Transport.cat

https://dokumen.tips/documents/resumen- ... taria.html

https://docs.google.com/viewerng/viewer ... xrVZrg%3D
Us recomano llegir aquesta presentació de l'estudi informatiu (d'aquella última al·legació de fa 11 anys) que relata la nova línia Castelldefels-Cornellà-Zona Universitària. Concretament de les estacions i ubicacions exactes del tram entre Castelldefels-Viladecans... el tram Sant Boi-Zona Universitària no tenen res especificat exceptuant el mapa que mostren al principi on es veu les ubicacions de la resta dels municipis amb la capital catalana.

Carlos González wrote: ↑Thursday 15/07/2021 1:16 No sé si he respòs el que t'esperaves però considero això.

No, no esperava res en particular, conec la zona, però ni de bon tros tant com tu que hi vius.

L'únic dubte que tinc és: quins són els pros i els contres de parar a Sant Boi i els de fer-ho a Molí Nou?

437.001 wrote: ↑Thursday 15/07/2021 4:11 No, no esperava res en particular, conec la zona, però ni de bon tros tant com tu que hi vius.

L'únic dubte que tinc és: quins són els pros i els contres de parar a Sant Boi i els de fer-ho a Molí Nou?

Jo no sóc expert sobre quin enllaç és millor. L'únic que puc donar és la meva opinió

El pro de parar a Sant Boi és que apart d'arribar el nucli urbà, enllaça amb la L8 i la resta de serveis del FGC Llobregat Anoia. La contra seria com podria fer-se el túnel o el recorregut allà malgrat ser de menor distància que de Cornellà Centre fins a Sant Boi, perquè tenim els camins del riu i el propi riu.

El pro de Molí Nou es nul, perquè faria exactament el mateix que ja faria l'enllaç a l'estació de Sant Boi exceptuant que no paren tots els trens d'FGC, potser el traçat per fer un túnel allà sigui "una mica més fàcil", però no veig competitiu que per carretera i on pasa el bus del centre de Cornellà al centre de Sant Boi, ho faci per el centre de Cornellà i per un barri més de Sant Boi, ja que faria una volta absurda i no idònea per un servei de rodalia, i a més a més no veig bé que es faci un tren des del centre de Cornellà a un barri de 9.000 o 10.000 habitants sempre i quan el recorregut sigui similar al d'una carretera que connecti allà, però no ho és. I la contra és el traçat particular que he vist en plànols (poc fiables) de Molí Nou fins a Cornellà que fa voltes particulars.

Jo faria el traçat de Rodalies enllaçant per Sant Boi tal com AMB ho mostra i tal com Foment ho ha pensat, i per Molí Nou faria un altre cosa, bé podrien allargar la L12 fins a Sant Boi connectant-la amb la nova línia de Rodalies i així connecta als barris més densos com Marianao passant per l'estació de Molí Nou enllaçant-la.

437.001 wrote: ↑Tuesday 13/07/2021 2:32 Es nota una miqueta que la nova ministra és de Gavà, no creieu?

Tot i la irònia, per ara gens. En el tema ferroviari acaba d'aterrar i ja estava tot en marxa.

I només cal veure en el tema aèri, com a canviat en una setmana. Salut!

Guigui wrote: ↑Wednesday 14/07/2021 10:26

437.001 wrote: ↑Wednesday 14/07/2021 4:34 1) Francisco Álvarez-Cascos (asturià): túnels de Pajares.
2) Magdalena Álvarez (andalusa): desdoblament de la línia Sevilla-Cádiz, AVE a Granada.
3) José Blanco (gallec): AVE a Galícia.
4) Ana Pastor (gallega): AVE a Galícia.
5) Íñigo de la Serna (càntabre): AVE a Cantàbria i desdoblament Santander-Torrelavega, millores diverses a Feve.
6) José Luis Ábalos (valencià): Corredor Mediterrani, AVE Alacant-Murcia-Almería, i millores a l'eix València-Gandia, nova estació a Albal.
7) Raquel Sánchez (barcelonina de Gavà):

Doncs no m'estranyaria que sota el mandat de Raquel Sánchez no passés res de nou a Catalunya, ferroviàriament parlant...

Com faça tant com Ábalos pel ferrocarril valencià...

Però que no se suposa que era continuació de la R3? On va ara aquesta? A Zona Universitària i Av.Diagonal? Que si es així millor, un tunel completament nou. Potser fins i tot l'empalmin amb la R1 a Sant Adrià?

