Transport.cat

Despres de quasi un mes, els de la EMT han fet el planol d'aquesta línia. I no li han posat les parades intermitges, deu ser que no n'hi haura. QUINS COLLONS
Els planols de la BD2, EP2,3,4 encara no hi son. Potser estaria be que a la EMT tambe s'hi fessin eleccions, i aixi almenys un cop cada 4 anys treballarien be.

PLANOL B12:

Pues la numeración más alta de Tusgsal actualmente es el 458, recientemente se han incorporado 15 Scania Noge Cittour (405-419), 15 Irisbus Noge Cittour (420-434) y nada más y nada menos que 24 Man Castrosua Magnus (435-458)

Y veo que como en Tusgsal sigan a este paso pronto llegarán a la numeración 500

Vox wrote:

R4 wrote:TUSGSAL té, a dia d'avui, 225 autobusos:
- 9 MB O-405N Hispano V.O.V.II
- 30 MB O-405N2 Caetano City Gold
- 20 MAN NL263F Caetano City Gold II
- 10+9+15 MB Citaro
- 12 Iveco Cityclass Castrosua CS40
- 2 Iveco Europolis (coche 261, posible baja)
- 10+19+13+10 Irisbus Cityclass Noge Cittour
- 10 Irisbus Cityclass Castrosua City
- 3 MB Sprinter
- 20 Scania Omnicity Castrosua CS40
- 2 MAN Catrosua Versus
- 8 MAN NM223F Castrosua Magnus
- 2 Irisbus Heuliez Noge
- 10 MAN Lion's city
- 11 Iveco Unvi cidade I

A aquests s'ha de sumar els 15 Scania Noge Cittour i 15 Irisbus Noge Cittour que properament s'incorporaran a la flota

Gràcies!!

Impressionant la flota!

Vox

La presidenta de l'EMT no és la Maite Arqué? La magnífica alcadessa de Badalona? ^^;

De_Bufalà wrote:La presidenta de l'EMT no és la Maite Arqué? La magnífica alcadessa de Badalona? ^^;

Així és.

UT596001 wrote:

De_Bufalà wrote:La presidenta de l'EMT no és la Maite Arqué? La magnífica alcadessa de Badalona? ^^;

Així és.

És indignant.....
Sense més comentaris al respecte.....

Despues de casi 1 mes, aqui está el plano editado por la EMT:

jo encara no he agafat aquest bus però sembla que té un recorregut molt interessant per arribar a Fondo des de Pomar ràpidament. Algú ja l'ha estrenat i pot dir-nos quan triga de principi de línia fins al C/ Beethoven?

Jo el vaig agafar el 3r. dia que funcionava i de La Salut a Fondo trigava uns 10 minuts i de Guixeres a Fondo uns 25 minuts.

HOLA
a hora que estamos en verano, que ria dar mi opinion y algunos usuarios de la linia B30, de que esta linia tendria que mejorar su frecuencia a 15 min y no a 20 min, ya que esta linia esta muy abarotada de gente ya que esta linia B30 pasa por los cinco municipios de la zona del barcelones nord, por lo cual su freciuencia tendria que mejorar los festibos, la linia va super llena de gente como las tas de sardinas de los playeros y e podido comprobar q los mismos condutores no an podido recoger amas gente en todo su trayecto, asi q urgente mente la linia mejore su paso a 15 min o asta mennos su frecuencia

saludos

entfe001 escrigué:
alexbn escrigué:
(con ellos serían 1.073, creo).

Poseu aquest número de cap per avall en una calculadora

no ho pillo....i això que e posat la calculadora cap per avall (però amb la pantalla cap amunt...que sino només veuria la tapa...)

1073 -> ELOI?

PD: com es fa per "citar" qui va escriure el missatge? es a dir, que es vegi en negreta en lloc de la paraula "cita"?

Pep wrote:

entfe001 escrigué:
alexbn escrigué:
(con ellos serían 1.073, creo).

Poseu aquest número de cap per avall en una calculadora

no ho pillo....i això que e posat la calculadora cap per avall (però amb la pantalla cap amunt...que sino només veuria la tapa...)

1073 -> ELOI?

Exacte, Eloi, que es el nom del forista entfe001

PD: com es fa per "citar" qui va escriure el missatge? es a dir, que es vegi en negreta en lloc de la paraula "cita"?

Has de posar això: i llavors t'apareix això:

fulanito wrote:bieeeeen

Per fer que aparegui automàticament tot un missatge com a cita quan vagis a respondre'n un pots fer servir el botó que es troba a dalt a la dreta de cada missatge

Ecomobisostrans wrote: Exacte, Eloi, que es el nom del forista entfe001

Cullons...endevino el posar cap per avall la calculadora i la part "fàcil" no l'acerto...

PD: ole! m'ha sortit, merci company!!!

