Transport.cat

Però de què cony van?

mikado wrote:...Que será lo próximo, que el AVE traerá consigo una explosión nuclear ???

Cuidado, Señores creanme cuando les digo que el AVE es un arma de destrucción masiva ¿qui ho diria això?

A veure, si les coses es fan be (no com al carmel) no ha de passar res de res, però en fi.. sense comentaris sobre el video...

wefer wrote:http://www.sossagradafamilia.org/docs/e ... tgv_02.gif

Em sorprèn la precisió de l'obra pública. Mai hauria dit que la posició d'un túnel es definís amb una precisió de dècimes de mil·límetre.

Quant van fer la torre de comunicacións de Collserola de Norman Foster, hi havia una camera filmant 24 Hores, perque algun grup [....] estava convenÇut que cauria i llavors fer llenya politica de l'arbre o torre caiguda, tambe semblava que desitjessin que caigues, Van malgastar molts videos i temps.

Ara despres d'aquest video de la Sagrada Familia sería bo veure'n un de L'AVE pel litoral amb el tunel omplint-se d'aigua etc.. etc...

19/7/2007 LA ALTA VELOCIDAD|LA SEGURIDAD

La Sagrada Família deformará el terreno 20 veces más que el AVE
• Los directivos de Adif aseguran que la afectación del futuro túnel en el subsuelo será "inapreciable"

• Las propias obras del templo y su creciente volumen y peso tienen un impacto mucho mayor


Si desea ver el gráfico en PDF haga click en la imagen. MÁS INFORMACIÓN
Un falso informativo derriba la Sagrada Familia
Adif inspeccionará el 25% de las viviendas afectadas
RAMON COMORERA
BARCELONA
Hasta siete de los máximos responsables del gestor de infraestructuras Adif y del proyecto del túnel del AVE entre Sants y Sagrera desembarcaron ayer en Barcelona para proclamar ante la prensa, una vez más y esta vez con detalle, que la obra se hará con total seguridad y que el trazado bajo el Eixample es el único viable y posible. Mayor despliegue y rotundidad no se recuerda en ninguna otra obra pública contemporánea. Según los estudios realizados, los propios trabajos del templo y el creciente volumen y peso del enorme edificio tendrán un impacto en el subsuelo hasta 20 veces superior al de la galería ferroviaria de la calle de Mallorca.
El redactor del proyecto, Miguel González, afirmó que los posibles hundimientos serían "de milímetros, en el caso que se produjeran", con unos daños "por debajo del nivel de inapreciables". El catedrático de la UPC Eduardo Alonso, uno de los mejores expertos en ingeniería del terreno, explicó que la gran pantalla subterránea de protección de 240 metros de largo y 41 de alto que se construirá a lo largo de Mallorca junto a los cimientos del templo, garantizará la estabilidad del subsuelo.

A GRAN PROFUNDIDAD
Alonso añadió que la gran profundidad a la que pasará la galería permitirá hacer la excavación en un terreno más compacto y denso (mioceno) que el de las capas superficiales (cuaternario). "A 40 metros bajo el eje del túnel por el centro de la calle de Mallorca, el hundimiento del suelo no superará los ocho milímetros", detalló. Además, las pérdidas de terreno (vacío) debidas al propio avance de la tuneladora no serán tampoco relevantes ya que las situó entre el 0,25% y el 0,35%.
Todo ello llevó a los responsables de Adif a afirmar que el "tunecillo del AVE" no le hará "ni cosquillas" a la mole concebida inicialmente por Gaudí, pero levantada desde hace años con las más modernas técnicas del hormigón armado, lo que le da la misma solidez que cualquier edificio contemporáneo. Otra cosa sería si la fachada de la Glòria se hiciera "piedra sobre piedra y sin armadura" como en tiempos de Gaudí, aclaró Vicente Gago, director de Planificación Estratégica de Adif, en la sesión informativa de tres horas celebrada significativamente en la sede del Col.legi d'Enginyers de Camins de Barcelona.
La confianza de Adif en el controvertido trazado es tal que Miguel González incluso llegó a decir que "en sentido estricto" no es necesaria la gran pantalla de protección porque sin ella los posibles movimientos del terreno "serían de pequeña magnitud". Este muro permeable, formado por grandes columnas unidas en su parte superior por un bloque longitudinal de hormigón, se construirá durante cinco meses antes del paso de la tuneladora. Su ejecución obligará a cortar un carril y la acera de Mallorca así como uno de los accesos a las obras del templo.
El paso del AVE junto a la Sagrada Família tampoco impedirá, según Juan Carlos Monge, director del proyecto, completar la fachada de la Glòria y continuar el templo sobre la calle, donde Gaudí concibió la entrada principal.
Rafael Rodríguez, director de Infraestructuras de la línea, reconoció que "no existe el nivel cero de riesgo" pero se apresuró a añadir que el túnel se hará "con todos los medios técnicos y económicos". El tramo Sants-Sagrera entra ya en la recta final. Gago anunció que Adif licitará el lunes los 5,6 kilómetros de galería por 250 millones.

