Autobusos de Lleida

[Evalleida]

Pero la noticia es del 2006? pero la concesio no va començar al 2002 - 2004?

[Sky]

Sí, en realitat la notícia la van publicar l'1 de juliol de 2002: http://www.3cat24.cat/siteindex/siteInd ... 2002&pid=0

[Glac58]

Exacte va començar el 2002, i el març de 2003 va arribar la primera comanda de 11 mercedes Hispano Habit (4135 - 4145), llavors el 2012 se sabra si continuen a Lleida amb el Urbans

[erbuki]

Jo apostaria per un canvi. Gamón seria una opció força interessant, però desconec les condicions del concurs i si s'hi van presentar al 2002. Si tot queda a casa, molt millor.

L'altra opció que m'agradaria és Alsa, tot i que no és una empresa lleidatana, tenen cotxeres al polígon del Segre, i això és un punt a favor.

[Evalleida]

Jo apostaria per un canvi. Gamón seria una opció força interessant, però desconec les condicions del concurs i si s'hi van presentar al 2002. Si tot queda a casa, molt millor.

L'altra opció que m'agradaria és Alsa, tot i que no és una empresa lleidatana, tenen cotxeres al polígon del Segre, i això és un punt a favor.

Gamón es una empresa dedicada a autocars, pero segur que ho faria millor que sarbus li dona mil voltes, nomes cal veure els seus autocars que sempre van nets i lluents, les reparacions les porten al dia cosa que sarbus no.
Pero el bueno el que tindria de fer l'ajuntament es buscar una empresa que tingui contents als treballadors i als usuaris cosa dificil pero posible

[Sky]

Això és el que es va dir al ple de l'ajuntament quan es va aprovar la concessió. No sembla que hi hagués gaire entusiasme :

Punt núm. 14. Adjudicació de la gestió del servei d'autobusos

El Sr. Sàez [ERC] afirma que aquest acord es pren en contra no solament de tots els grups, sinó de tota la societat. No li val que se li digui que ara es tracta solament d'un tràmit, perquè oposar-se a l'adjudicació és oposar-se a la conseqüència d'un acord rebutjat abans, per això totes les ofertes li semblen dolentes. Sense entrar a valorar la proposta de Sarbus, ja reconeix la necessitat d'una subvenció superior a les pèrdues d'Autobusos de Lleida SA, que serà superior si no es produeix un augment utòpic d'1.200.000 de viatgers. Creu que tot està muntat de cara a les eleccions, que s'estrenaran, en aquelles dates, autobusos nous i encara no saben els resultats econòmics. Les ofertes de l'empresa comportaran modificacions en el preu del servei si no s'atenen les seves condicions, i la construcció de les cotxeres és a 20 anys, tot i que la concessió és a 10, amb una capacitat per a 200 vehicles que triplica el nombre dels de l'empresa. Per tot això, diu que el seu vot serà en contra.

La Sra. Arnalot [PP] atribueix tot aquest procés al fet que els calaixos municipals són buits. S'oposa a l'eliminació de la línia de Cappont. No qüestiona l'empresa ni els tècnics que l'han proposada, però vol un control. Diu que com que ja van votar en contra de la privatització, per coherència, també el seu vot serà contrari a l'adjudicació.

El Sr. Giné [CiU] diu que no té res a dir en contra de Sarbus perquè, a més a més, és de casa. Creu que han fet una mala acció que solament es veurà després de les eleccions, com va passar amb la grua. Li queda un sabor agre per haver de privatitzar un servei per raons econòmiques, tot i que no fa molt temps es va municipalitzar amb goig i bons resultats. Però li queda la dolçor de donar per tancat el darrer desastre de l'escàndol dels contractes laborals que ha acabat la confiança que tenia en les empreses municipals. Diu que hi votaran en contra perquè volen i perquè estan en contra del que ha fet l'Equip de Govern amb les empreses. Desitja que Sarbus ens doni un bon servei encara que sigui més car.

El Sr. Pané [ICV] diu que no vol repetir els arguments que ja va exposar en el Ple anterior, però sí que vol dir que ha tractat de trobar algun avantatge a la privatització del servei i no l'ha trobat. Tampoc no veu que aquesta privatització pugui millorar el servei dels autobusos. Creu que és un error polític. Respecte a l'empresa proposada, no entra a discutir si és millor o pitjor que les altres, perquè està en contra que el servei es traspassi a qualsevol. El seu vot serà contrari.

El Sr. Alonso [PSC] afirma que la privatització es duu a terme no perquè l'Empresa municipal fes una mala gestió ni per una crisi econòmica, sinó perquè totes les empreses de transport són deficitàries, cosa que ha intentat explicar a l'opinió pública, a la qual tots els grups han posat en contra de l'Ajuntament amb insinuacions sobre la preadjudicació i que han quedat desmentides. Al Sr. Giné, que ha insinuat un altre cop irregularitats de l'anterior Gerència, li demana que s'atengui a la qüestió que es debat i les retiri. També s'ha intentat confondre les AV sobre les modificacions de les línies, de la qual cosa els ha informat ell personalment. Les empreses que han concursat han reconegut que les condicions posades per l'Ajuntament són molt dures i certament es reserva el control més absolut de l'adjudicació i així ho ha reconegut la FAVL. Diu que, indubtablement, el servei, millorarà, donada l'experiència de l'empresa proposada. Espera aconseguir que canviïn els ciutadans d'opinió quan n'apreciïn la millora.

El Sr. Sàez insisteix que l'oferta de Sarbus és més cara encara que pugui ser la millor de les que s'han prestat, però el que interessa és tenir un control, donada l'experiència que tenim d'altres concessionàries. El nombre d'empreses presentades solament demostra que hi ha més empreses que volen fer negoci i ens diuen que Sarbus ho farà millor, i és per això que es privatitza, però nosaltres diem que ho faríem millor que Sarbus.

La Sra. Arnalot replica que no ha qüestionat mai la tasca dels tècnics en la valoració de les propostes, però sí que ha dit que es pensava qui en seria l'adjudicatària per l'experiència d'altres concessions.

El Sr. Giné replica al Sr. Alonso explicant-li quina ha estat l'actuació sobre les irregularitats en la contractació de personal i la denúncia a la Fiscalia, cosa que obeeix al fet que com a oposició han de denunciar el que és incorrecte perquè es tracta de capital públic.

El Sr. Pané agraeix l'esforç del Sr. Alonso per explicar el pas que anem a fer però no en comparteix l'entusiasme, perquè tot i que Sarbus presti un bon servei l'acabarem pagant i a més a més amb una sobirania mediatitzada, mentre que ara tenim un servei excel·lent i reconegut per tothom.

El Sr. Alonso diu que no es tracta d'entusiasme sinó del desig de gestionar bé els interessos municipals i que creiem que és la millor solució que teníem. Diu que no es perd sobirania perquè les grans decisions les prendrà la Paeria i, lògicament, tot i que les empreses busquen el negoci és també normal que una empresa que mou 300 vehicles tingui millors ofertes que no una de 30. Recorda al Sr. Giné que el representant del seu grup a l'empresa no ha fet mai cap pregunta ni s'ha interessat pel sistema de contractació, que era qüestió sindical.

El Sr. Sarramona, per al·lusions, nega que no s'hagi interessat mai per l'empresa i que en el darrer cas de contractacions no se li va entregar tota la documentació que va sol.licitar.

La Presidència recorda que avui es tracta de jutjar un treball dels Serveis d'Economia que ens ofereixen una proposta de resolució. Aquesta proposta ens diu que la millor oferta és aquesta que ha estat vista i aprovada per la Comissió. Se sent orgullós del seu comportament en aquest tema, tant en la municipalització del servei com en el procés seguit després amb una empresa modèlica fins a la privatització proposada. Aquesta privatització és deguda a la deslleialtat de 'oposició en el Consell d'Administració. Ara es tracta de millorar el servei sense discutir teories sobre privatitzacions, perquè l'Ajuntament es reserva les decisions importants.

S'aprova aquest punt amb 14 vots a favor del PSC i 13 en contra de CiU, PP, ERC-EV i IC-V.

http://www.paeria.es/arxius/actes/Document_cat_693.pdf

Si tenen 20 anys de termini per fer les noves cotxeres... malament rai. Bé, és lògica empresarial: vés a cobrar el primer dia, vés a pagar l'últim.

