Transport.cat

Malauradament no en vem agafar cap, però si que em vem veure un

aim wrote: Per cert, a la foto de l'estació de Haussmann-St Lazare m'he fixat que entre la via i la part superior de l'andana hi ha MOLTA alçada (potser m'ho sembla a mi només). Quin tipus de tren hi circula per allà?

És un efecte òptic. En realitat hi ha 2 vies separades per una petita tanca que al coincidir amb l'altre que hi ha al fons, dóna la sensació que l'andana sigui molt profunda.

El que si era curiós que els trens de 2 pisos, el pis de baix el terra quedaba just al començament de la finestra, donant un efecte de molta velocitat al arrancar.

Salut,

entfe001 wrote:Pregunta friqui-xorra: no vau agafar cap servei ROMI per homenatjar a un usuari d'aquest fòrum?

No, tot i que ens va sorprendre agradablement de veure'ls anunciats per les pantalles

QUARTA PART

Estem dinant a Gare de L'Est, quan l'Aarón rep un sms d'un aficionat als autobusos que ens informa que hi ha un comboi Sprague circulant en servei comercial a la L12 fins les 17:00 de la tarda. Així que no podem desaprofitar aquesta oportunitat de poder veure un comboi de metro gairebé centenri i famòs perque alguns l'hem conduit en el MSTS . Son prop de les 14:00 i ens dirigim a la L8 per poder arribar a la L12. La primera impresió que hem dona el metro de París és que és molt estret i petit i que les estacions mostren un aspecte dels anys 40. Malauradament algunes linies com la L8 ha caigut en mans dels pneumàtics sent una especie de combois híbrits guiats per rails però traccionats amb rodes pneumatiques . Pugem en un d'aquests comobois híbirds i ens donem conte que les portes s'obren i tanquen com la dels 1000, molt ràpit, inclús fan casi el mateix soroll. El tren és molt estret i no té megafonia ni aire acondicionat. Tranbordem a la L12, igual d'antiga però veiem que és un metro 100% autèntic dons va amb raíls normas i corrents. Ens asentem a esperar l'Esprague i anem controlant els números de torn, tot i que al cap de poc ens donem conte de que això no serveix per res, doncs inclús son deiferents els números de torn del mateix tren i están totalment desordentats...una bogeria . També veien que hi han una mena de displays conta enrere, però estan desactivats i no mostren res. Cambien d'andana i al cap d'uns 5 minuts arriba l'Esprague i hi pugem:


L'agent de portes tanca les portes. Hi ha molta gent mirant per la finestra de la cabian, fent videos i fotografies ( no sè què em recòrda això... ). Fa un cop molt brusc i el trasto es fot en marxa. Conforme anem augmentant de velocitat el soroll de 1000 es molt exagerat. No se si els 300 debien ser així o què . També es comença a sentir una olor a resistència cremada que espanta l'Aarón però sembla ser que és normal. Arribem al final de la línia i sortim a fer fotos del comboi:


El motorista cambia la òptcia del focu per una de vermella...i ja tenim la llum de cua. Tornem a pujar i iniciem el viatje fins Montparnase, casi a l'altre punta de la línia. La gent es queda bastant sorpresa ( vaja, igual que quan el Brill presta servei comercial ).

Arribem a Gare de Montparnase:


Dos veterans automotors sèrie Z5300 de la SNCF en servei de rodalies. Tota la linia és servida per aquestes unitats, més antigues que les 440 i aquí ningú es queixa perque l'acceleració es una caqueta ni perque son tan antigues. Sense pensans-ho ( bueno, si ho teníem ja programat ) pugem a un d'aquests automotors que fa un curt servei de rodalies:


Reculem i tornem a Montparnase. Un modern automotor regional a punt de fer un TER:


I aquí acabo per avui, ja que tinc molta son.

Salut,

Jordilar wrote:Dos veterans automotors sèrie Z5300 de la SNCF en servei de rodalies. Tota la linia és servida per aquestes unitats, més antigues que les 440 i aquí ningú es queixa perque l'acceleració es una caqueta ni perque son tan antigues.

Que sí que hi ha qui es queixa! Que no veus per què hi ha "mouvement social" a la SNCF cada dos per tres?

