Canvis de recorregut de línies de bus de l'AMB

Post by **Ecomobisostrans** » Thursday 12/04/2007 12:25

Metro Directe, 10-4-2007 wrote: Sarrià-Sant Gervasi. El bus del barri 130 amplia el seu recorregut.
A partir d'ara té dues parades més per tal d'arribar fins als racons de la zona nord de Can Caralleu.

Aquests del Metro Directe no estan gaire al dia, ja que això va ser el 21 de març!

Post by **Ramon** » Tuesday 17/04/2007 1:16

La línia 102 d’autobús prolonga el seu recorregut

A partir de demà, dimarts 17 d’abril, la línia 102 d’autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), que fa el recorregut entre la plaça Eivissa i el cementiri de Collserola, prolonga el seu recorregut amb deu noves parades més per l’interior del recinte del cementiri.

La línia 102 circula tots els dies de la setmana, amb intervals de 30-35 minuts els dissabtes i festius i de 60-75 minuts els feiners, segons la franja horària. Tant els feiners com els dissabtes i festius circula de 7.30 del matí a 9 de la nit. Els horaris detallats es poden consultar a totes les parades i també estan disponibles a la web de TMB.

La Línia 102, que té connexió amb la xarxa de metro (a l’estació d’Horta de la Línia 5), comunica la ciutat des del barri d’Horta amb el recinte de Collserola i ara amb aquesta prolongació vol acostar els usuaris a més punts del complex funerari per facilitar i fer més còmode l’accés al cementiri.

Font: Web de TMB

Post by **Ecomobisostrans** » Tuesday 17/04/2007 12:03

www.EMT-AMB.com wrote:A partir del día 17 de Abril, y durante un mes aproximadamente, debido a obras en la calle Francesc Moragas de l´Hospitalet de Llobregat, las líneas L12, L52, L82 y N13 se desviarán por el paseo de la Campsa hasta la avenida Carrilet, donde normalizarán su recorrido, tal y como se indica en el plano inferior.

Parada provisional: Av. Carrilet nº 359

Post by **Ecomobisostrans** » Wednesday 18/04/2007 10:04

Rodri wrote:Hola. Esta tarde he viajado en la línea L52 y he visto un papel sobre la ampliación de esta línea. Mantendrá el final (Plaça Pere Dot) y, en dirección L'Hospitalet, pasará por Mas Lluí a través del Paseo Conde Vilardaga y Carles Buigas, y bajará por General Manso hacia la nueva parada del Trambaix y después seguirá con su recorrido habitual hasta Hospitalet. Se suprimirán dos paradas de autobús en la Rambla Marquesa de Castellbell (dirección Hospitalet). En dirección Plaça Pere Dot de Sant Feliu habrá una parada al lado de la estación del Trambaix.
Quizás esta semana se informará algo más de este cambio a través de emt-amb.com, y ojalá también haya una mejora en los horarios.

Salu2

Post by **Ecomobisostrans** » Wednesday 18/04/2007 11:46

EMT-AMB wrote:VILADECANS. NUEVA LÍNEA VB3. PRÓXIMA INAUGURACIÓN Y MEJORA DEL SERVICIO DE LAS LÍNEAS VB1 Y VB2.

El próximo día 20 Abril de 2007 se estrenará la tercera línea de autobús urbano de Viladecans: VB3. Se incrementa el servicio del Vilabús ofreciendo mayor frecuencia de paso gracias a la combinación del VB1, VB2 y VB3, reduciendose así el intérvalo de espera a 10 minutos en el recorrido común de las tres líneas, entre Torrent Ballester y la estación de Renfe, de lunes a viernes laborables de todo el año. Los sábados el intérvalo de paso en este tramo pasará de 30 minutos a 20 minutos.

La nueva línea VB3, conectará la Av. Roureda con el centro de la Vila y la estación de Renfe, dando también servicio al nuevo Parque de Negocios de Viladecans.