[L5 BORDETA]

Avui he anat a les oficines de autobusos lleida per demanar informació de la nova L18 y un inspector de servei me ha dit de mala manera que aquesta informació no la puc saber aquesta manera de respondra a un usuari no es la adequada ya podrien vigilar els modals que tenen els inspectors de servei

[Glac58]

Aqui es demostra la gran cagada del PSC i els altres vinga a cobrar kilometratge exprimint al maxim els vehicles fins a que petin. El que pasa es que quan era public l'ajuntament n'estava fart de les queixes i va decidir privatitzar per a que Sarbus fes de tapadera. Ja veurem com acaba el tema cotxeres, perque portem ja 7 anys i res de res .

Avui he anat a les oficines de autobusos lleida per demanar informació de la nova L18 y un inspector de servei me ha dit de mala manera que aquesta informació no la puc saber aquesta manera de respondra a un usuari no es la adequada ya podrien vigilar els modals que tenen els inspectors de servei

Jo crec que el inspector encara no tenia noticies, pero de tota manera la contestació se la podria haver callat, de tota manera si començo a veure algun enclavament de noves parades teu fare sapiguer al igual que als demes membres del furum

[Evalleida]

Ells crec que deuen tenir un planol amb la idea prevista per a la L18 i cop fet aixo fan un viatge de prova (com van fer amb L17 amb el 4123) fan una volta i van apuntant el temps aproximat i a partir d'alla fan els horaris

[Glac58]

Ells crec que deuen tenir un planol amb la idea prevista per a la L18 i cop fet aixo fan un viatge de prova (com van fer amb L17 amb el 4123) fan una volta i van apuntant el temps aproximat i a partir d'alla fan els horaris

Almenys ja no fan els horaris amb el ford fiesta aquell algo em progresat

[erbuki]

Si l'han d'"encertar" com ho fan fer amb la recén reformada L8 Balàfia-Gualda fa uns anys anem apanyats...

[Glac58]

Si l'han d'"encertar" com ho fan fer amb la recén reformada L8 Balàfia-Gualda fa uns anys anem apanyats...

La antiga L8 que anava a 40 minuts la volta amb 2 busos es va fer amb el ford fiesta amb aixo ho dic tot

[Evalleida]

Per cert algu va veure ahir la assignació de busos de la L6 em referixo al 4124 que feia el A i el 4122 que feia el B , pero per a que la gent de aquell barri es portin com animals almenos la canalla que hi puja que fan servir el respaldo del seient per sentar-se i els peus a sobre del seient, o arranquen, ratllen els seients mes que suficient tots els dies tindrien de anar aquells busos alla.

[L5 BORDETA]

Per a la L6 MAGRANERS destinaria els busos 4122, 4123 y 4124 de cuan en cuan la L6 porta algun Citaro dels nous

[Glac58]

Per a la L6 MAGRANERS destinaria els busos 4122, 4123 y 4124 de cuan en cuan la L6 porta algun Citaro dels nous

Tambe moltes vegades posen algun mercedes hispano habit o el altre dia hi tenien un cityclass, ahir a la L5 teniam el 4057, 4147 i 4058 el 4138 estava a la L7 SECA

[Evalleida]

Aquesta tarda he vist el 4123 a la parada Catalunya 2 i a partir d'alla tanca portes, fins aqui tot correcte pero despres se li tornen a obrir soles i el conductor intenta-les tancar i tota l'estona igual i la gent ja començava a riure perque era una mica penos i la llum de la porta central tota l'estona que es posava en marxa, enfi almenys hem rigut una bona estona mirant el espectacle

[Glac58]

Aquesta tarda he vist el 4123 a la parada Catalunya 2 i a partir d'alla tanca portes, fins aqui tot correcte pero despres se li tornen a obrir soles i el conductor intenta-les tancar i tota l'estona igual i la gent ja començava a riure perque era una mica penos i la llum de la porta central tota l'estona que es posava en marxa, enfi almenys hem rigut una bona estona mirant el espectacle

Si que es penos si, pues sort que no era a la L8 o amb alguna linia que fa carretera sino ja us podeu imaginar si cau algu, la serie 4122 - 4124 sempre a donat problemes que si sistema electronic, etc.. i a mes algunes de aquestes portes es tanquen i s'obren a masa pressio el que pot fer inclus mal i sino un bon ensurt.

