Transport.cat

Tot i ser cosí/germans dels 2100, per mi els s2000 son els darrers que queden d'aquells trens blancs sinónim de la BCN pre-olímpica, olímpica i post-olímpica. A més si no recordo malament els 2000 son literalment del 1992.

I pensar que fa quatre dies les s2100 de la L2 eren el més modern de TMB De fet per això no els considero iguals als 3000-4000-2000 i això que s'assemblen més als 2000 que aquests als 3000-4000, pero els 2100 sempre els vaig veure com més moderns.

Vox

Renfe445 wrote:

les més visibles són la disposició longitudinal dels seients

El que pretenen fer és passar-se la comoditat dels passatgers pel forro.

Sin lugar a dudas. Que aprovechen el remake(o makeup, o reforma, como prefieran llamarlo) para unificar interiorismo y aumentar la capacidad eso si que me lo creo, pero de ahí que lo anuncien como mejora... dista bastante de la realidad. Ya sabemos que vende mucho este tipo de cosas: parece nuevo pero en el fondo no lo es. La única mejora o comodidad en ese aspecto la gozarán los servicios de limpieza: al eliminarse los pilares de soporte de los asientos el pasillo, se facilitan sus tareas, eliminando ese espacio interior anteriormente existente entre dichos elementos, entre los cuales el barrido/decapado/fregado del pavimento es más complejo y engorroso.

• Las actuaciones en pavimento(cambio de suelo ALTRO por el azul) son meramente justificadas, dado el intenso uso que se le da al mismo, y desde Cobi ha llovido mucho... y mucha gente lo a pisado.

• Las implementación del sistema CCTV(cámaras), obviamente es una gran mejora.

• Lo de los volumétricos en pasaje a título de novedad, quiero entenderlo como desconocimiento total por parte del redactor.

Y si, blanquitos estaban mucho más monos(exteriormente hablando, no respecto a la celosía interna en los techos, donde la mugre de la circulacion/recirculación de aire merma el "nuevo" metro)

Mr. Baricentro wrote:• Las actuaciones en pavimento(cambio de suelo ALTRO por el azul) son meramente justificadas, dado el intenso uso que se le da al mismo, y desde Cobi ha llovido mucho... y mucha gente lo a pisado.

Hace pocas semanas, un día de lluvia, me di un "talegazo" en un 9000 al resbalar en un suelo, lógicamente, bastante afectado por la cantidad de agua procedente de paraguas y suelas.

Me hace pensar que los suelos actuales (5000, 9000, 3000-4000 reformados) dan menos sensación de agarre que el de los 2000 y 2100. Sí, el gris es mucho menos "atractivo", pero a mí (y más desde el citado "talegazo") denme un suelo feo y seguro, y dejen para otros los "bonitos"...

¿Os parece sólo una sensación, o realmente agarra mejor el ALTRO ese?

Fran-Ikarus wrote:

Mr. Baricentro wrote:• Las actuaciones en pavimento(cambio de suelo ALTRO por el azul) son meramente justificadas, dado el intenso uso que se le da al mismo, y desde Cobi ha llovido mucho... y mucha gente lo a pisado.

Hace pocas semanas, un día de lluvia, me di un "talegazo" en un 9000 al resbalar en un suelo, lógicamente, bastante afectado por la cantidad de agua procedente de paraguas y suelas.

Me hace pensar que los suelos actuales (5000, 9000, 3000-4000 reformados) dan menos sensación de agarre que el de los 2000 y 2100. Sí, el gris es mucho menos "atractivo", pero a mí (y más desde el citado "talegazo") denme un suelo feo y seguro, y dejen para otros los "bonitos"...

¿Os parece sólo una sensación, o realmente agarra mejor el ALTRO ese?

A mi també em dona aquesta sensació, de fet alguna que altre relliscada en els blaus per aigua n'he tingut, i especialment a les rampetes dels 3000.

Veig que compartim sensacions (i no li desitjo a ningú que comparteixi també amb mi l'experiència de la caiguda sobtada)

metring wrote:A banda de les feines orientades a millorar la funcionalitat i la seguretat, també s'aborden altres accions a l'interior de les unitats orientades al confort, com ara la substitució del paviment.

Realment ho han clavat, ja que a la mínima acabes assegut a terra (aquí serà la referència al comfort, dic jo), quan no directament d'esquenes (com va ser el meu cas). I com és de comfortable, caure de cul! El séptimo cielo.

Òbviament, qui decideix aquest canvis no esperimentarà mai aquesta situació de comfort (ni la pujada d'adrenalina en pujar o baixar la rampeta dels 3000 i 4000 un dia de pluja), perquè no utilitza el metro (no n'és "client")

Sembla que avui ha sortit un nou 9000 de Sant Andreu, mireu. Cap a quina línia anirà?:

Histrénico @Histrenico · 2 h Fa 2 hores

Acabo de veure això!!! 1/5 de metro!!!

Histrénico ‏@Histrenico 4 mFa 4 minuts

@BATUCHARLYESP @transportcat @trenscat he de dir que a l'hora de penjar les fotos aquí he invertit la seqüència. Sortia de Sant Andreu

Jo crec que va a la L9 sud o fora de Tmb
Es la única linia que no esta conectada per vies al Triangle. La L2 L4 L9 nord L10 nord tenen enllaç directe. I a la L3 L5 podrien anar mitjançant l'enllaç de Maragall o Paral.lel. Per la L1 i L11 no poden circular els 9000, per ample o llargada.

Jo també crec que la opció més probable sigui que vagi a l'L9 Sud.

Va a l'L9 Sud. Ahir van ser vistos cotxes pel Passeig Zona Franca.

Home, evidentment anirà a la línia 9 del Prat.

Doncs una altra unitat cap al tram Sud. Poc a poc anirem veient com es van traslladant les unitats cap a la Zona Franca.

Si, ha anat cap a Zona Franca.

Avui he avistat una 2100 de la L4 pintada amb l'esquema de colors dels 2000, 3000 i 4000 reformats, frontal vermell i franja vermella als laterals. Es tracta de la composició que té per remolc el R2408.

pol wrote:Avui he avistat una 2100 de la L4 pintada amb l'esquema de colors dels 2000, 3000 i 4000 reformats, frontal vermell i franja vermella als laterals. Es tracta de la composició que té per remolc el R2408.

Que em donarà un atac de cor!

Hora d'anar a Can TMB a posar les coses en ordre! Aquest atac no s'hauria de permetre

Quin horror... No m'agrada gens aquest "tuning" que li han fet...

Sembla que encara no sapigueu que TMB vol unificar tots els esquemes seguint el model dels nous trens (5000 i 9000)

davroca5 wrote:Sembla que encara no sapigueu que TMB vol unificar tots els esquemes seguint el model dels nous trens (5000 i 9000)

Pues lo deberían haber hecho al revés, los 5000/6000 y 9000 ser pintados siguiendo la filosofía de Miquel Milà.

pol wrote:Avui he avistat una 2100 de la L4 pintada amb l'esquema de colors dels 2000, 3000 i 4000 reformats, frontal vermell i franja vermella als laterals. Es tracta de la composició que té per remolc el R2408.

Jo l'he pescat aquest migdia d'Urquinaona a Maragall. Totalment lamentable, queda fatal i es un pegot com una catedral. Ademés, han posat uns logos fotudament gegants als laterals.

Doncs què voleu que us diga? A mi m'agrada. Ara bé, també estic d'acord amb que s'hauria de mantenir el blanc original.