Transport.cat

Abans d'ahir vaig estar fent un tomb a la C2, i vaig veure el frontal de la 465-203 pintat. Lamentable!!

Saluts

La 447-180M que ha fet el rodalies a Maçanet que surt de L'H a les 20.35,i que anava en DT amb una altra 447,estava els dos primers vagons costat muntanya pintats de dalt a baix de color vermell(al segon vagó puntets vermells-negres-blancs),quin fàstic feia.

hola davisjim que et vaig donar malament l meu correu apunta be, http://www.pedrocdti@hotmail.com salutacions

La 464-223 que feia un rodalies a la C10,tenia al costat muntanya un grafiti ben enorme(o sigui mès lleig).I és una unitat força moderna.

Que es el costat montanya?

oriolcalders wrote:Que es el costat montanya?

El costat d'un tren que, si mires (o intentes mirar) per la finestra, queda encarat a la muntanya. Dit d'altra manera: sentit St. Vicenç de Caldres, la dreta, i sentit Maçanet, l'esquerra.

Evidentment, l'altre costat és mar.

I, per cert, benvingut al Fòrum!

Els grafitis, salvant comptades excepcions, constitueixen unes salvatgeries amb poc valor estètic intrínsec. Més que art, el que els seus perpetradors pretenen és muntar el numeret, tant si fan un petit gargot en una paperera o una porta com si cobreixen trens i parets senceres. Per tant, és una total falta de respecte per les coses que, en ser pagades per tothom i estar a la vista de tothom, són de tothom en el seu conjunt, i no un camp adobat perquè quatre exhibicionistes puguin deixar anar les seves frustracions emocionals en detriment del benestar visual i material de la ciutadania.

A Nova York, els metros també anaven durant anys com els trens de rodalia o pitjor. Fins que un dia, les autoritats van decidir que, a cada cap de línia, hi hauria una brigada de neteja que faria que tot tren brut que entrés a la cua de maniobres en sortís com si mai hi hagués passat res. Com que el grafiter és un malalt mental amb ganes de notorietat, la patuleia novaiorquesa de seguida va deixar-ho córrer en veure que les seves malifetes no sortien a passejar gaire lluny.

Però a Renfomentadif, què hi tenim? Desgana total que alimenta el desig irrefrenable d'aquests violadors estètics per a cometre totes les barbaritats que vulguin.

La culpa es del cha-cha-cha (del tren, es clar)

1. De la raça inferior dels grafiters, prehominids.
2. De la falta de lloc per estacionar-ne trens.
3. De la falta de lloc, que desemboca en que resten estacionats en llocs vulnerables.
4. Del excesiu volum de grafiters a catalunya.
5. Del colapse complet del sistema de revisions técniques per existirne molts mes trens que abans sense haver-hi augmentat els recintes de manteniment.

Fer un grafiti a un tren es un acte vandalic, i com a tal es delicte tipificat al codi penal.

Intentar justificar un acte recollit com a delicte al codi penal també es considerat delicte.

Els trens surten de fabrica ben nets i lluents. Hi ha un civia que porta dues setmanes rodant i ja ha registrat set graffitis.

L'excusa "pinto perque son bruts", perdona'm, pero no. Si no pintes, no s'embruten.

Han desaparegut els missatges que donaven peu a les meves respostes i per aixo ara no tenen gaire sentit.

Como dice nuestro compañero, decir que tiene toda la razon, renfe lo que necesita es una buena nave de mantenimiento y estacionamiento de trenes, para entendernos, un tipo Can boixeres, pero claro, con bastantes bastantes mas vias.
Una opcion que siempre he pensado, era una remordenizacion de vias en Montcada-Bifurc.
Alli hay bastante espacio, se puede hacer una gran nave en la cual entren hasta 5 trenes por via, y contando que hayan 10 vias, puedes almacenar 50 trenes, hace falta mas, si, pero por algo se empieza, por lo menos no estarian los trenes "a la mano de dios" en "la calle" y no serian ni grafiteados y se les haria un mejor mantenimiento

SALUDOS, Iván

En els pressupostos per al 2009, existeixen partides per a la redacció del projecte de construcció de tallers de rodalia a Vilanova, Sant Celoni i Terrassa.

ping wrote:Han desaparegut els missatges que donaven peu a les meves respostes i per aixo ara no tenen gaire sentit.

Haurà sigut per enaltiment del terrorisme.

Guigui wrote:

ping wrote:Han desaparegut els missatges que donaven peu a les meves respostes i per aixo ara no tenen gaire sentit.

Haurà sigut per enaltiment del terrorisme.

Exacte, aquest ha estat el motiu pel qual l'administració va passar el motxo.

No demanava cap explicacio. Tufaven a grafiters tan sols pel nick.

L'apologia d'actes delictius està prohibida en el fòrum, així que he esborrat els missatges.

ping wrote:Tufaven a grafiters tan sols pel nick.

Per tant, i sense proposar-m'ho, he aconseguit finalment dir a la cara d'alguns d'aquests energúmens què en penso.

ferroviario_catalan wrote:Como dice nuestro compañero, decir que tiene toda la razon, renfe lo que necesita es una buena nave de mantenimiento y estacionamiento de trenes, para entendernos, un tipo Can boixeres, pero claro, con bastantes bastantes mas vias.
Una opcion que siempre he pensado, era una remordenizacion de vias en Montcada-Bifurc.
Alli hay bastante espacio, se puede hacer una gran nave en la cual entren hasta 5 trenes por via, y contando que hayan 10 vias, puedes almacenar 50 trenes, hace falta mas, si, pero por algo se empieza, por lo menos no estarian los trenes "a la mano de dios" en "la calle" y no serian ni grafiteados y se les haria un mejor mantenimiento

SALUDOS, Iván

Y hacer la nave en la actual estación de Hospitalet una vez se inagure (en el año 2356) la estación de la Torrassa?

Vox

o estoy hasta las narices de graffitis en trenes,metros,recorrios de las lineas y en general,sabeis de algun foro en que se luche en contra los graffitis?porque no ponen mano dura contra estos vandalos que nos cuestan mucho dinero a todos?la policia podria patrullar por los transportes publicos y dejar de multar a los conductores? .no se,pero esto hay que frenarlo sea como sea,no hay derecho a esto.

Sense donar pistas, per si de cas, a una estació fa uns 6 mesos que "descansan" unas unitats que per ara sembla que ningú els i fa res, ja m'enteneu, que continuin aixis perque sino pobretas.