrás más información sobre las ampliaciones, así como el plano del metro de como quedará todo de aquí 2 semanas.
I surt ja la prolongació cap a l'Aeroport de les línies 3 i 5,no hauria d'arribar la L5 segons és va dir?Jo he llegit a la web de FGV que les frequencies seràn d'un tren cada 20 minuts.
Es que en esta última reorganización de líneas se han lucido. Nadie se esperaba que la L3 llegase al Aeropuerto, es más, los mismos de FGV mantenían que la L3 se quedaría como estaba, hasta Mislata-Almassil.
La frecuencia al Aeropuerto será de unos 5-10 minutos entre semana y de 10 minutos en fines de semana y festivos desde Alameda, cuando se juntan las 2 líneas. De cada línea serán cada 15 minutos entre semana y cada 20 en fines de semana y festivos.
Y bueno, lo de la "solución tranviaria de línea 5" (según dicen los de la CIT...) si que ha sido un total y completo despropósito...
La frecuencia al Aeropuerto será de unos 5-10 minutos entre semana y de 10 minutos en fines de semana y festivos desde Alameda, cuando se juntan las 2 líneas. De cada línea serán cada 15 minutos entre semana y cada 20 en fines de semana y festivos.
Y bueno, lo de la "solución tranviaria de línea 5" (según dicen los de la CIT...) si que ha sido un total y completo despropósito...
20 minuts de l'Aeroport al centre de València
L'interval previst una vegada es pose en funcionament l'estació de l'Aeroport, segons ha explicat el conseller, ‘serà d'un tren cada 20 minuts, sent l'objectiu aconseguir a l'estiu una freqüència inferior als 10 minuts en cada sentit'. El temps de recorregut des de les instal·lacions de Manises al centre de la ciutat (estacions de Colón i Xàtiva) s'ha establit en 20 minuts, mentres que la connexió amb el port no superarà els 30 minuts.
Donada la capacitat de les unitats mòbils que prestaran el servici, amb esta freqüència es podrà atendre una demanda superior a 5.000 viatgers per hora i sentit. Amb la posada en servici dels distints trams fins a l'Aeroport i amb les poblacions de Quart de Poblet i Manises integrades a la xarxa, es preveu que l'increment del nombre total de viatges en la xarxa de Metrovalencia produït per estes prolongacions de la línia serà de l'orde de 4 milions a l'any.
La Línia 5 de Metrovalencia arriba actualment, en l'altra direcció, fins al Parc d'Ayora, amb un total d'onze estacions ja en servici, situades en punts neuràlgics de la ciutat de València com l'estació del Nord, la plaça de l'Ajuntament, els carrers de Xàtiva i Colón o l'avinguda d'Aragó. El nou tram permetrà per tant un ràpid accés de les poblacions de Quart de Poblet i Manises al centre de la ciutat, quedant integrades en la xarxa general de Metrovalencia.
La Línia 5 es prolonga també cap al Port amb la construcció de la nova estació subterrània de Marítim/Serrería (en el carrer Jerónimo Monsoriu), que servix a més de transbord d'unitat per a, ja en superfície, penetrar en el barri del Cabanyal i arribar al port i al Passeig Neptú, així com enllaçar amb l'actual Línia T4.
Extret de la web de FGV.
L'interval previst una vegada es pose en funcionament l'estació de l'Aeroport, segons ha explicat el conseller, ‘serà d'un tren cada 20 minuts, sent l'objectiu aconseguir a l'estiu una freqüència inferior als 10 minuts en cada sentit'. El temps de recorregut des de les instal·lacions de Manises al centre de la ciutat (estacions de Colón i Xàtiva) s'ha establit en 20 minuts, mentres que la connexió amb el port no superarà els 30 minuts.
Donada la capacitat de les unitats mòbils que prestaran el servici, amb esta freqüència es podrà atendre una demanda superior a 5.000 viatgers per hora i sentit. Amb la posada en servici dels distints trams fins a l'Aeroport i amb les poblacions de Quart de Poblet i Manises integrades a la xarxa, es preveu que l'increment del nombre total de viatges en la xarxa de Metrovalencia produït per estes prolongacions de la línia serà de l'orde de 4 milions a l'any.
La Línia 5 de Metrovalencia arriba actualment, en l'altra direcció, fins al Parc d'Ayora, amb un total d'onze estacions ja en servici, situades en punts neuràlgics de la ciutat de València com l'estació del Nord, la plaça de l'Ajuntament, els carrers de Xàtiva i Colón o l'avinguda d'Aragó. El nou tram permetrà per tant un ràpid accés de les poblacions de Quart de Poblet i Manises al centre de la ciutat, quedant integrades en la xarxa general de Metrovalencia.
