Notícies línia de La Pobla de Segur

Post by **Guigui** » Monday 16/04/2007 22:16

entfe001 wrote:
jordidr wrote:Ramon, l'allargament a frança de la linia de la pobla es algo que s'estudiant
Si l'estudien com la reobertura del Canfranc - Oloron ho tenim clar

Tren a Andorra, Línia de la Pobla a França, ETF, Corredor Mediterrani en ample UIC, línia orbital, etc. = estudis
Túnel de Bracons, 4t cinturó, desdoblament Eix Transversal, etc. = construcció

Encara us queden dubtes?

Post by **Trenscat** » Tuesday 17/04/2007 19:56

Guigui wrote:
entfe001 wrote:
jordidr wrote:Ramon, l'allargament a frança de la linia de la pobla es algo que s'estudiant
Si l'estudien com la reobertura del Canfranc - Oloron ho tenim clar
Tren a Andorra, Línia de la Pobla a França, ETF, Corredor Mediterrani en ample UIC, línia orbital, etc. = estudis
Túnel de Bracons, 4t cinturó, desdoblament Eix Transversal, etc. = construcció

Encara us queden dubtes?

La Línia Orbital ara mateix es troba en "stand by" almenys pel què fa a l'estudi del tram Sabadell-Granollers...

Jordi Freixas · Post by **Jordi Freixas** » Tuesday 17/04/2007 23:32

L'ETF i la línia orbital serien en ample ibèric suposo, no?

Post by **Trenscat** » Tuesday 17/04/2007 23:51

La Línia Orbital serà d'ample ibèric, efectivament. L'ETF no ho sé, però diria que estava previst en ample UIC.

Jordi Freixas · Post by **Jordi Freixas** » Tuesday 17/04/2007 23:57

I se sap quina operadora s'en farà càrrec?

Post by **entfe001** » Wednesday 18/04/2007 0:03

Jordi Freixas wrote:I se sap quina operadora s'en farà càrrec?

Montilla Pelotazos Electorales S.A.

Post by **aarongilp** » Wednesday 18/04/2007 0:13

entfe001 wrote:
Jordi Freixas wrote:I se sap quina operadora s'en farà càrrec?
Montilla Pelotazos Electorales S.A.

Jordi Freixas · Post by **Jordi Freixas** » Wednesday 18/04/2007 0:58

Oooooh... quina pena. Jo em pensava que s'en faria càrrec la mítica CTFM (Cargol Treu Banya Ferrocarrils de la Montanya S. L.)

Post by **Guigui** » Wednesday 18/04/2007 1:31

Sigui qui sigui, crearan una UTE anomenada "Tres per cent".

Post by **awe** » Wednesday 18/04/2007 11:49

Guigui wrote:Sigui qui sigui, crearan una UTE anomenada "Tres per cent".

A veure si piques bé al teclat. Trens per cert.

Post by **jordidr** » Wednesday 18/04/2007 16:45

va no digueu tonteries

, a mes akest fil es per la pobla no pel transversal

Jordi Freixas · Post by **Jordi Freixas** » Wednesday 18/04/2007 23:59

jordidr wrote:va no digueu tonteries , a mes akest fil es per la pobla no pel transversal

Doncs parlant de La Pobla... si es construís l'Eix Transversal Ferroviari en ample europeu... potser podria ser una excusa per començar a pensar en fer-hi passar a aquest ample la línia de La Pobla,

Post by **neroon** » Thursday 19/04/2007 10:44

fantito wrote:I quedar-nos sense el marevellós tren turístic fins la Pobla?

Doncs posem via de doble ample i assumpte solucionat (clar, que ara tocaria canviar totes les travesses i canvis d’agulles)…

Jordi Freixas · Post by **Jordi Freixas** » Thursday 19/04/2007 18:10

Doncs seria un bon sistema això de la via de doble ample*. No es podrien reutilitzar els mateixos rails, o significaria massa merder? (que consti que no en tinc ni ops! idea de manipular ciment, com deu haver quedat demostrat

)

*De fet... no sabia jo que a algunes linies angleses s'utilitzava via de doble ample (és així, no?)

Post by **entfe001** » Thursday 19/04/2007 20:04

Jordi Freixas wrote:Doncs seria un bon sistema això de la via de doble ample*. No es podrien reutilitzar els mateixos rails, o significaria massa merder? (que consti que no en tinc ni ops! idea de manipular ciment, com deu haver quedat demostrat )

Segre (2.10.2005) wrote:El Govern català endega aquest dilluns una nova fase dins la remodelació de la línia fèrria de La Pobla de Segur. Es tracta de la col.locació de les vies de formigó entre aquesta localitat pallaressa i Balaguer. Els treballs, que s'allargaran uns sis mesos, compten amb un pressupost de 17 milions d'euros.

Tinc una estranya sensació de déjà-vu

Jordi Freixas · Post by **Jordi Freixas** » Friday 20/04/2007 3:52

Doncs a mi, en Vu em va dejar

(tinc una xispa...

)

Bé... donaré per entès que la idea de mutil·lar els rails actuals no és massa bona.

Jordi Freixas · Post by **Jordi Freixas** » Friday 20/04/2007 14:22

Ai! Perdó... em volia referir a les travesses. A vegades se m'en va...

Post by **neroon** » Friday 20/04/2007 15:37

Haguès estat una tasca molt senzilla si amb la renovació s’hi haguèssin montat travesses polivalents de doble ample (en tot cas com a molt, nomès haguès calgut modificar desviaments, que tot sigui dit, no són gaire abundants). Però malauradament, la renovació es va dur a terme amb travesses monoblock d’ample ibèric hipotecant, d’aquesta manera, una futurible migració a ample UIC.

Salutacions.

P.D.: Un altre tema seria fer servir material motor d’ample variable (com ara els TRD 594 amb bogies CAF de doble ample), reubicant i fent servir el bescanviador d’ample de Lleida…

Post by **Sky** » Saturday 21/04/2007 14:00

En aquesta notícia es parla de la incorporació de la línia de la Pobla al sistema tarifari integrat del Segrià:

http://www.transport.cat/viewtopic.php?p=70740#70740

De tota manera només tres parades (Lleida, Almacelles i Vilanova de la Barca) quedarien dins d'aquest àmbit.

Post by **Danzig** » Tuesday 24/04/2007 11:10

Sky wrote:En aquesta notícia es parla de la incorporació de la línia de la Pobla al sistema tarifari integrat del Segrià:

http://www.transport.cat/viewtopic.php?p=70740#70740

De tota manera només tres parades (Lleida, Almacelles i Vilanova de la Barca) quedarien dins d'aquest àmbit.

Almacelles a la línia de la Pobla?