Transport.cat

alf_ wrote:¿Y como lo hacía esa gente antes de que existiera ese sistema? ¿Y como lo hacen en la L7 que nunca tiene trenes que avisan la parada? Nos obsesionamos tanto de tenerlo todo 100% accesible para absolutamente todas las discapacidades imaginables y además de hoy para mañana, y por las prisas las cosas funcionan como funcionan (mal!). Evidentemente no se trata de no implementar tal sistema, lo que quiero decir es que si lo van a poner para que funcione mal, que se esperen y lo pongan cuando puedan garantizar el buen funcionamiento. En una ciudad tan pudiente como Zurich apenas la mitad de tranvías estan adaptados a PMR, pero la ciudadanía tiene claro que no es sensato pretender de un día al otro tener todos los transportes adaptados, y menos si, en este caso particular por ejemplo, implica deshacerse de vehículos que funcionan perfectamente pero no estan adaptados. Las prisas nunca son buenas, mejor tardar un poco más y hacer las cosas bien!

Sino será mucho peor la cosa, porque el ciego se pasará la parada esperando que la anuncien, en lugar de haber pedido al conductor que le avise desde un principio si no tuviera sistema de avisos en el que confiar.

JPlanas wrote:

alf_ wrote:¿Y como lo hacía esa gente antes de que existiera ese sistema? ¿Y como lo hacen en la L7 que nunca tiene trenes que avisan la parada? Nos obsesionamos tanto de tenerlo todo 100% accesible para absolutamente todas las discapacidades imaginables y además de hoy para mañana, y por las prisas las cosas funcionan como funcionan (mal!). Evidentemente no se trata de no implementar tal sistema, lo que quiero decir es que si lo van a poner para que funcione mal, que se esperen y lo pongan cuando puedan garantizar el buen funcionamiento. En una ciudad tan pudiente como Zurich apenas la mitad de tranvías estan adaptados a PMR, pero la ciudadanía tiene claro que no es sensato pretender de un día al otro tener todos los transportes adaptados, y menos si, en este caso particular por ejemplo, implica deshacerse de vehículos que funcionan perfectamente pero no estan adaptados. Las prisas nunca son buenas, mejor tardar un poco más y hacer las cosas bien!

Sino será mucho peor la cosa, porque el ciego se pasará la parada esperando que la anuncien, en lugar de haber pedido al conductor que le avise desde un principio si no tuviera sistema de avisos en el que confiar.

Pues no salían de casa, y no cogían, ni cogen, la L7.

Respecto a lo de las prisas, la Ley que obliga a la accesibilidad es de principios de los 80... tu mismo... ¿vamos quizás demasiado rápido? ¿Se lo preguntamos a los que no salen de casa por que los transportes de su zona no están adaptados? ¿Cómo le explicamos que los de otras zonas si pueden?

Adolescent barceloní wrote:A mi mateix m'ha passat alguna vegada, en programació HTML, de posar "ola ke ase"

Renfe445 wrote: P.D.: Proposo canviar el nom del fil per "Errors de la megafonia del bus", ja que generalment parlem d'errors.

Renfe445 wrote:Ara que el tema de la megafonia dins de l'autobús, vull preguntar una cosa:

Si la veu és sintetitzada, el motor de síntesi és dins del circuit informàtic del bus o ja vé pregravada la megafonia?

raulitinbcn wrote:El SIU (Sistema d'informació de l'usuari) engloba la megafonia i l'anunci de parades. És un sistema muntat per TMB, normalment a ''l'armariet'' que té com una persiana que està al costat de la validadora dreta.

Renfe445 wrote:Hoy me he dado cuenta (tarde, quizás ) que ahora han reprogramado el sistema para que también anuncie (sólo visualmente) alteraciones en las líneas. Tiene por título el "InfoTMB" y en color rojo. La línea inferior, por supuesto, en amarillo.

Renfe445 wrote:Está muy bien, pero hay información más fundamental que la ignoran. El sistema se cree que sólo existe la TMB.

Renfe451 wrote:En eso estoy completamente de acuerdo, tienen que mejorar sobretodo en las correspondencias, y indicar las líneas no-TMB, así también como los enlaces con FGC y Rodalies.