Fòrum del transport català
https://transport.cat.marguas.com/
Que poc s'han autopublicitat...Platanito wrote:Segons el diari gratuit Metro, avui dilluns dia 11 de juny el conseller Nadal i l'alcalde Hereu inauguraran el primer 6000 a la L1. No diu hora ni lloc, però he trobat això:
http://w3.bcn.es/V02/Serveis/Convocator ... cio=detall
on diu que s'inaugura avui a les 12:30 als tallers de Sagrera. No especifica si entrarà en servei tot seguit o no.
Po va a ser q no, no era jo, encara que m'hauria agradatJordilar wrote:Acaba de sortir per TV3, al telenotícies Catalunya l'inauguració de la sèrie 6000. Pel que veig han vingut l'Alcalde, el Nadal i altres pallassos. També m'ha semblat veure l'usuari Denisuko per allà radere.
Suposu que, de moment, només circulará pels matins fins la semana que ve.
Salut,
Els nous combois de la línia 1 del metro comencen a circular
publicat el 11/06/2007 a les 17:44 h.
Jordi Hereu: "Apostem per un metro amb nou material mòbil i noves infraestructures com l'intercanviador de la Sagrera"
La línia 1 del metro, la més antiga de la ciutat i la que més passatgers transporta cada dia, en total prop de 375.000 viatgers, ha estrenat el primer tren de la sèrie 6.000 d'un total de deu trens contractats per l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) a l'empresa CAF per un import de 65 milions d'euros.
Davant la sorpresa dels passatgers que pujaven al nou comboi i es trobaven amb les autoritats municipals, encapçalades per l'alcalde en funcions de Barcelona, Jordi Hereu, el nou tren ha començat el viatge des de l'estació de la Sagrera.
Amb l'arribada d'aquests deu trens, que es posaran en servei de manera progressiva al llarg del 2007, la línia 1 podrà augmentar la freqüència d'aquesta línia, passant de 3 minuts i 44 segons a 3 minuts i 35 segons.
"Avui fem un pas molt important en la millora del servei del metro amb l'entrada en servei del nou tren perquè apostem per un transport públic de qualitat i que serveixi per dissuadir les persones d'utilitzar el transport privat", ha destacat el conseller de Política Territorial i Obres Públiques i president de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM), Joaquim Nadal.
Per part seva, l'alcalde Jordi Hereu s'ha mostrat satisfet per l'entrada en servei d'un nou tren a la línia 1, ja que contribuirà a augmentar la qualitat del transport públic.
"La millora del transport públic es basa en l'adquisició de nou material mòbil, com en aquest cas, i també en la creació de noves infraestructures, com ara l'intercanviador de la Sagrera", ha afirmat.
Més seguretat i confort per als passatgers
Els nous trens de la línia 1 destaquen pel disseny, la tecnologia avançada en matèria de seguretat i el confort elevat per als passatgers. Així, els trens de la sèrie 6.000 tenen un passadís d'intercomunicació entre cotxes ben ample i la seva construcció en alumini permet reduir el pes i augmentar l'eficiència energètica.
Pel que fa a l'interior dels vagons, els nous trens tenen els seients col·locats de manera paral·lela amb la paret lateral enlloc dels compartiments de dos contra dos actuals dels combois de la línia 1.
Alhora, hi ha diverses pantalles de televisió, megafonia interior, màxima insonorització, aire condicionat, videovigilància i espais reservats per a persones amb mobilitat reduïda.
També es renovaran els trens actuals de la línia 1
Els trens de la línia 1, els de la sèrie 4.000, es començaran a renovar perquè puguin continuar donant servei els propers anys, ja que ara es troben a la meitat de la seva vida útil.
Així, de manera esglaonada, els trens 4.000 disposaran de nous terres i vidres, espais per a persones amb mobilitat reduïda, nou mecanisme d'obertura de les portes, i videovigilància.
A més, també es canviarà l'ordre dels seients per alinear-los amb les parets laterals i es construiran passadissos d'intercomunicació dins dels trens.
www.bcn.cat
la web de l'ajuntament wrote: Amb l'arribada d'aquests deu trens, que es posaran en servei de manera progressiva al llarg del 2007, la línia 1 podrà augmentar la freqüència d'aquesta línia, passant de 3 minuts i 44 segons a 3 minuts i 35 segons.
només millorem 9 segons? 
La Vanguardia ja m'ha contestat.George85 wrote:la web de l'ajuntament wrote: Amb l'arribada d'aquests deu trens, que es posaran en servei de manera progressiva al llarg del 2007, la línia 1 podrà augmentar la freqüència d'aquesta línia, passant de 3 minuts i 44 segons a 3 minuts i 35 segons.
[/b]La Vanguardia wrote:
(...)
La llegada de los nuevos trenes se notará en el servicio de la Línea 1 a finales del mes de junio, cuándo se incrementará el número de trenes que circulan simultáneamente a la hora punta de la mañana de los días laborables, que pasarán de 23 a 24. Eso supondrá una reducción del intervalo de paso en esta franja, que pasará de 3'44 minutos en 3'35 minutos.
(...)
LaVanguardia.es
Amb el profund coneixement que fa públic l'Ajuntament sobre el TP que gestiona, com han d'anar bé les coses en aquesta ciutat?Algun informadet wrote:La línia 1 del metro, la més antiga de la ciutat
Realment, força patètica la informació que dóna l'ajuntament. Entre els temps que estan equivocats, les dates equivocades... és a dir, en la línia habitual d'aquest ajuntament.Guigui wrote:Amb el profund coneixement que fa públic l'Ajuntament sobre el TP que gestiona, com han d'anar bé les coses en aquesta ciutat?Algun informadet wrote:La línia 1 del metro, la més antiga de la ciutat
Però el més greu és que el propi ajuntament també s'ho pensi. En fi, és un fidel reflex de les ganes que posen en matèria de TP.U-Bahn wrote:Bastant gent pensa que la L1 va ser la primera...
Des de quan un tren és una infraestructura?La Vanguardia wrote:MEJORAS EN LAS INFRAESTRUCTURAS
Barcelona estrena un tren para incrementar la frecuencia de paso de la Línea 1
On ho veus? Per la foto que ha fet en juanka mirant endavant, més aviat diria el contrari.Jordilar wrote:Veig que ja li han col·locat els vidres opacs
