Transport.cat

alf wrote:Tienes toda la razón, el TGV parece mucho más interesante para esas relaciones. Aunque matizar que yendo por Puigcerdà puedes ir a Toulouse trasbordando sólo una vez, en La Tor de Querol, suma el trayecto unas 5 horas

437.001 wrote:

alf wrote:Tienes toda la razón, el TGV parece mucho más interesante para esas relaciones. Aunque matizar que yendo por Puigcerdà puedes ir a Toulouse trasbordando sólo una vez, en La Tor de Querol, suma el trayecto unas 5 horas

Que es más o menos lo que tarda el regional Barcelona-Valencia.
Lo que hay entre Barcelona y Toulouse con transbordo en Latour-de-Carol es un R3 lado español, y un TER (regional) lado francés.
No tiene nada de extraordinariamente lento el tren en cuestión, teniendo en cuenta la distancia y las paradas que hace.

437.001 wrote:La notícia és absolutament esbiaixada i patètica.
Sembla com si l´AVE hagi de ser Barcelona-Girona (segons El Periódico), o Barcelona-Figueres (segons La Vanguardia).
No es diu que seran Madrid-Figueres tots (excepte -no ho sé segur- un o dos).
Per enlloc es menciona que és una extraordinària millora dels temps de trajecte i de la quantitat de trens entre Girona i Madrid (i bona part de la resta d´Espanya, mitjançant correspondència a Madrid-Atocha o a Saragossa).

437.001 wrote:

si d'aquí a un mes es posessin trens directes entre Figueres-Vilafant i Tolosa, Bordeus, Marsella o Lió ja s'aconseguirien temps millors que els del cotxe i a uns preus molt més competitius que l'avió.

Amb Bordeus, ho dubto, és molt més curt en cotxe via Lleida-Huesca-Jaca-Pau (o potser fins i tot per la Vall d´Aran i Auch). Amb Marsella i Lió és més possible.

437.001 wrote:

jaezcurra wrote:http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/ ... ts-2273085
INAUGURACIÓ IMMINENT
L'AVE entre Barcelona i Girona trigarà 39 minuts
El Ministeri de Foment facilita els horaris del nou tren però segueix sense confirmar la data de l'estrena
Nou trens cobriran el recorregut fins a Figueres, dos dels quals seguiran fins a París

jaezcurra wrote:http://www.lavanguardia.com/economia/20 ... ueres.html
Nueve AVE diarios enlazarán Barcelona con Girona y Figueres
Dos de ellos permitirán enlazar con el servicio de TGV en Figueres-Vilafant para conectar con París

La notícia és absolutament esbiaixada i patètica.
Sembla com si l´AVE hagi de ser Barcelona-Girona (segons El Periódico), o Barcelona-Figueres (segons La Vanguardia).
No es diu que seran Madrid-Figueres tots (excepte -no ho sé segur- un o dos).
Per enlloc es menciona que és una extraordinària millora dels temps de trajecte i de la quantitat de trens entre Girona i Madrid (i bona part de la resta d´Espanya, mitjançant correspondència a Madrid-Atocha o a Saragossa).

alf wrote:Calla, hombre, calla, que se les va a ocurrir que el Estrella Costa Brava ya no es necesario con el AVE hasta la frontera!

El Punt/Avui, 18 de desembre de 2012 wrote: Opinió
LA GALERIA
Entre el TAV i l'eix

18/12/12 02:00 - Jordi Grau
Diuen que d'aquí a quatre dies els de les comarques gironines podrem anar en TAV fins a Barcelona o arribar a la frontera amb França per després rebaixar l'alta velocitat fins a Perpinyà i Montpeller. I també sabem que el desdoblament de l'eix transversal ja està a punt i finalment s'obrirà al trànsit després d'anys d'obres que han fet desesperar els conductors perquè era impossible avançar i per tant tocava fer-lo a 60 o 70 per hora en funció del camió que anava fent cua. I pels accidents que hi ha hagut, gens improbables en funció de com s'ha fet tot plegat. O sigui que els gironins haurem millorat en el tema de les comunicacions per carretera i tren. I cal reconèixer que en els darrers anys els problemes d'algunes carreteres maleïdes també s'han resolt, especialment en els accessos a la Costa Brava i en les comunicacions amb la Garrotxa.

Mirat fredament, el TAV obrirà portes només si se sap vendre correctament des del punt de vista del màrqueting turístic. I funcionarà per si cal anar a Madrid o a alguna destinació llunyana, però difícilment serà operatiu, pels preus que tindrà, per anar de manera habitual a Barcelona. Tant és així que, veient la magnitud de les obres i la despesa que s'hi ha invertit, potser als ciutadans de les comarques ens hauria resultat més pràctic un tren de mitjana distància que funcionés com un rodalies i que permetés una connexió normalitzada amb la capital, encara que trigués deu minuts o un quart més. I que hauria estat molt més pràctic invertir en el transport de mercaderies, oblidat fins ara i molt important per a aquelles empreses que tenen en l'exportació la clau per mantenir-se o créixer. Queden anys de discussions sobre l'estació convencional, la desaparició del viaducte de Girona. Amb la crisi, quedarà tot empantanegat. Tindrem TAV i això llueix molt en aquesta disbauxa econòmica en què van voler convertir l'Espanya radial, en la qual es va prioritzar la connexió entre províncies al sentit comú.

I tindrem eix transversal desdoblat. Ja és curiós, amb la quantitat d'inauguracions que van fer de l'originari, aquell que va quedar petit abans de la inauguració, ara que el podríem posar en marxa, ens fan esperar. Que sigui per fi de Déu i s'acabin cues i accidents. Però encara ens quedarà la vergonya de l'N-II.

Queden anys de discussions sobre l'estació convencional, la desaparició del viaducte de Girona.

davida wrote:Apartir del 7 de gener no es venen bitllets pel Costa Brava de Barcelona cap a la Frontera.
Segons sembla el Costa Brava continuara diari, menys dissabtes, pero nomes fins Barcelona. El dissabte al matí arribarà a Cerbere i tornara desde Portbou els diumenges tarde.

davida wrote:I per primera vegada he vist una tarifa estrella al Talgo MareNostrum entre Barcelona i Girona!!!

alf wrote:(si no me equivoco el interrail no permite usar el AVE, pero sí el Estrella)

Diari de Girona, 21 de desembre de 2012 wrote: Els trens d´alta velocitat en proves ja circulen per la línia de Girona


Els trens d´alta velocitat en proves ja circulen per la línia de Girona joaquim bonaventura

GIRONA/MADRID | EFE/DDG Renfe està provant aquests dies els trens d'alta velocitat que properament connectaran Barcelona amb Figueres. Un d'aquests combois apareix a la fotografia, realitzada ahir a tres quarts de 5 de la tarda a l'alçada de Fornells de la Selva, just abans d'entrar a Girona.

D'altra banda, també ahir, la ministra de Foment, Ana Pastor, va anunciar que el Govern "ajustarà" els preus dels bitllets del Tren d'Alta Velocitat (TAV) perquè actualment són "molt cars" i va avançar que el gener presentarà un nou model de tarifes per "intentar ser competitius". "El TAV és ràpid i eficaç, però hi ha moltes persones que no hi han anat mai perquè encara és molt car", va afirmar Pastor. També va tornar a dir que, entre Girona i Barcelona, entrarà en funcionament el gener.