Transport.cat

HOLA
mi idea es que tusgsal a hora y de muchos años es de mejorar sus frecuencias, tendria que mejorar tanto laborables como sabados y festivos , siempre se crean linias nuevas y no mejoran las frecuencias , continuan teniendo algunas linias las mismas que cuando entraron en funcionamiento el primer dia , que asi yo estructuraria las frecuencias de la siguiente manera. aver que tal los parece

extructura de mejora de frecuencias

SICNIFICADOS
L.lavorables S.sabados F.festivos

BD0:mantener su frec.actual de 15 min
BD1:L.12 min S.20 min F.30 min
BD3:L.10 min S.15 min F.20 min
BD4:L.10 min S.15 min F.20 min
BD5:L.12 min S.20 min
BD7:mantener su frecuencia de 20 min
800:L.10 min S.20 min F.20 min
801:L.15 min S.20 min F.30 min esta linia que circule sabados y festivos
802:L.25 min
803:L.20 min
B14:L.15 min S.20 min F.20 min
B15:mantener sus frecuencias
B16:L.20 min S.30 min
B17:mantener su frecuencias
B18:mantener su frecuencias
B19:L.20 min S.30 min
B20:L.15 min S.20 min F.30 min
B21:L.12 min S.15 min F.20 min
B22:L.15 min S.20 min F.20 min
B23:L.20 min S.20 min F.30 min
B24:L.10 min S.16 min F.25 min
B25:L.8 min S. y F. mantener su frecuencias
B26:L.10 min S.15 min F.15 min
B27:L.10 min S.15 min F.15 min
B29:L.15 min S.30 min F.30 min
B30:L.15 min S.15 min F.20 min
B31:L.15 min
TM :mamtener su frecuencias
todo esto se tendra que realizar mas inversiones para las aministraciones del transporte, y la empresa de mas vehiculos y personal.
aver que opinais
saludos

Efectivament avui he agafat la B27 i els festius van a petar! La majoria de linies les treuen i nomes deixen un parell i amb frequencies irrisories... Encara sort que la inmensa majoria de la gent torna caminant a casa sabent que pasen cada 20min perque sino no cabriem, van saturadisims en caps de setmana busos com el B27, tota una vergonya...

I comentant la teva proposta ed, ho has bordat, aquest son els horaris minims que necessita Badalona, veig que les linies que ara estan mes critiques les millores be i que per exemple la BD7 que no van plenes ni utilitza molta gent no la millores, be be, potser jo posaria la B19 cada 15min, van bastant plenes tambe passant cada 30min, a mes, es l'unica relacio directa entre Fondo-metro on es sobrecolapsen els busos i Sant Crist on molta gent agafa la B27 i camina un troçet per no esperarse la B19.

Plano B16 en jpg:

hola
la pregunta que tengo y si alguien me lo puede decir, es cuendo tienen la intencion la empresa tusgsal de empezar las obras de las nuevas cotxeras, que se tiene que contruir el el poligono de las guixeras de badalona , y mas o menos por que zona del pologono se contruiran estas coxeras .
A y por que numeracion de vehiculos se a terminado yo q sepa me parece ser q termino por el 402 o continua .

saludos a todos

hola
la pregunta que tengo es alguien me podria decir si tusgsal, tiene planeado ampliar alguna linia cercana a la al moli de la torre, porque an puesto 4 paradas en esta calle y una nueva mas en la avinguda del conflent esquina independencia, o sera otra linia mas nueva .
A demas tusgsal a traido 14 nuevos autobuses mas estandar modelos scsnia y ivecos.
saludos

Jo he vist una parada nova a l'altra banda del final de la BD5 al Mercat de La Salut. Les parades que dius no sé si seran per aquesta línia o per una altra, sigui nova o ja existent.

La línia de bus B12 connectarà la Vallençana i el Bosc d'en Vilaró amb el centre de Montcada i Reixac i Badalona a partir de dilluns
19/04/2007


La nova línia d'autobús B12, que connecta Montcada i Reixac amb l'Hospital Germans Trias i Pujol (Can Ruti) de Badalona passant pel Bosc d'en Vilaró, començarà a funcionar dilluns que ve, 23 d'abril. L'alcalde de Montcada i Reixac, César Arrizabalaga, i la presidenta de l'Entitat Metropolitana del Transport (EMT) i alcaldessa de Badalona, Maite Arqué, faran la presentació oficial de la línia en un acte que tindrà lloc a la parada de la plaça de Lluís Companys de Montcada i Reixac (13 hores). Hi assistiran representants de l'empresa de transports TUSGSAL, encarregada de l'explotació del servei; autoritats municipals; representants d'entitats locals; i veïns i veïnes de Vallençana i Bosc d'en Vilaró, els dos nuclis de població de Montcada i Reixac ubicats a la Serralada de Marina, principals beneficiaris de la posada en marxa de la nova línia.