On és la sostenibilitat?
I és que la nova línia d’autobusus TUGSAL BD0 Can Ruti- Tanatori
es troba realment infrautilitzada com podeu comprovar va sempre
sense viatgers, totalment buida, la foto correspon a un dilluns a les 10
del matí quan es suposa és l’hora punta de més ús dels usuaris
jo voldria preguntar on està la sostenibilitat? I el tenir cura pel medi
ambient? I la reducció de CO2?
Aquest autobúsus funcionen diariament sense cap viatger des del
maig passat des de les 7 de matí a les 21 h amb una freqüència de
pas de 15 minuts.
Si malauradament perque ha mort un familiar alguna persona s’ha de
desplaçar des de l’Hospital de Can Ruti al tanatori ubicat escasament
a 200 metres de l’hospìtal
No podria agafar un taxi de la parada de l’hospital? El cost seria de
només 3 euros i quant ens costa a nosaltres mantenir dia i nit aquesta
línia? I la contaminació? I la reducció de CO2? No valdria la pena
millorar el servei d’altres línies com la B19 o la B24

home, prefereixo que vagi buit a que vagi ple. Jo crec que, encara que vagi així és un servei que estan gairebè obligats a fer. Però si que és veritat que podrien disminuir un pél les frequències perque la B-19 és una vergonya que passi cada 30 min. (feiners) i que em sembla que els diumenges ni passa. I la B-24 els diumenges tambè hauria de tenir un horari més bó, perque passar cada hora...

Salut!

hola
otra de mis pensamientos es sobre la linia BD0 seria ampliar total mente su recorido por badalona otra linia de bario seria dar servicio a la urbanizacion de la colonia de sant jordi , cayet , bufala , morera y pomar donde tendria el final en el cementerio pero tener su origen en el tanatorio
manteniendo la frecuencia poner 4 buses y ampliando su horario.
tambien estoy a fabor de mejorar las frecuencias de las linias B19 y B24
la linia B19 DE LUNES A VIERNES DE 20 MIN Y SABADOS 30 MIN
y la linia B24 DE LUNES A VIERNES 10 MIN SABADOS 16 MIN O 20 Y DOMINGOSD 25 O 30 MIN.
saludos

Se podria recuperar la antigua BD2 que iba de Pep Ventura al Tanatorio, pero ahora con otro numero por que BD2 ya esta ocupado.

http://www.elperiodico.cat/
--------------------------------------------
Tusgsal guanya 1,5 milions d'usuaris en un any

D. P.
BARCELONA

L'operadora Tusgsal, que porta les rutes de Badalona i la majoria dels autobusos nocturns de la zona metropolitana, va anunciar ahir que havia guanyat un milió i mig de passatgers entre els mesos de gener i novembre d'aquest any, xifra que representa un creixement de viatgers del 5%. Fermín Casquete, director general de l'empresa, va atribuir el creixement a la millora en la freqüència de pas dels autobusos, que ha generat una acceptació més important del transport.

Des del novembre fins a l'octubre d'aquest any, la companyia registra 28.900.000 usuaris en els seus serveis diürns, un milió més que en el mateix període de l'any passat. El creixement també es va reproduir amb el Nitbus, en la seva majoria operat per Tusgsal. En el servei nocturn, l'empresa va tenir quatre milions d'usuaris, 500.000 més que el 2006.
Els responsables de l'empresa sostenen que el metro nocturn no ha comportat una disminució d'usuaris els dissabtes, quan el subterrani ofereix un servei ininterromput. "Si hi ha més quantitat de viatgers que utilitzen el metro, també hi haurà més usuaris als nostres busos, perquè són un altre servei complementari de transport", va dir Casquete.

MILLOR SENYALITZACIÓ

L'empresa també es va mostrar satisfeta amb els resultats de l'enquesta de qualitat realitzada pels usuaris. L'atenció dels conductors i la neteja de les unitats són els elements més ben valorats, segons l'última enquesta que avalua la qualitat del servei de transport diürn. El preu del bitllet i la freqüència de pas dels autobusos van ser els aspectes més mal qualificats, encara que milloren lleugerament.

Els responsables dels autobusos consideren que les unitats de transport han de ser més petites i que han d'augmentar la seva fre-
qüència de pas. L'any que ve també participaran en la millora de senyalització i informació del servei nocturn. L'Entitat Metropolitana del Transport començarà a instal.lar senyals lluminosos a les parades amb l'objectiu de fer-les més visibles.

Bueno, amb dades ja podem corroborar que els escèptics a certs aspectes anaven errats.


El metro nocturn no ha tret passatgers sinó que a aportat més.

La freqüència de pas passar-la de 30min a 20min al nitbus era necessària.

La reforma de traçats de les línies (com la BD1 fins a Fondo i nova freqüència a 15min) ha provocat un augment exponencial positiu (és a dir, no proporcional) en moltes línies que tenen traçats ara molt competents.

Hi ha línies com la BD5 que se les han de fer mirar. Passa un minibus de 9/12 places cada 20min i en el trajecte Pep Ventura - Sant Crist sempre hi ha 30 persones... Sobresaturació extrema a la línia. Altres trams com Badalona(renfe)-Pep Ventura porten uns 13-14 passatgers, és a dir, que altres trams de la línia no és que vagin buits..., potser el tram Sant Crist-Lloreda-La Salut, però caldrà tenir previsió per a quan obrin les estacions de la L1 i L9.

Hola a tots!

Aprofitaré per presentar-me. Sóc de badalona i porto ja molt temps llegint tots els fils del fòrum. Sóc bastant treneru i em decanto per a la fotografia ferroviària estil Wefer, Jamiro i Trenscat.

Ahir, en un dels meus múltiples viatges en bus per Badalona vaig estar pensant el temps que fa que no es publica un nou mapa de línies de l'empresa badalonina. Trobo una bestiesa no fer mapes nous tenint en compte que han entrat en servei varies línies noves i n'han clausurat d'altres com la BD2. L'última edició d'horaris que tinc data del 2004 i els planols de les parades ja em fa vergonya mirar-los. Espero que quan tot el "liu" del metro hagi acabat, se'n facin de nous per que es bastant "fotut" per els visitants.

Sort, salut, bàsquet i trens!