Transport.cat

Ya expliqué aquí hace tiempo que se está construyendo una vía muerta en Sarrià, justo al salir en dirección al Peu en el espacio que ahora ocupa la vía 2 (la vía 3 será la futura vía 2).

El proyecto es público y se puede consultar en: https://contractaciopublica.gencat.cat/ ... c=15735819. Abajo donde pone Annex.

Ah bueno, si tu lo has puesto aquí y hay un link totalmente enredado para encontrarlo pues eso lo cambia todo, claro que así la información es clara y visible para todo el mundo, total solo es un PDF de 818 páginas, información sencilla y desgranada para el profano

Y lo mejor de todo es que seguimos sin tener claro como se va a ver el servicio después de las obras, porque en el anuncio oficial dice que la L6 "dejará de circular", ahora dices que habrá una vía muerta... con cada nuevo mensaje me surgen más preguntas de lo que encuentro respuestas

Toma, te lo pongo mascadito aunque creo que no es difícil encontrar un plano de alzada por muchas páginas que tenga. Y en la nota no pone que dejará de circular para siempre, igual que tampoco circulará en agosto.

https://www.dropbox.com/s/2frs4ott37l3v ... 0.jpg?dl=0

victorcasta wrote:Toma, te lo pongo mascadito aunque creo que no es difícil encontrar un plano de alzada por muchas páginas que tenga. Y en la nota no pone que dejará de circular para siempre, igual que tampoco circulará en agosto.

https://www.dropbox.com/s/2frs4ott37l3v ... 0.jpg?dl=0

En la nota de prensa sí dice que la L6 dejará de circular definitivamente.

Don Ramón wrote: En la nota de prensa sí dice que la L6 dejará de circular definitivamente.

Entre el 25 de juliol i el 30 de setembre:

Els trens de la línia L6 (Reina Elisenda) circularan entre Pl. Catalunya i Sarrià, entre el 25 i el 29 de juliol, i entre el 29 d’agost i el 9 de setembre, només en hora punta. Fora de l’hora punta, els festius i a partir del 12 de setembre, el servei de la línia L6 se suprimirà.

http://fgc.cat/downloads/notes_premsa/d ... %C3%A0.pdf

A la nota de premsa el que posa es que el servei de la L6 se suprimirà del 12 de setembre al 30 de setembre, no que deixarà de circular definitivament...



PD: Les obres del nou rebotador de Sarrià que ha enllaçat en victorcasta tenen com a data de finalització el 29 de setembre.

Don Ramón wrote:

victorcasta wrote:Toma, te lo pongo mascadito aunque creo que no es difícil encontrar un plano de alzada por muchas páginas que tenga. Y en la nota no pone que dejará de circular para siempre, igual que tampoco circulará en agosto.

https://www.dropbox.com/s/2frs4ott37l3v ... 0.jpg?dl=0

En la nota de prensa sí dice que la L6 dejará de circular definitivamente.

No. Dice "fora de l'hora punta, festius i a partir del 12/9 el servei de l'L6 se suprimirà".

Aprofitant el canvi del sistema d'explotació, va sent hora que FGC deixi d'anomenar L serveis que amb prou feines compleixen les característiques d'un ferrocarril metropolità (anomenat vulgarment metro). Això inclou la L6, tal com sembla que pensen explotar-la (amb dies sencers sense programar un sol servei), i la L8 (que passa a intervals molt irregulars i està coberta íntegrament, tant per recorregut com per parades, per altres línies amb denominació S); en canvi, no pas la L12 (que hauria d'anomenar-se L6) ni la L7, que sembla que quedarà escapçada a Gràcia.

Espero que no recorten la L7 a Gràcia, sería un desastre.

Don Ramón wrote:Espero que no recorten la L7 a Gràcia, sería un desastre.

Opino lo mismo, cortarla a Gracia no creo ayude demasiado.

Además las circulaciones de la L7 encajan perfectamente entre las de las circulaciones locales en Barcelona y los S1 y S2 que se saltan paradas. Eso sería perfectamente compatible con que servicios S5/S55 ocuparan los surcos de la L6, como ya ocurre hasta ahora en hora punta. Mientras no hagan falta más de 20 trenes por hora hasta Sant Cugat...

victorcasta wrote: La L6 NO desaparecerá. Y es que la L6 es un servicio urbano y los Sx no lo son. En la hora punta laborable no pasa nada pero por las noches y fines de semana? Pones frecuencias a Sarrià cada 20 minutos? O un tren a Terrassa y Sabadell cada 6? Son servicios de corte distinto y no se puede hacer desaparecer.

