Transport.cat

Parece más lógico que siendo la nueva estación el intercambiador con el Tram, su nombre fuese también "San Ramón" para facilitarle la vida a los viajeros que no sean asiduos de la línea. Pero ya se sabe que la lógica no es lo que mejor se manifiesta en las acciones de los políticos, asi es que cualquier cosa se puede esperar.

La memoria de Ernest Lluch ya está fijada en el barrio mediante unos jardines del interior de manzana donde vivía y le asesinaron. La calle con su nombre debe haber sido una iniciativa de L´Hospitalet, y es plenamente respetable. En mi opinión, los nombres de las paradas de los transportes deberían ser siempre indicativas de la zona donde se encuentran.

Platanito wrote:Aquella zona ha estat, és (com ho demostra la parada del Tram) i seguirà sent i dient-se Sant Ramon, així que no cal inventar-se neotopònims com el patètic "Europalfira" (amb L) que han ficat a FGC i que fins i tot algunes unitats 213 desafien mostrant al termòmetre interior el seu nom lògic d'Amadeu Torner.

més lògic Amadeu Torner que Europa? l'estació està just a sota de la plaça, i només toca tangencialment el carrer d'Amadeu Torner...

i qui coneix aquest carrer que no sigui de la zona? és molt més coneguda la Plaça Europa, i també la Fira, que està al costat

un altre tema és fer servir |

Fixeu-vos si és "útil" aquest símbol, que quan vam fer les pàgines de Artigues-Sant Adrià i Europa-Fira a la wiki, no el reconeixia i només es veia una part del nom

Quan és exactament "el 2011"? L' estació de Mercat Nou havia d' entrar en servei durant la tardor de 2008 i ahir encara estaven els paletes col.locant algunes rajoles a l' andana en plan "hasta que no venga el arquitecto..."

Pues calcula...

Si hasta hace poco decían que entraría en servicio en 2010,y ahora dicen que en 2011....!Pues calcula que se inaugurará en 2012 como muy pronto !

Saludos.

A mi aquestes xapusses polítiques ja ni els faig cas... El que si sé és que el estat actual de les obres és de desbarajuste completo. És a dir, avança més la cobertura de Ribes de Fresser i millor organització que a Mercat Nou. I no és una estació aïllada. No poca gent la utilitzava (de mercat nou).
Aquesta nova estació a la L5... Des fa que han començat les obres? 3, 4 o 5 anys per constrüir una miserable estació? No cal dir res més .

Busman wrote:Quan és exactament "el 2011"?

Una cosa semblant "al 2004" a la L9. Recordeu?

Danzig wrote:

Platanito wrote:Aquella zona ha estat, és (com ho demostra la parada del Tram) i seguirà sent i dient-se Sant Ramon, així que no cal inventar-se neotopònims com el patètic "Europalfira" (amb L) que han ficat a FGC i que fins i tot algunes unitats 213 desafien mostrant al termòmetre interior el seu nom lògic d'Amadeu Torner.

més lògic Amadeu Torner que Europa? l'estació està just a sota de la plaça, i només toca tangencialment el carrer d'Amadeu Torner...

i qui coneix aquest carrer que no sigui de la zona? és molt més coneguda la Plaça Europa, i també la Fira, que està al costat

un altre tema és fer servir |

Potser quan obrin l'estació de la Fira 2 a la L9 canviaran el nom de l'estació d'FGC per "Europa". Vaja, que el d'ara potser es provisional,per indicar que a res està la fira.

Vox

Vox wrote:Potser quan obrin l'estació de la Fira 2 a la L9 canviaran el nom de l'estació d'FGC per "Europa". Vaja, que el d'ara potser es provisional,per indicar que a res està la fira.

No crec que vagin a canviar el nom d'una estació per una altra que, en el moment d'inaugurar Europa | Fira, ja se sabia que es faria i quin nom duria. A més, la L2 també tindrà l'estació de Fira | MNAC.

A tots aquests fets, tinc una pregunta per a en Guigui, que sembla que en sap del tema: Quina validesa o significat té el símbol | com a separador de mots?

Personalment, és un signe que jo no he vist mai més enllà del llenguatge matemàtic, i em pregunto si tindrà algun matís de significat que desconec.

PD: Ja sé que és off-topic, però el saber no fa mal a ningú.

Busman wrote:A tots aquests fets, tinc una pregunta per a en Guigui, que sembla que en sap del tema: Quina validesa o significat té el símbol | com a separador de mots?

Des d'un punt de vista ortogràfic o de puntuació, no té cap mena de validesa. Ara bé, sembla que l'ATM se l'ha empescat com a succedani de salt de línia i per juntar dues denominacions que no guarden cap relació entre elles. Així, Europa | Fira significaria que aquella estació serveix la Pl. Europa i la Fira, mentre que Terrassa-Rambla voldria dir que aquella estació serveix la zona de la Rambla de Terrassa.

La veritat és que ho trobo un matís massa rebuscat i un afany desmesurat per ser originals. Però es veu que el guionet de tota la vida fa massa antic.

jo crec que aquesta estacio de metro sera la del camp nou i ademes que ho vaig veure a les noticies que el camp nou tindria una estacio de metro

wertymetrotren wrote:[b]jo crec que aquesta estacio de metro sera la del camp nou i ademes que ho vaig veure a les noticies que el camp nou tindria una estacio de metro[/b]

Aquesta estació queda bastant lluny del Camp Nou. De la que parles tú (dedueixo del teu "missatge") és la de Campus Sud de la L9, que hi ha una proposta per anomenar-la Camp Nou, però aquesta de la L5 no hi queda precisament aprop.

on es fa servir es a UNIX:

En informática, una tubería (Pipe '|') consiste en una cadena de procesos conectados de forma tal que la salida de cada elemento de la cadena es la entrada del próximo. Es común el uso de buffer de datos entre elementos consecutivos.

