Transport.cat

^^Avui dilluns he passat per allà i encara s'hi veuen les restes de la foto, però al passadís de connexió de la línia 3 amb la RENFE cada cop hi ha menys rajoles antigues perquè les arrenquen...

doncs aixó s'hauria de possar en coneixement del consell assessor, no?

O no, potser sigui cosa d'Adif, no ho sé. Sí que és cert, dissabte em vaig fixar en que a la banda Llobregat del passadís, les rajoles han estat substituïdes per unes noves. Ara bé, el cas que el terra sibui a rajoletes octogonals, em fa pensar que potser sí eren Gran Metro, no ho sé del cert.

Avui he passat per Aragon i les rajoles del sostre seguien incòlumes. A la secció de passadís des de l'entrada fins al metro que abans tenia rajola bisellada, he vist amb horror que l'han substituit per rajoles blanques de cuina o tualet, Han conservat però el terra d'hexàgons. A partir de l'accés al metro fins a l'estació Renfe l'aspecte sembla ser el mateix de sempre. Per altra banda, la degradació de les rajoles de Fontana es va agreujant per moments, sobretot pels taladros practicats per penjar cables, sostres falsos, semàfors i altres sense cap mena de cura.

Alemany wrote:A la secció de passadís des de l'entrada fins al metro que abans tenia rajola bisellada, he vist amb horror que l'han substituit per rajoles blanques de cuina o tualet,

Tan boniques com les que GISA col·loca indiscriminadament al voltant dels ascensors que va instal·lant?

Guigui wrote:Tan boniques com les que GISA col·loca indiscriminadament al voltant dels ascensors que va instal·lant?

Ara no caic en les que dius, però són rajoles 20x20 blanco-nieve i esmaltades en brillant com les de la meva cuina, amb la diferència que les meves són 15x15. Suposo que han pensat en el mínim presupost a la vegada que pensaven en les que més s'assemblaven.

Tremendo.

Sí, la teva descripció s'acosta ben bé a les que jo dic.

D'acord que no té a veure amb el tema transports, però com se'n va parlar en aquest fil, us poso aquesta foto que mostra que la Font de la Granota, destrossada per culpa d'una grua que la va tombar a terra, l'estan restaurant!

Almenys, espero que tinguin la decència de fer passar per caixa el causant dels desperfectes, o serà que l'Ajuntament ens ho cobrarà "generosament" als contribuents?

metring wrote:Relacionat amb el tema punts de llum, l'antic accés des del carrer, pot ser que es trobés més cap a dins de Passeig de Gràcia, a on ara hi és la taquilla del davant mateix de les rajoles? Ho dic perquè ahir anàvem mirant passadissos de transbordament entre Renfe i metro, i intentant deduïr quins eren nous i quins vells i a on serien les boques antigues, que segurament no es trobarien a on les actuals, vaig errada?

M'autocito, perquè he trobat, mirant pel fòrum, les explicacions d'en faristol (qui si no? ) sobre l'antic accés d'Aragon, al davant la Casa Batlló http://transport.cat/viewtopic.php?f=23 ... 106#p58106

Aquest matí he passat per la Kaaba de Passeig de Gràcia i he vist que, tot i haver fet totes les obres dels ascensors, han deixat les rajoletes intactes. Bravo! Sembla com si estigués en estat provisional (suposo en espera d'aprovació de la restauració)

Ara només falta que retirin el sostre fals (que queda com una patada al ... amb les rajoles) i que a més no enganxa tampoc amb la nova estètica dels ascensors, a més d'una bona neteja per treure la pols de dècades, per a què les rajoles llueixin amb tot el seu esplendor.

Trytasa Baldaquino wrote:Ara només falta que retirin el sostre fals (que queda com una patada al ... amb les rajoles) i que a més no enganxa tampoc amb la nova estètica dels ascensors, a més d'una bona neteja per treure la pols de dècades, per a què les rajoles llueixin amb tot el seu esplendor.

El que no enganxa és l'estètica dels ascensors tipus "model bàsic Roca" amb la resta, a Pg. de Gràcia i a qualsevol estació on Gisa n'ha fet de les seves.

Guigui wrote: El que no enganxa és l'estètica dels ascensors tipus "model bàsic Roca" amb la resta, a Pg. de Gràcia i a qualsevol estació on Gisa n'ha fet de les seves.

Totalment d'acord, però és que l'estètica Ambulatori d'anys 70 que hi ha a la resta de l'estació tampoc es que sigui molt 'chic', que diguem...

També d'acord, però el trencament estètic que suposa la "decoració" dels ascensors no fa sinó palesar l'ambient tronat de tot plegat.

El que crec que s'ha de fer és aprofitar la reforma de l'intercanviador per tornar als espais inaugurats l'any 1924 la seva antiga estètica.

No sé si quedaran gaires espais. El que seria ja la repanocha, és que treiessin la cabina del davant, que no sé si la fan servir gaire, i que es reobrís l'antic accés, que passava per allà.

metring wrote:No sé si quedaran gaires espais. El que seria ja la repanocha, és que treiessin la cabina del davant, que no sé si la fan servir gaire, i que es reobrís l'antic accés, que passava per allà.

Directament fer retrocedir-ho tot el en temps i fer una estació tal qual era d'origen... Una gran estació antiga, en un carrer antic com Passeig de Gràcia, sobretot després de la reforma que projecten per recuperar l'antic encant, amb edificis emblemàtics, seria realment genial. Ja només faltaria una línia de tramvia pel mig on circulés el Washington o els tramvies blaus de tant en tant.

Oh, oh Lluita 1714, no diguis aquestes coses; i el 300, us imagineu, seria massa!!!!!
Salut!

Em sembla que somieu massa. A més, seria injust fer-ho amb una estació amb tant trànsit com Passeig de Gràcia (per on van tres línees). Una estació històrica hauria d'ésser una més tranquila on poder gaudir dels elements històrics sense que t'empentin els que volen fer el transbordament.

Potser Lesseps, antic cap de línia i a més amb espai per a exposició estàtica i mòbil (a l'antiga cua de l'elevador) seria més interessant...

Jo Lesseps la trobo una de les estaciones més idonies per fer-ho, a més de ser la terminal de la primera obertura (Lesseps-Catalunya).