Transport.cat

metring wrote:Nois, referent a lo del vandalisme, precisament els forjats són la cosa que més resisteix a aquests tipus d'atacs, no com el vidre, com havien posat en el seu moment a Liceu, per tant, crec que seria una iniciativa fantàstica restablir els forjats als accessos de les estacions que pertanyien, així tornarien a formar part de l'entorn de la ciutat, i de les mirades i fotografies dels turistes, tal i com hauria de ser.

Aleshores posaria reproduccions, i guardar els originals per al museu, què com deia, TMB no fa mai res bé, i ho faria a la meitat, i seria una llàstima separar una part de la resta de components.

Moltes felicitats, wefer!

metring wrote:De la meva dona?????????????????

liniadelRipollés wrote:Moltes felicitats, wefer!

metring wrote:De la meva dona?????????????????

Jo m'estic perdent alguna cosa, i no sé ben bé què...

Només una pregunta: algú sap la raó del canvi de color del Dodge-Brothers ex-Igualada ??

Gràcies.

Salut !!

Deien que per donar-li el color TMB.

Algú sap a que es deu aquest canvi tan radical cap al material històric a TMB, fa dos anys ens estiràvem els cabell pel desballestament dels 1000, i ara resulta que es gasten un fortuna guardant i reconstruint busos, tramvies i metros. Que ara això desgrava o potser reben subvencions???

Crec que deu desgravar. Hi ha un munt d'empreses que fan de mecenes de la fundació. I també, obviament aprofiten les subvencions per a algun sobresou. Vist el cas del Palau de la Música, ves que no serveixi també per blanquejar diners.

viscaelcat wrote:Crec que deu desgravar. Hi ha un munt d'empreses que fan de mecenes de la fundació. I també, obviament aprofiten les subvencions per a algun sobresou. Vist el cas del Palau de la Música, ves que no serveixi també per blanquejar diners.

No crec adequat afirmar que una fundació serveixi per a blanquejar diners...

marc wrote:Algú sap a que es deu aquest canvi tan radical cap al material històric a TMB, fa dos anys ens estiràvem els cabell pel desballestament dels 1000, i ara resulta que es gasten un fortuna guardant i reconstruint busos, tramvies i metros. Que ara això desgrava o potser reben subvencions???

De moment no es pot dir que s'hagin gastat una fortuna.

metring wrote:Deien que per donar-li el color TMB.

Gràcies per la resposta. Però no ho trobo correcte.

Salut !!

genissimon wrote:Gràcies per la resposta. Però no ho trobo correcte.
Salut !!

A mi tampoc m'agrada, però segons sembla era la condició que posava TMB per fer-se'n càrrec. Vaja, que o això, o es quedava al museu (cementiri) del tranport, amb futur més que incert

Jo sinserament prefereixo veure una peça històrica canviada de color (o fins-hi tot reformada), però que continui existint amb condicions.

genissimon wrote:Només una pregunta: algú sap la raó del canvi de color del Dodge-Brothers ex-Igualada ??

Gràcies.

Salut !!

Segons la pagina 13 del llibre que TMB va repartir el dia de la presentació del material es va pintar amb aquest colors i posar el anagrama de la Companyia General d´Autobusos per assimilar-lo amb un model semblant també de la Dodge que si va tenir TMB i que no s´ha conservat.

TramviaBlau wrote:

genissimon wrote:Només una pregunta: algú sap la raó del canvi de color del Dodge-Brothers ex-Igualada ??

Gràcies.

Salut !!

Segons la pagina 13 del llibre que TMB va repartir el dia de la presentació del material es va pintar amb aquest colors i posar el anagrama de la Companyia General d´Autobusos per assimilar-lo amb un model semblant també de la Dodge que si va tenir TMB i que no s´ha conservat.

Insisteixo:

Gràcies per la resposta. Però no ho trobo correcte.

Salut !!

Per als membres de la Fundació: si no poden fer moure el 300 finalment, suggereixo el sistema que tenen a Madrid, a on a l'estació d'Alto Arenal, tenen un tete d'aquest tren gairebé clavat, sobre unes vigues damunt de l'estació. Un gran sistema per exhibir-lo i anti-grafitis, perquè a veure qui té valor per penjar-se d'allà!

genissimon wrote:

TramviaBlau wrote:

genissimon wrote:Només una pregunta: algú sap la raó del canvi de color del Dodge-Brothers ex-Igualada ??

Gràcies.

Salut !!

Segons la pagina 13 del llibre que TMB va repartir el dia de la presentació del material es va pintar amb aquest colors i posar el anagrama de la Companyia General d´Autobusos per assimilar-lo amb un model semblant també de la Dodge que si va tenir TMB i que no s´ha conservat.

Insisteixo:

Gràcies per la resposta. Però no ho trobo correcte.

Salut !!

Ni tu, ni arriscaria a dir-te que el 99% dels que ens interessem per la preservació de peces de transport històriques, ni segurament el 99% dels que estiguem llegint aquest tema en aquest fòrum.