Sinceramente, que el trazado lo hagan los ingenieros de la L9 un sábado por la noche no es serio, ni en este proyecto ni en ningún otro. No cuesta nada hacer el trazado medianamente recto, ya tenemos suficientes eses en la red de transporte para que ahora metan otra más. Es mucho pedir un trazado medianamente directo, por favor? Es que la ese de Sant Boi parece hecha por un crío de seis años. Yo no pienso votar a favor de eso. Quieren una línea directa y le ponen a hacer eses. Olé tus h*******!

França451 wrote: ↑Wednesday 21/07/2021 18:54 Sinceramente, que el trazado lo hagan los ingenieros de la L9 un sábado por la noche no es serio, ni en este proyecto ni en ningún otro. No cuesta nada hacer el trazado medianamente recto, ya tenemos suficientes eses en la red de transporte para que ahora metan otra más. Es mucho pedir un trazado medianamente directo, por favor? Es que la ese de Sant Boi parece hecha por un crío de seis años. Yo no pienso votar a favor de eso. Quieren una línea directa y le ponen a hacer eses. Olé tus h*******!

A ver... ese trazado es solo un esquema en el que aparece en el Tweet... no es el trazado definitivo França451... Si hubieses visto el Pla de Rodalies, verás que dice "Possible traçat de la línia Barcelona - Cornellà - Castelldefels".

Hay un estudio de esa respectiva línea hecho hace 11 años en el que en Internet solo pude encontrar el recorrido propuesto entre Castelldefels y Viladecans y el trazado es otra historia y algo diferente, la S de alguna forma aparece en Sant Boi (no detallado pero se ve en un mapa como resúmen) pero no tan rocambolesca como en el que se muestra en el Pla de Rodalies como posible trazado o trazado esquemático. Además que el tweet dice que se reanudará el estudio de esa línea que ya era hora y no creo que sea literalmente lo que han mostrado en el tweet (al menos eso considero).

Esto ya es personal, a veces escribes más de la cuenta para llamar la atención, estaría bien que te informases mejor porque dejas unas perlitas mostrando que estás equivocado y además opinando sin saber, como ahora mismo.

Liciten l’estudi per analitzar la viabilitat del ‘metro del Delta’, entre Castelldefels i Barcelona
El Ministeri de Transports espanyol vol valorar les alternatives tècniques d'una futura línia de rodalia
https://www.vilaweb.cat/noticies/licite ... barcelona/

supongo que serà para acontentar al ayuntamiento de Sant Boi, porqué si el Prat tiene "su metro", Sant Boi no será menos...

Perdoneu, però a sant de què aquest comentari. no te solta ni volta. Salut!

Soc de l'opinió que si s'haguessin aprofitat aquests 20 anys de "metro o Rodalies, Rodalies o metro" per a perllongar el Trambaix fins l'estació de Castelldefels via C-245 avui els 250.000 habitants d'aquest àmbit tindrien una alternativa més digna i no seguirien amargant-se amb uns busos lents i incapaços.

davroca5 wrote: ↑Monday 30/05/2022 15:10 Soc de l'opinió que si s'haguessin aprofitat aquests 20 anys de "metro o Rodalies, Rodalies o metro" per a perllongar el Trambaix fins l'estació de Castelldefels via C-245 avui els 250.000 habitants d'aquest àmbit tindrien una alternativa més digna i no seguirien amargant-se amb uns busos lents i incapaços.

Totalment d'acord, amb això i un ramal cap a Sant Boi s'hauria pogut suplir força bé aquesta connexió que igualment va per llarg.

Elefant wrote: ↑Monday 30/05/2022 17:18

davroca5 wrote: ↑Monday 30/05/2022 15:10 Soc de l'opinió que si s'haguessin aprofitat aquests 20 anys de "metro o Rodalies, Rodalies o metro" per a perllongar el Trambaix fins l'estació de Castelldefels via C-245 avui els 250.000 habitants d'aquest àmbit tindrien una alternativa més digna i no seguirien amargant-se amb uns busos lents i incapaços.

Totalment d'acord, amb això i un ramal cap a Sant Boi s'hauria pogut suplir força bé aquesta connexió que igualment va per llarg.

I ni tant sols la C-245 per a millorar els busos sobretot entre St Boi i Cornellà per la famosa rotonda-punt negre.... Ni una cosa ni l'altra s'ha fet.

davroca5 wrote: ↑Monday 30/05/2022 15:10 Soc de l'opinió que si s'haguessin aprofitat aquests 20 anys de "metro o Rodalies, Rodalies o metro" per a perllongar el Trambaix fins l'estació de Castelldefels via C-245 avui els 250.000 habitants d'aquest àmbit tindrien una alternativa més digna i no seguirien amargant-se amb uns busos lents i incapaços.

