Transport.cat

Doncs aleshores és molt petita... Pensava que seria com les que hi han a l'aeroport, que una persona pot estar sense moure's quieta a la dreta, però al costat tu pots passar caminant. Potser és que no hi havia prou espai per a fer això... Llàstima!

Aureli wrote:Doncs aleshores és molt petita... Pensava que seria com les que hi han a l'aeroport, que una persona pot estar sense moure's quieta a la dreta, però al costat tu pots passar caminant. Potser és que no hi havia prou espai per a fer això... Llàstima!

Pel que diu el Llop, bé és això: una escala mecànica en pla. I a les escales mecàniques, excepte notables excepcions com Marina o Gràcia, hi caben dues persones de costat.

OK doncs, si finalment hi caben dues persones, millor que millor...

Cinfirmo que hi caben dos persones, ara avui hi he passat i no he vist per enlloc la senyal de deixeu avançar.
Dir també que la col.locació de l'altra cinta avança rapidísimament

oriolp13 wrote:Cinfirmo que hi caben dos persones, ara avui hi he passat i no he vist per enlloc la senyal de deixeu avançar.

Voldria creure que ho faran abans no s'acabin totes les obres de l'intercanviador. Perquè haver de demanar seny a la gent sense poder invocar una instrucció explícita, pot arribar a ser difícil en funció del xai amb què calgui tractar.

Guigui wrote:

oriolp13 wrote:Cinfirmo que hi caben dos persones, ara avui hi he passat i no he vist per enlloc la senyal de deixeu avançar.

Voldria creure que ho faran abans no s'acabin totes les obres de l'intercanviador. Perquè haver de demanar seny a la gent sense poder invocar una instrucció explícita, pot arribar a ser difícil en funció del xai amb què calgui tractar.

Però l'altre dia la gent semblava més educada. La poca gent que no caminava es situava a la dreta, i jo podia passar tranquilament (i anava amb una bossa de rodes).
Esperem que aquest problema se solucioni aviat, i la gent continui sent tant cívica, sense obstruïr el pas

Notícia de l'Avui:

---

Les obres de l'intercanviador de Diagonal, una tortura per a veïns i comerciants

L'associació de veïns i comerciants de Rosselló denuncia la lentitud en l'execució de l'obra. Es queixen que la descoordinació entre l'administració i la constructora afecta el comerç de la zona i que la foscor provocada per les tanques facilita els robatoris a les botigues

Jose A Santos
Barcelona
Ult. Act. 24.09.2008 - 20:37 hs

"Les rates surten a primera hora del matí", explica Manel, propietari del quiosc que hi ha entre el carrer Rosselló i la Rambla de Catalunya. Aquesta és només un dels problemes diaris que comerciants i veïns pateixen des de que van començar les obres de l'intercanviador de metro de Diagonal.

Els esvorancs oberts al carrer Balmes amb Rosselló fan que les rates pugin fins al carrer. A més, els comerciants es queixen que les tanques i la falta d'il·luminació a la nit faciliten els robatoris a les botigues. A més, accessos mal senyalitzats i les passarel·les deficients fan que el pas dels vianants sigui difícil, de manera que la prolongació de les obres ha fet baixar les vendes als comerços de la zona.

sortrens wrote:Per quina data s'acaben les obres a l'intercanviador?

Això no ho saben ni ells. Quan van anunciar el tall, van dir "per uns mesos" o una cosa semblant, per no haver-se de mullar.

sí que hi ha enganxina amb pictograma indicatiu de situar-se a la dreta, no gaire visible cal dir

Guigui wrote:

sortrens wrote:Per quina data s'acaben les obres a l'intercanviador?

Això no ho saben ni ells. Quan van anunciar el tall, van dir "per uns mesos" o una cosa semblant, per no haver-se de mullar.

Avui m'hi he passat i he llegit que serien 22 mesos d'obres. Quan van començar? Igualment no sembla que quedi massa per deixar-ho tot llest.

Vox

Vox wrote:Avui m'hi he passat i he llegit que serien 22 mesos d'obres. Quan van començar?

A finals de maig. Segons aquests càlculs, haurien d'acabar pel març del 2010.

