Transport.cat

oscar440 wrote: ↑Thursday 21/05/2020 16:43 Quin és el motiu pel qual ara tots els H6 tenen origen/final a Onze de Setembre i ja no alternen origen/final a Fabra i Puig? Des de quan ho estan fent així? Té alguna cosa a veure la pandèmia?

Intueixo que per la pandemia, quan torni a funcionar al 100% tindràn altra vegada els dos origens/finals

oscar440 wrote: ↑Thursday 21/05/2020 16:43 Quin és el motiu pel qual ara tots els H6 tenen origen/final a Onze de Setembre i ja no alternen origen/final a Fabra i Puig? Des de quan ho estan fent així? Té alguna cosa a veure la pandèmia?

Potser com que hi ha menys busos en la línia tots fan el recorregut sencer, no ho sé. De segur que algú ens ho confirma.

bienvenidos al "nuevo Mundo". Es un efecto colateral pero que se ha quedado como fijo. La frecuencia del H6 vuelve a ser la de antes de marzo, pero con todos sus servicios al Onze de Setembre. Supongo que habrá franjas horarias que reducen buses, pero simplemente me basta con abrir mi apli de TMB, mirar cualquier parada (normalmente suelo mirar paradas como Lesseps, en el medio de la línea, Metro Maragall, en la recta final y cualquiera de las cuatro últimas, y comparo los coches haciendo un sencillo cálculo. lo que más advierto es que no hay apenas diferencia en las dos últimas estaciones comprobadas, lo que me indica, aparte de que ahora sólo se indica el próximo servicio (no sale la línea por duplicado, como antes) que todos los servicios van a llegar hasta San Andrés Centro. Supongo que han dejado la parada de Fabra de la Meridiana, para algún servicio esporádico o puntual, o que en horas punta, determinados servicios mueran allí, pero el resto, Dublín-Meridiana, las dos de Pare Manyanet y Rovira i Virgili. También puede estar justificado porque mirando cualquiera de las tres paradas del eje Escócia-Rovira i Virgili, se observa un abusivo recorte de la frecuencia de la 34, y para compensar mandan al H6 a hacer toda la línea.

No me parece mala idea, ya que en su momento yo defendí esta idea y los vecinos de San Andrés ya es hora de que se bajen de la máquina del tiempo del pasado y cojan el H6 en lugar del 34 para moverse por el eje entre la Pegaso, Josep Soldevila, Onze de Setembre, Fabra i puig y Virrei Amat. Ya dijne hace tiempo que mucha gente de la zona dejaba ir el H6 simplemente por desconocimiento, ya que esa línea nunca había ido por allí. Pues ahora va y su función inicial era sustituir la 34, que recordemos, se recortaba, si mal no recuerdo a Pl. Verdaguer-La Pegaso. Así vamos acostumbrando a San Andrés a que cuando el Tram cierre su eje central, la 34 quedará así, imagino que por eso quedó libre el 134 de busbarri. porque será la línea que cubra el tramo. Ya sabemos que ahora eso va para largo, pero no está de más que avancemos un pasito más. En Fabra se dijo hasta la saciedad, que por veinte metros no merece la pena quejarse ya que ambas paradas te dejan a igual distancia de la entrada sur del Metro, y para ir a la Renfe o a la estación de autobuses daba un poco igual, ya que la diferencia de tiempo era mínima. Por otro lado fui yo el que observé que los servicios a Fabra se tenían que comer al girar a Meridiana el paso de peatones, que a todas horas tiene gente cruzando por lo que dos servicios con diferente destino, veías si estabas en el de Fabra que el de Onze llegaba antes a Dublín y abría puertas, cuando los de la Meridiana aún estaban esperando a que terminara de pasar la gente para poder entrar en la parada. El resultado era que yendo a un mismo punto, el viajero de una línea y el viajero de otra, tardaban exactamente lo mismo en llegar al punto de destino, debido a esta circunstancia, que en el caso del Onze de Setembre, sólo perdía si tenía delante un 34 con cola para subir, o coincidían en la parada delante del H6 un 11 y un 34 juntos. Lo cual, como todos sabemos dada la frecuencia del 11 sólo puede suceder muy raramente.

