Transport.cat

Guigui wrote:

EUKibo wrote:A més, amb la liberalització ferroviària europea ja aniria bé tenir per les mateixes vies trens gestionats per Espanya i trens gestionats per Catalunya fent-se competència amb altres trens privats.

Per enèsima vegada: la liberalització ferroviària només afectarà els serveis de llarga distància. Rodalia i Regionals en quedaran fora.

QUina pena...

crec que potser el fet de liberalitzar rodalies hauria fet espavilar una mica més la renfe, podent oferir el millor servei les noves companyies però ella també.
Almenys és tindrà més ofertes de Regionals, que ja és alguna cosa

I potser en un futur llunyà també s'acaba liberalitzant aquest sector...

oriolp13 wrote:

Guigui wrote:

EUKibo wrote:A més, amb la liberalització ferroviària europea ja aniria bé tenir per les mateixes vies trens gestionats per Espanya i trens gestionats per Catalunya fent-se competència amb altres trens privats.

Per enèsima vegada: la liberalització ferroviària només afectarà els serveis de llarga distància. Rodalia i Regionals en quedaran fora.

QUina pena...

crec que potser el fet de liberalitzar rodalies hauria fet espavilar una mica més la renfe, podent oferir el millor servei les noves companyies però ella també.
Almenys és tindrà més ofertes de Regionals, que ja és alguna cosa

I potser en un futur llunyà també s'acaba liberalitzant aquest sector...

renfe operadora té altres prioritats, exemple AVE, Alvia, etc. És possible que s'acabi lliberitzant aquest sector, el que no entenc és que, si els AVANT són regionals (MD), circulen per línies d'alta velocitat, només poden haver-hi trens regionals per part de renfe operadora . En el cas que aquest sector es lliberi, no crec que es faci fins l'any 2020, en el cas que s'ho acabin plantejant.

Els Avant no formen part de la mateixa unitat de negocis que els regionals. A més, només cal veure quantes estacions serveixen i quins temps de viatge ofereixen uns i altres per veure que s'assemblen tant com un ou a una castanya.

Guigui wrote:Els Avant no formen part de la mateixa unitat de negocis que els regionals

Jo diria que sí, i si més no, els interventors que duuen aquests trens són de regionals.

Guigui, els Avant són regionals "purs i durs". La seva tarificació rau en la seva velocitat, però són regionals. Per això s'ha abolit la classe Club, per això són blanc-i-taronjes i no blanc-i-liles i per això no tenen compromís de puntualitat.

Sento haver ficat la pota. Passa que, pel tracte publicitari i material que Renfomentadif dóna a uns i altres, no semblaven de la mateixa UN. Posats a tractar-los igual, quan serà possible agafar un Avant sense reserva obligatòria, tan pràctic que seria poder-se presentar a l'estació i agafar el primer tren que passa?

De fet, poder pots fer-ho. Ara bé, en trens amb alta ocupació (aquí a Catalunya no passa, però amb el Madrid-Toledo és un continu) pots quedar-te a terra. La reserva és el que és, una reserva per a no quedar-se sense plaça. Tu perfectament pots anar a l'estació de Girona i demanar un bitllet per al Costa Brava des d'allí fins a Granollers o Barcelona per a pujar-hi al cap de 10 minuts, segur que trobes plaça. Ara bé, no demanis un bitllet BCN-Madrid en un AVE amb parades que surt d'aquí a 20 minuts perquè molt probablement no en quedin.

P.D.: Hi ha força regionals aquí a Espanya que precisen de Reserva Obligatoria, sense anar més lluny tots els TRD i R-598, a més de molts Regional Exprés de Castella.

aarongilp wrote:De fet, poder pots fer-ho. Ara bé, en trens amb alta ocupació (aquí a Catalunya no passa, però amb el Madrid-Toledo és un continu) pots quedar-te a terra.

