Descarrilamiento C2: alerta fotográfica

Post by **Santfeliuenc** » Saturday 23/06/2007 9:44

Hola,

[cachondeo mode: ON]

Atención chavalotes amantes de la fotografía y del ferrocarril. RENFE ha puesto en marcha este fin de semana el programa:

"Hazle una foto a tu tren por una vía que no frecuenta normalmente"

Y para ello ha propiciado desde el viernes los servicios "descarrilamiento en la C2", "Euromed's a 120 por hora por zonas donde solamente se puede ir a 30", "caos generalizado" y "clientes satisfechos".

Todo ello para posibilitar a los fotógrafos aficionados la exclusiva de poder hacerse con instantáneas únicas que difícilmente se pueden producir en otras ocasiones.

Situaciones y estampas como las que permiten apreciar el paso de Euromed's, Alvias, Altarias, Arcos, largos recorridos varios, etc. por las vías de las localidades del Baix Llobregat, Martorell, Vilafranca y El Vendrell, hasta Sant Vicenç de Calders. Igualmente la línea C4 de manera completamente desinteresada y en pos de facilitar todo esto a fotógrafos y aficionados, no está poniendo en liza todos sus servicios y las demoras o supresión de trenes y circulaciones están acorde con la situación. Menos mal que dicha línea existe ya que de lo contrario el desalojo de usuarios sería espectacularmente inexistente.

[cachondeo mode: OFF]

Curiosamente, para el paso de todas estas circulaciones de largo recorrido y regionales que debido al descarrilamiento de la C2 pasan y pasarán durante todo el fin de semana por la línea de Vilafranca, no se está utilizando el ramal de mercancías exterior a estos núcleos urbanos del Baix Llobregat y que se supone que desde hace un tiempo había entrado ya en servicio. Dicho ramal podría perfectamente si las uniones y enlaces de Barcelona estuviesen bien realizadas y lo conectasen todo, llevar a todo este tipo de circulaciones de largo recorrido desde la salida en Barcelona hasta la zona de El Papiol-Castellbisbal dejando el corredor de cercanías completamente liberado. Es más, este incidente podría haber servido de estar todo bien conectado a las autoridades y organismos ¿competentes? para haber presumido de infraestructura de mercancías y así haber podido decir a la ciudadanía que gracias a la utilización de la reciente infraestructura construida, todos los trenes desviados no tuvieron que pasar junto a las ciudades del Baix.

¿Cuál es exactamente la situación de este ramal de mercancías a su salida de Barcelona que no parece estar conectado a nada? ¿cuál es su situación que pocas mercancías se ven pasar por él a lo largo del día? ¿para qué se gasta uno lo que se gasta en estas cosas si luego y cuando se podría utlizar una doble vía de mercancías para aligerar el paso de trenes y no suprimir servicios de cercanías, no se puede hacer y parece ser que ni siquiera hay conexión para ello? ¿por qué no puede todo lo que sale de Sants en este fin de semana y que va hacia Vilafranca pasarse a la línea de mercancías hasta El Papiol-Castellbisbal?

Mientras tanto, los fotógrafos se pueden acercar al Baix Llobregat y sus ciudades, que encontrarán en ellas puntos excelentes para fotografiar muy pero que muy de cerca trenes que nunca más en otras circunstancias verían pasar por allí.

Saludos,
Sergio

Post by **metring** » Saturday 23/06/2007 11:08

Jo, la perspectiva es tentadora...

Jordilar · Post by **Jordilar** » Saturday 23/06/2007 12:38

Us deixo amb algunes instantànies d'aquest caòtic dia d'ahir. Val a dir que em va enganxar de plè:

Estrella Costa Brava pasant sense parar per la via 2. Els viatjers que pujàven o baixaven a Sants, ho van ahver de fer a l'Hospitalet. El tren duia més de mitja hora de retrás.

