Transport.cat

Impresiona ver el Volvo 1369. Pero de dónde viene ¿?. Hace años que no se fabrican Hispanos. Por la matrícula, podría ser de finales de 2010 o principios de 2011. La carrocería tipo es "Area" un modelo "poco visto" en nuestros lares.

Por otra parte, en la T2... un 67xx de TMB.

La 34 vuelve con sus 5400.

Los 6300 abriéndose paso en la H8.

res_publica wrote:Impresiona ver el Volvo 1369. Pero de dónde viene ¿?. Hace años que no se fabrican Hispanos. Por la matrícula, podría ser de finales de 2010 o principios de 2011. La carrocería tipo es "Area" un modelo "poco visto" en nuestros lares.

Ex-264 de Cabrero

res_publica wrote:Por otra parte, en la T2... un 67xx de TMB.

Los Irisbus Noge hibridados, son 7 67D traspasados a TCC. No han sido redecorados, tansolo han incorporado los logos. Suelen verse haciendo los Tibibus y el Portbus.

Renfe445 wrote:¿Para cuándo uno en la TUSGSAL?

Dificil. Donde harian falta, no pueden pasar. La tendencia de Tusgsal incluso es de coches de menos de 12m para maniobrar mejor, y estandar en los principales corredores.

Los TCC han sido cedidos, que yo sepa.

Traspasados temporalmente. Es de suponer que volverán en septiembre a TMB, con la época escolar.

La B25 y la B28 llevaban articulados hace mucho tiempo.

La TUSGSAL me desquicia cada vez más.

Los midis sólo para las líneas de dificultad extrema, como la B5 o la 801.

Estándares para el resto. Los conductores deben saber cómo maniobrar un vehículo grande en todas las situaciones posibles.

Hay que viajar cómodo, los pasajeros deberían ir todos sentados. Todo autobús low-entry con asientos que estén bien tapizados y acolchados lo suficiente para que todo el mundo esté cómodo sería bien agradecido.

Pagamos lo que pagamos para merecernos un servicio de calidad óptima.

Eso pensé yo, un alquiler temporal los coches a TCC o también puede ser una contribución del accionista TMB al capital social de TCC. La numeración sigue siendo de TMB. De ahí lo que comentáis, la temporalidad de la medida.

raulitinbcn wrote:

res_publica wrote:Impresiona ver el Volvo 1369. Pero de dónde viene ¿?. Hace años que no se fabrican Hispanos. Por la matrícula, podría ser de finales de 2010 o principios de 2011. La carrocería tipo es "Area" un modelo "poco visto" en nuestros lares.

Ex-264 de Cabrero

Un bus procedente de ECSA, pues será el bus pucelano de Mohn.

En TCC desconozco los coches 620 al 626, que curiosamente son 7 también. Son los Cittour de TMB o son otros? Se sabe que coches son?

UT440_132M wrote:581 a la 441 i 828 a la 710.

Dilluns vaig veure el 828 fent el servei de Vic a les 10.00. Crec que Castellà també té el 827. Aquest estiu han d'arrivar molts cotxes a Castellà veient les baixes que haurà. Seran baixa els 80, 255, 394, 395, 413, 420.

sag470 wrote:En TCC desconozco los coches 620 al 626, que curiosamente son 7 también. Son los Cittour de TMB o son otros? Se sabe que coches son?

UT440_132M wrote:581 a la 441 i 828 a la 710.

Dilluns vaig veure el 828 fent el servei de Vic a les 10.00. Crec que Castellà també té el 827. Aquest estiu han d'arrivar molts cotxes a Castellà veient les baixes que haurà. Seran baixa els 80, 255, 394, 395, 413, 420.

Fa tres setmanes el 255 va venir amb la 710. Últimament venen molts cotxes standar amb la 710, ara comença a ser estrany veure algun dels Man Staco Dexon. Imagino que deu ser per les vacances d'estiu. Aquests cotxes tant grans, a la 710, no son convenients, degut al poc passatge entre Vic i Moià almenys, i la sinuositat de la carretera per la que passa.

És dificil veure els Dexon, perque li queden 2 només. Esperem que Sagalés compri aviat alguns midis com els Dexon per que són més cómodes en moltes línies de baixa demanda.

El 253 que va marxar de Vic, encara és viu. Sobre les 15 entra en servei per la Meridiana. Nose on és basat, pero diria que Caldes.

También podría ser la numeración que deberían haber recibido los Solaris, concretamente eran 7.

sag470 wrote:En TCC desconozco los coches 620 al 626, que curiosamente son 7 también. Son los Cittour de TMB o son otros? Se sabe que coches son?

También. Esos Solaris ivan a tener numeración 6xx pero nunca los llegaron a numerar. Es posible que los tuvieran internamente, puesto que llegaron a circular en TCC.

579 de Castellà, a la 441. Traspàs a Osona Bus?

Jo esperaria fins setembre per veure si es definitiu, no sigui com una parell d'any amb el 463 que va estar l'estiu cedit a Osona. Mes que res, perque és extrany que no s'hagi aprofitat per repintar-lo al traspassar-lo.

Hay un 2900 de la segunda remesa (≈ Lion's City) en la V15.

También hay un 5400 en la 58.

348 en aquests moments a la 402, sentit Fabra i Puig. Normalment circula els diumenges, en comptes dels dissabtes.

Féstivus de 6700 originales hoy en Barcelona. Hay uno en la 11, y otro lo vi en la Plaça Universitat.

Hoy el 3902 ha salido a la carga, como siempre, en la 56... quiero decir... H12.

Me parece bastante extraño porque hoy es domingo. Vamos, creo que ese trasto sólo sirve para cubrir las horas punta de laborables, ¿no?

Ahir dissabte vaig veure en servei a la línea 39 de TMB un bus de la sèrie 14xx i un altre de la sèrie 18xx, quan els busos habituals d´aquesta línea són de la sèrie 17xx. És això un avistament curiós o és normal?

A l'edició digital del diari El 9 Nou del Vallès Oriental, referent a la posada en servei avui de la nova línia e13 d'Exprés.cat, a la foto es veu el 673 de Sagalés a Granollers, amb el rètol lluminós indicant e13 Sabadell.
Tot molt normal, si no fos perquè es un cotxe de Vic, i que generalment fa la e12, i el dissabte al migdia el vaig veure fent la 450.