Transport.cat

Tinc dubtes amb aixó.
Reglament en mà, de Terrassa a Granollers són 2 zones (3C, 3D), pero només hi ha la línia 422 de Castellà.
La resta de combinacions, com són amb trasbord a altres zones, varia segons on es faci. Amb transbord a Sabadell (R4+e13) són 3 zones (3C, 2C i 3D). Les zones 2C i 3D són contigües. Amb Rodalies (R4+R3) serien 5 zones ATM al pasar per Montcada (zona 1): 3C, 2C, 1, 2D i 3D.

sag470 wrote: ↑Saturday 16/01/2021 14:55 Tinc dubtes amb aixó.
Reglament en mà, de Terrassa a Granollers són 2 zones (3C, 3D), pero només hi ha la línia 422 de Castellà.
La resta de combinacions, com són amb trasbord a altres zones, varia segons on es faci. Amb transbord a Sabadell (R4+e13) són 3 zones (3C, 2C i 3D). Les zones 2C i 3D són contigües. Amb Rodalies (R4+R3) serien 5 zones ATM al pasar per Montcada (zona 1): 3C, 2C, 1, 2D i 3D.

Moltes gràcies! No tenia constància de cap autobús que anés de Terrassa a Granollers directament, no n'havia trobat mai informació enlloc. Però no m'estranya, perquè veig que només fa un servei els dijous al matí. Increïble. Em recorda aquell famós autobús anual de La Torre d'Oristà.

M'anoto això de les tres zones anant per l'exprés transbordant a Sabadell. De totes maneres, ja vaig assumint que no tindré més remei que treure la pols al cotxe durant una temporada. Així podré contribuir amb el meu granet de sorra als col·lapses diaris de la C-58 i la C-17.

geekest_cat wrote: ↑Saturday 16/01/2021 15:59

sag470 wrote: ↑Saturday 16/01/2021 14:55 Tinc dubtes amb aixó.
Reglament en mà, de Terrassa a Granollers són 2 zones (3C, 3D), pero només hi ha la línia 422 de Castellà.
La resta de combinacions, com són amb trasbord a altres zones, varia segons on es faci. Amb transbord a Sabadell (R4+e13) són 3 zones (3C, 2C i 3D). Les zones 2C i 3D són contigües. Amb Rodalies (R4+R3) serien 5 zones ATM al pasar per Montcada (zona 1): 3C, 2C, 1, 2D i 3D.

Moltes gràcies! No tenia constància de cap autobús que anés de Terrassa a Granollers directament, no n'havia trobat mai informació enlloc. Però no m'estranya, perquè veig que només fa un servei els dijous al matí. Increïble. Em recorda aquell famós autobús anual de La Torre d'Oristà.

M'anoto això de les tres zones anant per l'exprés transbordant a Sabadell. De totes maneres, ja vaig assumint que no tindré més remei que treure la pols al cotxe durant una temporada. Així podré contribuir amb el meu granet de sorra als col·lapses diaris de la C-58 i la C-17.

Cuidado, cuidado, cuidado!!! De Terrassa a Granollers con Renfe son tres zonas únicamente VÍA R8-LA UAB. Granollers está en zona 3 y Terrassa en la zona 4, pero una opción que ni se te pasó por la cabeza es evitar la zona 1. Cómo? Muy fácil: coges R4 de Terrassa a Cerdanyola del Vallés, haces un cambio de vía y esperas al R7 Cerdanyola Universitat. En el trayecto R4 atraviesas las zonas 4, 3 y 2. La R7 te vuelve a subir de nuevo a la zona 3, pero con billete de Rodalies, sea bonotrén, abono mensual o billete sencillo/ ida y vuelta, la repetición de zonas no cuenta como nueva zona. En Cerdanyola Universitat te vas a la vía de la R8 dirección Granollers. Mírate los horarios para coordinarte los trenes ya que la R8 pasa cada 60 minutos. Una vez en la R8 atraviesas la zona 3 (la UAB), la zona 2 en Mollet y Montmeló y de nuevo entras en Granollers por zona 3.