Horarios:

EMT-AMB wrote:SANT FELIU DE LLOBREGAT. LÍNEA L52. NUEVO RECORRIDO EN MAS LLUHÍ.

A partir del día 23 de Abril, debido a un cambio definitivo del recorrido, la línea L52 dejará de bajar por la Rambla Marquesa de Castellbell, y se desviará tal y como se indica en el plano inferior.

EMT-AMB wrote:BADALONA. LÍNEA BD1. NUEVO ORIGEN/FINAL EN EL METRO FONDO.

A partir del día 26 de Abril, debido a un cambio definitivo del recorrido, la línea BD1 dejará de hacer su origen/final habitual, y se desviará tal y com se indica en el planolinferior hasta el metro Fondo.

Post by **Ecomobisostrans** » Wednesday 18/04/2007 12:47

Post by **entfe001** » Thursday 19/04/2007 12:26

Fantàstica ampliació de recorregut. Ara la freqüència de pas ha passat de 60 a 70 minuts

Post by **Ecomobisostrans** » Friday 20/04/2007 12:45

RECTIFICADO[quote="Ecomobisostrans"]Plano prolongación 102 por el cementerio de Collserola:

Post by **metring** » Tuesday 24/04/2007 12:41

De TMB:

TMB reforça 54 línies d’autobús els caps de setmana

El pla de millora, que s’està aplicant progressivament des del gener, fa que els dissabtes circulin un 15% de vehicles més

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) està desenvolupant un pla de millora a la xarxa d’autobusos, centrat en els caps de setmana i dies festius, que beneficiarà els usuaris de 54 línies (aproximadament la meitat de les existents).

Aquest pla se superposa al que es va aplicar al llarg de l’any 2006, en què, pel que fa als caps de setmana, es van reforçar 9 línies, i 22 línies que només funcionaven els feiners (entre elles totes les de Bus del Barri) van passar a funcionar també en festiu.

Un centenar de vehicles més al carrer

La millora de freqüències s’està aplicant de manera progressiva durant el primer semestre de l’any 2007. Al gener ja es van reforçar un grup de 12 línies, que van incorporar entre un i tres vehicles suplementaris cadascuna. Entre els mesos d’abril i maig s’estan reforçant de la mateixa manera un segon grup d’itineraris. En total són 54 línies les que milloren les freqüències de pas els caps de setmana, gràcies a la posada en servei de 99 vehicles suplementaris (84 els dissabtes i 15 els diumenges) i l’ampliació del personal de conducció. Respecte de la flota en circulació a primers d’any, els vehicles afegits els dissabtes signifiquen un 15% d’increment de capacitat.

Es reforcen 52 línies els dissabtes, que transporten actualment una mitjana de 190.000 persones per jornada, i 12 línies els diumenges i festius, que registren una mitjana de 20.000 validacions (hi ha 10 línies que es reforcen tant els dissabtes com els diumenges). La línia més beneficiada és la 7 (Diagonal Mar - Zona Universitària), que els caps de setmana augmenta prop d’un 30% la capacitat. Per la seva banda, la línia 46 (Pl. Espanya - Aeroport), creada tot just fa sis mesos, passa a tenir oferta plana (els caps de setmana s’igualen amb els feiners).

Zona del Tibidabo

Junt amb el pla de millora general, s’estan duent a terme ampliacions de servei en zones concretes. A la zona del Tibidabo, per exemple, en el període que va d’abril a novembre es reforcen en cap de setmana les línies 195 (Pl. Kennedy - Pl. Doctor Andreu) i 111 (bus del barri del Tibidabo). I dimarts d’aquesta mateixa setmana s’ha efectuat el reforç i prolongació de la línia 102 (Pl. Eivissa - Cementiri de Collserola).

