Cataclisme a Bellvitge (tall de rodalies per l'AVE)

[wefer]

http://www.elperiodico.cat/
------------------------------------------------
Nadal diu que l'AVE arribarà en paral.lel a la reobertura de Ferrocarrils
BARCELONA

Si José Luis Rodríguez Zapatero va evitar posar data a l'arribada de l'AVE a Barcelona, més enllà de dir que seria abans de les eleccions del 9 de març, tampoc havia de ser el conseller de Política Territorial i Obres Públiques el que anunciés el dia. Però Joaquim Nadal va donar una pista que pot ajudar a resoldre l'enigma: l'AVE entrarà a Barcelona simultàniament a la recuperació del servei del tram de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) afectat per les obres. El compromís, va afegir, és que la línia estigui en funcionament una altra vegada abans de finals de febrer.

La Generalitat ja havia exigit al Ministeri de Foment, després del fatídic 20 d'octubre, quan una fallada en l'execució de les obres de l'AVE a Bellvitge va danyar el túnel de Ferrocarrils i va obligar a interrompre el pas de trens tant en aquest servei com en el de Rodalies al tram fins a Sants, que els seus combois han de circular abans que ho faci l'alta velocitat. Però Nadal va suggerir ahir, en declaracions a RAC-1, que, si es jutja per l'estat de les obres dels dos túnels, "seria possible" fer arribar l'AVE simultàniament a l'obertura al trànsit de Ferrocarrils.

Encara que Zapatero ja ha anunciat que no hi haurà acte d'inauguració de l'AVE a Barcelona, el conseller va opinar que una inauguració "no hauria de ser cap provocació", com es denuncia des de l'oposició, i va afegir que "la provocació només neix de les paraules que es puguin pronunciar: si les coses s'expliquen amb claredat, d'una manera senzilla, no hi ha d'haver cap problema". Nadal també es va referir a les seves relacions amb la ministra Magdalena Álvarez. Segons el conseller, aquestes "no són dolentes, sinó políticament difícils".

[Guigui]

Notícia de La Vanguardia:

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

La línea de Ferrocarrils afectada por las obras del AVE reabrirá a finales de febrero

Víctor Morlán mantiene el compromiso de que la alta velocidad llegue antes del 9 de marzo

08/01/2008| Actualizada a las 15:06h

Barcelona. (EFE).- La línea de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) que resultó afectada por las obras del AVE en su acceso a Barcelona reabrirá en los diez últimos días de febrero, antes de la llegada del AVE a la ciudad, según ha anunciado el secretario para la Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal.

Tras la reunión del Centro Coordinador de la Operación Ferroviaria en Barcelona (CECOF), el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, ha indicado, por su parte, que se está trabajando "para cumplir con el compromiso" del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, quien anunció que el AVE llegará a Barcelona antes del 9 de marzo, un objetivo que "se puede ir manteniendo" porque las obras avanzan "razonablemente bien".

El número dos del Ministerio de Fomento no ha querido avanzar una fecha concreta para la puesta en marcha de la alta velocidad hasta la capital catalana, pero ha subrayado que se trabaja a un ritmo "bastante importante" y "sin forzar", ya que la prioridad es evitar incidentes que afecten a la circulación de los trenes de cercanías.

Morlán ha concretado que ya se han completado todos los cales, que sólo quedan por construir dos pozos en sendos tramos pequeños, debajo de la Riera Blanca y de la Ronda del Mig, y que a continuación se procederá a la finalización de la construcción de la contrabóveda y a la instalación de la vía y de la catenaria en los últimos kilómetros de acceso a la estación de Sants.

"No me atrevo a dar fechas", ha señalado, antes de afirmar que el AVE llegará a Barcelona en una fecha próxima a mediados de febrero, como ha insinuado hoy la ministra de Vivienda y candidata del PSC en las elecciones generales, Carme Chacón.

Descenso del 4% entre los usuarios de cercanías
En la misma rueda de prensa, y a partir de datos provisionales, se ha admitido que el conjunto de las líneas de cercanías de Renfe en Cataluña registró el año pasado un descenso aproximado del 4% en el número de usuarios respecto al global de 2006, que se situó en 122,4 millones de pasajeros.

Esta disminución en el número de usuarios se ha concentrado en los meses de octubre, noviembre y diciembre, y se ha atribuido en gran parte al impacto de la supresión de los trenes en los ramales C-2 sur, C-10 y C-7 durante más de un mes debido a la aparición de socavones provocados por las obras del AVE.

Morlán también se ha referido a los últimos incidentes en las líneas de Renfe, que tuvieron lugar el pasado 30 de diciembre y los días 3 y 4 de enero, y ha anunciado una campaña de sustitución de unas piezas del sistema de electrificación instaladas entre 2001 y 2002 que deberían ser de acero y están compuestas de otro material, lo que provocó una de las últimas incidencias.