Si haces el mismo trayecto con billete ATM te clavan, ya que te comes cinco mil y pico de zonas. Respecto al R4+e13, tengo entendido que la línea e13 aunque atraviese varias zonas hace la pirula a la ATM y la línea completa son 3 zonas ATM, por lo que si vienes de Terrassa con un R4 con una tarjeta de 3 zonas vas que te matas, ya que al subir al bus, el busero sólo te cobrará dos zonas. Yo no uso esa línea pese a ser de Sabadell ya que mi tarjeta no cubre ninguno de sus trayectos, pero sé de antiguos compañeros de trabajo que la usaron desde Mataró y me dijeron que son 3 zonas a Sabadell, por lo que a Granollers, sólo te cobran dos.
Otra cosa que puedes hacer si tienes una T-Usual de 2 zonas es utilizar una T-Casual de 1 zona en la R4, ya que municipios limítrofes en zonas contiguas cuenta como una zona para billete ATM de viajes limitados, y en Sabadell usas la T-Usual para coger la e13, ya que como he indicado esta línea a Granollers cobra 2 zonas. Si la T Usual está validada en Sabadell o cualquier municipio de la zona 2C, te vale para desplazarte de Terrassa a Barcelona previa validación en zona 2c y coger siguiente tren (cosa que hacen muchos, especialmente en Cerdanyola, porque allí tienen la R7).

Edito el mensaje, ya que he leído que vas a ir por carretera. Vuelves a equivocarte, ya que no tienes por qué usar la C58 y mucho menos la C17. desde Terrassa está la C1415 que exactamente no sé a dónde va, y que por lo que sé tiene hasta tres variantes, la a, la b y la c. Puedes usar el mismo trayecto que harías con Renfe más e13, por la Nacional 150 hasta Sabadell, y allí coger la 1413, pero en el Cementerio de Sabadell desviarte a la C155 (Polinyá-Granollers). La otra opción si quieres evitar la N150 es bajar a Rubí por la 1415 y allí coger la 1413 hasta el desvío de la C155. De Terrasa a Sabadell cruce por la 150 son 5 km, uno hasta el cruce del cementerio y 18 a Granollers. De Terrassa a Rubí no tengo ni idea de cuántos kilómetros hace la 1415, pero de Rubí cruce a Sabadell cementerio son 8, pasando por Sant Quirze primero. Luego pasas por Polinyà, Palau Solita y las Lliças, hasta que llegas a Granollers. Para entrar a Granollers Centro o por la "Ronda Sur" tienes que meterte a la C17 dirección Vic, pero desviarte en el primer desvío, por lo que ni llegas a entrar en la autovía realmente. El desvío te saca a la N352 llamada Ronda Sur. Desde allí te va indicando diferentes direcciones de la ciudad.

La carretera C155 es tranquilita, no suele tener coches, suele ser bastante llana, pero tiene muchas curvas, por lo que llévate supositorio y bolsa si sufres mareos

Us voldria recordar que l'e13 passa per la zona 2D. Sense parar, cert, però hi passa i per tant Granollers-Sabadell són 3 zones, i, per extensió, 4 zones fins a Terrassa.

Granolleri wrote: ↑Saturday 16/01/2021 20:39 Us voldria recordar que l'e13 passa per la zona 2D. Sense parar, cert, però hi passa i per tant Granollers-Sabadell són 3 zones, i, per extensió, 4 zones fins a Terrassa.

Lo sé, Granolleri, pero los buses de TMB 102, 103 y 104 también salen fuera de la zona 1 y tMB le hizo la pirula a la ATM y te vale la tarjeta de Barcelona para entrar en el Cementiri de Collserola. Hay unas cuantas líneas que hacen estas cosas. Pregúntales a los de Sagalés qué le regalaron al presidente de ATM para no cobrar esa zona 2D. Fíjate que hace tiempo explicaron en este mismo hilo que el C2 de Sarbus (Sabadell-Martorell) cubre cuatro zonas, ya que aunque pasa por Castellbisbal, incluso tiene dos paradas allí, "los de la ATM miran para otro lado" (palabras textuales del administrador que me lo dijo), por lo que de Sabadell a Martorell por Terrassa y Sant Quirze son Sabadell, 1 zona, Terrassa, dos, Sant Quirze, tres y Martorell, cuatro. Prueba si quieres a ir de Sabadell a Mataró, pero si te cobran 3 zonas, los conductores te dirán que te quejes a la empresa si hay irregularidades. Si lo tienen hecho así, ellos sabrán. No es justo, pero lo del cementiri de Collserola tampoco lo es y sin embargo se hace así. Del mismo modo que mi tarjeta Usual aunque vale para el E1 o los trenes directos de la R4, no puedo utilizar ni uno ni otro porque mi tarjeta es de 1 zona. Este ejemplo es lo mismo pero a la inversa, se me permite lo legal, pero es ilógico con las prestaciones de la tarjeta. En cambio en los ejemplos puestos, lo puritano en número de zonas es una estafa ya que las propias compañías te permiten hacer trampas legalmente y nadie te va a decir lo contrario por hacerlas, ya que los inspectores tienen establecido que dichas trampas están permitidas. Si pides billete sencillo en Sabadell en el e13 y el conductor te dice que son dos zonas, puedes discutir con él pero por mucho que le ruegues te va a cobrar dos zonas como que el "Pisuegra" pasa por Valladolid.

