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alf wrote:Si no me equivoco ayer mismo se abrió el carril a la circulación general en sentido de entrada a Barcelona, para afrontar la vuelta del puente de todos los santos.

Al final no va ser necessari, doncs l'autopista anava força fluida.

faristol wrote:Jo ho seno pero aquest vAO em segueix recordant el carril amb cons que hi habia a la cimentera i que anava directe a La Meridiana...d'aixo fa molts anys....

Jo també recordo aquelles tornades cap a casa després del cap de setmana, tota la família dins d'un R7 embussats a la maleïda autopista i uns altaveus instal·lats a la mitjana que no paraven de repetir "carril adicional directo hasta la fábrica de cemento...".

Bé, el carril VAO ve a ser una versió evolucionada dels carrils de cons de sempre, però més segur, flexible... i molt més car.

Vergonyòs lo de la C-58 avui:
A les 13h una caravana de Barberà a Barcelona per la C-58, la majoria de cotxes mb families, amb 3 o mes ocupants i el carril VAO tancat en els dos sentits.
Gastar-se la millonada que ha gastat i nomes s'obre a estonetes.

Avui Sant Esteve igual o pitjor. La C-58 colapsada al migdia i al vespre en els 2 sentits i la herba creixent al carril Vao.
Tant costa obrir el caril VAO. Al centre de control del Transit de la Generalitat tindria que apretar un botó i obrirlo automaticament.
Sino no hi ha un patrulla del mossos per controlar que no es cola ningú, no pasa res. Que es posin quan puguin i multin qui no respecta el codi de circulació. Es com si una autopista no es pogues obrir fins que no hi hagues el radar per controlar que ningú es passa el limits.

davida wrote:Avui Sant Esteve igual o pitjor. La C-58 colapsada al migdia i al vespre en els 2 sentits i la herba creixent al carril Vao.
Tant costa obrir el caril VAO. Al centre de control del Transit de la Generalitat tindria que apretar un botó i obrirlo automaticament.
Sino no hi ha un patrulla del mossos per controlar que no es cola ningú, no pasar res. Que es posin quan puguin i multin qui no respecta el codi de circulació. Es com si una autopista no es pogues obrir fins que no hi hagues el radar per controlar que ningú es passa el limits.

Tot plegat patètic, si no serveix ni per això.... A qui li hem de donar les gràcies per la meravella d'obra, a en Nadal, o la cosa ve d'abans?

Penso , es una opinio, que la pifia mes grosa de qui va planificar aquest carril a la C58 es fer ho arrivar a la Meridina sense opcio d'anar al Nus de la Trinitat, penso que la major part de vehicles van direccio nus no pas diredccio meridiana

La cosa viene de iniciativa verds, y ojo que los la PTP lo bendecian como la repera que iba a acabar con los atascos etc.etc.....Los de convergencia se lo han encontrado asi y al ser de esta manera no hay muchas maneras de llevarlo, supongo que poco a poco se ira convertiendo como a dicho alguno en un carril de conos moderno y los buses sobre todo el de terrassa desaparecera ya que no tiene sentido

premixero wrote:La cosa viene de iniciativa verds, y ojo que los la PTP lo bendecian como la repera que iba a acabar con los atascos etc.etc.....Los de convergencia se lo han encontrado asi y al ser de esta manera no hay muchas maneras de llevarlo, supongo que poco a poco se ira convertiendo como a dicho alguno en un carril de conos moderno y los buses sobre todo el de terrassa desaparecera ya que no tiene sentido

Apuntando dedos es como mejor se arreglan los problemas.

Aquestes coses ja es veien vindre, nomes cal llegir tot el fil, o tot el referent al carril de la C-58 ja que aquest fil es generic a varis VAO d'entrada ( I SORTIDA) de Barcelona, per les vies no nomes s'entra a Barcelona SIN QUE TAMBE S'en SURT!!!

Be, el Divendres dia 21 de Desembre, hi habia a les 14:30 al coll de Moncada embus a tots dos sentits i el CACARRIL VAO tancat, tambe vaig sentir le mateix, pero es que ja paso de dir res, em aquell moment si l'hagussin obert almenys en algun sentit s'hagues alleugerit la circulacio, ja don igual quin, pero pitjor es res.