Tras la reanudación del servicio en las líneas C-2 sur, C-7 y C-10, el pasado 1 de diciembre, Morlán ha asegurado que el índice de puntualidad de los trenes ha aumentado hasta el 93%, un porcentaje que entra "dentro de lo lógico y razonable".

Excepto por las últimas incidencias, el secretario de Estado de Infraestructuras se ha mostrado "razonablemente satisfecho" del funcionado el servicio de cercanías en el pasado mes de diciembre.

Manel Nadal ha admitido las "mejoras importantes" que se han introducido en las últimas semanas en la estación de Sants, pero ha expresado una "gran preocupación" por los recientes incidentes registrados en el servicio. "Deseamos que se recupere la normalidad. No nos conformamos con que vayamos reduciendo las incidencias", ha sentenciado.

[cristian26]

[...] Morlán ha asegurado que el índice de puntualidad de los trenes ha aumentado hasta el 93% [...]

Des que porto agafant Rodalies quasi quatre cops per setmana, només recordo unes poques vegades haver agafat el tren a la seva hora a la C2, però ni de lluny s'acosta al 93% A la C3 mai dels mais

[Pere]

Ja només pel festival del dia 4 a TOTES les linies el percentatge ja no pot ser del 93%.

[Guigui]

Caldrà concloure, un cop més, que ens estan mentint descaradament i, a sobre, ens prenen per imbècils?

[Danzig]

les dues coses, Guigui, les dues coses...

el meu tren de la C2 del matí ha arribat a la seva hora un parell de cops en anys, curiosament quan la C2 sud hi era tallada

[Pere]

les dues coses, Guigui, les dues coses...

el meu tren de la C2 del matí ha arribat a la seva hora un parell de cops en anys, curiosament quan la C2 sud hi era tallada

És que el 80 % dels retards a la C2-Nord són per culpa de que els trens agafen retard a la C2-Sud, en sentit Barcelona-Granollers, i si aquest retard ja és molt gran, en el sentit contrari (Granollers-Barcelona) el tren encara arrossega retard.

[entfe001]

Alguna cosa sí que ha millorat: avui que he fet l'enllaç C1 >> Ca2 a Maçanet ha anat de meravella: el tren de la costa ha arribat només dos minuts tard (realment insòlit!) i el de l'interior s'ha presentat a la seva hora, sortint només amb un minut d'endarreriment.

Encara no m'ho crec.

[victorcasta]

El conseller Nadal ha dit avui que el servei d'FGC entre Plaça Espanya i L'Hospitalet es reprendrà el dia 15 de febrer.

[Mako448]

El conseller Nadal ha dit avui que el servei d'FGC entre Plaça Espanya i L'Hospitalet es reprendrà el dia 15 de febrer.

Jo ahir vaig llegir que aquest dia és faràn proves per aquest tram amb convoys buits i sense admetre passatgers.Cal tenir en compte que s'han tingut que desmuntar les vies i tot en aquest tram!

Possiblement,el servei és restablirà l'última setmana de febrer,i crec que serà o el 23 o el 25 de febrer(un d'aquests dos dies)

[metring]

Poso la notícia sencera de L.V.::

El túnel de Gornal de FGC se reabrirá alrededor del 15 de febrero

El conseller Nadal, que ha anunciado la reapertura, ha evitado poner fecha a la llegada del AVE a Sants

18/01/2008 | Actualizada a las 18:08h

Barcelona. (EFE).- La línea de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) que resultó afectada por las obras del AVE en su acceso a Barcelona reabrirá "alrededor del 15 de febrero", según ha anunciado hoy el conseller de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat, Joaquim Nadal.

En cuanto a la fecha de llegada del AVE a Sants, el conseller ha dicho que "todo es posible en esas fechas", sin fijar un día en concreto.

Después de la última reunión del Centro Coordinador de la Operación Ferroviaria en Barcelona (Cecof), el pasado 8 de enero, el secretario para la Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal, dijo que el servicio de FGC en esa línea se restablecería en los diez últimos días de febrero, antes de la llegada del AVE a la ciudad. Ese mismo día, el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, indicó que se trabajaba para cumplir con el compromiso del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, quien anunció que el AVE llegará a Barcelona antes del 9 de marzo.

El conseller ha atendido a los medios de comunicación tras presidir el acto de llegada del primer tren que transporta turismos desde la fábrica de Seat en Martorell (Barcelona) hasta el puerto de Barcelona.

[Dabi]

Una bona noticia sens dubte

Una cosa que vull aclarir i que ja sé que és una mica tiquismiquis però no vull pasar sense dir-ho:

Als cartells de les estacions amb llançadora indiquen que entre les 7:20 i les 9:?? (aprox no recordo els minuts exactes) funciona un servei llançadora cada sis minuts i la resta del dia de 10. Ja sé que es refereix als dies laborables però enlloc ho especifica i crec que no els hi costava res.