Moltes gràcies França451 per les explicacions tan detallades de les alternatives!

No havia caigut en el transbordament a Cerdanyola. Realment les línies R7 i R8 tenen massa poca rellevància, sobretot pel potencial que podrien tenir si estiguessin aprofitades millor.

Prenc nota també d'aquesta casuística de la zona "fantasma" que es menja l'autobús Exprés. Per favor, això de les zones és molt patètic. Fa anys que espero la T-Mobilitat per no haver de fer aquests Sudokus amb les zones, però de moment l'únic que tenim és una estafa a gran escala i a cara descoberta. En fi, continuarem esperant, quin remei.

I gràcies també pel recorregut de la C-1415/C-155. Algun dia he fet C-1415 fins a Granollers passant per Castellar, Sentmenat i Caldes, i volia saber si hi havia alguna altra alternativa.

Mai m'ha paregut lògic el sistema de zones de l'ATM on has d'estar mirant quines zones travesses amb cada opció (i fins i tot casos com el de l'e13, que travessa una zona sense fer-hi parada però compta).

França451 wrote: ↑Saturday 16/01/2021 23:45

Granolleri wrote: ↑Saturday 16/01/2021 20:39 Us voldria recordar que l'e13 passa per la zona 2D. Sense parar, cert, però hi passa i per tant Granollers-Sabadell són 3 zones, i, per extensió, 4 zones fins a Terrassa.

Lo sé, Granolleri, pero los buses de TMB 102, 103 y 104 también salen fuera de la zona 1 y tMB le hizo la pirula a la ATM y te vale la tarjeta de Barcelona para entrar en el Cementiri de Collserola. Hay unas cuantas líneas que hacen estas cosas. Pregúntales a los de Sagalés qué le regalaron al presidente de ATM para no cobrar esa zona 2D. Fíjate que hace tiempo explicaron en este mismo hilo que el C2 de Sarbus (Sabadell-Martorell) cubre cuatro zonas, ya que aunque pasa por Castellbisbal, incluso tiene dos paradas allí, "los de la ATM miran para otro lado" (palabras textuales del administrador que me lo dijo), por lo que de Sabadell a Martorell por Terrassa y Sant Quirze son Sabadell, 1 zona, Terrassa, dos, Sant Quirze, tres y Martorell, cuatro. Prueba si quieres a ir de Sabadell a Mataró, pero si te cobran 3 zonas, los conductores te dirán que te quejes a la empresa si hay irregularidades. Si lo tienen hecho así, ellos sabrán. No es justo, pero lo del cementiri de Collserola tampoco lo es y sin embargo se hace así. Del mismo modo que mi tarjeta Usual aunque vale para el E1 o los trenes directos de la R4, no puedo utilizar ni uno ni otro porque mi tarjeta es de 1 zona. Este ejemplo es lo mismo pero a la inversa, se me permite lo legal, pero es ilógico con las prestaciones de la tarjeta. En cambio en los ejemplos puestos, lo puritano en número de zonas es una estafa ya que las propias compañías te permiten hacer trampas legalmente y nadie te va a decir lo contrario por hacerlas, ya que los inspectores tienen establecido que dichas trampas están permitidas. Si pides billete sencillo en Sabadell en el e13 y el conductor te dice que son dos zonas, puedes discutir con él pero por mucho que le ruegues te va a cobrar dos zonas como que el "Pisuegra" pasa por Valladolid.

Sóc usuari més o menys habitual de l'e13 i el que dius no és cert. Sabadell-Granollers cobren 3 zones i Sabadell-Mataró en cobren 4. És el que cobra el conductor i ara també per l'app de Sagalés.

Granolleri wrote: ↑Sunday 17/01/2021 11:23

França451 wrote: ↑Saturday 16/01/2021 23:45

Granolleri wrote: ↑Saturday 16/01/2021 20:39 Us voldria recordar que l'e13 passa per la zona 2D. Sense parar, cert, però hi passa i per tant Granollers-Sabadell són 3 zones, i, per extensió, 4 zones fins a Terrassa.