Y conviene recordar que para la Renfe, si no te apetece andar, está la opción si hay un V29 detrás el H6 de cambiar a esta línea y bajar en Cardenal Tedeschini (2 paradas) para coger el Rodalies en La Sagrera por la entrada de Martí i Molins.

En resumen, veamos lunes que viene por si aumenta frecuencia y ver si siguen con los orígenes o se quedan aún con 1 hasta recuperar el 100% del servicio.

30.05.2020 - Modificació del recorregut

A partir de dissabte 30/05/2020 i tots els caps de setmana i festius, sense circulació als carrers de Sants i de la Creu Coberta. Parades anul·lades: 179, 180, 181, 391, 392, 584, 707, 708, 856, 1364, 1365, 1755, 1756, 1766, 1767 i 1768. Parades alternatives: 263, 320, 479, 629, 1576, 1578, 1752, 1753, 1754, 2270, 2690, 3125, 3236, 3237, 3324 i 3342. Més informació a la secció "Estat del servei" de tmb.cat.



https://www.tmb.cat/ca/servei-metro-bus ... 20&lid=220


30.05.2020 - Modificació del recorregut

A partir de dissabte 30/05/2020 i tots els caps de setmana i festius, sense circulació al carrer de Sants. Parades anul·lades: 179 - Sants - Gayarre, 584 - Metro Pl de Sants, 3525 - Joan Güell - Av. Madrid i 3526 - Joan Güell-Cerdanyola. Parades alternatives: 629 - Numància - Berlín, 1499 - Metro Tarragona, 1576 - Av Madrid - Joan Güell, 1578 - Pl del Centre, 1841 - Consell de Cent - Rector Triadó i 2270 - Numància - Av Roma. Més informació a la secció "Estat del servei" de tmb.cat.



https://www.tmb.cat/ca/servei-metro-bus ... V5&lid=205


30.05.2020 - Modificació del recorregut

A partir de dissabte 30/05/2020 i tots el caps de semana i festius, sense circulació al carrer Gran de Gràcia. Parades anul·lades: 1116 - Gran de Gràcia - Lesseps , 1117 - Gran de Gràcia - Pl Trilla, 1260 - Gran de Gràcia - Trav de Gràcia, 1261 - Gran de Gràcia - Metro Fontana, 1391 - Gran de Gràcia - Jesús i 3388 - Còrsega - Pg de Gràcia. Parades alternatives: 120 - Riera de Cassoles - Rambla de Prat, 1118 - Riera de Cassoles - Pl Lesseps, 1123 - Riera de Cassoles - Carolines , 1262 - Pl Gal·la Placídia , 1389 - Via Augusta - Diagonal i 1520 - Diagonal - Pg de Gràcia. Més info a l'Estat del servei al web tmb.cat.



https://www.tmb.cat/ca/servei-metro-bus ... 17&lid=217


30.05.2020 - Modificació del recorregut

A partir de dissabte 30/05/2020 i tots el caps de semana i festius, les línies 67, 68 i 95 modifiquen el recorregut a la carretera d'Esplugues. Parades anul·lades: 659 - Ctra d'Esplugues - General Joan Prim i 3130 - Ctra d'Esplugues - Pl Prat de la Riba. Parada alternativa: 8479 - ctra. d' Esplugues, s/n. Més informació a la secció "Estat del servei" de tmb.cat.



https://www.tmb.cat/ca/servei-metro-bus ... =95&lid=95


30.05.2020 - Modificació del recorregut

A partir de dissabte 30/05/2020 i tots els caps de setmana i festius, sense circulació a la via Laietana, l’avinguda de Francesc Cambó i el carrer de la Princesa. Parades anul·lades: 667, 1599, 1600, 2920, 2923 i 3443. Parades alternatives: 130, 1108, 1127, 1129, 1130, 1163, 1382, 3141, 3395 i 3396. Més informació a la secció "Estat del servei" de tmb.cat.



https://www.tmb.cat/ca/servei-metro-bus ... 20&lid=120

https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa ... -llobregat

Les línies d'autobús 68 i 78 amplien el recorregut al municipi d’Esplugues de Llobregat
A partir del 2 de juny, s’afegeixen noves parades que milloren l’accés a l’Hospital Sant Joan de Déu

A partir de dimarts, 2 de juny, les línies 68 i 78 de la xarxa d’autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ampliaran el recorregut al seu pas per Esplugues de Llobregat amb noves parades que milloraran l’accés al recinte hospitalari Sant Joan de Déu.