Guigui wrote:

Busman wrote:Quan és exactament "el 2011"?

Una cosa semblant "al 2004" a la L9. Recordeu?

La última nota del DPTOP (http://www10.gencat.cat/ptop/AppJava/ca ... c_es_t.jsp )

dice al final "....durante el 2011". Hasta ahora y según otra nota de Diciembre 2008
(http://www10.gencat.net/ptop/AppJava/ca ... cio_L5.jsp# )

que no han rectificado era el tercer trimestre del 2010.

Creo que no tienen ni idea de cuando se va acabar realmente, y van dando fechas a medida que tienen que publicar las alteraciones de tránsito y afectaciones a los usuarios del transporte y vecinos de las zona. Igualmente creo que tienen asumido que el publicar fechas de finalización no es ningún compromiso con el público sino un dato como tantos otros que se suministra como " información para el ciudadano".

Yo hace mucho que no hago ni puñetero caso ,de las fechas de previsión de entrada en servicio que dan.

Del primer tramo de la L-9 dijeron que funcionaría a finales del 2004...

Luego dijeron 2005,luego 2006,luego 2007,luego 2008...

Ahora dicen que en octubre....lo veremos dijo un ciego.

Pero desde luego que es una verguenza.

Si la acaban inaugurando en 2011 se habrán tirado...!!! 6 años !!! ...para hacer una miserable estación.

Y el tramo Pep Ventura-Badalona Centre tres cuartos de lo mismo.

Yo a veces me pregunto:

¿ Es que nos hemos vuelto tontos ?

Para hacer el tramo Sagrera-Collblanc sólo se necesitaron 4 años.(1966 al 70)


En fin,de verdad que me desespero.

Te doy toda la razón Sergi, cuanta más innovación y más tecnología, más lentas van las obras, alguien lo entiende?
Y al paso que vamos, la L9/10 estará acabada para el 2020.

ferroviario_catalan wrote:Te doy toda la razón Sergi, cuanta más innovación y más tecnología, más lentas van las obras, alguien lo entiende?
Y al paso que vamos, la L9/10 estará acabada para el 2020.

Estoy siguiendo las obras con una cierta atención y veo que cualquier desvío de servicios implica obras monumentales, en este caso el ejemplo más claro es el nuevo tendido de la linea de AT entre la subestación de Fecsa y el punto de enlace con el antiguo tendido. Ahora están construyendo dos enormes cajones de empalme de tramos de cable, con protecciones de tierra y aislamientos que no se habían visto antes, mientras que el trazado actual va por la carretera sin ninguna protección especial.

Igualmente, la construcción de la galería de servicios que recogerá el tendido de AT, las grandes conducciones de agua, gas y comunicaciones para rodear la estación no estaba contemplada en el proyecto original, el cual hubo de rehacerse totalmente en 2006 cuando, al iniciarse las obras se encontraron con el alcantarillado y la linea de AT que, ¡oh, maravilla! nadie sabía que iban por allí. El cambio de construcción en mina por la construcción con pantallas provocó el replanteamiento de todo el proyecto.

Si añadimos la modificación del trazado de la línea del Tram, "aprovechando" que se hacía presupuesto nuevo, nos encontramos con todas las demoras casi explicadas.

Mientras dure la fase de desvío de servicios es seguro que irán apareciendo "imprevistos" que provocarán demoras en el avance de la obra. Cuando se pongan a trabajar en la construcción de la propia estación es de esperar y desear que no se encuentren más sorpresas del calibre de lo ya pasado.

Así es que, en parte, las normas actuales de seguridad en la construcción y el replanteo del proyecto han provocado el retraso, a pesar de que las nuevas tecnologías y métodos constructivos deberían agilizar la realización de los proyectos.

Lo que es una tomadura de pelo es que el DPTOP trate a la ciudadanía de ignorantes y sufridores silenciosos. Una política de información veraz, con las incidencias y los cambios de planes bien explicados. construiría una imagen de eficacia en la gestión que ahora está tremendamente deteriorada.

Las referencias que en este hilo se hacen a la L9 no hacen más que corroborar esta funesta política. En nuestros barrios, donde ahora sufrimos las obras de tres estaciones de esa línea, nos quedan aún años de ruido, molestias y deterioro de la calidad de vida de los que están más cerca de las obras. Lo menos que se puede pedir es información veraz, continua y un mayor aislamiento de las obras.

retired44bis wrote:

alexbn wrote:En febrero se cortará la calle al tráfico durante un año o más, supongo que en algún momento se procederá también al corte de la línea.

Se cumplió la fecha, alexbn, el martes 10 cortan los carriles dirección BCN hasta primavera de 2010. También tendrán que cortar en algún momento la dirección contraria, ya que los muros pantalla irán en la acera montaña de la carretera. El lío de tráfico que nos espera será para verlo y sufrirlo ya que en la rotonda de Avda. Chile - Manuel Azaña confluirán el Tram y todo el tráfico de la carretera.

Corte total del tráfico de la carretera el jueves 26. Como no lo controlen bien en el giro Trav. de las Corts - Sant Ramón, el lío en Cardenal Reig se añadirá a los ya existentes.

Ahir em vaig recordar d' aquest fòrum un veure un documental que explicava que els Perses, fa 2500 anys, van trigar només 7 anys a construïr un canal entre la Mar Roja i el Mediterrani. Només amb pics i pales i, a més, pagant als obrers, que no eren esclaus.