Post by **Ramon** » Tuesday 24/04/2007 21:50

TUSGSAL B23. Prolongació fins La Maquinista i fins Metro Fondo

A partir del dia 26 d'Abril, degut a un canvi definitiu del recorregut, la línia B23 deixarà de fer el seu origen/final habitual, i es desviarà tal com s'indica al plànol inferior fins la plaça de l'Havanna.

Font: Web de l'EMT

A partir del dia 26 d'Abril, degut a un canvi definitiu del recorregut, la línia B23 deixarà de fer el seu origen/final habitual, i es desviarà tal com s'indica al plànol inferior fins a Metro Fondo.

Font: Web de l'EMT

Post by **Ramon** » Tuesday 24/04/2007 21:52

TUSGSAL B17. Modificació a Metro Fondo

A partir del dia 26 d'Abril de 2007, el recorregut de la línia B17 serà modificat en el seu tram final a Santa Coloma de Gramenet (Fondo).

Post by **EUKibo** » Wednesday 25/04/2007 0:01

XD Impresionant, aquests d'EMT... Em queixo que no aprofiten el potencial de Fondo i no només rectifiquen la BD1 sino la B17 B23 a més de les noves de fa poc B15 i 803, i les clàssiques 800 801 B27 i B19, ara només caldria que la BD1 o B19 possessin cada 10min i evitessin que les B17 i B27 que fan el mateix trajecte se solapin gairebé sempre i potser, una frequencia de 15min a la 803 i es cobririen necessitats minimes a la zona pel que fa de bus.

De fet esque hi ha molta demanda de metro a Montigalà, Lloreda i SantCrist, barris amb densitats molt elevades on amb aquest ritme el metro trigarà a arribar sent potser ara mateix una de les majors necessitats ja que segurament sigui la zona amb més densitat que encara no té transport en tota Catalunya, pero el problema de les cotxeres, les reformes dels 4000, els retards de les 6000, el colapse de la L1 i l'endarreriment de la L9...

Almenys gracies per al dia a dia ferho una mica mes suportable amb aquests canvis mentre ve el metro a Badalona, la tercera ciutat amb més població de Catalunya i amb només 3 estacions de metro que no arriben ni al centre i una estació de rodalies a la platja... Montcada i Reixac ens supera en Rodalies i ja només faltaria que la L11 l'allarguessin abans que la L1!!! Sant Adrià 1 de rodalies, 3 de tram i 2 de metro sent molt mes petita!! Hospitalet que es l'equivalent a Badalona en població té 2 estacions de renfe, 4 FGC (amb 8 linies de rodalies i suburbans) 3 linies de metro en 12 estacions....

A Badalona anem molt malament, tenim infrastructures per 20.000 habitants i som 220.000!

Post by **Ecomobisostrans** » Wednesday 25/04/2007 10:04

Sobre la B23: El plano de la zona de Fondo no deja claro que recorrido sigue cuando sale de Fondo direccion Bon Pastor:
-Sigue recto por la C/Mendelsson?
-Hace la ruta Rossini-Apenins-Liszt igual que direccion Fondo?
-Sigue una 3ª ruta que se han olvidado de poner?
?????

Post by **EUKibo** » Wednesday 25/04/2007 10:56

Seguirá Mendelson, es el camino más recto, ademas Rossini-Apenins es contra direccion. Bien es cierto que han puesto una cruz encima de Mendelson haciendo referencia a que anulan el sentido Fondo pero no han marcado que ahora pasará sentido Barcelona

Post by **trainman** » Wednesday 25/04/2007 11:00

Yo pienso que la B23 debería llegar hasta Fabra i Puig

Post by **Ecomobisostrans** » Wednesday 25/04/2007 11:49

Linies BD3 i BD4 sempre a 20 minuts:
http://www.emt-amb.com/links/bus.htm

Post by **UT596001** » Wednesday 25/04/2007 16:05

EUKibo wrote:Montcada i Reixac ens supera en Rodalies i ja només faltaria que la L11 l'allarguessin abans que la L1!!! Sant Adrià 1 de rodalies, 3 de tram i 2 de metro sent molt mes petita!!

