Hola,
En las conclusiones de las Jornadas sobre el soterramiento de las vías de RENFE a su paso por Sant Feliu de Llobregat el resultado es unánime: en todos los casos la ciudadanía de Sant Feliu quiere, necesita y desea que sea el ciudadano quien recupere la mayor parte del espacio que va a quedar liberado en superficie, no quiere rondas ni autopistas en superficie y desea pacificar el eje.
Ante esto es completamente incompatible la propuesta realizada institucionalmente de colocar una doble vía central tranviaria flanqueada por una vía para vehículos privados con ¡¡¡ dos carriles por sentido !!! en lo que la ciudadanía desea que sea un espacio donde el coche no tenga ese protagonismo.
Fenomenal argumentación y defensa de este postulado en la tarde del sábado por el
Sr. Salvador Rueda Palenzuela, licenciado en Ciencias Biológicas y en Psicología. Diplomado en Ingeniería ambiental y en Ingeniería energética, que participó en las Jornadas sobre el soterrament.
Sus palabras fueron las únicas rabiosamente aplaudidas y las que aunaron y unieron a todos los ciudadanos presentes en el auditorio del Palau Falguera, sede de los encuentros. Incluso los miembros de diversas plataformas que en la mañana del mismo sabado acudieron con el único objetivo de reventar el evento y de criticar el tranvía como medio de transporte negándose completamente a su implantación sin esgrimir motivo alguno... incluso ellos aplaudieron y tuvieron que reconocer que las palabras del Sr. Rueda resumen los deseos del 90% de la ciudadanía de Sant Feliu. Lo único a comentarle a su intervención fue un raquítico: "sí, estamos completamente de acuerdo, pero sin tranvía".
Esperemos que si Sant Feliu tiene tan claro lo que aplaudió a rabiar el pasado sábado día 1 de diciembre de 2007, que lo tenga bien en mente y que lo recuerde en lo sucesivo, porque las palabras del Sr. Salvador Rueda abogaban porque el verdadero enemigo es el coche, el coche es quien no debe de circular y a quien no debe entregársele en solitario el espacio en superficie. Las palabras exactas de este caballero fueron que ante las 3 secciones que se presentaron como posibles, él abogaba por la única que entregaba más del 70% del espacio disponible al ciudadano, al usuario, al habitante de Sant Feliu, y muy acertadamente comentó que la ciudad tiene en esta decisión que comenzaba el pasado fin de semana, una oportunidad única para aunar cercanías soterradas con la futura llegada del metro y con el paso del tranvía.
Personalmente me dejó este caballero con la miel en los labios, pues aunque lo comentó, no se levantó finalmente a explicar en la presentación las ventajas de la sección que mejor se adaptaría según él a Sant Feliu y que no puede ser más que la sección a modo de rambla urbana y paseo central arbolado, zona verde, tranvía a los lados y solamente un carril destinado al vehículo privado en lugar de dos.
Un soplo de aire fresco la intervención del Sr. Rueda y un desastre el cómo trata oficialmente el Ayuntamiento de hacer tragar a la gente con la sección de la doble vía central flanqueada del vehículo privado que lo único que hace es entregarle al vehículo privado todo el protagonismo y todo el espacio central de la avenida. La información se daba de manera capciosa para influir en la gente, a la que quieren llevar a esa sección como la única posible cuando la mejor es la rambla o paseo central.
Seguiremos informando.
Saludos,
Sergio
PD: Ni un solo miembro de la PTP en calidad de tal estaba presente cuando al parecer dijeron que iban a estar. Tan sólo el Sr. Lluís Carrasco estaba en ese foro defendiendo tras el soterramiento un masivo paso de autobuses urbanos y tranviario sobre el eje resultante, en la línea del pensamiento único de todo este tipo de gente y es que mientras que algunos defienden que nada moleste al coche y que el resto estorba, hay quien defiende que nada moleste al tranvía y al bus y que todo lo demás estorbe. Esperemos que en Sant Feliu escojamos "que nada moleste ni perjudique los intereses del ciudadano de la capital del Baix Llobregat... todo lo demás... estorba".