La modificació de les línies 68 (Hospital Clínic - Cornellà) i 78 (Estació de Sants - Sant Joan Despí) comporta la creació de cinc parades al terme municipal d’Esplugues de Llobregat i l’eliminació d’una altra, la denominada Av. Esplugues - Hospital Sant Joan de Déu, al terme de Barcelona.

El nou itinerari transcorre pel passeig de Sant Joan de Déu, on queden ubicades dues noves parades (tant en sentit Cornellà i Sant Joan Despí com en direcció Barcelona), molt més properes a l’entrada de l’hospital. El recorregut segueix pel carrer Juan de la Cierva, on s’ubiquen dues parades més. A través de l’avinguda de Jacint Esteva Fontanet, les dues línies recuperen el trajecte original cap a l’avinguda dels Països Catalans d’Esplugues. En sentit Barcelona, els autobusos circularan pel carrer Ahrensburg, on també es crea una parada.

Això limitarà possibles autobusos articulats en aquestes dues línies?
Fa temps no hi passo per allà però l'únic punt crític és en sentit Esplugues el tram que no hi hagin vehicles mal aturats: Passeig de St Joan >> Carrer de Finestrelles >> Carrer Juan de la Cierva

Amb els canvis d'obrir carrers dissabtes i festius, colocaran cartelleria especial a les parades, tant del traçat original com el temporal?

30.05.2020 - Modificació del recorregut

Durant els caps de semana i festius, el recorregut queda limitat al passeig de la Peira. Parades anul·lades: 875 - Escòcia, 1095 - Av dels Quinze - Pg Maragall, 1403 - Fabra i Puig - Petrarca, 1590 - Fabra i Puig - Meridiana, 1592 - Fabra i Puig - Arnau d'Oms, 1907 - Ramon Albó - Alexandre Galí, 2402 - Montmajor - Pg de la Peira, 2404 - Cartellà - Pl d'Àlvaro Cunqueiro, 2405 - Cartellà - Amílcar, 2406 - Meridiana - Fabra i Puig, 2616 - Mercat Mare de Déu de la Mercè, 2950 - Beret - Teide, 2951 - Cadi - Pg de la Peira, 3180 - Teide - Fabra i Puig, 3483 - Vall d'Ordesa - Institut Josep Pla, 3484 - Vall d'Ordesa - Canfranc. Parada alternativa: 2395 - Aneto - Montmajor. Més info a la secció Estat del servei del web tmb.cat.



https://www.tmb.cat/ca/servei-metro-bus ... 22&lid=122


30.05.2020 - Modificació del recorregut

Durant els caps de setmana i festius, canvia el recorregut a avinguda Meridiana. Parades anul·lades: 327 - Pare Manyanet - Virgili, 873 - Fabra i Puig - Gran de Sant Andreu, 874 - Fabra i Puig - Llenguadoc, 947 - Berenguer de Palou - Pare Manyanet, 1344 - Onze de Setembre - Virgili, 2492 - Garcilaso - La Sagrera, 3387 - Berenguer de Palou - Ferran Turné. Parades alternatives: 328 - Meridiana - Pegaso, 431 - Meridiana - Dublín, 1166 - Meridiana - Estació d'Autobusos Fabra i Puig, 1663 - Meridiana - Pl dels Jardins d'Elx. Més info a la secció Estat del servei del web tmb.cat.



https://www.tmb.cat/ca/servei-metro-bus ... 26&lid=126


30.05.2020 - Modificació del recorregut

A partir d'aquesta data, supressió de la línia durant els dissabtes i festius.



https://www.tmb.cat/ca/servei-metro-bus ... 50&lid=150

I n'hi ha hagut més. L'H2 per exemple, passa a pujar per l'Av. Estatut de Catalunya. Amb aquest canvi, passem a tenir 4 línies de la NXB per aquesta avinguda (H2, V21, V23, V25)

I vosaltres creieu que val la pena tota aquesta moguda de 35 línies de bus només perquè quatre ciutadans puguin passejar per mig del carrer, on per altre banda no hi han arbres ara que ve la calor ????. Crec que a la majoria de llocs las voreres son prou amples.