Gràcies per les fotos Jordilar, tela amb París!

Obviament no tot es perfecte i certament algunes instal·lacions tenen un aspecte antic, però no es pot tenir tot.

Vox

Jo no diria antic, sinó vell.

Hola

Jo no em queixo de l'aspecte dels anys 40 que han anat mantiguent les estacions, si no tot el contrari . Del que em queixaba era dels combois aquest híbrids amb rodes pneumatiques

Salut,

Fantásticas fotos....

gracias

La part antiga és perfecta, potser una mica laberíntica i difícilment adaptable per a PMRs, però almenys no van fotent l'imbècil malgastant els impostos a cobrir parets de pedra amb panells de fusta (que jo sàpiga, nomès la pedra i el metall son ignífugs) quan nomès mantenint net el que és plenament operatiu es poden dedicar els calers a intervencions necessàries, i cap intervenció estètica ho és.

Hola, us saludo des de Paris!!! Us escric des de internet de l,hotel; aqui tenen uns teclats super raros, i es un cacau escriu-re!! Un dia d,aquests pillare mes metro. en serio, escriure aqui es per acabar bolinga; disculpeu les faltes. Fins aviat!!!

metring wrote:Hola, us saludo des de Paris!!! Us escric des de internet de l,hotel; aqui tenen uns teclats super raros, i es un cacau escriu-re!! Un dia d,aquests pillare mes metro. en serio, escriure aqui es per acabar bolinga; disculpeu les faltes. Fins aviat!!!

Addicta al fòrum, eh? Bon séjour!

per cert, haig d'acabar d'escriure el viatje

metring wrote:Hola, us saludo des de Paris!!! Us escric des de internet de l,hotel; aqui tenen uns teclats super raros, i es un cacau escriu-re!! Un dia d,aquests pillare mes metro. en serio, escriure aqui es per acabar bolinga; disculpeu les faltes. Fins aviat!!!

Certament, els teclats AZERTY són un embolic

Alo, Aaron Saps si l'Sprague passa en dies feiners; o només festius?

Ei!!! S'hi està bé per Paris???

La Sprague circula molt de tant en tant, nosaltres la vam enxampar per pura xorra...així que no et facis massa ilusions. Segons m'ha comentat posteriorment qui em va avisar, el dia anterior hi havia alguns cutrecartells per la L12 diguent que "demà circularà la branca històrica Sprague fins les 17h". És a dir, molt d'improvís. Si no has vist cap d'aquests cartells, ja te'n pots anar olvidant


P.D.: Quan tornis posa alguna foto eh!

Merci beaucop!!! Ahir era estiu aqui, una calorassa...!!!!!! Quina diferència amb Barna! A veure què puc fer de fotos. Gràcies de nou!!

metring wrote:Merci beaucop!!! Ahir era estiu aqui, una calorassa...!!!!!! Quina diferència amb Barna! A veure què puc fer de fotos. Gràcies de nou!!

Juer...el que dic jo...estan en sequera a Paris, vaig jo i plou

Hola! Faré una mica de croniquilla d'avui:

-He estat a La Maison de la RATP, a on he vist 'exposicio sobre les dones als transports Segueix allà el Sprague, uns quants busos i cotxe. I m'he emportat fascicles de Le cahier de la memoire sobre metro que no tenia Mooolt recomanable la mediateca, proposaria a TMB de fer-ne una, seria genial!

-He vist tres estacions fantasmes, tot i que era impossible fer fotos: Croix Rouge, Champ de Mars i Arsenal, totes pringades de grafitis fins dalt

-M'ho sembla a mi, o els trens de la linia 1 del metro sonen igual que els nostres 2100 de Barcelona? A consultar amb el coixi

Edito a dia 18, ara que soc a BCN: i els de la 14, també JaMiRo, pot ser que siguin Alstom? Perquè no a tots els trens es veia el fabricant.

Hola!!! Us adjunto algunes "fotillos" de París. Hi ha de l'estació de Tuilleries, de Louvre, alguna boca que podria ser la de Liceu d'aquí ...

I alguna de "La Maison de la RATP", i de l'exposició "Elles travaillent a la RATP"