Cremallera de Núria

Jordi Freixas · Post by **Jordi Freixas** » Wednesday 15/08/2007 14:28

ai carai! per cert... l'últim cop que vaig anar a Nuria, vaig fotografiar a la E1 amb el vagó 21. Mentre jo estava allà, el tren no es va moure de la mateixa via secundaria.

Algú m'en pot exlicar el motiu? Em pensava que es tractava d'un tren especial, ja que el dissabte en qüestió, s'hi celebrava un casament a Nuria, però per baixar els convidats es va utilitzar com a tren especial a un tren Stadler.

Post by **aim** » Wednesday 15/08/2007 16:09

Jo fa un any quan hi vaig anar també vaig veure la E.1 allà dalt. No he pujat gaires cops a Núria, així que desconec si és normal o no tenir-la allà, però suposo que la deuen tenir per casos d'emergència, per si a l'última baixada van tots els trens plens i cal baixar a algú més.

Post by **aim** » Wednesday 15/08/2007 16:16

El diumenge passat vaig passar-me per Ribes per veure si podia enxampar l'A5 però no va haver-hi manera. Suposo que el deurien tindre aturat a Núria.

Post by **entfe001** » Wednesday 15/08/2007 16:56

Pel que jo sé, l'elèctrica només sol fer viatges de pujada en servei comercial. Té bastant limitada la velocitat de baixada i això desquadra totalment el gràfic de trens, especialment en caps de setmana en què la línia s'explota al màxim de la seva capacitat.

Ara bé, s'han donat casos

Post by **liniadelRipollés** » Wednesday 15/08/2007 17:21

Els trens traccionats per elèctriques E1 i E4 només circulen amb viatgers entre Ribes i Queralbs. En queda exclòs el tram Queralbs-Núria per raons d'explotació i seguretat. De buit, autoritzades per tota la línia.

Aneu fent llista per ser traccionats per E4.

Jordi Freixas · Post by **Jordi Freixas** » Tuesday 28/08/2007 17:29

A veure una cosa. Necessito saber urgentment si es pot comprovar la següent afirmació en algun registre:

Els trens traccionats per elèctriques E1 i E4 només circulen amb viatgers entre Ribes i Queralbs. En queda exclòs el tram Queralbs-Núria per raons d'explotació i seguretat. De buit, autoritzades per tota la línia.

PD: També m'agradaria saber el motiu exacte pels quals aquesta composició es troba aparcada a la via 3.

Post by **Guigui** » Tuesday 28/08/2007 17:40

Jordi Freixas wrote:A veure una cosa. Necessito saber urgentment si es pot comprovar la següent afirmació en algun registre:

Els trens traccionats per elèctriques E1 i E4 només circulen amb viatgers entre Ribes i Queralbs. En queda exclòs el tram Queralbs-Núria per raons d'explotació i seguretat. De buit, autoritzades per tota la línia.

Posaria la mà al foc que sí, que es pot comprovar aquesta afirmació en algun registre.

PD: Si us plau, gràcies i de res.

Jordi Freixas · Post by **Jordi Freixas** » Tuesday 28/08/2007 17:55

Ja bueno... però en quin?

Post by **liniadelRipollés** » Tuesday 28/08/2007 20:09

Per comprovar aquestes coses, només has de fer un truc a Vall de Núria i t'ho explicaran. En ser una locomotora més lenta que els automotors actuals no s'hi inscriu bé en les malles actuals i a més s'ha de maniobrar a les terminals, la qual cosa la fa excloure al tram més llarg. Podrien creuar-la a Fontalba però això els obliga a establir blocatge telefònic o autoritzacions d'ultrapassament de senyals en vermell i no ho fan per capritx.

Ara bé, realment no et cal comprovar res. L'any passat aquestes locomotes van recórrer 47 kms mentre que els automotors en van recórrer 155722. Aquesta dada és prou indicadora de les ganes que hi ha de treure a línia les locomotores elèctriques.

La locomotora es manté dalt en temporada alta només; el motiu oficial que em dóna FGC no m'acaba de convéncer, però crec que mentre vagin justos de material mòbii i hi hagi perill d'esllavissades de rocs la tindran allà dalt.

Jordi Freixas wrote:A veure una cosa. Necessito saber urgentment si es pot comprovar la següent afirmació en algun registre:

Els trens traccionats per elèctriques E1 i E4 només circulen amb viatgers entre Ribes i Queralbs. En queda exclòs el tram Queralbs-Núria per raons d'explotació i seguretat. De buit, autoritzades per tota la línia.
PD: També m'agradaria saber el motiu exacte pels quals aquesta composició es troba aparcada a la via 3.