A mes gairebé cada cap de setmana (en temps normals) hi han maratons, curses, bicicletades que ja tallen amplies zones de la ciutat.

No soc partidari de tallar els carrers, pro si es fa, el transport públic tindria que poder passar i donar un servei normal.

Menció especial al cas de Montjuïc, on queda suprimida la línia 150, la 55 limitada a Tamarit, i la 13 desviada per la Zona Franca. I a mes el funi no funciona. O sigui tota la muntanya sense accès al transport privat i públic. Las persones que no puguin caminar per edat, disfunció, etc. no poden visitar la muntanya ni anar al Castell, Mirador del Alcalde, als restaurants de Miramar i el de la piscina ni als museus. Per això crec imprescindible que la 150 circuli per el seu recorregut habitual i reforçada per atendre la mes gran demanda al no estar permès el vehicle privat.

foronda 141 wrote: ↑Friday 29/05/2020 21:06 I vosaltres creieu que val la pena tota aquesta moguda de 35 línies de bus només perquè quatre ciutadans puguin passejar per mig del carrer, on per altre banda no hi han arbres ara que ve la calor ????. Crec que a la majoria de llocs las voreres son prou amples.

A mes gairebé cada cap de setmana (en temps normals) hi han maratons, curses, bicicletades que ja tallen amplies zones de la ciutat.

No soc partidari de tallar els carrers, pro si es fa, el transport públic tindria que poder passar i donar un servei normal.

Menció especial al cas de Montjuïc, on queda suprimida la línia 150, la 55 limitada a Tamarit, i la 13 desviada per la Zona Franca. I a mes el funi no funciona. O sigui tota la muntanya sense accès al transport privat i públic. Las persones que no puguin caminar per edat, disfunció, etc. no poden visitar la muntanya ni anar al Castell, Mirador del Alcalde, als restaurants de Miramar i el de la piscina ni als museus. Per això crec imprescindible que la 150 circuli per el seu recorregut habitual i reforçada per atendre la mes gran demanda al no estar permès el vehicle privat.

Jo puc arribar a entendre que límits el trànsit als carrers, però transport públic inclòs? I veient com es desvien en alguns casos es desvien molt lluny...

Avui he agafat 4 autobusos, després de 2 mesos sense agafar-ne cap. Tots ells de línies NXB afectades per talls de carrers.

Resum de la meva experiència:

- Trajecte Paral·lel - Pl. Sants (D20): al bus, apareixien avisos per la pantalla, però com que tan sovint s'havien d'alternar amb l'avís de propera parada i trasbordaments, diria que no he arribat a veure'l per complet mai Entre això, i que no recordava els talls de carrers, ens hem assabentat del canvi de recorregut quan el bus ha agafat Tarragona en comptes de Creu Coberta! Sortosament, el conductor ha avisat verbalent, i hem pogut baixar a corre-cuita per agafar la L1 a Espanya i arribar a temps on anàvem (també podíem haver-hi anat directament amb metro, però ens feia il·lusió fer-ho amb bus pel bon matí que feia)

- Trajecte Pl. Sants - Sant Martí (H10): a l'origen, res no feia pensar que el bus no hi arribava (fatal per TMB!), tret que no hi havia cap bus, però això pot passar, és clar, si ja ha marxat i encara no ha vingut el següent. Com que la parada tampoc té pantalla, impossible saber-ho. Jo donava per fet que el bus hi circulava, fins allà, ja que algun cotxe (veí?) he vist passat, pel Pg. de Sant Antoni, i fer-hi el canvi de sentit per encetar el trajecte contrari des de l'origen no tindria cap problema, amb els encarregats "blaus" d'informació, obrint i tancant la tanca quan calgués. En tot cas, ens hi hem assegut, i per sort una persona (sense relació amb la vigilància-informació dels carrers) ens ha avisat que el bus no hi arribava, i que començava a l'Estació de Sants. Ens hem posat a caminar Pg. de Sant Antoni amunt, i per sort hem vist un que tot just hi arribava, a l'habitualment penúltima parada i que hi fa d'origen-final provisional (cap avís, tampoc, en aquesta parada)
Sensació fatal de que no hi hagi cap informació en les parades (ni l'origen final "anul·lat" ni l' "improvisat"), com si tot hagués de dependre de trobar algun bon ciutadà que t'avisi.
Totalment d'acord amb què, en aquest cas concret, no hauria d'haver-hi cap problema amb que el bus passés pel Pg. Sant Antoni de manera controlada (un bus cada 12-15 minuts, quin "perill" pot suposar?). De fet, contribuïria a donar imatge de que el transport públic és més "adient" per a la ciutat que el privat. Si el dia que tallen carrers tots dos (privat i públic-bus) es veuen afectats, quin "diferencial" veurà la gent?

