Transport.cat

Número anuncio/expediente: 3.19/20830.0273
OBRAS DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN DE SANT ANDREU COMTAL, BARCELONA. LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID - ZARAGOZA - BARCELONA - FRONTERA FRANCESA. TRAMO: LA SAGRERA - NUDO DE LA TRINIDAD
Régimen Jurídico: Ley 31/2007
Tipo de procedimiento: Abierto
Criterios de Adjudicación: Varios criterios
Tipo de Contrato: Obras
Presupuesto de Licitación: 6.709.851,5 Euros
Valor Estimado del Contrato: 6.709.851,5 Euros
Plazo de Ejecución / Fecha Entrega: 11 Meses
Lugar de Ejecución / Entrega: Barcelona

Fecha Publicación: 04/11/2019
Última Modificación: 04/11/2019

Pliego

ortegote wrote: ↑Friday 01/11/2019 10:12 Buenas,
Nadie ha reflexionado y que de aqui a una semana hay elecciones Generales y que esto huele a Electoralismo puro y duro?

Que se han animado tanto que hasta Sant Feliu ya esta casi Soterrado

Creo que estas informaciones hay que pillarlas con pinzas y pies en la tierra mas que nada por el momento en el que se dicen, ojala empiecen y acaben que lo importante es acabar, la Sagrera lo demuestra

437.001 wrote: ↑Monday 04/11/2019 17:20
Ya se sabía de hace tiempo que estaba al caer.

Número anuncio/expediente: 3.19/20830.0282
EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCTIVO DE UNA ZONA DE ESTACIONAMIENTO PARA COMPOSICIONES DE ALTA VELOCIDAD EN SANT ANDREU COMTAL. VÍA Y ELECTRIFICACIÓN.
Régimen Jurídico: DA 8ª Ley 9/2017
Tipo de procedimiento: Abierto
Criterios de Adjudicación: Varios criterios
Tipo de Contrato: Obras
Presupuesto de Licitación: 2.369.858,51 Euros
Valor Estimado del Contrato: 2.729.675,4 Euros
Plazo de Ejecución / Fecha Entrega: 4 Meses
Lugar de Ejecución / Entrega: Barcelona

Fecha Publicación: 15/11/2019

Pliego

L’estació de Sant Andreu estarà semisoterrada i serà de vidre
Els veïns reclamen que s’accelerin també les obres per construir el nou parc
4 min. BARCELONA 23/11/2019 23:05


JORDI MUMBRÚ


L’estació de Sant Andreu estarà semisoterrada i serà de vidre

Diverses empreses estan fent números aquests dies per acabar de decidir si participen en el concurs de licitació per construir la nova estació de Sant Andreu Comtal. La futura estació serà per a trens de Rodalies i Regionals, com actualment, i estarà situada a prop de la Sagrera, on algun dia ha d’arribar l’alta velocitat. La nova estació de Sant Andreu Comtal ocuparà 696 metres quadrats i serà molt més modesta del que es preveia inicialment. Segons els plànols, anirà damunt la gran llosa que ja s’ha construït sobre les vies del tren. Limitarà amb el carrer de Sant Adrià i serà a la banda de mar, és a dir, més a prop de l’actual Parc de la Maquinista que no pas de la plaça de l’Estació, on és actualment. A finals d’aquest any s’adjudicarà l’obra i, si no falla res, al cap d’11 mesos ja estarà en funcionament (davant la desesperació dels veïns, que fa més de 13 anys que l’esperen).

Segons el projecte que ara estan estudiant les empreses constructores, la façana de la futura estació serà de vidre per permetre que hi entri llum natural. Està previst que la llum del sol arribi fins a les andanes, que seran al pis de sota. L’estació estarà semisoterrada perquè per la banda mar quedarà a la cota del futur Parc Lineal de Sant Andreu - la Sagrera, mentre que a la banda muntanya mantindrà el nivell de la ciutat consolidada, és a dir, uns metres per sota del parc.