Inclosa en el sistema tarifari integrat de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM), des de Montcada i Reixac la línia donarà servei entre les 6.30 i les 21.30 hores, mentre que des de Badalona, el servei s'iniciarà a les 6.50 i finalitzarà a les 21.50 h., amb un autobús cada vint minuts. Els dissabtes les expedicions es reduiran a una cada quaranta minuts, però el servei finalitzarà vint minuts més tard. De moment, els diumenges i festius no hi haurà servei.

La línia tindrà l'inici a la plaça de Lluís Companys (Montcada Centre) i farà parada en dos punts de la carretera de la Vallençana (BV-5011), a la cruïlla amb el carrer Quixot (Vallençana Baixa) i a l'alçada del quilòmetre 8, abans d'arribar al Bosc d'en Vilaró. La primera entrada a la urbanització, en sentit Can Ruti, serà a les 6.42 hores, i, fins a les 10.02, hi arribarà un autobús cada quaranta minuts. La resta del dia, la freqüència es reduirà a una expedició per hora. En sentit Montcada i Reixac, el primer pas pel Bosc d'en Vilaró serà a les 7.16 hores, amb un autobús cada quaranta minuts fins a les 10.36, i un cada hora la resta de la jornada. Els dissabtes, les expedicions amb entrada a la urbanització passaran cada 80 minuts. Aquesta previsió es podria modificar en el futur en funció de les necessitats dels residents del Bosc d'en Vilaró.

El B12 cobrirà el trajecte entre Montcada i Reixac i Can Ruti en uns vint minuts, un temps molt més breu que el que es requeria fins ara. A més, els usuaris de la línia nova podran fer transbordament a altres quatre línies d'autobús (B19, B24, B26 i B27) que connecten amb el centre de Badalona, Santa Coloma de Gramenet i Barcelona, amb una freqüència d'un vehicle cada tres minuts. A la plaça de Lluís Companys es pot enllaçar amb les línies B18 (que arriba a Santa Coloma), 96 (connecta amb Sagrera), 155 (Can Cuiàs ¿ Terra Nostra), 648 (Can Sant Joan ¿ Universitat Autònoma de Barcelona) i N3 (bus nocturn). A més de dotar de transport públic els residents a la Serralada de Marina, la línia nova facilitarà també el desplaçament a l'Hospital Germans Trias i Pujol als usuaris de Renfe, que podran fer transbordament des de l'estació de Montcada Centre.

La presidenta de l'Àrea Interna de l'Ajuntament de Montcada i Reixac, M. Carme Porro, destaca la importància del nou servei per als residents a Vallençana i Bosc d'en Vilaró, els quals "per fi disposen d'un mitjà de transport públic per desplaçar-se de forma ràpida al centre de la ciutat". Porro subratlla el fet que en els darrers mesos Montcada i Reixac ha vist reforçada de forma substancial la seva xarxa d'autobusos, amb la posada en funcionament de les línies 648, 156 i B12, i les ampliacions de la 155, N3 i B18. "Estem treballant per proporcionar als montcadencs i montcadenques un transport públic de la màxima qualitat i eficàcia", afirma.

http://www.montcada.org/montcadaPortal/

hola

una noticia encontrada en la web de geocitis.com .autobusesbcn,
un usuario dice que se crea de nuevo la nueva linia BD2 de tusgsal, pero ccreandolo de nuevos recoridos asi la linia tendra su origen el mercado de la salud y su final en el poligono de las guixeras.
su funcionamiento sera el dia 26 de abril
tambien dia este la linia BD1, amplia su recorido para tener su final en la parada de metro de fondo ,justo de lante de la partada.
saludos

ed wrote:tambien dia este la linia BD1, amplia su recorido para tener su final en la parada de metro de fondo ,justo de lante de la partada.
saludos

Em sembla que això li alegrarà el dia a l'Eukibo.

jejeje si! Esque la BD1 era surrealista que no acabés al metro Fondo, com podeu veure no perjudica a ningú aquest canvi i només son molts i molts beneficis, desenes de milers d'habitants dels barris de Lloreda, Sant Crist, Montigalà, Coll i Pujol, Centre.. que tindran un nou bus directe a Fondo. La despesa es 0, cap nou bus i cap nou conductor pero les millores son molt considerables.

