Transport.cat

Ayer el L'Hospitalet (19:22)-Terrassa (20:16) y el Terrassa (20:39)-Vilafranca del Penedès (22:17) fueron hechos por la 440-210M/199R/215C. Hacía tiempo que no veía estos servicios hechos con 440R.

Avui el rodalies Granollers Centre-Aeroport que passa per Montmeló a les 21.31 s'ha fet amb doble de 440R, no he pogut apuntar les composicions. Aquesta doble ha pujat a Granollers de buit una estona abans.

Avui,una 447 en simple ha fet el Vilafranca(15.49)-Badalona(17.01),peró desprès anant a bord d'un Civia m'he creuat amb el seu invers,el Badalona(17.16)-Martorell(18.11)i era doble de 447,i jo m'he quedat amb un ¿¿¿???,peró al arribar a Sant Adrià just quan marxa el Civia cap a Badalona per la via direcció Barcelona passa una 447 en simple sense servei,i aquí ja dedueixo que la 447 en simple del Vilafranca-Badalona era la mateixa que ha passat sense servei,i la doble de 447 haurà vingut de buit de Mataró.

A les 17.45 també ha passat una doble de 447 sense servei per la via 3 del Clot direcció Barcelona.

Aquesta tarda he vist una composició civia a Puigverd de Lleida a la derivació que hi ha totalment grafitat.

Aquesta tarda he vist el 112.08 d'FGC, grafiat com a "servei escolar", fent un S2. Cosa ben estranya, tenint en compte que en caps de setmana tenen material de sobres.

Avui a Sabadell Sud a les 08:45 Aproximadament (Anava amb el regional de Lleida via Manresa), estava una 335 de Comsa amb unes plataformes de fusta obertes, carregant metalls torçats i oxidats. La 335 estava orientada cap a Barcelona, pero no tinc clar si es que venia de Manresa aixì o es que la havíen invertit per anar cap a Montcada Bifurcació.

Curiós de veure.

Guigui wrote:Aquesta tarda he vist el 112.08 d'FGC, grafiat com a "servei escolar", fent un S2. Cosa ben estranya, tenint en compte que en caps de setmana tenen material de sobres.

No és cap cosa estranya, no tenen cap 112 especial reservat pels serveis escolars, utilitzen aleatòriament un 112 o altre.

ElDesi1994 wrote:Avui a Sabadell Sud a les 08:45 Aproximadament (Anava amb el regional de Lleida via Manresa), estava una 335 de Comsa amb unes plataformes de fusta obertes, carregant metalls torçats i oxidats. La 335 estava orientada cap a Barcelona, pero no tinc clar si es que venia de Manresa aixì o es que la havíen invertit per anar cap a Montcada Bifurcació.

Curiós de veure.

Aquesta nit a tres quarts d'onze encara hi era. M'ha sorprès molt veure-la.

UT596001 wrote:

ElDesi1994 wrote:Avui a Sabadell Sud a les 08:45 Aproximadament (Anava amb el regional de Lleida via Manresa), estava una 335 de Comsa amb unes plataformes de fusta obertes, carregant metalls torçats i oxidats. La 335 estava orientada cap a Barcelona, pero no tinc clar si es que venia de Manresa aixì o es que la havíen invertit per anar cap a Montcada Bifurcació.

Curiós de veure.

Aquesta nit a tres quarts d'onze encara hi era. M'ha sorprès molt veure-la.

Per cert, a les vies de més al fons està el tren amolador d'SPENO des de fa uns quants dies.

El Divendres Sant (2 d'Abril) , un Euromed S/101 per Sant Vicenç de Calders: http://www.youtube.com/watch?v=NJV4pT3Z4uw (Minut 08:49). Boníssim!

Aquet matí un parell de Traxx 253 acopladas, la primera la 253-020 portaba al darrere sense els pantografs amunt la 253-073 tota nova de trinca, i després amunt i avall sense servei la 447-071R, debian fer algun tipus de probes!, tot vist a L'Arboç!

Avui el S8 Pl.Espanya-Martorell que surt de Pl.Espanya a les 19.27,anava amb doble de 213.El primer cop amb els nous horaris desde febrer de 2008 que veig una doble de 213 en servei un dia laborable.En cap de setmana i festius si que és normal que algín R5 i S8 vagui en doble,peró en laborable l'únic tren que va en doble és l'últim que baixa de Martorell a Barcelona,i per qué és un S4 i un R6 que s'acoplen a Martorell i baixen juntes fins Pl.Espanya,o sigui,que desde els nous horaris de Febrer de 2008 és el primer cop que veig una doble de 213 en servei en dia laborable a la tarda-vespre.