Lo sé, Granolleri, pero los buses de TMB 102, 103 y 104 también salen fuera de la zona 1 y tMB le hizo la pirula a la ATM y te vale la tarjeta de Barcelona para entrar en el Cementiri de Collserola. Hay unas cuantas líneas que hacen estas cosas. Pregúntales a los de Sagalés qué le regalaron al presidente de ATM para no cobrar esa zona 2D. Fíjate que hace tiempo explicaron en este mismo hilo que el C2 de Sarbus (Sabadell-Martorell) cubre cuatro zonas, ya que aunque pasa por Castellbisbal, incluso tiene dos paradas allí, "los de la ATM miran para otro lado" (palabras textuales del administrador que me lo dijo), por lo que de Sabadell a Martorell por Terrassa y Sant Quirze son Sabadell, 1 zona, Terrassa, dos, Sant Quirze, tres y Martorell, cuatro. Prueba si quieres a ir de Sabadell a Mataró, pero si te cobran 3 zonas, los conductores te dirán que te quejes a la empresa si hay irregularidades. Si lo tienen hecho así, ellos sabrán. No es justo, pero lo del cementiri de Collserola tampoco lo es y sin embargo se hace así. Del mismo modo que mi tarjeta Usual aunque vale para el E1 o los trenes directos de la R4, no puedo utilizar ni uno ni otro porque mi tarjeta es de 1 zona. Este ejemplo es lo mismo pero a la inversa, se me permite lo legal, pero es ilógico con las prestaciones de la tarjeta. En cambio en los ejemplos puestos, lo puritano en número de zonas es una estafa ya que las propias compañías te permiten hacer trampas legalmente y nadie te va a decir lo contrario por hacerlas, ya que los inspectores tienen establecido que dichas trampas están permitidas. Si pides billete sencillo en Sabadell en el e13 y el conductor te dice que son dos zonas, puedes discutir con él pero por mucho que le ruegues te va a cobrar dos zonas como que el "Pisuegra" pasa por Valladolid.

Sóc usuari més o menys habitual de l'e13 i el que dius no és cert. Sabadell-Granollers cobren 3 zones i Sabadell-Mataró en cobren 4. És el que cobra el conductor i ara també per l'app de Sagalés.

Pues eso será ahora, porque los compañeros de trabajo que usaron la línea -me lo dijeron ellos, yo lo desconocía-, la usaron en agosto de 2019, o sea no hace mucho. Y viniendo desde Mataró pagaron tres zonas, bueno, les valió la tarjeta Trimestral de 3 zonas validada en Matarò. La cosa es que preguntaron al conductor, ya que yo les dije de la existencia de esa línea, pero que desconocía cuántas zonas pasaba por lo que preguntasen. A mí también me parece ilógico que atraviese una zona sin cobrarla, pero también veo lógico que si sólo para en Sabadell, Granollers y Matarò que además son tres capitales de regiones (la primera del Vallés occidental, la segunda del Vallés oriental y la tercera del Maresme), los respectivos ayuntamientos hayan presionado para que la línea sólo cobre los municipios a los que da servicio. No sé si ha sucedido esto o no, pero no me extrañaría nada que alguna vez se hubiera hecho. Del mismo modo, saliendo un poco del tema, te digo que desconozco por ejemplo cuántas zonas cobran las líneas 230, 231, 232, 233 y 234. Tampoco sabía que la 1415 desde Terrassa llega hasta Granollers. De hecho luego pasa por La Roca.

Espera, espera, espera... Efectivamente, la web de Sagalés indica que el e13 a Granollers son 3 zonas y a Matarò, 4. Lo increíble es que los trayectos en las líneas de Badalona indica en todos los trayectos que son... 2 zonas!!!!! O eso está mal, o aquí sí que hacen pirula. En mi pueblo Santa Perpétua, Mollet, La Llagosta y Sant Fost es zona 2D, mientras que Sabadell es 2C y Badalona, Tiana y Montgat, zona 1. Entiendo que yo pague 2 zonas ya que mi tarjeta no cubre Santa Perpétua, Mollet, Sant Fost ni La Llagosta, pero que todo Cristo pague dos zonas con billete de Sagalés o con ATM ya me parece demasiado. Aquí tenemos el caso opuesto al e13: que pasando por cuatro pueblos y parando en ellos, la tarifa sea de dos zonas como si dichos pueblos no existieran. Aún en el caso de que Sabadell hubiera entrado dentro de los 36 municipios de la zona metropolitana (que no entró), la repetición de zona en atm se cobra como dos zonas. Compañero Granolleri, explícame porfa eso porque con la línea de Badalona estoy flipando. La cosa es que de zona 1 a cualquier pueblo se pagan 2 zonas y de Sabadell a cualquier pueblo también se cobran dos zonas pero el trayecto es de 3 zonas con paradas.

geekest_cat wrote: ↑Friday 15/01/2021 9:54

Granolleri wrote: ↑Thursday 14/01/2021 19:09 Amb e13+R4, 4 zones. Travesses les zones 3D, 2D, 2C i 3C.