De fet la linia BD1 va sobresaturada en el tram Lloreda-Sant Crist-Pep Ventura-Estació Rodalies-Badalona Centre. Ara també els trams Fondo-Montigalà-Lloreda també aniran amb passatgers, ja que abans anava buida per la manca de lògica i necessitat del traçat.

Veig que l'ATM aten les reclamacions dels usuaris, li vaig presentar aquesta reclamació de la incongruència del traçat de la BD1 i sembla que han fet cas.

Ara el que caldria millorar son les frequencies de la BD5 ja que fa el tram central de la BD1 que més gent utilitza, de fet els microbusos de 12 persones de capacitat surten ja plens de l'estacio de renfe i a pep ventura la gent no pot ni entrar als busos tot i que la BD1 i BD5 fan trajecte comu en aquesta estacio fins sant crist i passen a la mateixa hora... Cal una frequencia minima de 10min! Una linia que tenen rentable que l'aprofitin!

Recorrido y horarios:

Els veïns de la Vallençana i el Bosc d'en Vilaró ja tenen autobús per desplaçar-se al centre de Montcada i Reixac i Badalona
23/04/2007

Aquest migdia s'ha inaugurat oficialment la nova línia d'autobús B12, que connecta Montcada i Reixac amb l'Hospital Germans Trias i Pujol (Can Ruti) de Badalona passant pel Bosc d'en Vilaró. L'autobús, que ha començat a funcionar avui, s'ha presentat en un acte que ha tingut lloc a la parada de la plaça de Lluís Companys de Montcada i Reixac i al qual han assistit una delegació municipal encapçalada per l'alcalde de Montcada i Reixac, César Arrizabalaga, la presidenta de l'Entitat Metropolitana del Transport (EMT) i l'alcaldessa de Badalona, Maite Arqué.

A l'acte també hi han assistit representants de l'empresa TUSGSAL, encarregada de l'explotació del servei, i d'entitats locals i veïns i veïnes de la Vallençana i Bosc d'en Vilaró, els dos nuclis de població de Montcada i Reixac ubicats a la Serralada de Marina, principals beneficiaris de la posada en marxa de la nova línia.

César Arrizabalaga ha destacat que "donem compliment a un compromís que vam adquirir, tant Montcada i Reixac com Badalona, amb els habitants de la Vallençana i del Bosc d'en Vilaró, que, per fi, disposen d'un mitjà de transport públic per baixar a la ciutat".

L'alcalde ha recordat, a més, que "en els darrers mesos hem fet una aposta clara per millorar la xarxa de transport públic de Montcada i Reixac, reforçant de manera molt important el servei d'autobusos. Gràcies a la col·laboració amb l'Entitat del Transport Metropolità, hem pogut crear línies noves, com la B12, la 156 i la 648, i hem millorat el servei que ofereixen la 155, la B18 i la N3".

Inclosa en el sistema tarifari integrat de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM), des de Montcada i Reixac la línia dóna servei entre les 6.30 i les 21.30 hores, mentre que des de Badalona, el servei s'inicia a les 6.50 i finalitza a les 21.50h, amb un autobús cada vint minuts. Els dissabtes les expedicions es redueixen a una cada quaranta minuts, però el servei finalitza vint minuts més tard. De moment, els diumenges i festius no hi ha servei.

La línia té l'inici a la plaça de Lluís Companys (Montcada Centre) i fa parada en dos punts de la carretera de la Vallençana (BV-5011), a la cruïlla amb el carrer Quixot (Vallençana Baixa) i a l'alçada del quilòmetre 8, abans d'arribar al Bosc d'en Vilaró. La primera entrada a la urbanització, en sentit Can Ruti, és a les 6.42 hores, i, fins a les 10.02, hi arriba un autobús cada quaranta minuts. La resta del dia, la freqüència es redueix a una expedició per hora. En sentit Montcada i Reixac, el primer pas pel Bosc d'en Vilaró és a les 7.16 hores, amb un autobús cada quaranta minuts fins a les 10.36, i un cada hora la resta de la jornada. Els dissabtes, les expedicions amb entrada a la urbanització passen cada 80 minuts. Aquesta previsió es podria modificar en el futur en funció de les necessitats dels residents del Bosc d'en Vilaró.

http://www.montcada.org/montcadaPortal/

Bien, parece que se dan cuenta que para descongestionar las carreteras hace falta más autobuses, y no solo realizar proyecto de trenes y metros a 15-20 años vista, cuándo el problema lo tenemos ahora.

Nunca ha sido comprensible realizar mega-proyectos de metro y Renfe, a 15años. El problema lo tenemos ahora, ¿no? Pues comienza a poner lineas de autobuses que entren a Barcelona con frecuencias de 10 minutos máximo a horas punta.

