Transport.cat

http://www.20minutos.es/
--------------------------------------



El exceso de velocidad ha provocado el descarrilamiento del Euromed en la estación de El Prat

ANDRÉS DEL CASTILLO. 22.06.2007

* El tren iba a más de 30 kilómetros por hora, la máxima velocidad permitida.
* Hasta el próximo lunes no estarára arreglada la vía en la que se ha producido el accidente.
* Los trenes de media y larga distancia circulan con dos y tres horas de retraso.
* Se usarán un centenar de autobuses como transporte alternativo.

El exceso de velocidad ha sido la causa del descarrilamiento del Euromed en la estación de El Prat (Barcelona) , según ha explicado el presidente de Renfe, José Salgueiro, que se ha desplazado hasta Barcelona con toda la cúpula de la empresa.

"Donde sólo se puede ir a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora, el tren iba a una velocidad superior", ha manifestado Salgueiro sin especificar a cuánto iba el tren ya que esta cifra está pendiente de la investigación.

El conductor del tren, la única persona que iba en su interior, ha sido trasladado con contusiones al Hospital de Bellvitge y ya ha sido dado de alta.

Sin servicio de tren hasta el lunes

El máximo responsable de la compañía ha anunciado que la normalidad no volverá a las líneas C-2 y C-10 "hasta el próximo lunes".

El descarrilamiento está provocando retrasos de entre dos y tres horas en las líneas de media y larga distancia con destino o origen en Barcelona que están siendo desviados a través de L'Hospitalet y Vilafranca del Penedès.

Este incidente ha afectado a 80.000 usuarios que "serán compensados como es habitual cuando no cumplimos con el servicio" y ha afectado a 250 trenes.

Salgueiro ha reconocido la "poca calidad" del servicio que presta Cercanías en Cataluña y ha afirmado que como máximo responsable de la compañía "no estoy orgulloso del servicio".

Servicios alternativos

Un centenar de autobuses serán puestos a disposición de los usuarios de las líneas C-2 Sur, entre Gavà y la estación de Sants (Barcelona) y de la C-10, que va al aeropuerto, para hacer este trayecto por carretera.

Los trenes cubren el trayecto entre la estación de Gavà y la de Sants mientras que otro realiza el trayecto entre Sants y el aeropuerto de El Prat.

La compañía también propone a los usuarios que utilizan otros modos de transportes alternativo para realizar sus desplazamientos.

Desmontar el Euromed

José Salgueiro ha destacado los "importantes daños" que ha provocado este "hecho accidental" y ha explicado que un centenar de técnicos se ha desplazado hasta el lugar del descarrilamiento para llevar a cabo los trabajos para subsanar la avería.

Lo primero que deberán hacer es seccionar el Euromed, de 200 metros de longitud, para volverlo a poner sobre los raíles y poderlo apartar de la zona.

Posteriormente se tendrá que reparar las vías y la catenaria. Se han calculado unas 55 horas para finalizar todo este proceso.

http://www.mobilitat.net

A la línia C2 de Renfe Rodalies els trens direcció nord finalitzen recorregut a Gavà, i direcció sud a Sants. S'ha establert un servei alternatiu d'autobusos per enllaçar aquest tram sense circulació de trens, Gavà -Sants. També es realitza en autobús la connexió entre Barcelona i l'Aeroport. Resta línies de Renfe Rodalies porten demores d'uns 30'. Rosanbús ha millorat la freqüència de pas de la línia PR1 de 30 a 15 min. Normalitat resta transport públic.

Nota: No entenc perque es millora la PR1 i no per exemple la 65 ó 165 ó Servei Especial de la 21. la PR1 no surt d'El Prat mentre que les línies TMB arriben a Barcelona.

Supongo que hoy el Aerobus también irá bastante lleno, ya suele ir lleno normalmente, pero con lo de hoy seguro que irá aún más lleno

"A partir de las 09.30 horas, con objeto de facilitar las labores de restablecimiento del servicio, Adif y Renfe han establecido el siguiente Plan Alternativo de Transporte:

Línea 2 sud de Rodalies (Barcelona – Vilanova – Sant Vicenç de Calders): Se establece un servicio alternativo por carretera entre Gavà y Sants, para el que se han desplegado 87 autocares y rutas alternativas por ferrocarril, aunque se recomienda a los viajeros el uso otros medios de transporte.