http://www.elperiodico.com/default.asp? ... io_PK=1022

trainman wrote:llevó a los responsables de Adif a afirmar que el "tunecillo del AVE" no le hará "ni cosquillas" a la mole concebida inicialmente por Gaudí

AVExLitoral = "si s'enfonsa el Carmel, la SaFa i els edificis veïns també"
ADIF = " el tunecillo del AVE no le hará ni cosquillas"

Així m'agrada, que el debat estigui ple d'explicacions tècniques i arguments raonats.

Humanitat (sencera) dimissió!!!!

Això del vídeo ja passa de la ratlla. És el què ja heu dit, sembla que si no els cau la Sagrada Família no estaran contents Això sí, dels túnels del metro de la L2 i la L5 ningú en parla, és molt curiós no?

wefer wrote: Humanitat (sencera) dimissió!!!!

Humanitat extinció!!!!

A vegades penso que la humanitat és idiota, i videos com aquest m'ho demostren. És por, és ignorància, és victimisme, o què carai és el que els hi passa? Què es pensen, que per dallonses els seus? Que els tècnics són pitjors calculant que ells? Aviam si al litoral els hauriem de fotre a ells...

Això, visita submarina indefinida

De bcn.cat:

L'Ajuntament denuncia la difusió del vídeo del fals ensorrament de la Sagrada Família

Es tracta d'una iniciativa "clarament manipuladora i irresponsable" que aposta per "estendre la por i la desconfiança entre els ciutadans".
En relació a la difusió d’un video per Internet on se simula l’ensorrament del temple de la Sagrada Família, l’Ajuntament de Barcelona vol manifestar el següent:

* Amb aquesta iniciativa clarament manipuladora i irresponsable, la Plataforma AVE pel Litoral -que per cert, no ha volgut reunir-se aquests dies amb els responsables de l’Ajuntament de Barcelona- abandona definitivament el debat dels arguments, de les raons i de l’objectivitat i es llença a la irracionalitat i a la por com a únics arguments.

* Quan totes les institucions i tots els estaments de la enginyeria catalana han avalat la possibilitat de connectar de manera segura les estacions de Sants i Sagrera mitjançant un túnel, la Plataforma AVE pel Litoral aposta per la ficció i per estendre la por i la desconfiança entre els ciutadans.

* No estem d’acord amb aquesta manera d’actuar i ho denunciem.

* Volem denunciar també els perjudicis que iniciatives com aquesta (adoptada, insistim, de manera manipuladora i irresponsable) poden generar per a la imatge de la nostra ciutat al món.

* Defensarem, amb tots els instruments disponibles, el prestigi de la ciutat arreu del món, consolidat per la qualitat i la seguretat dels seus grans projectes i infrastructures. Reclamem que totes les institucions de la ciutat rebutgin aquest tipus d’accions. Destruir és fàcil i ràpid. Construir un imatge en el món és difícil i llarg.

* No és veritat que la Sagrada Família ni cap altre edifici de Barcelona estigui en perill per causa de les obres de la connexió ferroviària pels carrers Provença i Mallorca.

* La connexió ferroviària entre Sants i Sagrera és vital pel sistema ferroviari i de transport públic de la ciutat de Barcelona i de tot Catalunya.

* L’Ajuntament de Barcelona ratifica una vegada més el seu comprimís de vetllar per la correcta execució dels treballs i garantir la seguretat del tot el procés.

Posats en contacte amb els responsables del patronat de la Sagrada Família, valorem positivament que ens hagin manifestat el seu deconeixement de la iniciativa i ens hagin negat qualsevol intervenció en aquesta.