Y autobuses que conecten localidades cercanas con una frecuencia máxima de 15minutos.

Sólo hay que pensar que St.Boi y el Prat (que se encuentran a 5kilometros escasos? no han tenido un autobus que uniera sus nucleos urbanos hasta 2007, cuándo las poblaciones de estas 2localidades suman 145.000 habitantes.

hola
A partir del dijous 26 d’abril Badalona disposa d’una nova línia d’autobús que uneix els barris de de La Salut i el polígon Les Guixeres.

La nova línia inicia el seu recorregut a l’avinguda del Marquès de Sant Mori, al costat del Mercat Municipal de La Salut, i segueix un trajecte que connecta els barris de La Pau, Lloreda, Fondo i Barri Llatí -de Santa Coloma-, Montigalà, Bonavista, Bufalà, La Morera i Pomar fins arribar a Les Guixeres.

La BD2 està atesa per cinc vehicles i donarà servei de dilluns a divendres entre les 7 i les 21.40 hores amb una freqüència de pas de 20 minuts. Els dissabtes, amb tres vehicles, l’interval de pas serà de 30 minuts.

Amb la posada en marxa de la BD2 s’avança en el programa d’actuació de l’Entitat Metropolitana del Transport per a la potenciació i millora de la xarxa que en els darrers mesos ha suposat la creació de les línies BD5, BD7, BD15, BD16, 802 i 803 i diferents millores horàries i de recorregut en moltes altres.

Altres millores
També s’ha posat en marxa un conjunt de millores que permetran reduir la freqüència de pas de les línies BD1, BD3, BD4 i B23 i la prolongació del recorregut de les línies BD1, B17 i B23. Aquestes ampliacions s’afegeixen a l’ampliació del recorregut de la línia del Nitbus N2 des de Montigalà al centre de Badalona que es va posar en marxa el passat dia 19.

La flota d’autobusos de TUSGSAL creix
Per atendre el servei de les noves línies, les diferents ampliacions de recorregut i les millores de freqüència de pas que s’ha produït a la xarxa d’autobusos de l’àmbit del Barcelonès Nord, TUSGSAL ha incorporat nous vehicles de diferents formats (autobusos de 12 i 9 metres i microbusos)

saludos

Se están currando mucho la mejora en el tema de autobuses en la zona del Barcelones. Me alegro mucho!

Esquema y horarios BD2:

XD i no es BD15 es B15, no és urbà de Badalona, es un bus que transcorre entre Santaco i Badalona tota l'estona.

Comento que igual com la BD5 és tot un èxit amb un traçat força bo i que s'omple la linia i que calen urgentment frequencies de 10min com a mínim la BD2 aquesta te un traçat força dolent, pero bueno, el toys"r"us quedava sense bus i les guixeres tb aixi que li han ficat aquesta linia... Que ja va be tenir bus a tot arreu, pero que es preocupin tambe de les linies entables que tenen i van saturades les millorin tambe (B27, B19, BD5...)

home, estan fent un reforç important a la zona de la salut. Això si que és veritat. Estan connectant el barri amb gairebè totes les zones de Badalona. Ojalà cada any hi haguessin eleccions! ^^;

Avui a la BD5 havien pamfletos de la BD2, i vist el recorregut és bastant interessant el tram La Salut [L10] - Fondo [L1-L9], a més a La Salut hi ha molta demanda i també enllaç amb moltes linies, això si, la resta de la linai no la veig gaire convincent, pero bueno, alguna linia s'ha de fer per cobrir la ciutat mínimament encara que no hi hagi prou demanda, a més amb les freqüències característiques de 20min no es que s'hagin passat amb l'oferta.
I com be dius, ja podrien haver eleccions cada any! Pero l'any que be que no posin mes! Que augmentin les frequencies! O que acabin el metro que es el que veritablement fa falta!

Exacte, millorar frequencies és bàsic quan ja tenim una més que acceptable xarxa d'autobusos. I més quan l'únic transport públic que circula per bona part de la ciutat són els autobusos (això per no dir que a part d'aquests ens mengem els...).

Afegiria tambè que les frequencies de pas dels autobusos haurien d'augmentar (o existir!) a certes hores, ja que si sortim de casa o volem tornar a casa més tard de les 22 de la nit els autobusos començen a escasejar, i les parades de NitB en molts casos estan una mica allunyades. Estic segur que hi hauria una gran demanda si hi hagués aquesta oferta.

El que dius del metro Eukibo ja és una altra història que em sembla que trigarà temps en acabar! I espero equivocarme! Que el metro a Bdn centre m'aniria de conya...