Línea 1 (L’Hospitalet – Blanes): La frecuencia de paso es de 15 minutos


Línea 3 (L’Hospitalet – Vic): Los trenes inician o finalizan su recorrido en Sant Andreu Arenal, donde los viajeros pueden enlazar con el servicio de la línea 4 de Rodalies

Línea 7 (Martorell – L’Hospitalet): Los trenes inician o finalizan su recorrido en Montcada i Bifurcació. Los viajeros se encaminan a los servicios de la línea 4 de Rodalies para acceder a Barcelona

Línea 10 (Barcelona – Aeroport): Se presta servicio mediante autobuses

Trenes de Media y Larga Distancia: Los servicios con dirección sur circularán desviados por Vilafranca del Penedès."

wefer wrote:
Salgueiro ha reconocido la "poca calidad" del servicio que presta Cercanías en Cataluña y ha afirmado que como máximo responsable de la compañía "no estoy orgulloso del servicio".

20minutos wrote: (...)

el presidente de Renfe, José Salgueiro, que se ha desplazado hasta Barcelona con toda la cúpula de la empresa.

(...)

No ho ha fet pas en Alvia no?

20minutos wrote: (...)

Sin servicio de tren hasta el lunes

El máximo responsable de la compañía ha anunciado que la normalidad no volverá a las líneas C-2 y C-10 "hasta el próximo lunes".

(...)

Inadmisible! No es pot estar fins dilluns sense servei. Com es molt es pot considerar raonable fins demà al matí però no fins dilluns. Com si el propi Salgueiro s'ha de posar a treballar a peu de via, però que treguin l'euromed aquest d'allà al mig, JA!

20minutos wrote: (...)
Salgueiro ha reconocido la "poca calidad" del servicio que presta Cercanías en Cataluña y ha afirmado que como máximo responsable de la compañía "no estoy orgulloso del servicio".
(...)

Faltaria més! Avui han de rodar caps i de peixos ben grossos. És una falta de respecte per als ciutadans.

Recordeu què vaig escriure ahir?

Guigui wrote:El Sr. Salgueiro, després d'arribar en limusina al seu despatx, s'asseu a la seva còmoda butaca de cuir i, un cop ben aclofadet, comença a reflexionar en la companyia que dirigeix. Anant de cabòria en cabòria, acaba topant, en un moment o altre, al nucli de rodalies de Barcelona: "Realment, és una gran preocupació!" Tan gran, que per buscar-hi una solució, ha de prendre's un descans i baixar al bar a fer un cafè amb llet amb un croissant. Un cop satisfetes les necessitats fisiològiques, amb l'estómac més plenet i l'humor renovat, les preocupacions desapareixen i queden aparcades fins al dia següent.

Doncs ara caldrà afegir-hi:

De tant en tant, el Sr. Salgueiro és destorbat en la placidesa de la seva galvana administrativa per incidents més seriosos de l'habitual de la seva gran preocupació. Aleshores, es veu obligat a desplaçar-se a la zona dels fets en avió de primera classe i, durant el viatge, va pensant en frases solemnes, destinades a reconfortar els desgraciats usuaris, com: "Reconec la poca qualitat del servei que Rodalies ofereix a Catalunya" i "Com a màxim responsable de la companyia, no estic orgullós del servei". Tanmateix, de seguida li passen els disgustos car, un cop complert aquest molest tràmit, tornarà, còmodament aclofat en el seu seient de primera, al seu lloc de treball apacible.

George85 wrote:Avui han de rodar caps i de peixos ben grossos. És una falta de respecte per als ciutadans.

No et facis il·lusions. Només rodarien caps si això passés a la metròpoli imperial però, per un incident de no-res que hi hagi a les colònies, no es prendran la molèstia ni de convocar a palau un subaltern.

cada vegada millor jo el que no entenc és com la gent que habitualment perd el control a la mínima encara no ha fet res contra la Renfe. Mireu el que va passar a Xile i Argentina. a la primera amb els busos i a la segona amb el tren!