Mortadel·lo wrote:sí que hi ha enganxina amb pictograma indicatiu de situar-se a la dreta, no gaire visible cal dir

m'autocorrigeixo, és tan poc visible com que no hi és...resulta que és el senyal que indica que els gossos s'han de portar "a mà"

per cert que l'altra cinta ja està molt avançada

Mortadel·lo wrote:

Mortadel·lo wrote:sí que hi ha enganxina amb pictograma indicatiu de situar-se a la dreta, no gaire visible cal dir

m'autocorrigeixo, és tan poc visible com que no hi és...resulta que és el senyal que indica que els gossos s'han de portar "a mà"

per cert que l'altra cinta ja està molt avançada

Quin caxondeo això de l'enganxina!! jaja

la cinta de banda mar sembla que està gairebé acabada però segueix "embolicada"...a veure si la posen en marxa ja!

abans ho dic, aquest matí ja l'he estrenat!

nota de premsa:

http://www10.gencat.cat/ptop/binaris/ta ... -45164.pdf

foto gran:

http://www20.gencat.cat/docs/Sala%20de% ... 427044.JPG

Danzig wrote:foto gran:

http://www20.gencat.cat/docs/Sala%20de% ... 427044.JPG

Vist així, fa patxoca, i és prou espaiós. Això sí, espero que solucionin el tema del paviment lliscant, d'acord amb les queixes que n'han fet força usuaris.

Ja era hora!

Jo per anar a entrenar a hoquei patins haig de passar per aquí i quan torno també, a les 11 de la nit, i m'enfilava per les parets al meure com tot estava acabat però no la obrien...

s'han estat moltíssim més temps per a col.locar aquesta que l'altra!

Article a La Vanguardi en paper d'avui:

MOVILIDAD

Barcelona estrena sus primeras cintas automáticas en la red de metro. Enlazan las estaciones de Diagonal (L5) y Provença (FGC)

Alfombras mágicas

ÓSCAR MUÑOZ - Barcelona
Uno de los transbordos ferroviarios más transitados y pesados de Barcelona es ahora mucho más cómodo y rápido. Las primeras cintas rodantes del transporte público de la ciudad - similares a las del aeropuerto de El Prat- se estrenaron ayer en el enlace de las estaciones de Diagonal (L5 del metro) y de Provença (Ferrocarrils de la Generalitat). Forman parte de la reforma de este intercambiador, que se completará el segundo semestre del 2009 e incluirá otro pasillo con alfombras automáticas entre las líneas 5 y 3 del metro.

El tramo que se ha puesto en funcionamiento está equipado con dos cintas, una por sentido, de 50 metros de longitud. La primera ya entró en servicio hace unas semanas. Por este punto pasan cada día 75.000 viajeros. El pasillo se ha ampliado hasta 6,5 metros de ancho. También se ha doblado la superficie del vestíbulo de Provença y equipado con un nuevo ascensor y escaleras mecánicas que comunican con la calle. En el otro extremo - el lado Llobregat de la estación de la L5- ha ganado unos 100 m2y un nuevo acceso en la rambla Catalunya con escaleras fijas y automáticas.

Para completar el intercambiador queda por ampliar el lado Besòs de la estación de la L5, en el que también se colocarán ascensores, así como el lado mar de la estación de la L3. Y se abrirá el segundo pasillo, el que enlaza estas dos líneas de metro, que contará con dos tramos automáticos, con dos cintas por sentido de 40 metros de largo cada una. El proyecto, que comporta una inversión total de 44,2 millones de euros, acumula un importante retraso - las obras comenzaron en febrero del 2005- debido a su complejidad tanto subterránea - se tuvo que desviar una gran cantidad de servicios- como exterior, puesto que los trabajos se hacen muy cerca de los edificios.

Las importantes molestias que esta actuación provoca en la superficie han motivado un buen número de quejas de vecinos y comerciantes de la zona. Coincidiendo con la campaña de Navidad se van a introducir algunas mejoras que facilitarán los desplazamientos de los peatones y el acceso a las tiendas. A partir del 5 de diciembre se liberarán diversos espacios en la rambla Catalunya, la calle Rosselló y el paseo de Gràcia, muchos de ellos ya con carácter definitivo. El punto de atención al ciudadano sobre este nuevo intercambiador, que estaba en la rambla Catalunya, se traslada a Rosselló.