La Línia 5 es prolonga també cap al Port amb la construcció de la nova estació subterrània de Marítim/Serrería (en el carrer Jerónimo Monsoriu), que servix a més de transbord d'unitat per a, ja en superfície, penetrar en el barri del Cabanyal i arribar al port i al Passeig Neptú, així com enllaçar amb l'actual Línia T4.
Extret de la web de FGV.
http://www.metrovalencia.com/metroval/h ... rarios.asp
Si consultas los horarios ahí en un día laborable desde Alameda hasta Aeropuerto lo verás
Por la fecha de la noticia, nisiquiera ellos mismos sabían que la L3 iba a llegar al Aeropuerto, así que de ahí lo de los 20 minutos (que en verdad deberían ser 15...) porque solo iba a llegar la L5.
Si consultas los horarios ahí en un día laborable desde Alameda hasta Aeropuerto lo verás
Por la fecha de la noticia, nisiquiera ellos mismos sabían que la L3 iba a llegar al Aeropuerto, así que de ahí lo de los 20 minutos (que en verdad deberían ser 15...) porque solo iba a llegar la L5.
Hola, pots pasar-me un link on surtin totes les línies de València de Metro, Tramvía i Rodalies?594-001-0 wrote:http://www.metrovalencia.com/metroval/h ... rarios.asp
Si consultas los horarios ahí en un día laborable desde Alameda hasta Aeropuerto lo verás
Por la fecha de la noticia, nisiquiera ellos mismos sabían que la L3 iba a llegar al Aeropuerto, así que de ahí lo de los 20 minutos (que en verdad deberían ser 15...) porque solo iba a llegar la L5.
Salvem l'ESTACIÓ DE FRANÇA!!! En el cas de l’estació de França ens haurem de plantejar que fem. Una opció, no la única, és dedicar part de l’edifici a museu i la resta a serveis Ferroviaris de cada una de les linies de Suport a la Sagrera-Sants a l'EDF Servei Ferroviari!! Cal Millorar l'accés a la L4 Barceloneta i fer arribar la L8 FGC a l'estació de França i també adaptar vies UIC a l'Estació de França!!!
A ver.
Cercanías Renfe:
http://www.renfe.es/cercanias/valencia/mapa_zonas.html
Metro y tranvía: http://www.metrovalencia.com/metroval/h ... planos.htm La línea 4 entera y el tramo de línea 5 Marítim-Serrería - Neptú son tranvía, todo lo otro es metro.
Cercanías Renfe:
http://www.renfe.es/cercanias/valencia/mapa_zonas.html
Metro y tranvía: http://www.metrovalencia.com/metroval/h ... planos.htm La línea 4 entera y el tramo de línea 5 Marítim-Serrería - Neptú son tranvía, todo lo otro es metro.
De Villanueva de Castellòn a Manuel-L'Enova n'hi ha ben poc,veritat?594-001-0 wrote:A ver.
Cercanías Renfe:
http://www.renfe.es/cercanias/valencia/mapa_zonas.html
Metro y tranvía: http://www.metrovalencia.com/metroval/h ... planos.htm La línea 4 entera y el tramo de línea 5 Marítim-Serrería - Neptú son tranvía, todo lo otro es metro.
No estaria gens mlament perllogar la L1 desde Villanueva de Castellòn fins a Manuel-L'Enova i conectar-la amb la renfe.
Així el que vol anar de L'Alcudia a Alzira,o de Xàtiva a Carlet per exemple ho tindrà mès fàcil.
L'imprescindible és perllogar la R1 fins a Dènia i conectar-la amb la línia Alacant-Dènia de FGV.
Lluís, a tu et dona pel sud i a mi em tira el nord i l'est...tot i que em faria gràcia provar el dièsel del Limousin o de la regió de Poitou - Charentes, ja fos amb els venerables X2800 o amb els suppo X73500, però és que on hi hagi una Z2 sota 25000V... O unes BB67400 tirant de branques RIO-Transilien La propera meva és al més est possible de França, amb FTC o sense
O unes BB67400 tirant de branques RIO-Transilien La propera meva és al més est possible de França, amb FTC o sense 
Per anar a caçar autobusos, agafem la Renfe...
Per anar a caçar trens, agafem la TMG...
Doncs canvia "Z2" per "TER2N", "MI2N" o "ZGC" i ja estem contents...entfe001 wrote:Un Z2, per molt que circuli sota catenària a 25kV, no deixa de ser un infecte Z2aarongilp wrote:on hi hagi una Z2 sota 25000V...
P.D.: Els ZGC són bitensions?
Per anar a caçar autobusos, agafem la Renfe...
Per anar a caçar trens, agafem la TMG...