Ara bé, per una banda és "Qui paga mana" (criteri prou discutible si vols, però inapelable), i per una altra, si més no, ens permet haver de preocupar-nos pel futur d'una peça menys, perquè, més o menys "maquillada" i "disfressada" d'allò que no és ni ha sigut mai, però amb el futur garantit, això sí.

metring wrote:Per als membres de la Fundació: si no poden fer moure el 300 finalment, suggereixo el sistema que tenen a Madrid, a on a l'estació d'Alto Arenal, tenen un tete d'aquest tren gairebé clavat, sobre unes vigues damunt de l'estació. Un gran sistema per exhibir-lo i anti-grafitis, perquè a veure qui té valor per penjar-se d'allà!

Si no poden ferlo moure (cosa que dubto, ja que dieu que fan proves i m'han dit que de tant en tant el canvien de via) que l'arreglin, els tècnics del metro han fet coses molt rares per innovar (el pre-ATO del 600) o per solucionar (el per que arrivaven els 1000 amb les pestanyes com ganivets al final del dia). Si no ho fan es per que no volen, com tot generalment.

TramviaBlau wrote: Segons la pagina 13 del llibre que TMB va repartir el dia de la presentació del material es va pintar amb aquest colors i posar el anagrama de la Companyia General d´Autobusos per assimilar-lo amb un model semblant també de la Dodge que si va tenir TMB i que no s´ha conservat.

Doncs a mi (llibre mencionat apart), no em consta que la CGA disposés mai de cap Dodge. La semblança entre el Dodge d'Igualada i els autobusos d'altres marques de què va disposar la CGA és a causa dels dissenys de l'època: un profà també pot perfectament confondre els autobusos actuals de TMB entre si, a causa de la seva simil·litud malgrat ser de diferents carrossers o marques (bueno, TMB no són profans...)

metring wrote:Per als membres de la Fundació: si no poden fer moure el 300 finalment, suggereixo el sistema que tenen a Madrid, a on a l'estació d'Alto Arenal, tenen un tete d'aquest tren gairebé clavat, sobre unes vigues damunt de l'estació. Un gran sistema per exhibir-lo i anti-grafitis, perquè a veure qui té valor per penjar-se d'allà!

Ho trobo una bona solució de cara a exposar material de manera que en un moment donat, el cotxe és susceptible de ser reintegrat altra vegada a la marxa per poder realitzar circulacions històriques o bé traslladat a un hipotètic museu. En qualsevol cas, sempre millor que incloure'l al lot de nadal per al Servicio Militar de Ferrocarriles o com se digui.

M'ha fet il·lusió veure'l, perquè en aquests cotxes hi vaig arribar a viatjar farà sis o set anys, i els hi vaig fer moltes fotos que per desgràcia van acabar velades Ah, i ni els caps d'estació ni els motoristes em van dir ni piu en veure'm fer les fotos amb la meva antiga Voigtländer i el seu flash descomunal.

Gràcies per les fotos!

Que no ho havien presentat l'any passat? Jo creia que ja estava dat i beneït Mireu la notícia de http://www.tmb.cat/ca_ES/siterelated/no ... 6&idioma=C :

Es constitueix la Fundació TMB, que difondrà el patrimoni històric i els valors del transport públic

Avui s’ha constituït formalment la Fundació TMB, que vetllarà per la conservació i la difusió del patrimoni històric i cultural de la companyia, alhora que treballarà en l’àmbit social, per al foment de la inclusió, l’accessibilitat, la cooperació, la solidaritat i els valors del transport públic com a opció sostenible.

El patronat de la fundació l’integren les tres empreses englobades dins la marca TMB (la de Metro, la de Bus i Projectes i Serveis de Mobilitat, que opera el telefèric de Montjuïc), junt amb la Fundació ECOM i la Fundació ONCE, dues entitats representatives del món de la discapacitat, que en reforcen el perfil social.

La Fundació TMB, com a entitat sense ànim de lucre, pretén assumir un paper destacat en la promoció del transport públic i els valors culturals, ambientals i socials que hi estan associats. Entre les activitats que portarà a terme hi haurà les relacionades amb l’inventari, conservació i protecció dels béns del patrimoni històric i cultural de l’empresa, del qual formen part més de 60 vehicles que han prestat servei a Barcelona des de finals del segle XIX fins a principis del XXI, i que ara passen a ser propietat de la fundació.

A més, la Fundació TMB organitzarà activitats culturals i de formació, cursos, seminaris o congressos; fomentarà la recerca sobre el transport públic col·lectiu, i en especial sobre millores ambientals que s’hi puguin incorporar; editarà publicacions, concedirà beques i farà tota mena d’iniciatives en la línia de promoure un transport públic accessible a tothom en el marc d’una cultura de la mobilitat sostenible.

Barcelona, 22 de juliol de 2010