Transport.cat

En resum, el terratrèmol real i ferroviari no va seguit del terratrèmol polític. Com si no hagués passat res.

27/6/2007 13:55 h EL HUMO ALCANZÓ A VARIOS VAGONES

Una avería mecánica en un tren en Sitges obliga a desalojar a los pasajeros
EUROPA PRESS
BARCELONA
Una avería mecánica en un tren de media distancia ha obligado este mediodía a desalojar el convoy cuando estaba en Sitges (Garraf) debido al intenso humo que ha llegado a algunos vagones, según ha informado Renfe.

Cuando el convoy ha llegado, sobre las 11.50 horas, a la estación del Garraf, los pasajeros han bajado del tren debido al intenso humo y han seguido su trayecto en un cercanías. Ninguno de los pasajeros ha tenido que ser atendido por el humo.

La incidencia también ha afectado a la circulación de otros cuatro trenes de cercanías, que han sufrido retrasos medios de 20 minutos.

De L.V.:

Un atropello mortal en una vía de Gavà causa retrasos en Cercanías durante dos horas



Barcelona. (Efe).- Los trenes de la línea C-2 de Cercanías de Renfe han circulado con retrasos medios de unos veinticinco minutos entre las 13:00 y las 15:00 horas de hoy, a consecuencia de un atropello mortal que se ha producido entre Castelldefels y Gavà (Barcelona).

El accidente ha obligado a cortar la circulación entre estas dos poblaciones en una de las vías, lo que ha causado retrasos de una media hora en los convoyes de la línea C-2, que une Maçanet (Girona) y Sant Viceç de Calders (Tarragona), según han informado fuentes de la compañía ferroviaria.

El corte de la línea férrea también ha obligado a desviar los trenes de media y larga distancia por Vilafranca del Penedès, mientras que la incidencia no ha repercutido en el resto de convoyes de Cercanías.

La línea C-2 fue precisamente la que estuvo tres días fuera de servicio tras el descarrilamiento, el pasado viernes, de un tren Euromed en El Prat de Llobregat (Barcelona).

Cada cop que hi ha un atropellament sorgeix la mateixa pregunta, però quina classe de bocois són aquests que travessen la via del tren com si fos un carreró sense sortida?

Precisament les vagades que he baixat a Gavà l'impressió que m'ha donat és un poble d'imprudents, doncs el 10% de la gent (i no exagero), d'un tren que parava allà procedent de Barcelona, va optar per creuar les vies quan allà passen trens tranquilament a 140/160 Km/h sense parar-hi.

Ayer por la tarde el regional 5627 L'Hospitalet-Lleida Pirineus se averió en Montcada-Bifurcació (por lo que se ve iba renqueando desde Arc de Triomf y en Montcada-Bifurcació se quedó parado), lo que provocó retrasos de entre 30 y 40 minutos en algunos casos en los cercanías destino Martorell (por UAB), Terrassa y Manresa. También algunos cercanías con destino Barcelona acumulaban retrasos de entre 15 y 30 minutos

Comentar también que sobre las 20:30-20:45 vi pasar por Cerdanyola a la 440-147M/147R/147C (supongo que estaría de reserva en el depósito de Montcada-Bifurcació y la sacarían para hacer el 5627) con 4 personas a bordo (supongo que serían los que querrían ir a estaciones a partir de Manresa) y sin poner destino en el teleindicador ¿sería esta la unidad que sustituyó a la titular del regional 5627?

trainman wrote:Ayer por la tarde el regional 5627 L'Hospitalet-Lleida Pirineus se averió en Montcada-Bifurcació (por lo que se ve iba renqueando desde Arc de Triomf y en Montcada-Bifurcació se quedó parado),

En realidad se quedó parado en Montcada i Reixac, si se hubiera quedado quietecito en Bifurcación los retrasos que produjo por quedarse a la salida de la estación no se habrían producido, porque se podría rebasar sin problema por otra via.

Això ja s'està sortint de mare. No només hi han avaries constants, sino també una colla d'atropellaments. Això no és normal:

Del 20 minutos

Cortada la línea C-1 de Cercanias por un atropello mortal en Vilassar de Mar

* Los trenes no circulan entre El Masnou y Mataró.
* El atropello se ha producido a las 15.30 horas.

Un nuevo atropello mortal, esta vez en Vilassar de Mar (Barcelona), ha obligado a cortar la circulación de trenes de la línea C-1 de Cercanías entre El Masnou y Mataró.

La línea lleva desde las 15.30 horas sin funcionar a la espera de que el juez de guardia levante el cadáver.

Ja está bé que la gent inculta creui les vies per zones amb poca visibilitat i organitzi els follons que s'estan organitzan.