Ferry1ac1 wrote:cada vegada millor jo el que no entenc és com la gent que habitualment perd el control a la mínima encara no ha fet res contra la Renfe. Mireu el que va passar a Xile i Argentina. a la primera amb els busos i a la segona amb el tren!

És qüestió d'idiosincràsia nacional: els catalans tenim un amplíssim historial patològic de deixar-nos donar flagrantment pel cul i, a sobre, agrair-ho.

Per quin motiu està limitat a 30 km/h el tram de l'accident? I, ja que hi estem: se sap quina serà la velocitat màxima permesa a la rampa un cop entri en servei la LAV? Perquè, si no m'erro, també l'agafaran els trens que no s'aturin al Prat, oi?

Així que no tindrem servei fins el dilluns. Ja es poden preparar els de Renfe per a la revetlla de Sant Joan. Jo crec que millor serà evitar renfe ja que m'imagino que hi haurà molts problemes per traslladar a tota la gent que agafa els últims trens per la nit en direcció cap a la costa. Ja veurem el show que s'organitza demà a la nit.

Per cert: Per què a la web de Renfe ja no hi diuen res a "Última hora"?

Acaben de dir a Catlunya Informació que el Euromed descarrilat anava a 120 Km/h.

buertu wrote:Així que no tindrem servei fins el dilluns. Ja es poden preparar els de Renfe per a la revetlla de Sant Joan. Jo crec que millor serà evitar renfe ja que m'imagino que hi haurà molts problemes per traslladar a tota la gent que agafa els últims trens per la nit en direcció cap a la costa. Ja veurem el show que s'organitza demà a la nit.

Per cert: Per què a la web de Renfe ja no hi diuen res a "Última hora"?

El que passa és que la gent que anirà a passar la nit de la revetlla a la platja i tenen intenció d'anar amb tren,aniràn massivament cap a la costa del maresme,gent que va cap al garraf canviara pel maresme,perqué l'hi és mès còmoda,i els trens de la R1 aniran força mès plens mentres que els de la R2 hihaurà moltíssim menys moviments que revetlles passades.
I prepareu-vos si algú va a passar la nit de revetlla a Castelldefels,Sitges,etc...perqué la gent que normalment va allà,com la renfe no funciona,agafaran directament el cotxe i els que aneu per aquesta zona ús podeu trobar embussos per acedir a aquestes zones.
El servei substitutori d'autobusos de renfe entre Sants i Gavà,dissabte a la nit no l'agafarà quasi ningú.Una cosa són els laborables,que la gent ha d'anar a un lloc obligatoriament,a treballa en concret,altre sòn la revetlla de Sant Joan que no estàs obligat a fer res i pots anar on vulguis a passar la nit,i la gent veient que ès mès còmode anar al maresme amb la R1,triara o aquesta opció,o bé el cotxe.

El que faltava per sentir avui:

22/06/2007 18.42
Baix Llobregat // Barcelona
Renfe assegura que no aprecia "caos" a Sants i defensa el sistema d'informació davant la indignació dels usuaris
mes gran mida del text

Manca d'informació. Aquesta ha tornat a ser la queixa principal dels usuaris de Renfe davant la nova incidència en el servei de rodalies, aquesta vegada a causa del descarrilament d'un tren Euromed a primera hora del matí al Prat de Llobregat i que ha deixat inservibles les vies de les línies C2 i C10. Tot i les denúncies dels usuaris, el director de rodalies a Barcelona, Miguel Ángel Remacha, ha afirmat que no ha vist "sensació de caos" a l'estació de Sants i ha assegurat que els sistemes d'informació als usuaris afectats per la cancel·lació i el retard de trens han funcionat "des del primer moment".

Usuaris resignats davant l'enèsima incidència del transport ferroviari, ja que lamentablement s'hi han acostumat en els últims temps, però alhora indignats perquè un cop rere l'altre la manca d'informació per part de la companyia davant d'aquests problemes els acaba exasperant. S'han queixat de la falta d'informació, dels retards en els trens i que fins i tot han arribat a perdre trens que sortien perquè no s'avisava de la seva marxa. Però des de Renfe es discrepa de les denúncies dels passatgers.