Jordi Freixas · Post by **Jordi Freixas** » Wednesday 29/08/2007 3:53

No ho acabo d'entendre això que la tenen allà en temporada alta.

Post by **Trenscat** » Wednesday 29/08/2007 10:00

Fins quin dia la tindran a dalt la E1? Ho dic perquè vull pujar a Núria no sé si el cap de setmana del 8-9, l'11 o el 15-16 de setembre i ja que hi som doncs m'agradaria veure-la a la via 3 de Núria. També tinc ganes de veure la DM6 i l'A5 reformat. A veure si tinc sort!

Post by **davidbarna** » Sunday 16/09/2007 23:08

Ahir vaig estar a Núria i, casualment, vaig poder accedir a l'automotor renovat. Aquí teniu una foto. Veient l'estat dels automotors no renovats, penso que ha estat una bona idea: sembla que han fet els canvis estrictament imprescindibles, i que per fer-los s'han basat en l'experiència prèvia.

Per cert, fixeu-vos en qui apareix a la part esquerra de la foto, al fons

Jordi Freixas · Post by **Jordi Freixas** » Monday 17/09/2007 1:57

davidbarna wrote:Ahir vaig estar a Núria i, casualment, vaig poder accedir a l'automotor renovat. Aquí teniu una foto. Veient l'estat dels automotors no renovats, penso que ha estat una bona idea: sembla que han fet els canvis estrictament imprescindibles, i que per fer-los s'han basat en l'experiència prèvia.

És curiós, perquè quan la setmana passada vaig estar a Nuria, això dels trens reformats és una de les coses que va sortir en una petita conversa amb un maquinista, a qui li vaig preguntar si és que efectivament, pensaven deixar tots els trens vells com l'A5. Després de dir-me que sí, va continuar amb alguna cosa així com... "ara els faran com aquesta caqueta... això sí: els frens no els arreclaran".

Ho deixo aquí.

Post by **Trenscat** » Monday 17/09/2007 14:28

davidbarna wrote:Ahir vaig estar a Núria i, casualment, vaig poder accedir a l'automotor renovat. Aquí teniu una foto. Veient l'estat dels automotors no renovats, penso que ha estat una bona idea: sembla que han fet els canvis estrictament imprescindibles, i que per fer-los s'han basat en l'experiència prèvia.

Per cert, fixeu-vos en qui apareix a la part esquerra de la foto, al fons

Suposo que deus ser qui em va saludar després no?

Post by **davidbarna** » Monday 17/09/2007 21:20

Trenscat wrote:
davidbarna wrote:Ahir vaig estar a Núria i, casualment, vaig poder accedir a l'automotor renovat. Aquí teniu una foto. Veient l'estat dels automotors no renovats, penso que ha estat una bona idea: sembla que han fet els canvis estrictament imprescindibles, i que per fer-los s'han basat en l'experiència prèvia.

Per cert, fixeu-vos en qui apareix a la part esquerra de la foto, al fons
Suposo que deus ser qui em va saludar després no?

Efectivament: només podia ser un friki dels trens

Post by **liniadelRipollés** » Friday 21/09/2007 20:39

Molt pròximament hi ha dos operacions amb desina ex-CGFC a realitzar a Ribes-Vila.

Alguns ja m'enteneu.

Jordi Freixas · Post by **Jordi Freixas** » Monday 24/09/2007 0:12

liniadelRipollés wrote:ex-CGFC

Una pregunta... això pot tenir a veure amb una companyia que es diu Ferrocarrils de Montanya de Grans Pendents?

Post by **liniadelRipollés** » Monday 24/09/2007 11:07

Exacte. ünicament dir que la dresina que utilitzen a Núria prové dels catalans i no té roda dentada.

fantito wrote:No. Una cosa es la Companyia General dels Ferrocarrils Catalans i l'atre Ferrocarrils de Muntanya i Grans Pendents.

Post by **genissimon** » Monday 24/09/2007 14:01

liniadelRipollés wrote:Exacte. ünicament dir que la dresina que utilitzen a Núria prové dels catalans i no té roda dentada.

Per la qual cosa sempre ha d'anar acoplada al costat muntanya de la locomotora.

Salut !!

Post by **ABB_Traccion** » Thursday 27/09/2007 22:51

Farà qüestió de 2 o 3 dies, es van endur l' A6 per a reformar com l' A5...

Transport.cat

Cremallera de Núria

Sí, a no ser...