Transport.cat

La Diputació de Lleida reclama més trens per la línia de la Pobla de Segur i nous combois per la de Manresa

La Diputació de Lleida demana a la Generalitat que augmenti la freqüència de pas dels trens de la línia de la Pobla de Segur, l'adeqüi als horaris de la llarga distància de Lleida, i ho combini amb serveis de transport públic cap als pobles de muntanya. La institució també reclama a Renfe que renovi els combois de la línia Lleida-Manresa-Barcelona. Així ho han aprovat aquest divendres per unanimitat tots els grups polítics de la Diputació, que han decidit adherir-se la declaració de Balaguer, de l'1 d'abril, en què es reclamen 2 trens més per la línia de Ferrocarrils de la Generalitat entre Lleida i la Pobla de Segur. Ha estat a partir d'una moció del Partit Popular consensuada per tots.

La Diputació també ha donat suport a la reclamació del consells comarcals de l'Urgell, la Segarra i el Pla d'Urgell perquè es modernitzin els trens de Renfe que hi passen, amb 35 anys d'antiguitat.

http://www.avui.cat/article/barcelona/5 ... nresa.html

Estaria bé que a la línia de Manresa fiquessin algunes 448... quan arribin les 449.
Parlant de la línia de la Pobla de Segur, segueixo reindivicant l'entrada dels 592 de rodalies (7 o 8 unitats) per fer serveis cada 2 hores entre Lleida i Balaguer. I de Balaguer a La Pobla de Segur, comprar nous trens estil Desiro (uns 10) per fer freqüències de pas d'1 tren cada 3 hores.
I entre Lleida i Cervera, com a servei de rodalies, podrien portar les 440 de 2 cotxes de Santander, material que seria molt apte per l'estil de trajecte i característiques del servei.

Sky wrote:La Diputació també ha donat suport a la reclamació del consells comarcals de l'Urgell, la Segarra i el Pla d'Urgell perquè es modernitzin els trens de Renfe que hi passen, amb 35 anys d'antiguitat.

No es queixin tant, que 35 ays en uns trens renovats fa 10 no és molt, amb un manteniment regular ho tenim solucionat... encara que les 440/470 no és el material més idoni per la línia.

De les 440 de dos cotxes de Santander, oblida-te'n. I de les de 3 cotxes també. Renfe, amb la seva política, de "laflotamamodennadeeuropa", ha dit que no pensa passar més R a les 440R de rodalia. La primera víctima, ha sigut la 440 252. Amb prou feines ha durat un any, al complir el kilometratge establert per una R. Jo apostaria per posar-hi 447, amb l'arribada de nous Civia al nucli de BCN, es podria rotar material.

Potser la crítica va pel camell 593, però ignoro cada quan circula per la línia (si és que encara ho fa).

La Diputació també ha donat suport a la reclamació del consells comarcals de l'Urgell, la Segarra i el Pla d'Urgell perquè es modernitzin els trens de Renfe que hi passen, amb 35 anys d'antiguitat.

Reconforta veure com les administracions es preocupen per exterioritats abans que per allò que importa, un augment de freqüències i de velocitat comercial.

segons tinc entes anys enrere ,fins a pobla aribaen mes de tres relacions actuals.

Xesco 593 wrote:segons tinc entes anys enrere ,fins a pobla aribaen mes de tres relacions actuals.

Hola, benvingut al FTC! Tot allò que vulguis explicar sobre la línia, ho pots fer aquí, estarà molt bé saber-ho de primera mà.

gracies!! ja os informare de tot el que succeeixi per aqui a dalt , el primer que puc dir es que la ultima relació que a aribat avui a pobla, o a fet amb 5 minuts davansament!!!


i a l'estiu pasat amb el tamagoxi 30 minuts davansament!!

Això vol dir que FGC hauria de plantejar-se un ajustament dels horaris?

Guigui wrote:Això vol dir que FGC hauria de plantejar-se un ajustament dels horaris?

Jo crec que farien bé en augmentar freqüències, i, degut a la manca de demanda, posar trens petits, de poca capacitat i poc consum. Si aquesta creix degut a la demanda, ja es posaran trens grans.

Ho deia més aviat per l'avançament dels trens sobre l'horari previst.

Guigui wrote:Ho deia més aviat per l'avançament dels trens sobre l'horari previst.

Sí, ho vaig entendre, però comento que amb més freqüències, el mateix tren vé i va sense fer llargues parades i està obligat a complir l'horari.

si bolen tornar a ficar mes trens , lo ideal serie que fiquesin una parella de tamagoxis acoplats (que ja sa fet en algun servei a pobla) , en el cas de les noves circulacions, i els supermans en les circulacions abituals, on en les de mes demanda, com el ultim servei lleida -pobla del divendres, i el servei , pobla -lleida del diumenge, que son les relacions que mes viatges porte ala setmana, en general per estudiants etc..

estic d'acord amb que s'aurien de ficar els tamagotxis acoplats, ja que a vegades estan tan plens que no si cap ni dret al passadis. o una altra que seria mes improbable que es nomes fer servir els supermans.

PD: Avui un dels tamagotxis no anava be, anava molt lent i li costava molt d'accelerar. hem podrieu dir si aquest tren te 2 motors??

Hola aso111 els tamagochis tenen 2 motors fiat de tracció que provenen dels seus antecesors els 593 , aquest trens tene una engegad auan mica lenta ja que an d'engranar les marxes i succesivament anar aceleranlo , despres tornar acanviar i i acelerar, i aixi succesivament , una de les mes probalbes averies que tene els tamagoxis es que l'automata sespatlli i deixi inutil el tren.

La línia de la Pobla està que se surt: l'altre dia a l'alçada d'Àger 53 persones, sense cap grup. Mai no havia comptabilitzat més de 27 persones a aquella alçada.

Quina goma utilitzen a FGC-RENFE per enganxar més viatgers?

quin automotor feie el servei?? superman o un tama??

Xesco 593 wrote:Hola aso111 els tamagochis tenen 2 motors fiat de tracció que provenen dels seus antecesors els 593 , aquest trens tene una engegad auan mica lenta ja que an d'engranar les marxes i succesivament anar aceleranlo , despres tornar acanviar i i acelerar, i aixi succesivament , una de les mes probalbes averies que tene els tamagoxis es que l'automata sespatlli i deixi inutil el tren.

pos suposo que un dells no funcionava perque arrancava molt mes lent que de costum i tornant amb un superman vaig nota que aquest anava el doble de velocitat que laltre

o sigui que vai poder admirar el paisatge que hi ha entre térmens i balaguer amb tot el seu esplendor

ademes abans se sentia un dels motors del tamagotxi que ronronejava com un tractor vell anava trac trac trac trac jajajaj

jajajaja pobre tamagoxi , vols dir que no estave a ralenti??? per curiositat no sera el 022???

avui men vai a lleide amb la relacio del mig dia, si hi ha alguna novetat per la linia , a la nit os la conto .

liniadelRipollés wrote:Quina goma utilitzen a FGC-RENFE per enganxar més viatgers?

Home, jo crec que està claríssim: FGC. Aquesta és la goma.