I també comentar que ara a la línia R7 de Rodalies veig moltes 447 que van en doble en comptes d'en simple com és habitual,suposo que per tema de rotació a Sant Andreu Arenal amb trens de la R4 Nord i R7.No se si a la R3 s'haurà incrementat el nombre de 447 en doble...

Mako448 wrote: I també comentar que ara a la línia R7 de Rodalies veig moltes 447 que van en doble en comptes d'en simple com és habitual,suposo que per tema de rotació a Sant Andreu Arenal amb trens de la R4 Nord i R7.No se si a la R3 s'haurà incrementat el nombre de 447 en doble...

Doncs no, només van haver-hi alguns en doble durant els dies de setmana santa, però després han tornat a anar tots en simple, tot i que de moment no sembla que siguin la llauna de sardines com si comencessin servei a L'Hospitalet, sembla que la gent del Vallès agafa altres alternatives, ja sigui R2 o autobús. Els pocs que van en doble són l'últim a La Tour de Carol, i els dos a Puigcerdà de la tarda, cosa que és pràcticament cada dia.

Mako448 wrote:peró en laborable l'únic tren que va en doble és l'últim que baixa de Martorell a Barcelona,i per qué és un S4 i un R6 que s'acoplen a Martorell i baixen juntes fins Pl.Espanya

Ni aquest, fa uns mesos vaig fer aquest tren i a la pràctica el que es fa és: arriba primer la 213 fent el R6 i dos minuts més tard entra l'S4, fan transbordar els viatgers del S4 al tren que ve d'Igualada i baixa en simple. A l'arribar a Barcelona-Plaça Espanya estaven totes les vies ocupades i l'únic espai lliure era per al nostre tren, no hi cabia un tren en doble.

UT596001 wrote: Ni aquest, fa uns mesos vaig fer aquest tren i a la pràctica el que es fa és: arriba primer la 213 fent el R6 i dos minuts més tard entra l'S4, fan transbordar els viatgers del S4 al tren que ve d'Igualada i baixa en simple. A l'arribar a Barcelona-Plaça Espanya estaven totes les vies ocupades i l'únic espai lliure era per al nostre tren, no hi cabia un tren en doble.

I no poden parar al final de l'andana antiga, com es feia abans?

avui a les 00:20 ha passat una simple 451 en contravia per montmeló. Diria que anava sense servei ja que s'ha parat a la zona del pont i uns metres abans de l'estació. El tren anava direcció barcelona.

UT596001 wrote: Ni aquest, fa uns mesos vaig fer aquest tren i a la pràctica el que es fa és: arriba primer la 213 fent el R6 i dos minuts més tard entra l'S4, fan transbordar els viatgers del S4 al tren que ve d'Igualada i baixa en simple. A l'arribar a Barcelona-Plaça Espanya estaven totes les vies ocupades i l'únic espai lliure era per al nostre tren, no hi cabia un tren en doble.

O sigui que fan aixó?Ja m'extranyava a mi que aquest tren anès en doble amb la poca demanda que m'imagino que tindrà.Passa que agafes els horaris de l'R6 i de l'R5-S4 i veus com l'últim S4 a Barcelona i l'últim R6 a Barcelona entre Martorell Enlla i Pl.Espanya passen els dos trens a la mateixa hora,i pensava que per aixó s'acoplarien i baixaien en doble,ja veig que no,i suposo que entre Enllaç i Pl.Espanya el programa com si fos un S4 o S8 ja que també s'atura a Martorell Via,Santa Coloma de Cervelló i Colònia Güell?

Mako448 wrote:i suposo que entre Enllaç i Pl.Espanya el programa com si fos un S4 o S8 ja que també s'atura a Martorell Via,Santa Coloma de Cervelló i Colònia Güell?

Ho programa com a S8 però crec que ho fa automàtic, de Igualada a Martorell el teleindicador posa "R6 Barcelona" però el termòmetre només surt il·luminat fins a Martorell (vaig agafar el tren a Sant Esteve Sesrovires), la megafonia anuncia l'estació de Martorell Enllaç i diu que continua a Barcelona parant a totes les estacions. A partir de Martorell termòmetre i teleindicadors funcionen com si fos un S8.

Avui passat dos quarts d'una del migdia están a l'estació de Els Monjos circulant direcció SVC el 592 Superman destinat a la línea de La Pobla!

Enric wrote:Avui passat dos quarts d'una del migdia están a l'estació de Els Monjos circulant direcció SVC el 592 Superman destinat a la línea de La Pobla!

Segurament tornaría de la revisió als Tallers de Sant Andreu Comptal cap a lleida. O potser tornava dels de Cornellà (això explicaría la desviació per vilafranca?

També ho pot justificar que no volguessin ficar ningun tren més a la línia de Vilanova...