Pero si l'haguessin obert en General, la gent tampoc hi hagues passat per la por a la multa, ja que "ante la duda" de si es per tots o no en aquell moment, o vehicle verd (el meu ho es..... de color verd... NO VAL? ) si el gos conta com a ocupant etc.. etc...

Jo crec que no esta prevista "flexibilitat" ni hi ha cap comandament ni res de res, hi ha un horari I PUNTO....pase usted mañana...

Una bona broma el VAO.

alf wrote:Apuntando dedos es como mejor se arreglan los problemas.

Así ni mucho menos se va a arreglar nada, pero se evita que vuelva a pasar. Por poner un ejemplo exagerado, es como no juzgar al asesino porque la víctima ya está muerta.

Habrá que investigar quien es el responsable de tal chapuza y encargarse de que no vuelva a manejar dinero público.

supongo que la flexibilizacion llegara tarde o temprano, por pura logica, lo que pasa es es que ahora todo esta recien estrenado y hay que dejar unos meses para ver su evolucion y seguramente despues de agosto pueda haber cambios, por suerte el carril que tenian ( no se si seguira) proyectado en la B23 es un carril aprovechando el lateral y por lo tanto muchisimo mas barato (pinturas y señales).
Para mi el carril de la C58 deberia haber llegado minimo a Sabadell si no a Terrassa, con sus correspondientes salidas y entradas y tendria muchisimo mas sentido y otra cosa que tiene mala la C58 es que casi siempre esta embozada en los dos sentidos a la vez por lo que se gana a la ida se pierde a la vuelta....

Hombre, premixero, la realización actual podrá tener carencias y defectos, pero lo que propones, que es prácticamente una "segunda autopista" por encima de la otra, nada menos que hasta Terrassa, ya es prácticamente "faraónico" en comparación.

ya lo se que es algo faraonico y no realizable, yo lo que digo que lo que se ha hecho no tiene sentido ya que es un trozo muy pequeño que no aligera el trafico porque como creo que se a dicho antes la mayoria viene y va a las rondas

Fran-Ikarus wrote:Hombre, premixero, la realización actual podrá tener carencias y defectos, pero lo que propones, que es prácticamente una "segunda autopista" por encima de la otra, nada menos que hasta Terrassa, ya es prácticamente "faraónico" en comparación.

Per res. La C58 necessita tres carrils fins a Terrassa i ampliar-la fins a 4 en alguns punts concrets, com els accessos a l'AP7.

Esa seria una magnifica solucion ya que aparte del embudo de la llegada a Barcelona, los puntos mas conflictivos estan en el enlace con la AP7 en ambos sentidos y el estrechamiento entre s. quirze y terrassa a 2 carriles (trozo que lleva años en proyecto y que ya han anunciado varias veces su ampliacion pero que nunca se a comenzado)

Molt bé. La C58 pot necessitar 3 i fins i tot 4 carrils. La idea d'un carril BVAO perllongat fins a Terrassa, no només el·limina pràcticament aquesta possibilitat d'ampliació, sinó que és "faraònica" comparada amb el carril BVAO que arriba fins on arriba ara mateix. Estem d'acord en això, si més no?

por supuesto

Avui a les 18.30, degut a una retenció que arribava fins a Badia, s'ha obert en direcció Barcelona i fins a l'hora del tancament. I he anat sol, tot i estar indicat que estava obert a tothom. Un bus cap al Vallès s'hi ha quedat atrapat i ha estat acompanyat per una furgo de manteniment fins a la sortida. Un altre ha estat a punt d'entrar-hi i ha hagut de recular pel carril bus de la Meridiana.

victorcasta wrote:Un altre ha estat a punt d'entrar-hi i ha hagut de recular pel carril bus de la Meridiana.

Però no hi ha la barrera al començament del carril? I no s'adonen que hi ha vehicles que encara hi són?

Les barreres estan si entres pels carrils per cotxes. Si passes per allà i et fixes, el carril bus ve separat per una mitjana dels carrils de sortida i entra al VAO directament per on paren els que venen pel VAO des del Vallès.