- Trajecte Av. Meridiana - Pl. Palau (V19): línia que normalment no passa per aquell carrer/parada, arribant-hi (per sort, la pantalla sí que avisa)

Les motos sí que hi passen, encara que està prohibit i el carrer està tallat, i són un perill pels vianants.

Suspendre el 150 en caps de setmana... Quina barbaritat! Les distàncies són grans, i no tothom pot pujar Montjuïc a peu.
Familia amb nens que va al castell? Avi que va al mirador?

A partir del dilluns 8 de juny del 2020, i fins a 28 de setembre del 2020, s'amplia el servei de la línia PR3, tal i com s'indica:


http://www.ambmobilitat.cat/Principales ... ncia=13709

oscar440 wrote: ↑Thursday 21/05/2020 16:43 Quin és el motiu pel qual ara tots els H6 tenen origen/final a Onze de Setembre i ja no alternen origen/final a Fabra i Puig? Des de quan ho estan fent així? Té alguna cosa a veure la pandèmia?

La parada 1886 (Fabra i Puig/Meridiana) està anul.lada, i tots els H6 tenen origen/final a Onze de Setembre. Encara que a la web de TMB encara posen els dos origens/finals de Fabra i Puig/Onze de Setembre.

Afegeixo, a més, que aquest migdia he vist un autobús standard de 12m en aquesta linia, concretament el MAN 5413, fet poc usual.

Segons sembla, han vist la llum i rectifiquen.
https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa ... de-setmana

https://www.ambmobilitat.cat/Principale ... um=twitter

Segons això els autobusos no passaran pel carrer de Tiana (Baró de Viver central) en sentit la Maquinista... que el faran de sentit únic?

Renfe445 wrote: ↑Thursday 18/06/2020 15:28 https://www.ambmobilitat.cat/Principale ... um=twitter

Segons això els autobusos no passaran pel carrer de Tiana (Baró de Viver central) en sentit la Maquinista... que el faran de sentit únic?

No ho crec, ja que la 60 de TB no es veu afectada. Potser amb aquestes dues línies, ja que venen de Santa Coloma, les volen fer parar al Passeig per donar una millor cobertura a la part alta.

Pel que sembla però, des d'aquest dilluns ja circulen desviades per aquí, i a partir de dilluns vinent, es fa definitiu, i s'afegeix una nova parada a Ciutat d'Asunción.

https://www.tmb.cat/ca/servei-metro-bus ... 33&lid=233

Miquel wrote: ↑Thursday 18/06/2020 18:10

Renfe445 wrote: ↑Thursday 18/06/2020 15:28 https://www.ambmobilitat.cat/Principale ... um=twitter

Segons això els autobusos no passaran pel carrer de Tiana (Baró de Viver central) en sentit la Maquinista... que el faran de sentit únic?

No ho crec, ja que la 60 de TB no es veu afectada. Potser amb aquestes dues línies, ja que venen de Santa Coloma, les volen fer parar al Passeig per donar una millor cobertura a la part alta.

Pel que sembla però, des d'aquest dilluns ja circulen desviades per aquí, i a partir de dilluns vinent, es fa definitiu, i s'afegeix una nova parada a Ciutat d'Asunción.

https://www.tmb.cat/ca/servei-metro-bus ... 33&lid=233

no sé, me parece incongruente, si ya tenemos la B19 y la M28 que paran en Baró de Viver metro, por qué una más y sólo en un sentido?