Miguel Ángel Remacha, director de rodalies a Barcelona, ha explicat en roda de premsa que ha acudit personalment a l'estació de Sants per comprovar "in situ" la situació generada després del descarrilament al Prat de Llobregat, i ha assegurat que "no he pogut percebre una sensació de caos". Remacha ha apuntat que Renfe ha mobilitzat 124 persones per informar els usuaris, quantitat "suficient", ha dit, perquè el sistema d'informació hagi funcionat "des del primer moment".

La feina dels equips d'informació és avisar els clients perquè vagin als punts d'atenció, des d'on se'ls deriva a la zona externa on surten els autobusos. Una vegada allà, també hi ha una persona que s'encarrega d'ordenar l'entrada d'usuaris als autobusos i d'informar-los del seu destí, a més d'un coordinador de zona. Així ho ha explicat Remacha, qui assegura que ha vist com hi havia grups de dues-centes o tres-centes persones que sortien cap a la zona d'autobusos amb una certa fluïdesa. Tot i això, ha admès que alguns dels passatgers estaven "nerviosos", ja que tenien la "incomoditat" d'"haver de sortir caminant uns 150 metres" cap a la zona habilitada per a la sortida dels autobusos.

Telenoticies.cat

com si fos poc ja el que ha pasat avui, a l'hospitalet una doble 447 que anava a martorell s'ha espallat sobre les 17:30 a i 40 a arribat el següent sort que era una altre doble 447 amb destinació vilafranca que excepcionalment feia parada a totes les estacions, la espatallada es trobava en via general mentra que per la via tercera ha entrat el vilafranca, lo que ma fet gracia es que mentre estavem dins per les vies sense andanes ha pasat una doble 470 direc vilafranca i un doble 448 direcció bcn

Bones:

A part del descarrilament del Euromed al Prat, ha hagut un altre descarrilament molt a prop, ha sigut un mercaderies en la linia Can Tunis-Zona Franca, al tram comú de RENFE-FGC, amb la consequencia, de que s'ha suspés el servei del transport de potasa de FGC amb destinació al Port de BCN, segons fonts internes de RENFE, no s'obrirà la linia BCN-Vilanova, fins dilluns i més tard el servei Can Tunis-Zona Franca.

Atentament: Big Boy 4013.

Més detalls, explicats per Vilaweb:

--------------------------------------------------------------------------------------

DIVENDRES, 22/06/2007 - 07:43h
L'Euromed descarrilat al Prat anava a 120 km/h, quatre vegades més del límit permès
Les línies C10 i C2 sud, tancades tot el cap de setmana

El tren Euromed que a primera hora del matí ha descarrilat al Prat de Llobregat circulava a cent vint quilòmetres hores, en un tram en què el límit és de trenta, segons que ha confirmat Renfe a partir de les primeres informacions de què disposa. La companyia ha expedientat el maquinista i l'ha apartat cautelarment del servei. A causa de l'accident, la línia de l'aeroport i el tram sud de la línia C2 romandran tancats durant tot el cap de setmana.

I és que els tècnics han de reparar la via i la catenària que han quedat afectades, i també han de retirar el tren descarrilat.

Retards

El descarrilament ha afectat principalment les línies C10 i C2, que romandran tancades fins dilluns, però també ha provocat retards de fins a una hora a totes les línies de la rodalia i de fins a tres hores a la connexió entre Barcelona i València. Els trens que fan aquest trajecte s'han de desviar cap a Vilafranca del Penedès, i acumulen retards d'entre dues i tres hores.

La companyia ha disposat un servei alternatiu d'autobusos per cobrir el tram afectat, però insta els usuaris a cercar mitjans alternatius per desplaçar-se per aquesta zona. Segons Renfe, només avui hi ha dos-cents cinquanta trens i unes vuitanta-mil persones afectades. A més, hi ha molts passatgers que s’han queixat de manca d'informació per part de Renfe i del mal funcionament del servei de megafonia de les estacions.