A Montcada si tenen tantes estacions és simplement perquè és una població de pas entre Barcelona i tot el Vallès, i per extensió, cap a Girona -França-, Ripoll-Puigcerdà-França i Manresa. A part que a la pràctica tenen 4 estacions, ja que Montcada i Reixac-Manresa i Montcada de la C2 estan una al costat de l'altra i totes dues serveixen a la mateixa zona... i els veïns que viuen a prop de Montcada-Ripollet degut a les males frequències del tren (un tren cada hora aproximadament) per anar a Barcelona prenen la Sagalés. Cas a part és Montcada i Reixac-Santa Maria, que ara té unes frequències impensables fa uns anys (per exemple, fa no gaire només hi havia un tren cada hora els caps de setmana, ara tenen 2 trens/hora/sentit de la C4 i un cada 30 minuts de la C7).

I Sant Adrià el mateix, tenen el metro perquè està a mig camí de Badalona i Barcelona, i RENFE el mateix... el tramvia la T4 acaba allà, cert, però la T5 també només la tindran perquè ha de passar per allà per anar a Badalona. Així que Sant Adrià té lo que té precisament perquè existeix Badalona, si no només tindrien la RENFE i encara gràcies.

Post by **EUKibo** » Wednesday 25/04/2007 21:23

Dos apunts, primer al canvi d'horaris de la BD3, impossible cada 20min! jo fa 7-8 anys l'agafava i sempre anava plena passant cada 12min, me mirat i al contrari, ara passa cada 10! L'unic que augmenten el servei fins les 11 de la nit i des de les 4 del mati gairebe i aquest ultims si que passen cada 20min, aixi com festius i dissabtes. Igual per la BD4.

I segon, sobre el transport a Badalona, sigui pel que sigui la causa la questio es que Badalona no té res! A mi m'es igual que Sant Adrià tingui perque està previst que arribi a Badalona, estem al 2007 i no ha arribat res! I Sant Adrià la L4 a JoanXIII (Ara Artigues|Sant Adrià) la té de fa molt i el TRAM també l'estan disfrutant ells ara! Eh i no em malinterpreteu, s'ho mereix aquesta ciutat ho necessita i l'utilitzen.
La questio es que a Badalona al present no tenim res, del PDI s'han deixat pel final l'extensio Fondo-Badalona que es de maxima necessitat per la mobilitat interna de Badalona, i una comunicacio amb Santa Coloma i Barcelona molt deficient, a mes que amb el transbord a Badalona Centre s'en beneficia tot el Maresme que podra accedir al metro.

Post by **Ecomobisostrans** » Thursday 26/04/2007 9:33

EUKibo wrote:Dos apunts, primer al canvi d'horaris de la BD3, impossible cada 20min! jo fa 7-8 anys l'agafava i sempre anava plena passant cada 12min, me mirat i al contrari, ara passa cada 10! L'unic que augmenten el servei fins les 11 de la nit i des de les 4 del mati gairebe i aquest ultims si que passen cada 20min, aixi com festius i dissabtes. Igual per la BD4.

Tens raó, m'he equivocat. Els horaris de la BD3 seran aquests:

I els de la BD4 aquests:

Post by **gainer** » Thursday 26/04/2007 22:56

Lo que han hecho en fondo, otra salvajada. Ponen una estación casi enfrente la una de la otra. Antes si querias cojer la B27/B17/B19 estabas a la salida del metro, ahora tienes en un lado la B27/B19 y en otro lado BD1/B17. Ya sé que es terminal de estas 2 últimas lineas y estarán quietas ahi y no se escaparán, pero no creeis que es incomodisimo?
Saludos

Transport.cat

Canvis de recorregut de línies de bus de l'AMB

TMB 102. Prolongació al Cementiri de Collserola. 17/04/2007