Tres accessos
L’estació tindrà tres accessos i tots donaran a la mateixa planta, que és on hi haurà les taquilles: per arribar-hi des de l’actual estació, és a dir, des del barri de Sant Andreu, caldrà travessar la passarel·la que hi ha ara, que es reformarà. A través d’aquest pont es passarà per sobre de les vies actuals per arribar fins a la nova plaça, des d’on es podrà entrar a l’estació. També s’hi podrà arribar des del Parc de la Maquinista i el carrer Sant Adrià. En un futur, aquest accés formarà part del parc lineal que arribarà fins a l’estació de la Sagrera, però que forma part d’un altre projecte, segons lamenten els veïns. “Les obres que ara començaran es limiten a la caseta dels bitllets”, denuncia Montse Farré, membre de la junta de l’Associació de Veïns de Sant Andreu del Palomar. Els veïns estan farts del retard en la construcció de l’estació, perquè l’actual fa molts anys que ha quedat obsoleta, però també estan disgustats perquè les obres incloïen una important transformació de l’espai, amb un gran parc sobre la llosa que cobreix les vies del tren. Però caldrà esperar. “Ho hem de reivindicar tot pam a pam”, reclama Farré. Tampoc els agrada que la connexió entre els barris de Sant Andreu i el Bon Pastor no quedi ben resolta, ja que està previst delimitar els marges amb unes tanques.

Una altra de les actuacions previstes en aquest espai per a la qual també caldrà continuar esperant -com el parc lineal i l’estació de la Sagrera-és la creació d’un nou carrer que tindrà tres carrils de trànsit soterrat i tres en superfície i que transcorrerà en paral·lel a les vies del tren per comunicar Sant Andreu amb el carrer Mallorca. Aquests carrils, projectats abans que es reduís el trànsit del carrer Mallorca i la Meridiana, s’han de construir on ara hi ha les vies, que quedaran anul·lades. Els trens passaran per unes altres vies a tocar de la banda mar.

Retard i sobrecostos
Els veïns de Sant Andreu fa 13 anys que s’han de conformar amb una estació molt precària. De fet, fins fa poc ni tan sols estava adaptada. La nova estació ja s’havia adjudicat, però l’obra es va anar encarint i Adif va encarregar una auditoria. Amb els resultats d’aquell peritatge, el consell de ministres va resoldre que hi havia prou raons per rescindir el contracte i convocar un nou concurs. A més d’aquests problemes, les obres també s’han anat ajornant durant anys per falta de recursos.
https://www.ara.cat/societat/estacio-re ... 65042.html

Tres accessos
L’estació tindrà tres accessos i tots donaran a la mateixa planta, que és on hi haurà les taquilles: per arribar-hi des de l’actual estació, és a dir, des del barri de Sant Andreu, caldrà travessar la passarel·la que hi ha ara, que es reformarà. A través d’aquest pont es passarà per sobre de les vies actuals per arribar fins a la nova plaça, des d’on es podrà entrar a l’estació. També s’hi podrà arribar des del Parc de la Maquinista i el carrer Sant Adrià. En un futur, aquest accés formarà part del parc lineal que arribarà fins a l’estació de la Sagrera, però que forma part d’un altre projecte, segons lamenten els veïns. “Les obres que ara començaran es limiten a la caseta dels bitllets”, denuncia Montse Farré, membre de la junta de l’Associació de Veïns de Sant Andreu del Palomar. Els veïns estan farts del retard en la construcció de l’estació, perquè l’actual fa molts anys que ha quedat obsoleta, però també estan disgustats perquè les obres incloïen una important transformació de l’espai, amb un gran parc sobre la llosa que cobreix les vies del tren. Però caldrà esperar. “Ho hem de reivindicar tot pam a pam”, reclama Farré. Tampoc els agrada que la connexió entre els barris de Sant Andreu i el Bon Pastor no quedi ben resolta, ja que està previst delimitar els marges amb unes tanques.

davroca5 wrote: ↑Thursday 31/10/2019 19:50Espero que siguin dues escales mecàniques per andana, perquè sinó... cutre, cutre, cutre.

Por lo pronto, la unión temporal de empresas formada por Dragados y Tecsa se perfila como la ganadora para acabar Sant Andreu Comtal, puesto que fue la mejor puntuada en la licitación, atendiendo a la relación de la oferta que presentó entre el precio, que pesa un 60%, y la calidad, que cuenta el 40% restante. Con todo, esta propuesta es también la más barata (4,8 millones de euros sin IVA).

Rodalíes wrote: ↑Sunday 31/05/2020 18:30 ¿Mandarán algunos MD, como antaño, a que comiencen ó terminen su trayecto en SAC una vez finalicen las obras?

m.h.t. wrote: ↑Monday 25/11/2019 13:32 El render ens ho confirma: seran 2 escales (1 per andana) i els seus ascensors.

El projecte original contemplava 4 escales (2 per andana). De fet, els orificis ja estan fets (mireu imatge aèria a l'article anterior). Pel què sembla, 2 dels orificis d'escales seran taponats al "retallar-se" el projecte: