Transport.cat

Pero qué leches, pero si el salto de torno es deporte nacional!!!!!



A ver si ponen mano dura y vuelven los GOP en RENFE almenos, y algo parecido en metro y el resto, pues sino, no se va a acabar nunca con esta lacra.

Al metro de Londres les barreres no arriben al metre i mig d'alt, i evidentment algú se les salta, però és una qüestió de cultura, i la cultura s'aprèn tan a casa com a l'escola, i ara per ara cap de les dos ho fan prou bé.

Potser una mesura efectiva seria treure totes les barreres tarifàries i deixar només les validadores. Qui no validés, multa a l'instant per part d'un agent de seguretat. Sé que això significa un "segurata" per cada entrada i sortida, però t'estalvies les portes i molt morosos (13,5 milions!!)

Avui al diari Ara publiquen un article "Colar-se al metro: 47.000 cops al dia" on fa menció als percentatges de frau al metro de Barcelona.

http://www.ara.cat/suplements/arabcn/Co ... 53777.html

És un article Prèmium i no el podreu veure sencer però surt una imatge bastant interessant amb el percentatge per estació.

Sokjo wrote:Avui al diari Ara publiquen un article "Colar-se al metro: 47.000 cops al dia" on fa menció als percentatges de frau al metro de Barcelona.

http://www.ara.cat/suplements/arabcn/Co ... 53777.html

És un article Prèmium i no el podreu veure sencer però surt una imatge bastant interessant amb el percentatge per estació.

Vist l'alt percentatge de viatges de franc els dissabtes per la nit (ohh, sorpresa, quina novetat!), poder seria interessant tornar únicament al NitBus, amb una reforma decent de les seves línies.

Miquel wrote:

Sokjo wrote:Avui al diari Ara publiquen un article "Colar-se al metro: 47.000 cops al dia" on fa menció als percentatges de frau al metro de Barcelona.

http://www.ara.cat/suplements/arabcn/Co ... 53777.html

És un article Prèmium i no el podreu veure sencer però surt una imatge bastant interessant amb el percentatge per estació.

Vist l'alt percentatge de viatges de franc els dissabtes per la nit (ohh, sorpresa, quina novetat!), poder seria interessant tornar únicament al NitBus, amb una reforma decent de les seves línies.

Ni parlar-ne. El metro és un servei públic, i els dissabtes fa un servei magnífic. Jo en sóc un dels beneficiaris.

Segons m'ha dit un interventor que feia el control a l'enllaç entre la L3 i la L5 a Diagonal, és la pròpia direcció de TMB que no vol que es controli als trens sinó als ja previsibles intercanviadors. Ells sabran perquè...

I qui vigila al vigilant ????
http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/ ... es-5606601

foronda 141 wrote:I qui vigila al vigilant ????
http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/ ... es-5606601

Apa, al carrer:

http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... as-5752485

Despedidos seis revisores del metro que se quedaban con las multas
Los empleados estaban apartados del servicio desde el pasado noviembre

Jo he votat Altres. La meva opció es que es pugui fer una vida digna sense haver-se de colar. Sigui apujant els sous, sigui baixant els preus dels transports... la manera es igual (que de fet s'hauria de fer combinació de moltes), mentres un hagi de fer mans i mànigues per arribar a final de mes (incloient no només l'estricta supervivència sino també una certa realització com a persona), colar-se al transport no és robar sino recuperar una petitíssima part del que les classes dominants ens roben

Ecomobisostrans wrote:colar-se al transport no és robar sino recuperar una petitíssima part del que les classes dominants ens roben

No és robar. És cometre frau conscient.

Fran-Ikarus wrote:

Ecomobisostrans wrote:colar-se al transport no és robar sino recuperar una petitíssima part del que les classes dominants ens roben

No és robar. És cometre frau conscient.

Estic plenament d'acord. Encara que no ens agradi certes actituds dels de dalt, el primer que hem de fer és no defraudar nosaltres també a part d'ells. No creieu?

A part que tots sabem que les pèrdues mai les assumeix la classe dirigent, sinó els usuaris amb pujades del preu del títol de transport, els ciutadans amb impostos més alts i els treballadors de les empreses en forma de retallades salarials o drets.