6 anys d'obres i pretenent que mentrestant s'operi la línia al seu pas per Montcada amb 1 única via.UT447Barcelona wrote:Montcada presenta un estudio que reduce a la mitad el coste del soterramiento
http://www.europapress.es/catalunya/not ... 72923.html
¿Pero en serio los dirigentes del ayuntamiento de Montcada son tan idiotas de no preguntar a todos los que están con ellos en el corte de vías, cuántos de ellos cruzan los pasos a nivel con barreras subidas y respetan la espera cuando las barreras se bajan? ¿Por no hablar de por dónde entran en la estación de MR-Girona?fgc113 wrote:A partir de quarts de set torna a haver-hi tall de vies. Ja veurem que passa avui...
Cuando salgan muchos usuarios que vienen de más lejos de Granollers perjudicados, ya verás cuántos los querrán mandar a un cementerio...metring wrote:Por favor, no mandemos a nadie al cementerio ni en broma...
"Enfermos sociales" siempre habrá. Pero no lo seamos nosotros.Renfe445 wrote:Cuando salgan muchos usuarios que vienen de más lejos de Granollers perjudicados, ya verás cuántos los querrán mandar a un cementerio...metring wrote:Por favor, no mandemos a nadie al cementerio ni en broma...
Jueves, 09 de marzo de 2017
Desde las 19.45 horas
Una invasión de vías en Montcada i Reixac causa retrasos y afectaciones importantes a los servicios de Rodalies de Catalunya
Renfe está informando a los viajeros de esta posible incidencia desde el inicio del servicio.
Para minimizar la afectación, Renfe está desviando trenes por vías alternativas y encaminando viajeros al AVE de Gerona
Desde las 19.45 horas, la invasión de vías en Montcada i Reixac está comportando importantes retrasos y afectaciones a los servicios de Rodalies de Catalunya, principalmente a las líneas R2nord y R11, y también R1, R3, R4 y R7.
Renfe tenía conocimiento de la concentración prevista y ante la posibilidad de la invasión de vías ya previó las acciones que se están llevando a cabo para minimizar las afectaciones a los clientes:
•Desvío de trenes de la línea R2 norte para Montcada-Reixac Manresa – Cerdanyola Universitat – Mollet
•Desvío de trenes de la línea R11 vía Mataró
•Encaminamiento de viajeros destinación Gerona – Figueres en los trenes AVE de esta relación
Estas modificaciones de recorrido pueden comportar incrementos del tiempo de viaje y retrasos superiores a los 30 minutos que irán aumentando en función de lo que se prolongue el corte de vía.
En cuanto al planteamiento de prestar un servicio alternativo por carretera se manifiestamente imposible establecer esta posibilidad debido a las circunstancias de una situación, invasión de vías, que está totalmente prohibida y sobre la cual no se puede tener una previsión.
Es inviable dar cobertura en hora punta a las diferentes líneas de cercanías que pueden resultar afectadas teniendo en cuenta la gran dispersión de esta afectación con nombrosas estaciones intermedias.
Renfe está informando desde el inicio del servicio a través de todos sus canales de comunicación y atención al cliente (megafonía de trenes y estaciones, perfiles de twitter de las líneas, @renfe, app de Rodalies, rodaliesdecatalunya.cat, renfe.com, 900 41 00 41 y personal de atención al cliente).
ferroparc wrote:Han posat seguretat privada al PN. De moment tot va bé.
Ah, i en Ricard Font (secretari de Mobilitat de Territori) donant suport al soterrament a la concentracio. Tot bé.
És que ahir van declarar Millet i Montull, i clar, alguna cosa havien de fer...Guigui wrote:Senzillament, són una colla d'impresentables. I els que més, tots els polítics que, havent de conèixer tot el context, fan demagògia barata a costa de tots nosaltres.
+1.000437.001 wrote:ferroparc wrote:Han posat seguretat privada al PN. De moment tot va bé.
Ah, i en Ricard Font (secretari de Mobilitat de Territori) donant suport al soterrament a la concentracio. Tot bé.És que ahir van declarar Millet i Montull, i clar, alguna cosa havien de fer...Guigui wrote:Senzillament, són una colla d'impresentables. I els que més, tots els polítics que, havent de conèixer tot el context, fan demagògia barata a costa de tots nosaltres.
I prou sort van tenir de la remuntada del Barça: avui ningú parlava del cas Palau... la gent és com és.
Recordeu que Montcada és un dels epicentres del cas Pretoria...
Ah, que no hi té res a veure? Senyores i senyors, TOT encaixa amb TOT. Tot i que sigui off-topic.
Reunión en Madrid
Adif crea un grupo de trabajo con Ayuntamiento y Generalitat para seguir avanzando en una solución para la integración ferroviaria en Montcada
• El equipo de técnicos reanudará las reuniones la próxima semana
• Se elaborará un cronograma con la previsión de los plazos de obra y el presupuesto estimado
23/03/2017. El presidente de Adif, Juan Bravo, y Jorge Ballesteros, en representación de la Secretaría General de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, se han reunido hoy en Madrid con la alcaldesa de Montcada i Reixac, Laura Campos, y el secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat, Ricard Font, con el fin de analizar el proyecto para la integración de la línea ferroviaria R-2 a su paso por Montcada. En la reunión han estado también presentes representantes técnicos de las tres entidades y los responsables de la Sociedad de Integración de Barcelona, autora del proyecto original del soterramiento ferroviario en este municipio.
Todas las partes presentes en la reunión, que ha sido una continuación de la que tuvo lugar en el Ministerio de Fomento entre el secretario de Estado, Julio Gómez Pomar, y la alcaldesa el pasado 1 de marzo, han mostrado su voluntad de llegar a un acuerdo y de trabajar conjuntamente para que los ciudadanos de Montcada puedan tener la mejor solución posible.
Durante el encuentro se han alcanzado dos compromisos: la creación de un grupo de trabajo de técnicos de todas las entidades implicadas para profundizar en el proyecto inicial presentado por el Ayuntamiento; y la conclusión de un cronograma en el plazo de un mes con una estimación del presupuesto que tendrá la obra definitiva y los plazos de ejecución de la misma en base a las necesidades consultivas que se determinen.
El equipo de trabajo partirá de la última solución propuesta, que tomó a su vez como base la solución original de soterramiento según los trabajos desarrollados en el marco del Protocolo firmado en 2007, pero que tiene un importe sensiblemente inferior al previsto inicialmente.
Sin embargo, aunque la reunión ha servido para un acercamiento entre Adif y las entidades presentes, puesto que se han puesto sobre la mesa los puntos de acuerdo en los aspectos técnicos del proyecto presentado por el Ayuntamiento, el equipo técnico de Adif ha manifestado la necesidad de profundizar en algunas cuestiones constructivas, razón por la que ha solicitado la creación del grupo de trabajo.
Si bien no se ha alcanzado aún una solución definitiva y consensuada, Adif y las demás entidades presentes en la reunión han mostrado su satisfacción por la puesta en común del proyecto y por haber encontrado una base sólida sobre la que trabajar.
Si volen soterrar, en lloc de la tercera via que ha sortit en algun mitjà, que quadrupliquin directament. Per menys, no cal ni posar-s'hi.metring wrote:Algún comentari?
+1 Guigui.Guigui wrote:Si volen soterrar, en lloc de la tercera via que ha sortit en algun mitjà, que quadrupliquin directament. Per menys, no cal ni posar-s'hi.metring wrote:Algún comentari?
Posats a condemnar els usuaris del transport públic a la foscor subterrània, que almenys els millorin les condicions de servei.