A la nota de premsa diu clarament que la L6 es suprimeix a partir del 12 de setembre.

L'1 d'octubre hi haurà L6, ja s'ha repetit.

victorcasta wrote:L'1 d'octubre hi haurà L6, ja s'ha repetit.

Més enllà del que molts diem que surt a la nota de premsa, que s'entén clarament que és per sempre, per si les mosques vaig preguntar a empleats d'FGC i efectivament, a partir de 12 de setembre no hi haurà L6 mai més. El tram que la L6 només circulava independent s'anomenarà L12. A més és de lògica, si volen augmentar els trens a Terrassa i Sabadell, és o sacrificar la L6 entre Sarrià i Plaça Catalunya (que és el previst) o sacrificar la L7 entre Gràcia i Plaça Catalunya. Evidentment la L6 transporta menys gent que la L7 i al Vallès hi han unes maques línies S5 i S55 que quan circulen els L6 ja només fan Sarrià-Reina Elisenda. Està clar que o posen més S1 i S2 parant a totes o posen les S5 i S55 cada dia i allargant-les a Terrassa i Sabadell respectivament. Els del Vallès també tenim dret a tenir la matexia quantitat de trens que els pijillos de la zona alta, uns trens que cada cop van més plens.

Jo no et vull treure la raó perquè aquí només estem especulant, però aleshores el tram Sarrià-Reina Elisenda per què es dirà L12 quan podria continuar dient-se L6? No tindria sentit que Barcelona tingués línies 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11 i 12 i es saltés el número 6...

ferran6420 wrote:
En verano no pero en periodo lectivo muchos estudiantes bajan en Reina Elisenda para ir a sus colegios. (aunque por el tipo de escuelas y por consiguiente el tipo de estudiantes que hay, la mayoria chuloplayas, cerraria la estación y que se ** iendo a pata)

Entre això i "pijillos" t'estàs ben lluint. Prou, no? Imagina que acabessin dien tanoques a tots els vallesans perquè un ho sigui... Una mica d'educació.

marc_bcn_2 wrote:Jo no et vull treure la raó perquè aquí només estem especulant, però aleshores el tram Sarrià-Reina Elisenda per què es dirà L12 quan podria continuar dient-se L6? No tindria sentit que Barcelona tingués línies 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11 i 12 i es saltés el número 6...

Això és l'únic que no té sentit, es veritat. Jo només deia el que és segur que passarà perquè s'ha dit per un lloc o altre (si aneu a algun 112 cap a Sarrià amb un d'aquests L6 d'hora punta veureu que el canvi ja està fet a les megafonies). Jo també crec que s'hauria de deixar com L6. L'única explicació és que vulguin tirar endavant el projecte original de L12 i ja numerin així...

Fran-Ikarus wrote:

ferran6420 wrote:

Don Ramón wrote:
En verano no pero en periodo lectivo muchos estudiantes bajan en Reina Elisenda para ir a sus colegios. (aunque por el tipo de escuelas y por consiguiente el tipo de estudiantes que hay, la mayoria chuloplayas, cerraria la estación y que se ** iendo a pata)

Entre això i "pijillos" t'estàs ben lluint. Prou, no? Imagina que acabessin dien tanoques a tots els vallesans perquè un ho sigui... Una mica d'educació.

I respecte això, quan ells tinguin educació també, jo ja els respectaré. T'ho està dient un noi que viu a Sant Cugat rodejat de "gent amb molt privilegis" que van de xulos per la vida i que els ha hagut de suportar fins ara. I ara tornem al fil siusplau.

Tot i que estic d'acord que la nota de premsa diu el que diu, si no volguessin a tornar a posar la L6 no es molestarien a construir una cua de maniobres a Sarrià.

ferran6420 wrote:

victorcasta wrote:L'1 d'octubre hi haurà L6, ja s'ha repetit.