Ayer Jueves en ELCLUB de TV3 invitado el Sr.Pere Vallejo,AVE X EL LITORAL, lo q faltaba media horita de propaganda en televisión pública. La presentadora ni idea y en la mesa excepto un señor q no recuerdo el nombre todo eran parabienes, bochornosa la Sra Magda Oranich mezclando peras y manzanas y peloteando a Vallejo q se hinchaba en sus explicaciones. Tan solo algun SMS con cabeza, no sé si érais algunos de vosotros.

mikado wrote:La presentadora ni idea y en la mesa excepto un señor q no recuerdo el nombre todo eran parabienes, bochornosa la Sra Magda Oranich mezclando peras y manzanas y peloteando a Vallejo

Barreja periodistes que no tenen ni idea del que parlen i que només busquen audiència, amb polítics o expolítics amb ganes de notorietat, la boca molt grossa i que tampoc saben del que parlen... i ja tens un programa muntat com el que vas veure.
Actualment la major part del periodisme és així: "salsa rosa" i derivats disfressats de programa seriós. I desgraciadament, són reflex del baix nivell cultural de la societat en general
Molt poqueta cosa es salva.

El ayuntamiento de BCN ha editado una serie de preguntas y respuestas para el tema del túnel entre Sagrera y Sants. Aqui podreis ver contestadas y resultas la mayoria de dudas que genera el proyecto. En catalán y en castellano:

http://www.bcn.es/urbanisme/alta_velocitat/welcome.htm

Em sento tan ofès i frustrat, que estic per ficar-me dins d'aquesta organització pseudocientifica per fer el major mal intern possible.

És més, si jo fos algú del Govern Central, o el President de l'Estat Espanyol diria que ja n'hi ha prou, i com que alguns catalans toquen tan els collos, l'AVE aniria directament de Lleida a la Frontera francesa, sent Sants una estació Terminial i enviant a pendre pel cul a tots els pallassos que s'oposen al projecte i a tot els politics en general.

Salut,

Jordilar wrote:Em sento tan ofès i frustrat, que estic per ficar-me dins d'aquesta organització pseudocientifica per fer el major mal intern possible.

És més, si jo fos algú del Govern Central, o el President de l'Estat Espanyol diria que ja n'hi ha prou, i com que alguns catalans toquen tan els collos, l'AVE aniria directament de Lleida a la Frontera francesa, sent Sants una estació Terminial i enviant a pendre pel cul a tots els pallassos que s'oposen al projecte i a tot els politics en general.

Salut,

El que passa, Jordi, és que aleshores se n'alegrarien per haver fet un tan "bon servei" a la ciutat. Perquè se l'estimen molt, eh...

Jordilar wrote:Em sento tan ofès i frustrat, que estic per ficar-me dins d'aquesta organització pseudocientifica per fer el major mal intern possible.

És més, si jo fos algú del Govern Central, o el President de l'Estat Espanyol diria que ja n'hi ha prou, i com que alguns catalans toquen tan els collos, l'AVE aniria directament de Lleida a la Frontera francesa, sent Sants una estació Terminial i enviant a pendre pel cul a tots els pallassos que s'oposen al projecte i a tot els politics en general.

Salut,

Jo faria el mateix:

"Señores, Barcelona no quiere AVE. El dinero para la Y vasca".

Així més d'un n'aprendria.
No pott ser que els ideolegs de l'actual traçat l'aprovaren en el seu dia (Cascos + Generalitat Convergent) i ara per interessos polítics i per ser a l'altra banda s'opossin.

mikado wrote:
"Señores, Barcelona no quiere AVE. El dinero para la Y vasca".

Secundo la propuesta.

Jordilar wrote:com que alguns catalans toquen tan els collos

[opinió personal]Algú que s'oposa frontalment al creixement en qualitat de servei de Catalunya no pot ésser anomenat de cap forma ciutadà de Catalunya[/opinió personal]

P.D.: Admins, ja sé que em salto les normes del fòrum, però com que des d'adalt es fa cas omís del que es diu abaix (per sort i per desgràcia, segons el tema), no tinc altre lloc per expresar el meu rebuig a aquesta situació en públic que aquí.

Coi, fem alguna cosa! Estic fart de tota aquesta colla d'ignorants! Fem manis del FTC, enviem cartes als diaris, fem accions per avançar les obres.

¡A las barricadas!

Si no, en tocarà seguir anant en cotxe a Montpellier.