Havíem d'agafar l'Arco García Lorca que surt a les 8:00 de Sants. Ens van dir que pugéssim a un C4 cap a Sant Vicens a les 8:40 igual que els passatjers del talgo Finisterre/Covadonga, que encara no havía sortit, acumulant ja més d'una hora de retrás. Cap a les 10:00 arribem a Sant Vicens i després d'una llarga espera arriben els nostres respectius trens, que havien pujat de vuit des de Barcelona, sent incomprensible aquest transbord. Aquí veiem ja el TalgoIII arribat a Sant Vicens i la situació de les andanes:

Els efectes arriven a València. Nosaltres arribem amb més de 3 hores de retrás i ens tornen el 100% del bitllet, però els viatjers del regional Exprés Barcelona-València arriben sobre les 17:00 amb la 447-001. Molt possiblement, transbord a Castellò. Havia gent que l'havia vist a les andanes de Sant Vicens i que arrivàven ara, quan nosltres ja feia unes 2h que haviem arribat

:

Ja de tornada, l'Arco es desviat per Vilafranca, arribant amb uns 30minuts de retrás. Dedicada al Santfeliuenc

:

Arribada a Sants. Ens trobem uns quants usuaris de la "Trobada Orxatera" a la via 2, on ens estacionen l'Arco. El follón es brutal:

Salut,

Post by **metring** » Saturday 23/06/2007 13:50

Cert, jo hi era. Aquest tren es trobava a la via 2, a on passen els Rodalies, amb la qual cosa, l'acumulació de gent que esperava aquests, i els que baixeven amb les maletes, era demencial. Vaig haver d'agafar un Rodalies direcció Calella, que anava per la via 1!!!!

Post by **mix3** » Saturday 23/06/2007 15:34

Es que últimament, la RENFE 'está que se sale'.

Post by **neroon** » Saturday 23/06/2007 23:49

Avui era un dia per fer unes quantes fotos a l'estació de Gavà (llástima no haver-me portat la càmara).

Avui, com cada dissabte he aprofitat per baixar a Gavà a veure als pares. Fabulòs; Gavà terminal de rodalies. Les vies 1 i 3 dedicades a estacionar els diferents trens de rodalies que finalitzaven/iniciaven recorregut allà. A les vies 2 i 4 s'hi han estacionat als voltants de les 18:00 el trens de rescat de Tarragona (loco 311 + J + cotxe de gran intervenció + grua) i un altre remolcat per una 319 (raríssim veure una 319 per Gavà). Mentrestant, al carrer Barcelona, que és el que queda paral·lel a la vía costat mar, hi havia una flota d'autocars estacionats esperant el moment per carregar passatge i sortir cap a Barcelona.

Repeteixo, llàstima no haver portat la càmara...

Salutacions

Post by **JaMiRo!** » Sunday 24/06/2007 23:35

Hola!

mix3 wrote:Es que últimament, la RENFE 'está que se sale'.

Doncs a veure "si la sacan"...

La veritat, ara per ara (opinió personal) la situació només millorarà en aquests escenaris:

a) Gestió de la infraestructura ferroviària i de la concessió administrativa a mans autonòmiques.

ó

b) Entrada immediata de nous operadors que demostrin ser més eficients que Renfe Operadora per tal de fer a aquesta última posar-se les piles.

Salut!

Post by **sequera** » Sunday 24/06/2007 23:58

vamos a ver.....

el nuevo ramal de mercancias sale can tunis, y por tanto TODOS los trenes , del port, de morrot, de zona franca, etc.... salen por el ramal.

Existe todavia un acceso a Bellvitge desde can tunis, que parte precisamente del inicio del nuevo ramal. Manuel (Sanlucar Playa en este foro) ya nos informó que se necesita esa salida a Sants para un transporte especial de prefabricados para la propia obra de sants.

lo cierto es que hemos visto unos cuantos mercantes por la bif del gornal, pero tambien en verdad que han seguido las obras en el ramal. Y una de ellas es importante, ya que han tapado la rampa de acceso a tunel de salida de can tunis del ramal.

