Transport.cat

Bona nit

Pregunta suposo que trivial : els OC 500 poden venir amb caixes Mercedes o ZF indistintament ? . Les ZF han estat reputades com a sólides . Sarbus va tenir fa anys problemes seriosos amb les caixes Scania dels 801 a 813 , que van canviar a ZF quan es va acabar el contracte de manteniment pactat amb Scania . De les de Mercedes , he sentit dir pestes de les que equipàven els O402 .

I pel que fa als Agora , son una peça curiosa dins el panorama del suburbà : la única empresa a Catalunya de que en disposa . Aaron , quin defecte gros tenen , per a que els hi tinguis aquesta "simpatia assassina" ;-) ?

Salutacions

Marcel

1a resposta: La majoria de OC500 duen caixa ZF, al igual que els Setra NF i UL. És fàcil saber-ho, només pel so que fan. Això sí, segons la web de Mercedes s'ofereixen caixes ZF de 5 o 6 marxes i Voith de 4 marxes.

2a resposta: Aquesta "simpatia assassina" que els hi tinc bé donada per varis factors:

a) La carroceria, com a tal, és horrorosa.
b) Renault no m'agrada com a fabricant de xassis d'autobusos.
c) El manteniment que els hi dona Sarbus fa que encara siguin més horrorosos.
d) Resposta irracional i convincent: Els odio!!!!!

Si no m' equivoco, els únics busos interurbans de SarbuS amb Voith Diwa són els MANazas 18.xxx i els Ivecazos CityClass Cursor.

Els Setra 319NF del Aerobús porten Voith

El que no sé és quina caixa porten els New Citaro Facelift de 12mts

David, o New Citaro, o Citaro Facelift o Citaro II, però New Citaro Facelift, no Si no m'equivoco els articulats duen Voith (se sent el canvi de marxes però no fa el mateix so que els ZF), així que segurament siguin Voith també els standard...

dish! quin lio! (amb lo dels noms...)

Els G (articulats) tenen ZF Ecomat 6HP 502C, ho sé de bona tinta, si estàs al mòdul de devant se sent el "nooo" que fa al canviar de 2na a 3ra.

Els articulats duen ZF?? Hauré de tornar-hi a anar gravant a la part davantera. Tinc un audio de la part de darrere, on més se sent el so (és on hi ha el motor), i al frenar, que és quan més se sent xiular les ZF, no es sent res, només revolucionar-se el motor...per això ho deia.

La Renault Indcar Mago ex-1372 de Casas (matrícula B-7888-UC) ha sido traspasada a Sarbus. Ha sido numerada como 2274 y pintada con los nuevos colores de Sarbus

Esta tarde he visto que el 2607 (ex-607) ya ha sido pintado en colores TPC. Con lo que diría que los 5 Renault PR112 Hispano del 96 lucen ya colores TPC

El 228 de Sarbus (que circulaba con colores Casas) ya ha sido pintado con los nuevos colores de Sarbus y renumerado 2228

aarongilp wrote:Els articulats duen ZF?? Hauré de tornar-hi a anar gravant a la part davantera. Tinc un audio de la part de darrere, on més se sent el so (és on hi ha el motor), i al frenar, que és quan més se sent xiular les ZF, no es sent res, només revolucionar-se el motor...per això ho deia.

Una mica d'OT, algú sap quin és el motiu pel que les caixes ZF fan el soroll tan característic?

Avistament extrany: aquest matí he pogut observar que la Mago 272 estava avui fent la línia C6, sortint del seu feu habitual de la C3.

¿Está ya en servicio el 2071 (Dennis Unvi Cidade II ex-49 de Prisei) en la C3?

UT596001 wrote:Avistament extrany: aquest matí he pogut observar que la Mago 272 estava avui fent la línia C6, sortint del seu feu habitual de la C3.

Altaria_Trianilla wrote:

aarongilp wrote:Els articulats duen ZF?? Hauré de tornar-hi a anar gravant a la part davantera. Tinc un audio de la part de darrere, on més se sent el so (és on hi ha el motor), i al frenar, que és quan més se sent xiular les ZF, no es sent res, només revolucionar-se el motor...per això ho deia.

Una mica d'OT, algú sap quin és el motiu pel que les caixes ZF fan el soroll tan característic?

No ho sé. Aquí a Girona quasi quasi tots són ZF (excepte els 4 DAF ex-Madrid, que són Voith), així que tota la vida hi he estat en contacte però no amb d'altres.

Per cert, sobre el que deia en David més amunt, el "noooo" aquest és quan passen de primera a segona. Haig de recordar que els canvis moderns ZF tenen doble primera. Això es pot veure en els OC500 (suposo que en d'altres) on posa la marxa que duu el bus en aquell moment. Quan fa el primer canvi segueix posant 1, després ja puja 2 3 4 5 i 6 (són ZF502-6HP).

Aquí un bon exemple de ZF:
http://es.youtube.com/watch?v=UvEAkr_og ... re=related

Es pot sentir el canvi de 1ra a 2na que fa "uaaa" i de 2na a 3ra fa "nooo"

trainman wrote:¿Está ya en servicio el 2071 (Dennis Unvi Cidade II ex-49 de Prisei) en la C3?

Ni idea, ya trataré de fijarme haber si lo veo.

trainman wrote:Está dado de alta a nombre de La Vallesana ¿Irá esta Sprinter al urbano de Castellar?

Pues ya se puede confirmar, hoy ha rodado (supongo) en la C6. Me lo he cruzado hará 20 minutos en la B-124 a la altura de la SONY bajando de vacío para Sabadell, lo he visto por su letrero de LED'S, y por la hora que baja imposible que fuera en la C4 porqué este baja de vacío una media hora antes.

Por cierto, hoy en la C3 el 351.

En cuanto al Denis Dart ex-Prisei , tardaremos todavía en verlo : un problema de motor lo tiene inmovilizado , aunque se encuentra en vias de solución .

Saludos

Marcel

Ayer pude ver en las cocheras de Cerdanyola al 2608 (ex-608) ya colores TPC, es decir, todos los Renault PR112 Hispano ya llevan TPC. Además hoy he visto con los nuevos colores al 2226 (ex-226), el Iliade que quedaba por repintar

Esta pregunta porque esta tarde he visto al 601 de Sarbus en las cocheras de Cerdanyola casi completamente de blanco, no llevaba ni la numeración ni aparecía Sarbus por ningún lado ni llevaba los huecos para publicidad

¿Va a ser el 601 el primero de los Renault PR 100.2 Unicar en ser repintado?

Yo el sábado en la MAN de Parets del Vallès, vi un MAN Lion's Regio con pegatinas de Sarbus... ¿alguien sabe algo de eso?