Salut,

Son kamikazes que quieren sabotear a Renfe. No te extrane que las huestes de Bin Ladin anden detrás.

Per desgràcia he presenciat l'atropellament en directe.... fet que no recomano a ningú.
La circulació ha quedat parada des de les 15:20h fins aproximadament les 17:15, quan ha ordenat el jutge que moguéssin el tren i aixequessin el cadàver.
En un primer moment han circulat trens a contravia direcció Mataró/Blanes.
Tot s'ha de dir, Renfe ha posat un autobús (només 1) durant les dues hores de tall que ha anat fins a El Masnou i d'allí deien que transbordarien a un tren a Barcelona.
L'autobús era de la companyia Ripollet bus

Quin horror...

Per aquestos casos la llei s'hauria de canviar i que no es tingues que esperar a un jutge sino que el personal sanitari, la policia, etc (o fins i tot qualsevol que tingui ... de fer-ho) el poguessin retirar.

Una altra cosa, si de primer moment han seguit passant trens a contravia, no podien segui passant?

Ecomobisostrans wrote:Per aquestos casos la llei s'hauria de canviar i que no es tingues que esperar a un jutge sino que el personal sanitari, la policia, etc (o fins i tot qualsevol que tingui ... de fer-ho) el poguessin retirar.

Això passar a tots els àmbits, a nosaltres s'ens va tenir un accident un tiu contra al gaseoducte nacional i el jutge va arribar 3horas amb 25 minuts. como a mes a mes tens que afegir que va ser despres de les 14h, llavors aquesta branca del funcionariat es redueix i al estiu mes.

Els accidents existeixen, pero hi ha averias de las quals no es fan investigacions y coincideixen amb el mateix "modus-operandi" de com se han conseguit anteriorment moltas competéncias, perque estic d'acord que las lineas tenen que millorar molt, però aquest problema ve de lluny i ara les incidencias són més continuas que de costum, sobretot desde que es va comença a parlar del tema RENFE a FGC. Quan treballas per a la regio de barcelona t'adonas de moltes casualitats que et porten a opinar així de malament, lo pitjor es que encertes totes, però el poble no. En comptes de dir tantes burrades, els polítics tenen que pensar en solucionar això i no apropiar-se del bé públic, que els que agafem Renfe i metro som els ciutadans i no ells!!!!!

Ecomobisostrans wrote:Per aquestos casos la llei s'hauria de canviar i que no es tingues que esperar a un jutge sino que el personal sanitari, la policia, etc (o fins i tot qualsevol que tingui ... de fer-ho) el poguessin retirar.

Ecomobisostrans wrote:Una altra cosa, si de primer moment han seguit passant trens a contravia, no podien segui passant?

Suposo que es fa per dos motius: permetre que les feines forenses es facin amb comoditat i seguretat, i no destruïr proves en la mesura del possible. A més, hi ha el passatge. Jo he vist un tio partit per la meitat per un tren al pont d'FGC de Sant Boi i no és molt agradable que diguem...

http://www.vilaweb.cat/
----------------------------------------------
Dos sismògrafs van registrar el descarrilament de l'Euromed
A internet es poden comprovar els resultats

Dos sismògrafs van detectar el descarrilament de l'Euromed el passat 22 de juny, ja que que aquest va tenir un efecte similar al d'un terratrèmol. Veient els resultats del sismògraf, era difícil distingir si es tractava d'un sisme o d'un altre fenomen. La web SISMIC mostra els registres del descarrillament; a més, també ofereix informació actualitzada dels sismògrafs situats al Monestir de Poblet, l'Observatori Fabra i l'IES Baldiri Guilera.

El Departament d'Astronomia i Meteorologia de la Universitat de Barcelona i el Laboratori d'Estudis Geofísics Eduard Fontserè de l'Institut d'Estudis Catalans disposen d'un sismògraf en proves a la Facultat de Física de la UB; l'altre sismògraf que va detectar el descarrilament és l'instal·lat a l'IES Baldiri Guilera del Prat de Llobregat, construït per l'alumnat. Segons la UB, la magnitud equivalent es trobava al voltant d'un punt i mig.

A mi divendres passat em va enganxat de plè a l'estació de Mataró intentant anar cap a BCN.

Venia en una doble de 447 que sortia de Maçanet a les 15:25 i que havia de passar per Mataró a les 16:19, arribant a Sants a les 17:00. Per megafonia interior (pregrabada, suposo) se'ns avisava del tall del túnel de Castellbisbal entre el dissabte 16 i el diumenge 17 de juny !!!

A Arenys ja vam parar més estona del normal. Per megafonia interna el maquinista de viva veu ens diu que per un arrollamiento entre Vilassar i Premià la via està interrompuda.