[Sky]

Tenia curiositat per esbrinar quines empreses es van presentar al concurs de 2002:

Les empreses municipals de Tarragona i Saragossa, així com Fomento de Construcciones i Contratas, Alsa, Auplasa i els grups Ruíz, Sarbus i Trapsa

http://www.comemissores.com/flleida/not ... ?id=111228

[L5 BORDETA]

La Paeria crea una nova línia d'autobús entre Pardinyes i Agrònoms-Hospitals

L18, entrarà en servei a la tardor, unirà els dos extrems de la ciutat i connectarà internament els barris. La creació d'aquest nou servei, juntament amb la transformació de la Línia de Llívia i la Caparrella i l'arribada de l'L4 al Parc Científic formen part de les mesures anunciades avui per l'alcalde Ros en el Ple de l'estat de la ciutat.

L'Ajuntament de Lleida posarà en marxa a la tardor una nova línia d'autobús, L18, que unirà els barris de Pardinyes i Balàfia amb la zona hospitalària i Agrònoms. El nou servei de transport públic recorrerà una distància d'11 quilòmetres i comptarà amb 40 parades. La freqüència de pas serà de 30 minuts.

La Paeria també transformarà les actuals línies L11 i LCC (La Caparrella) en una línia urbana (L11 Llívia-Caparrella) i una línia llançadera (L15 Butsènit-Centre). Així mateix, la tradicional L4 Mariola canvia la seva denominació per la L Mariola-Parc Científic perquè donarà servei al Turó de Gardeny tan bon punt estigui finalitzat el nou vial d'accés.

Aquestes noves línia formen part de les mesures anunciades avui per l'alcalde de Lelida en el marc del ple de l'estat de la ciutat.

L18 connectarà els barris internament, evitarà haver de passar pel centre de la ciutat per desplaçar-se entre zones distants i suposarà una important disminució de temps per arribar a la zona d'Hospitals i Agrònoms per als veïns de la zona d'origen de la línia, els barris de Balàfia i Pardinyes, així com per als veïns i veïnes del Secà de Sant Pere i Llívia.

La línia permetrà el transbordament a les següents línies d'autobús: L2, L3, L7, L8, L9, L10, L11, L14, L17 i a la línia del Polígon. També connectarà amb les línies interurbanes de l'ATM: Alpicat, Almacelles, Sucs i Raïmat (parada de l'Hospital Provincial).

Els carrers principals per on passarà la nova línia són:

- Avda. Tortosa
- Carrer Baró de Maials
- Avinguda Balàfia
- Plaça de França
- Av. Alcalde Porqueras
- Plaça Europa
- Gran Passeig de Ronda
- Av. Alcalde Rovira Roure
- Carrer Germanies
- Carrer Enric Farreny

L18 permetrà arribar a equipaments importants de la ciutat com són

- CEIP Riu Segre, Pardinyes, Ciutat Jardí.
- CAP Balàfia, Hospital de Santa Maria
- Hospitals: Arnau de Vilanova, Santa Maria.
- Universitat: Campus Agrònoms, Campus de Ciències de la Salut
- Centre Penitenciari de de Ponent
- Comissaria dels Mossos d’Esquadra
- Mercats: Balàfia, Barris Nord (dissabte), Camp d’Esports (dijous)
- Estacionaments disuasoris: Barris Nord, Camp d’Esports.
- Zones esportives: Pavelló de Barris Nord, Ciutat Esportiva del Basket.
- Palau de Congressos - La Llotja
- Arborètum

L11 Llívia-Caparrella , una nova línia urbana

L'Ajuntament de Lleida, dins del marc de millora del transport públic, transformarà dues línies llançadera l'L11 i LCC en una línia urbana (L11 Llívia-Caparrella) i una línia llançadera (L15 Butsènit-Centre). La línia L11 recorrerà 20 quilòmetres i constarà de 33 parades. Passarà cada 60 minuts. Connectarà els barris de Llívia, Balàfia, Pardinyes, Noguerola, Centre Històric, el Castell de Templers, Instituts, el Polígon Creu del Batlle i la Caparrella. La nova línia L15, per la seva banda, recorrerà 25 quilòmetres, tindrà 30 parades i oferirà quatre serveis diaris.

Les dues línies podran fer transbordaments amb totes les línies urbanes i les de l'ATM.

[Glac58]

Menos mal que no va sortir FCC, nomes calia veure els camions d'escombreries l'estat que presentaven fa uns anys avans que entres ILNET, de totes els empreses jo agafaria Alsa, aveure que pasa al següent concurs, si s'animes Gamón millor que millor