Transport.cat

doncs igual encara els tinc i tot, els hauré de buscar això sí!

(de El LLop: els 1000's van arribar en vaixell a Barcelona. Potser les fotos es van fer en el trajecte entre el lloc de fabricació i el port on es van embarcar.

Aqui es veu l'arrivada dels 2 primers al port de Barcelona, al moll de Ponent. El vaixell, per la seva mida sols podia dur-ne 2 unitats, per tant va haver-hi varis viatges, possiblement des Gènova però no ho tinc clar, tampoc els dies de les arrivades.

El que em va cridar l'atenció és aquesta foto:



La unitat 1009-1010 a l'estació suïssa de Bremgarten West. El trenet de via métrica que avui forma part del S-Bahn de Zuric arriva o va cap a Dietikon. Qué hi feia aquesta composició a aquesta estació remota on no hi ha instal·lacions industrials? Vaig deduIr que proves, ja que la via fins a la propera localitat de Wohlen està electrificada a a 1200 V =, tensió rara dins l'univers del 15 kV suïs. Deurien ser les darreres proves. Sembla que la foto va ser feta al febrer de 1970.

A la foto penjada per jms el 2013, el lloc és Suïssa -a la part de parla alemanya- però no he esbrinat a quin en concret. No és Bremgarten i molt menys Nüremberg. El tren ja sembla preparat per a l'exportació. Dificil és saber al cap de 40 i pico d'anys quins itineraris van fer per Alemanya, Suïssa i pot ser Itàlia. De tota manera són documents molt interessants d'aquest material.

U-bahn de BCN wrote:La unitat 1009-1010 a l'estació suïssa de Bremgarten West. El trenet de via métrica que avui forma part del S-Bahn de Zuric arriva o va cap a Dietikon. Qué hi feia aquesta composició a aquesta estació remota on no hi ha instal·lacions industrials? Vaig deduIr que proves, ja que la via fins a la propera localitat de Wohlen està electrificada a a 1200 V =, tensió rara dins l'univers del 15 kV suïs. Deurien ser les darreres proves. Sembla que la foto va ser feta al febrer de 1970.

Quedan fenomenal en Suiza.

jms wrote:Fa poc he descobert un artista, en Sigfrid Pereira que sota el nom de "Siger" (https://www.facebook.com/sigerpinturaferroviaria) pinta sobre temàtica ferroviària. Entre els seus treballs he trobat un dels 1000-1100 del Metro de Barcelona. A veure que us sembla.

A en Sigfrid fa molts anys que el conec, de quedades durant les èpoques bones de "Tranvia Portal". Sempre ha estat un apassionat dels trens, dibuixa molt bé, i te un humor àcid que trobo molt divertit.

Mortadel·lo wrote:doncs igual encara els tinc i tot, els hauré de buscar això sí!

doncs ara que els he trobat ja em direu on els poso

https://soundcloud.com/user-649673169/sets/metros-2005



no us emocioneu massa

Mortadel·lo wrote:https://soundcloud.com/user-649673169/sets/metros-2005

no us emocioneu massa

La megafonía pausada de los 1000 era un puntazo! Tiene que volver reencarnada en los 5000!

Pero la de los 1100 era extraña, esas campanadas sintetizadas no eran lo mismo... En el caso de estos trenes, incorporaron la megafonía con estas locuciones o tenía algun tren alguna del tipo "pausada"?

Mortadel·lo wrote:https://soundcloud.com/user-649673169/sets/metros-2005



no us emocioneu massa

No sé si darte un par de besicos, un abrazo, hacerte una reverencia o invitarte a una mariscada, jajajaja!
Cómo echaba de menos esas megafonìas de ambas líneas. Si hubiera salido Diagonal en la megafonía, hubiese sido un puntazo. Ese cambio de voz de mujer, hombre, mujer con sus pausas y tonos diferentes lo hacían único!

Mortadel·lo wrote:https://soundcloud.com/user-649673169/sets/metros-2005



no us emocioneu massa

És impossible no emocionar-se massa Magnífic!

El Maño amañado wrote: Cómo echaba de menos esas megafonìas de ambas líneas. Si hubiera salido Diagonal en la megafonía, hubiese sido un puntazo. Ese cambio de voz de mujer, hombre, mujer con sus pausas y tonos diferentes lo hacían único!

Totalment d'acord! En general la megafonia dels 90' m'agradava força més, i no només als 1000, la de L2 també era tremenda.

M'agradaria saber si TMB encara desa les cintes o no :/

Una gravació de L5, en una estació amb doble andana lateral-central, de l'època amb obertura-tancament de portes manual pel cap de tren (sense megafonia, això sí), i per tant les portes d'un cantó sentint-se obrir-tancar abans que les de l'altre, ja seria insuperable

Fran-Ikarus wrote:Una gravació de L5, en una estació amb doble andana lateral-central, de l'època amb obertura-tancament de portes manual pel cap de tren (sense megafonia, això sí), i per tant les portes d'un cantó sentint-se obrir-tancar abans que les de l'altre, ja seria insuperable

Vamos, Sagrera.

Y con el pitido que llevaban originalmente los 1000?

¿Pitido? ¡Aquello era un bocinazo con todas las de la ley!

Fran-Ikarus wrote:¿Pitido? ¡Aquello era un bocinazo con todas las de la ley!

Eso, bocinazo.

Igualmente los de TMB dicen "xiulet" a algo que no es un silbato precisamente. Una excusa gratuita.

no hi ha més gravacions, ni amb clàxon ni amb doble andana ni res de res, no em vingueu a sobre amb exigències

El far del (1010?) en la foto en b/n, és diferent, o només porta alguna mena de coberta addicional?

Probablement li hagin desmuntat, ja que els llums de la part superior també van així.

Vaig trobar fa poc un curtmetratge del 2006 on hi surt un 1000 en molt bona qualitat.



La història no és molt agradable, però porta molts records dels 1000.
Sandy