Arribem com podem a Mataró cap a les 16:35. Per megafonia de l'estació de Mataró s'informa de que a causa de un arrollamiento entre Vilassar y Premià y por orden de la autoridad judicial de los Mossos d'Esquadra la circulación está cortada entre Mataró y Montgat, estableciendose un servicio alternativo por carretera.

Tot seguit ens fan fora del tren, ja que ens informen que tot seguit sortirà amb destinació Blanes.

Jo, que encara no havia dinat, em dirigeixo al bar de l'estació de Mataró a donar compte d'un bon entrepà. Cap a les 17:10 més o menys torno a sortir a l'andana principal de l'estació. Per megafonia de l'estació s'emetien intercalats els missatges de la circulació interrompuda amb l'alternativa per carretera i, que de la via 5 sortiria una doble composició de civia's (crec que 463+464) cap a Molins de Rei. La multitud que s'esperava a l'estació, col·lapsant els passos inferiors fins arribar a l'andana de la via 5.

Al cap d'uns minuts per megafonia de l'estació: Nota de servicio: se ruega al maquinista de la unidad CIVIA estacionada en vía 5 se ponga en contacto con circulación inmediatamente. El missatge es repeteix un parell de cops.

Al cap d'uns minuts per megafonia de l'estació: Nota de servicio: mecánicos de Alstom: acudan a cabina de unidad CIVIA estacionada en vía 5. El missatge es repeteix un parell de cops.

Al cap d'uns minuts per megafonia de l'estació: Se informa a los señores viajeros que la unidad de la vía 5 ha sido declarada inútil, cambiándose a la unidad estacionada en vía 2 lado Barcelona. Tota la multitud, de nou, col·lapsant els passos inferiors per assaltar la 465 (crec) que hi havia a la via 2, la via de l'andana principal de l'estació on habitualment es paren els trens que passen per Mataró cap a Barcelona. Abans no arriba la marabunta de gent, ocupo un seient d'aquesta unitat. Al cap de molt pocs minuts (dubto que tothom hagi aconseguit pujar al tren) més o menys cap a les 17:20~25 sortim cap a Molins amb parada a totes. A l'andana de l'estació de Montgat hi ha una gentada immensa, donant la sensació que hi havia tothom que havia sortit de Mataró en autocar. Anem com sardines en llauna.

Jo baixo a Pl. Catalunya cap a les 18:05.

Si hagués conegut la incidència abans, hagués intentat arribar a l'estació de Blanes per poder agafar el de les 15:07 cap a Maçanet i allà transbordar al regional 05812 que surt de Portbou a les 14:12, para a Maçanet a les 15:40 i arriba a Sants a les 16:46.

Salut !!

Pere wrote:Per desgràcia he presenciat l'atropellament en directe.... fet que no recomano a ningú.
La circulació ha quedat parada des de les 15:20h fins aproximadament les 17:15, quan ha ordenat el jutge que moguéssin el tren i aixequessin el cadàver.
En un primer moment han circulat trens a contravia direcció Mataró/Blanes.
Tot s'ha de dir, Renfe ha posat un autobús (només 1) durant les dues hores de tall que ha anat fins a El Masnou i d'allí deien que transbordarien a un tren a Barcelona.
L'autobús era de la companyia Ripollet bus

No sé si ha sigut perquè se'ls han carregat (cosa que, per experiència, tampoc em sorprendria) o bé els plafons de Sants s'havien tornat bojos, però a un quart d'una encara estaven anunciats pendents de passar els trens procedents de l'Autònoma de vora dos quarts de dotze i de les dotze.

entfe001 wrote:No sé si ha sigut perquè se'ls han carregat (cosa que, per experiència, tampoc em sorprendria) o bé els plafons de Sants s'havien tornat bojos, però a un quart d'una encara estaven anunciats pendents de passar els trens procedents de l'Autònoma de vora dos quarts de dotze i de les dotze.

Jo he vingut avui amb l'Estrella Galicia procedent de Monforte de Lemos (Lugo), i s'ha estacionat a la via 12, i els plafons no hi possaven res.

Avui quelcom ha passat la R2 perqué:
Rodalies VIL-STC(hora prevista:9.32),hora que ha sortit:9.44,11 minuts de retard,i per vía 4!!
Alvia Bcn-Madrid(hora prevista:9.30)hora que ha sortit:a les 9.43 encara estava estacionat a la vía 3 !!!!!
Rodalies EDF-AER(hora prevista:9.25),hora que ha sortit:9.41.16 minuts de retard.
REX EDF-València Nord(hora prevista:9.33),hora que ha arribat:9.43.10 minuts de retard.
I una mica mès en darrere(direcció pg.de gràcia) hi havia 3 trens seguits consecutius parats,una doble de 447,una 451 i una 440R de Regionals.