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Possible reforç del servei de cara a la Diada?cesc wrote:Avui la meitat de les 447 PMR pels Serveis Regionals estan circulant per la R1, algú en pot dir que està passant?, rares vegades circulen tantes 447 destinades a Serveis Regionals fent Rodalies
Probablement.oriolp13 wrote:Possible reforç del servei de cara a la Diada?cesc wrote:Avui la meitat de les 447 PMR pels Serveis Regionals estan circulant per la R1, algú en pot dir que està passant?, rares vegades circulen tantes 447 destinades a Serveis Regionals fent Rodalies
Malauradament no només els de la R3, cada dia faig el trajecte Gavà - EDF i escassos trens van nets del tot. Els de regionals també. Els únics que es salven són els de LD, però em pregunto si dormen a les mateixes estacions terminals que els de ROD i MD, com és que no van pintats?UT440_132M wrote:Si només fossin aquestes dues les que van pintades... Diria que el 90% dels trens que circulen a la R3, van pintats, alguns cotxes, van pintats sencers.
Però aquesta qüestió seria millor tractar-la en un altre fil, que es va obrir específicament per parlar sobre els trens pintats.
Desconec si tenen algun tipus d'averia, o simplement els toqui fer la revisió corresponent.
Renfe invertirá 14,9 millones de euros en la remodelación de 16 trenes del servicio de cercanías
Del total, 14 corresponden a la serie 447 que circulan entre Barcelona y Puigcerdà.
Esta inversión se añade a los 20 millones de euros que Renfe destina anualmente a mejorar la accesibilidad de los trenes de cercanías.
El Consejo de Administración de Renfe ha aprobado una inversión adicional de 14,9 millones de euros en la adaptación para personas de movilidad reducida de 16 unidades de la serie 447. Catorce de estos trenes que prestan servicio a la línea Barcelona – Puigcerdà en el núcleo de Cercanías de Barcelona.
Esta inversión adicional se enmarca en el Plan de Accesibilidad que Renfe ha diseñado con el objetivo de hacer que toda su flota de trenes sea accesible para los viajeros con limitaciones en su movilidad. En este caso, la adecuación se concretará en los coches centrales de las 16 unidades que se reformarán, donde se rebajará el piso para adaptar una puerta con una rampa que facilite el acceso directo al tren desde los andenes de las estaciones. En este espacio se instalará un lavabo, también accesible.
Las remodelaciones se realizarán aprovechando el periodo que los trenes tienen que permanecer en los talleres para su mantenimiento, de manera que la inmovilización de los vehículos afecte lo menos posible al servicio. En este contexto, la previsión para completar las tareas comprende hasta finales de 2020.
Estas actuaciones completan las mejoras de confort que se realizaron en primavera de 2013. Renfe invirtió 2,1 millones de euros en mejorar la ergonomía de los asientos y la capacidad de elementos como portabicicletas y portaesquís en 14 trenes de la línea Barcelona - Puigcerdà. Esta transformación permitió dar respuesta a una de las demandas más frecuentes de los clientes de la línea que es el confort en el interior del trenes.
Inversión anual de 20 millones de euros
Esta inversión se añade al plan que está desarrollando Renfe por que toda su flota sea accesible. A lo largo de 2017, Renfe ha ejecutado trabajos en 22 unidades 447 que ya son accesibles para las personas con movilidad reducida. Estas actuaciones supondrán una inversión de 20 millones de euros para el 2018.
Estas unidades reformadas, se suman a los trenes Civia de Renfe y permiten contar con un 61% de la flota accesible.
La plataforma Civia, el modelo
Los trenes de la serie 447 se modificarán según los parámetros de accesibilidad de modelo Civia, la plataforma tecnológica diseñada por Renfe que cuenta con características específicas para sus servicios de cercanías. Los Civia cuentan con un coche de piso bajo que permite el acceso directo y sin interrupción desde los andenes, espacio para sillas de ruedas y lavabos adaptados por personas con movilidad reducida.
Número de Expediente: 2017-01484
SERVICIO DE SUSTITUCIÓN DE TELEINDICADORES EN TRENES S/447
Adjudicatario: NERTUS MANTENI FERRO SERVICI S.A.
CIF: A62802152
Contrato: 4600000654
Importe (sin Iva): 1.165.672,80
Plazo Ejecución (Meses): 48
Fecha Adjudicación: 24/05/2018
Fecha Publicación en Web: 07/09/2018
Una de les UT és a Sant Vicenç de Castellet (hi vaig passar dijous i vaig tenir la impressió que l'havien rentat de les pintades, tot i que vaig passar ja de nit!). El que no se és si la composició amb els dos cotxes restants són també allà o han baixat a Barcelona. Realment no m'hi vaig fixarDavid.F.C.M.B.1000 wrote:Hola, se sabe que a sido de las dos 447, de la 161 creo que fue tengo entendido que el coche motor fue desguazado, pero del remolque y el otro coche 161 y la otra ut la 164 que fue de ellos desde el accidente ？
La unitat de cua, es va salvar sencera, és la que està apartada per allí a prop. De la unitat davantera, se'n van rescatar dos cotxes que serviran per peces, i el tercer es va desballestar allà mateix.David.F.C.M.B.1000 wrote:Hola, se sabe que a sido de las dos 447, de la 161 creo que fue tengo entendido que el coche motor fue desguazado, pero del remolque y el otro coche 161 y la otra ut la 164 que fue de ellos desde el accidente ？