Post by **oscar440** » Monday 25/06/2007 12:34

Yo el sábado por la mañana, estuve con la cámara entre l´Hospitalet y Cornellà para pillar estas "circulaciones inusuales".

En l´Hospitalet, afoté esto:
01382 EUROMED Alacant (06:55) Barcelona-Sants (11:42), a las 11.59.
REX 8094 Tortosa (9.18) - Barcelona-Estación de Francia (11.51), a las 12.09.

En Cornellà, afoté esto:
CAT EXP 5038 Reus (11:10) - Barcelona-Estación de Francia (12:51), a las 12.47.
01079 ALVIA Madrid (08:15) - Barcelona-Sants (13:05), a las 12.56.
00533 Miguel de Unamuno Barcelona-Sants (12:30), a las 13.09.

Efectivamente, era una oportunidad única para hacer fotos...

Salutacions.

Post by **evarujo** » Monday 25/06/2007 13:40

El sábado por la tarde fotografié el Euromed de las 16h destino valencia, 3 CEX (448R), 2 470's, un Alvia, un talgo (no se cuál era), una 252 con 3 10000's en la estación de L'Arboç. Estuvo guapo ver pasar esos trenes por ahí, a una señora casi la pilla una 470 en el paso de cambio de vía pensando q seria un cercanías y q iba a parar, de poco la engancha...

Post by **victorcasta** » Monday 25/06/2007 14:28

Un company de feina divendres al vespre havia d'agafar l'últim Alvia en direcció Madrid, doncs als passatgers d'aquest tren, Renfe els va enviar a un rodalies (que anava a rebentar) fins a Sant Vicenç de Calders i allà és on va haver d'agafar l'Alvia.

Post by **Pere** » Monday 25/06/2007 15:55

victorcasta wrote:Un company de feina divendres al vespre havia d'agafar l'últim Alvia en direcció Madrid, doncs als passatgers d'aquest tren, Renfe els va enviar a un rodalies (que anava a rebentar) fins a Sant Vicenç de Calders i allà és on va haver d'agafar l'Alvia.

Tranquil que ho van fer amb molts GL.

Post by **Santfeliuenc** » Monday 25/06/2007 18:49

Hola,

fantito wrote:El ramal de mercaderies sols connecta l'estació de contenidors del Morrot amb la xarxa general al Papiol. Les demes circulacions de trens de mercaderies procedents del Port de Barcelona continuen passant pel ramal de La Gornal, doncs encara no s'ha fet el nou enllaça al port de Barcelona per estar en obres la ampliació del Port. El ramal de mercaderies del Morrot no enllaça amb les vies del dipòsit de Can Tunis ja que aquest diposit s'està desmantellant per que allí shi instal·laran els nou tallers generals de l'Alta Velocitat de Barcelona exceptuant els tallers de talgo que continuaran a sant Andreu. El diposit de Can Tunis no está conectat a la xarxa general execpte per l'enllaç de la línia de mercaderies del Port que circula per tota la zona Franca i enllaça, mitjançant la realització de maniobres d'inversió de marxa i canviant la la situació de la locomotora, amb el Ramal de la Gornal.

sequera wrote:vamos a ver.....

el nuevo ramal de mercancias sale can tunis, y por tanto TODOS los trenes , del port, de morrot, de zona franca, etc.... salen por el ramal.

Existe todavia un acceso a Bellvitge desde can tunis, que parte precisamente del inicio del nuevo ramal. Manuel (Sanlucar Playa en este foro) ya nos informó que se necesita esa salida a Sants para un transporte especial de prefabricados para la propia obra de sants.

lo cierto es que hemos visto unos cuantos mercantes por la bif del gornal, pero tambien en verdad que han seguido las obras en el ramal. Y una de ellas es importante, ya que han tapado la rampa de acceso a tunel de salida de can tunis del ramal.