Salutacions

[Mako448]

Acabo de llegir que s'ha avançat encara mès la data del restabliment dels FGC,a la primera setmana de febrer,i mès concretamnet,el dia 4 de febrer.

l' l'AVE arribaria a Barcelona el 19 de febrer.

Jo no em crec en absolut aquestes noves dates

En el cas dels FGC,han de fer-hi proves amb convoys buits pel tram afectat per mantenir la seguretat del trajecte durant com a mínim 4 dies,i no em crec que estigui tot reparat el dia 30 de gener.

[Mako448]

A la web d'FGC posa,que és normalitza el servei aquest mateix dissabte,pel que he llegit,demà l'Adif anunciarà el dia de reaperura del servei,i el dia següent la Generalitat tenia previst 5 dies en fer proves,peró ara resulta que que a la web d'FGC diuen que és restablirà el servei aquest dissabte dia 2,tal com he anunciat al fil d'incidències d'FGC.

ELs nous horaris de la LL-A trigaràn una mica mès.

[Guigui]

Notícia de l'Avui:

------------------------------------

Un estudi encarregat pel govern conclou que el 51% dels residents en municipis implicats es van veure perjudicats

La crisi dels trens va costar 10 € diaris a la meitat dels afectats

Marta Lasalas
Barcelona
Ult. Act. 16.05.2008 - 23:27 hs

El col·lapse que la tardor passada van patir els transports ferroviaris a l’àrea metropolitana de Barcelona va trastocar l’activitat diària de més de la meitat dels veïns dels municipis afectats, segons un estudi encarregat pel govern. Aquests ciutadans van haver de dedicar més hores als seus desplaçaments, van dormir menys i, malgrat tot, molts d’ells no van poder evitar arribar tard a la feina o a classe. I no només això. El daltabaix també els va obligar a gratar-se la butxaca. Gairebé la meitat dels afectats van patir una despesa afegida de 10 euros diaris com a mitjana que van haver d’invertir en benzina, menjars fora de casa i fins i tot cangurs. No és estrany, doncs, que en ser preguntats sobre els efectes que tot plegat els provocava apareguin respostes com estrès, mal humor i cansament.

L’estudi, fet per GESOP a partir de 702 entrevistes, el va encarregar la conselleria de Treball i es va realitzar durant 25 dies, a partir del 20 d’octubre, quan les obres del TGV van provocar danys en el túnel dels Ferrocarrils de la Generaltiat del Gornal. L’objectiu era constatar el nombre de persones que es van veure afectades i saber de quina manera havia incidit en la seva vida quotidiana.

L’estudi conclou que el 51,5 per cent de residents als municipis on hi ha estacions de Renfe o FGC que van patir el tall es van veure perjudicats d’alguna forma. A banda dels usuaris habituals, que van viure directament les conseqüències (40,3%), hi figuren els qui es van trobar atrapats per l’increment del trànsit (54,3), per retards en altres línies (39,1), per l’increment d’usuaris en altres mitjans públics (27,8), o els qui van haver d’introduir canvis als horaris familiars (21,9).

El 40,9% dels afectats per la interrupció de les línies es van passar al transport privat, el 30,3 al metro i el 27,7 als serveis d’autobusos habilitats per Renfe.

Les alternatives, però, no van resultar del tot efectives. Com a mitjana, els afectats –85,7% dels entrevistats– trigaven gairebé una hora més a realitzar els seus desplaçaments –58 minuts– i el 65,9% s’havien de llevar tres quarts d’hora abans. Malgrat tot, més de la meitat –el 56,4%– van acabar fent tard a classe o a la feina algun cop. Com a mitjana, els afectats van perdre en els 25 dies estudiats 8,2 hores de les seves activitats –20 minuts diaris.

Per acabar-ho d’adobar, gairebé la meitat –45,9– van haver d’invertir diners per superar el tràngol: una mitjana de 10 euros al dia que se’n van anar en benzina, menjar fora de casa, transports alternatius, peatges, taxis, aparcaments, cangurs... Aquesta xifra es multiplica si es té en compte que la crisi va durar 42 dies. A més, el 25,3 dels entrevistats afirmen haver perdut diners per hores no treballades, una situació que perjudica especialment els autònoms.

El 27,7% dels entrevistats va confessar que durant aquelles jornades van haver de deixar de fer alguna activitat personal que abans realitzaven, i en demanar-los una resposta espontània sobre els efectes que els va provocar la situació –aquest punt el van respondre només tres de cada deu– els enquestats apunten estrès, ansietat, mal humor...

Les Claus
42 dies sense servei de Rodalies ni FGC

El malson va començar el 20 d’octubre passat. Fins llavors, les obres del TGV havien causat retards i avaries dia sí i dia també al servei de Rodalies. Però va ser a partir d’aquesta data quan els danys provocats en el túnel del Gornal dels FGC van obligar a suspendre del tot les línies C-2, C-7 i C-10 de Rodalies i la línia Llobregat-Anoia dels FGC, uns serveis que utilitzen uns 160.000 usuaris. El caos va durar 42 dies.