Només vull recordar una cosa, Sant Boi hagués tingut tramvia si no fos per el següent, l'alcaldessa Montserrat Gibert i els seus respectius regidors i dirigents van rebutjar la idea de que el tramvia s'extendés per Sant Boi de Llobregat perquè "es suposava que arribaria ja la L12 i no era necessari", irònicament la L12 va quedar en l'oblit també.

Directament els municipis del Delta tornarem a quedar-nos sense res ara per el fet de que estarà en suposada disputa que si Rodalies Renfe o FGC per la línia Cornellà-Castelldefels. Han dit que farien mil coses com la L12, després que si ramal de Sant Boi-Castelldefels que ara tornen a reclamar la idea, després que si Rodalies Renfe... dimonis, fins i tot deien de fer la L1 fins a Sant Boi i al final com sempre ens quedem sense res.

Carlos González wrote: ↑Saturday 11/06/2022 23:51

davroca5 wrote: ↑Monday 30/05/2022 15:10 Soc de l'opinió que si s'haguessin aprofitat aquests 20 anys de "metro o Rodalies, Rodalies o metro" per a perllongar el Trambaix fins l'estació de Castelldefels via C-245 avui els 250.000 habitants d'aquest àmbit tindrien una alternativa més digna i no seguirien amargant-se amb uns busos lents i incapaços.

Només vull recordar una cosa, Sant Boi hagués tingut tramvia si no fos per el següent, l'alcaldessa Montserrat Gibert i els seus respectius regidors i dirigents van rebutjar la idea de que el tramvia s'extendés per Sant Boi de Llobregat perquè "es suposava que arribaria ja la L12 i no era necessari", irònicament la L12 va quedar en l'oblit també.

Directament els municipis del Delta tornarem a quedar-nos sense res ara per el fet de que estarà en suposada disputa que si Rodalies Renfe o FGC per la línia Cornellà-Castelldefels. Han dit que farien mil coses com la L12, després que si ramal de Sant Boi-Castelldefels que ara tornen a reclamar la idea, després que si Rodalies Renfe... dimonis, fins i tot deien de fer la L1 fins a Sant Boi i al final com sempre ens quedem sense res.

Estan fent el BRT de Castelldefels a Cornellà.

bigcoaster wrote: ↑Sunday 12/06/2022 9:13 Estan fent el BRT de Castelldefels a Cornellà.

Malgrat la creació del BRT, els busos seguiran plens i saturats... tard o d'hora, amb el pla d'alternatives que s'ha esmentat segons l'enllaç d'en Guigui, s'ha de profunditzar sobre com donar cobertura ferroviàriament als municipis del Delta ja sigui Rodalies Renfe, o Carrilet o una extensió del TRAMBaix...

bigcoaster wrote: ↑Sunday 12/06/2022 9:13

Carlos González wrote: ↑Saturday 11/06/2022 23:51

davroca5 wrote: ↑Monday 30/05/2022 15:10 Soc de l'opinió que si s'haguessin aprofitat aquests 20 anys de "metro o Rodalies, Rodalies o metro" per a perllongar el Trambaix fins l'estació de Castelldefels via C-245 avui els 250.000 habitants d'aquest àmbit tindrien una alternativa més digna i no seguirien amargant-se amb uns busos lents i incapaços.

Només vull recordar una cosa, Sant Boi hagués tingut tramvia si no fos per el següent, l'alcaldessa Montserrat Gibert i els seus respectius regidors i dirigents van rebutjar la idea de que el tramvia s'extendés per Sant Boi de Llobregat perquè "es suposava que arribaria ja la L12 i no era necessari", irònicament la L12 va quedar en l'oblit també.

Directament els municipis del Delta tornarem a quedar-nos sense res ara per el fet de que estarà en suposada disputa que si Rodalies Renfe o FGC per la línia Cornellà-Castelldefels. Han dit que farien mil coses com la L12, després que si ramal de Sant Boi-Castelldefels que ara tornen a reclamar la idea, després que si Rodalies Renfe... dimonis, fins i tot deien de fer la L1 fins a Sant Boi i al final com sempre ens quedem sense res.

Estan fent el BRT de Castelldefels a Cornellà.

Per molt que la premsa i els polítics de l'AMB i dels municipis parlin de "BRT", no és un BRT. És un carril bus parcialment segregat amb un excés de parades que seguirà fent el trajecte entre Castelldefels i Cornellà en molt més temps que un tramvia, ja ni parlem d'un tren o metro. Com a solució alternativa low-cost al que s'ha promès durant aquests últims 20 anys és molt cutre.