Més enllà del que molts diem que surt a la nota de premsa, que s'entén clarament que és per sempre, per si les mosques vaig preguntar a empleats d'FGC i efectivament, a partir de 12 de setembre no hi haurà L6 mai més. El tram que la L6 només circulava independent s'anomenarà L12. A més és de lògica, si volen augmentar els trens a Terrassa i Sabadell, és o sacrificar la L6 entre Sarrià i Plaça Catalunya (que és el previst) o sacrificar la L7 entre Gràcia i Plaça Catalunya. Evidentment la L6 transporta menys gent que la L7 i al Vallès hi han unes maques línies S5 i S55 que quan circulen els L6 ja només fan Sarrià-Reina Elisenda. Està clar que o posen més S1 i S2 parant a totes o posen les S5 i S55 cada dia i allargant-les a Terrassa i Sabadell respectivament. Els del Vallès també tenim dret a tenir la matexia quantitat de trens que els pijillos de la zona alta, uns trens que cada cop van més plens.

Doncs enhorabona. Jo sóc empleat i et dic que l'1 d'octubre seguirà havent-hi L6.

Primero de todo, mis disculpas a Don Ramón, ya que al citar antes desde la pantalla del móvil se ha quedado una etiqueta de cita de más, y parecía que lo citado lo había dicho él. La he corregido en mi mensaje anterior y en este mismo, pero lógicamente en la "cita de cita" de ferran6420 se sigue viendo incorrectamente.

ferran6420 wrote:

Fran-Ikarus wrote:

ferran6420 wrote:
En verano no pero en periodo lectivo muchos estudiantes bajan en Reina Elisenda para ir a sus colegios. (aunque por el tipo de escuelas y por consiguiente el tipo de estudiantes que hay, la mayoria chuloplayas, cerraria la estación y que se ** iendo a pata)

Entre això i "pijillos" t'estàs ben lluint. Prou, no? Imagina que acabessin dien tanoques a tots els vallesans perquè un ho sigui... Una mica d'educació.

I respecte això, quan ells tinguin educació també, jo ja els respectaré. T'ho està dient un noi que viu a Sant Cugat rodejat de "gent amb molt privilegis" que van de xulos per la vida i que els ha hagut de suportar fins ara. I ara tornem al fil siusplau.

És que tu no ets ningú per emetre generalitzacions desqualificadores envers ningú, ni molt menys per considerar-los "mereixedors" o no de tenir transport públic. Ara resulta que les desenes de milers d'habitants d'aquells barris -també hi ha gent adulta i gran, no només estudiants- t'han maltractat cada dia de la teva vida, o què?

Per comentar, a la meva primera feina utilitzava cada dia els trams urbans de la xarxa del Vallès. I vas molt equivocat si penses que sóc un "pijillo" o que vaig ser un estudiant "chuloplaya". I, encara que ho hagués estat, aquesta història tan imperfecta que ens sosté com a "civilització" diu que qui paga els impostos que li pertoquen gaudeix dels bens comuns. Entesos? Doncs això. Menys fums de "conciència de classe de tres al quart".

victorcasta wrote:

ferran6420 wrote:

victorcasta wrote:L'1 d'octubre hi haurà L6, ja s'ha repetit.

Més enllà del que molts diem que surt a la nota de premsa, que s'entén clarament que és per sempre, per si les mosques vaig preguntar a empleats d'FGC i efectivament, a partir de 12 de setembre no hi haurà L6 mai més. El tram que la L6 només circulava independent s'anomenarà L12. A més és de lògica, si volen augmentar els trens a Terrassa i Sabadell, és o sacrificar la L6 entre Sarrià i Plaça Catalunya (que és el previst) o sacrificar la L7 entre Gràcia i Plaça Catalunya. Evidentment la L6 transporta menys gent que la L7 i al Vallès hi han unes maques línies S5 i S55 que quan circulen els L6 ja només fan Sarrià-Reina Elisenda. Està clar que o posen més S1 i S2 parant a totes o posen les S5 i S55 cada dia i allargant-les a Terrassa i Sabadell respectivament. Els del Vallès també tenim dret a tenir la matexia quantitat de trens que els pijillos de la zona alta, uns trens que cada cop van més plens.

Doncs enhorabona. Jo sóc empleat i et dic que l'1 d'octubre seguirà havent-hi L6.

Perdona victorcasta no sabia que tu també éres empleat , doncs llavors et creuré abans a tu que a qui em va dir allò. Havia apel•lat a la lògica i a la informació que em va arribar. Si he ofès ho sento de veritat . Ara tornem al tema del fil.