No sé por qué, pero pensé que ese ramal de mercancías igual estaría ya conectado a la red ferroviaria convencional, dado que lo inauguraron hace poco, dijeron que ya estaba operativo y que estaba siendo utilizado. Si el estado actual es que "están en ello", pues bueno, habrá que esperar, pero supongo que cuando todo esté realizado y acabado, dicho ramal será utilizable y accesible desde Sants y supongo y espero que cualquier circulación que saliese de Sants pudiese en algún momento o emergencia utilizar este corredor de mercancías para solventar cualquier problema.

Mi pensamiento era que al pasar lo del Euromed en El Prat y tener este ramal ahí, pues que todas estas circulaciones de largo recorrido podrían haberlo utilizado hasta El Papiol-Castellbisbal para así no pasar por las ciudades del Llobregat y haber acelerado el paso de todos esos trenes ya que en Sant Feliu yo he estado viendo este fin de semana trenes a velocidades muy pero que muy reducidas e incluso varios trenes que han tenido que pararse en el medio de la vía para esperar a otro o porque más adelante habría otros también parados.

Saludos,
Sergio

PD: Os pongo un ejemplo de un Talgo parado en el DF.

Post by **Pere** » Monday 25/06/2007 21:11

Posarem algunes fotografies dels trens desviats.
Properament més

En aquesta foto s'aprecia l'Altaria Triana descendent al seu pas per Martorell sense parada.

Aquesta pel Santfeliuenc.

Catalunya Expres amb destinació Caspe al seu pas per Sant Feliu de Llobregat.

Altaria Triana descendent al seu pas per Sant Joan Despí.

Post by **Guigui** » Monday 25/06/2007 21:36

L'Altaria Triana que has fotografiat a Martorell i St. Joan Despí era el mateix o en dies separats?

Post by **Pere** » Monday 25/06/2007 21:56

Guigui wrote:L'Altaria Triana que has fotografiat a Martorell i St. Joan Despí era el mateix o en dies separats?

El de Sant Joan Despí era de dissabte i el de Martorell diumenge. S'hi t'hi fixes una 252 té la decoració antiga i l'altre la nova.

Post by **Guigui** » Monday 25/06/2007 21:58

Pere wrote:
Guigui wrote:L'Altaria Triana que has fotografiat a Martorell i St. Joan Despí era el mateix o en dies separats?
El de Sant Joan Despí era de dissabte i el de Martorell diumenge. S'hi t'hi fixes una 252 té la decoració antiga i l'altre la nova.

Ostres, m'havia passat per alt.

És que ja m'estranyava que anessis més de pressa que l'Altaria del centre de Martorell al centre de St. Joan Despí.

Post by **Trenscat** » Tuesday 26/06/2007 20:59

Guigui wrote:
Pere wrote:
Guigui wrote:L'Altaria Triana que has fotografiat a Martorell i St. Joan Despí era el mateix o en dies separats?
El de Sant Joan Despí era de dissabte i el de Martorell diumenge. S'hi t'hi fixes una 252 té la decoració antiga i l'altre la nova.
Ostres, m'havia passat per alt. És que ja m'estranyava que anessis més de pressa que l'Altaria del centre de Martorell al centre de St. Joan Despí.

Amb renfe tot seria possible

Post by **JaMiRo!** » Tuesday 26/06/2007 22:02

victorcasta wrote:Un company de feina divendres al vespre havia d'agafar l'últim Alvia en direcció Madrid, doncs als passatgers d'aquest tren, Renfe els va enviar a un rodalies (que anava a rebentar) fins a Sant Vicenç de Calders i allà és on va haver d'agafar l'Alvia.

Això és qualitat en la prestació del servei. Sí senyor.

Post by **El LLOP** » Wednesday 27/06/2007 8:33

han caigut a les meves mans aquestes fotos. No se si van aquí, si de cas les bellugeu.

Transport.cat

Descarrilamiento C2: alerta fotográfica

Descarrilamiento C2: alerta fotográfica

"Que la saquen"

Re: Descarrilamiento C2: alerta fotográfica

Qualitat...