Amb tren, 5 zones (si només agafes el tren surt més a compte un abonament només de tren, que són 4 zones). Travesses les zones 3D, 2D, 1, 2C i 3C.

2 zones no és possible, doncs l'única opció és seguint la C-1415 i no hi ha línia de bus (canviant a Caldes s'arriba com a com a Castellar), el cercador de l'ATM no té en compte aquests "detalls"

Moltes gràcies! Ostres, sort que m'has avisat. Per sort amb els bitllets integrats surt una mica més a compte, però déu-n'hi-do això de les zones. És bastant indignat la dificultat de comunicació per transport públic que hi ha entre els dos vallesos.

Si fas el viatge dijous al matí tens un autobús que el porta directe. El 422

El Yisus 712 wrote: ↑Friday 14/05/2021 15:19 Si fas el viatge dijous al matí tens un autobús que el porta directe. El 422

Cert, gràcies. El vaig descobrir precisament quan buscava transport en aquest post, i vaig pensar que si fes serveis diaris seria una bona opció. És una autèntica llàstima que els dos Vallesos tinguin tan poques connexions de forma regular.

El Yisus 712 wrote: ↑Friday 14/05/2021 15:19Si fas el viatge dijous al matí tens un autobús que el porta directe. El 422

Es aquest. Un transport a demanda nou de fa 5 mesos de Manresa a Granollers, que va només 1 cop a la setmana i que no serveix per a res perquè a Granollers només deixa 25 minuts fins a la tornada. En l'únic tram que podria ser útil per anar i tornar seria de Manresa a Terrassa, i es on no es pot utilitzar perquè té prohibició de trànsit. Mes no es podien haver lluit.

Per cert, algú sap el perquè de la prohibició de trànsit? Qui fa Terrassa-Manresa?

Jo sempre associo "prohibició de trànsit" amb competència i evitar coŀlapses. Fixa't per què el Casas de La Pau a Mataró té prohibits els trajectes entre Barcelona i Badalona.

Ecomobisostrans wrote: ↑Saturday 15/05/2021 14:16Qui fa Terrassa-Manresa?

Pel que posa a l'aplicatiu Mou-te, és l'Alsina qui fa Terrassa <> Manresa.

L'Alsina? Com no hagi canviat recentment, la única línia amb la que feia Terrassa-Manresa era amb la Barcelona-Andorra per Solsona, i no agafava pas viatgers de Manresa en avall. Jo l'havia agafat alguns cops del 2004 al 2008 direcció Barcelona, i recordo perfectament que a Súria coincidia amb el Solsona-Manresa (que feia més parades intermitges que el d'Andorra), feien transbordar segons anessis a Manresa o a Barcelona, avançaven en paral·lel fins a Callús, última parada on es podia agafar el de Barcelona, i al sortir de Callús apagava la màquina de bitllets, i a Terrassa i a Sabadell només entrava si portava algú per baixar.

Aviat sortirem de dubtes (si es que s'ho miren i responen), a veure si es cert, o l'enèssim error dels buscadors de transport.

Això s'hauria de preguntar en un altre lloc... Aquesta bústia de suggeriments crec que són més pel tema de la pròpia aplicació del Mou-te.

Tinc una T-Usual de l´any 2020 (1 zona), nova sense estrenar. Puc demanar un bescanvi per altre titol, o que em tornin els diners?

oscar440 wrote: ↑Wednesday 17/08/2022 23:34 Tinc una T-Usual de l´any 2020 (1 zona), nova sense estrenar. Puc demanar un bescanvi per altre titol, o que em tornin els diners?

Ostres, a dos anys vista no sabria que dir-te. Jo crec que no doncs em suposo que el bescanvi de tarifes són per les de l'any anterior, però no perds res si t'apropes a un centre d'informació d'algun dels operadors de l'ATM i preguntes.

Els títols de 2020 van caducar el 31/12/2021. Els títols de 2020 no es podien bescanviar.
https://www.atm.cat/documents/20121/133 ... s+2021.pdf