El president de la companyia ferroviària, José Salgueiro, ha admès que no pot estar orgullós del servei de la rodalia de Barcelona.

Traspàs de la rodalia

L'associació catalana de consumidors Consum Català ha fet avui una crida al Ministeri de Foment espanyol perquè traspassi la gestió dels trens de la rodalia de Renfe a l'empresa Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. En un comunicat, Consum Català diu que és indignant la deixadesa actual del servei, fruit de la manca d'inversions.

Doncs bé, explicaré per la part que ens ha afectat l'averia a el company Jordilar i a mi.
Avui haviem d'anar a València despedir les unitats 3600 d'FGV ja que era el seu últim dia en servei comercial, i en un principi haviem de marxar amb l'Arco García Lorca amb sortida a les 08:00 de Barcelona Sants i arribada a les 11:21 a València-Nord.
Tot ha començat quan arribo a Sants cap a les 07:40 i veig l'Euromed que hauria d'haver marxat a les 7:00h encara a la via 4 i amb itinerari cap a L'Hospitalet .
Pujo al vestíbul i veig que estaven tots els torniquets oberts, i amb la presència d'interventors als punts de control .
Seguidament anuncien el Catalunya Expres Girona-Reus per la via 1 i també amb itinerari cap a L'Hospitalet. .
Després anuncien que per una averia, la circulació de trens per la línia C2 es troba interrompuda i entenc tot el sarau que esta succeïnt, i seguidament l'usuari aarongilp ens informa via telefònica que ha descarrilat un Euromed a El Prat de Llobregat.
Cap a les 08:30 (encara sense notícies del nostre Arco) anuncien que els viatjers del Estrella Costa Brava es dirigeixin a l'Hospitalet amb qualsevol tren de la via 1 i que inicïin el viatge allà i mitja hora més tard passa sense parar per la via 2. (El qual he fet un video i el penjaré al Youtube).
Cap a les 08:45 diuen que els viatjers del Arco cap a València/Badajoz/Almería, i del Talgo Covadonga (acumulant ja 2h de retard) es dirigexin a Atenció al client, i el tren desapareix dels monitors.
Un cop allà ens informen que agafem el Rodalies amb destinació Vilafranca i Sant Vicenç de Calders, i que a Sant Vicenç transbordem als trens respectius. Cap a les 10:00 apareixem a Sant Vicenç.
Un cop allà ens truca el company entfe001, i ens informa que tota Barcelona està colapsada.
A les 11 apareix el Talgo Covadonga (procedent de la linia de Vilanova ) acumulant ja 3h i 40 minuts de retard, i seguidament arriba l'Arco acumulant 2h i 40 minuts de retard.
A les 14h aproximadament arribem a València, temps just perquè ens segellin el bitllet perquè ens tornin l'import sencer a causa del retard, i còrrer a buscar una 3600.
La tornada la teniem prevista amb l'Arco Garcia Lorca que surt a les 16:55 de Valencia i demorat a les 17:25.
A les 17h apareix el Regional Expres procedent de Barcelona servit amb la 447-001R des de Castelló amb 3h de retard, i a les 17:20 marxem nosaltres a Barcelona.
A l'alçada de Salou fem connexió amb la trobada orxatera.
Tot tranquil fins a Sant Vicenç de Calders on ens desvien per Vilafranca i ens amorrem al cotxe de cua de l'Arco a fer fotos de tot lo que ens creuem. A les 21:30h arribem a Sants amb nomes 30 min. de retard degut al coixí de temps que hi ha entre Sant Vicenç i Sants, i entrem per la via 2.
Aqui ens retrobem amb alguns companys del fòrum i marxem tots a casa.
Pel que he pogut anar caçant les conseqüències al final al dia d'avui han sigut:

- Autocars llançadora Sants-Gavà i Sants-Aeroport.
- Llançadores servides per 450 entre Gavà i Sant Vicenç de Calders parant a totes les estacions.
- Trens Regionals i de llarg recorregut desviats per Vilafranca.
- Trens de la linia C3 amb origen/destinació Sant Andreu Arenal.
- Trens de la linia C7 amb origen/destinació Montcada Bifurcació.