Transport.cat

El problema de tot això és que Granollers té prou demanda potencial com per fer parar tots els regionals i MD (també crec que és hora de treure aquestes tarificacions diferents però això és un altre tema), que no perdran gaire temps i alhora servirà com a xarxa de capil·laritat, donant accés als regionals al nord al trànsit actual i potencial de la R8 (si per baixar del Vallès a BCN si no vius just enganxat a les estacions ja trigues casi 1 hora i això és el que trigues del Vallès Occidental a Girona en cotxe al final no val la pena agafar el TP. Si facilites l'enllaç de la R8 i de tot el Vallès oriental pots aconseguir una demanda induïda prou important fins i tot per omplir del tot els trens i forçar a augmentar freqüències.