A casos com aquest darrer em refereixo. Molts professionals i gent de negocis saben a quina hora han de sortir, però no quan tornaran. A mi ja m'ha passat un cop anant a Lleida, per la qual cosa vaig optar finalment pel cotxe.

Per a mi, la reserva hauria de tenir únicament l'avantatge de tenir seient assegurat, però no hauria d'impedir ningú de pujar a un tren, i menys sent regional.

Guigui wrote:

aarongilp wrote:De fet, poder pots fer-ho. Ara bé, en trens amb alta ocupació (aquí a Catalunya no passa, però amb el Madrid-Toledo és un continu) pots quedar-te a terra.

A casos com aquest darrer em refereixo. Molts professionals i gent de negocis saben a quina hora han de sortir, però no quan tornaran. A mi ja m'ha passat un cop anant a Lleida, per la qual cosa vaig optar finalment pel cotxe.

El que sí pots fer si agafes un AVE en preferent (no sé si també Turista) és agafar bitllet per a l'última hora en que puguis arribar a l'estació. És a dir, si saps que tens una reunió que acabarà entre les 5 i les 8 de la tarda, per exemple, agafes bitllet per les 20:30. Quan vagis a l'estació al sortir de la reunió, poses el bitllet a les màquines i si és abans de les 20:30, et donarà l'opció de canviar a qualsevol AVE anterior on hi hagi places lliures.
Per tant, el pitjor que et pot passar en aquests casos és que tots estiguin tots plens i efectivament t'hagis d'esperar fins a les 20:30, però pel que sé de la gent que ho fa així, normalment troben plaça en un tren abans.

En això de la reserva de places, la de vegades que no he pugut pujar al Catalan Talgo per estar complert, i el mateix en els TGV francesos. No he pujat mai en un AVE ni AVANT, així que no puc comprovar si em trobaré en la mateixa situació.
Au revoir .

http://www.lamalla.net/politica/article?id=209293

Nadal espera el traspàs de Rodalies Renfe “d'aquí a uns mesos”
LAMALLA.NET

Les negociacions per definir la reforma del finançament autonòmic mantenen encallat el desplegament de l'Estatut. A l'espera que es reemprenguin les reunions bilaterals entre Estat i Generalitat per desencallar els traspassos de competències en les matèries que fixa la llei orgànica catalana la gestió de les Rodalies de Renfe per part de la Generalitat haurà d'esperar encara uns mesos, segons ha dit aquest dimecres el conseller d'Obres Públiques, Joaquim Nadal. Abans de les vacances d'estiu el conseller Saura ja va advertir que veia el traspàs “molt verd” malgrat que Zapatero assegurés que es faria efectiu abans de l'1 de gener de 2009. En un primer moment, el Govern central s'havia compromès a traspassar la gestió de Rodalies l'1 de gener de 2008.

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha assegurat aquest dimecres que el traspàs de la gestió de Rodalies a la Generalitat es farà "d'aquí a uns mesos", i ha explicat que la crisi ferroviària de l'any passat va servir perquè l'Estat actués sobre la xarxa de trens. En declaracions a TV3, Nadal ha afirmat que "l'Estat té l'obligació de posar més combois en una gestió que va més lenta del que voldria el Govern català".

Nadal espera el traspàs de Rodalies Renfe “d'aquí a uns mesos”

M'encanta la precisió. D'aquesta gent no em refio un pèl, el dia que ens diguin que ja ens ho han traspassat bé, però fins llavors, totes les dates que ens diguin només serviràn per omplir pàgines de diaris i crear falses esperançes. Quan arribi arribarà, la resta és fum.

El título de esta entrada,ya queda un poco sarcástico..¿no?

Propongo el siguiente como alternativa:

"Rodalies es traspasarà a la generalitat ...un "año de estos" "

Saludos.

Mmm, cierto...Convoco concurso público para retitular este hilo

Rodalies es traspassarà a la Generalitat el 30 de Febrer

Uf, què complicat escollir el títol!!

Vaig a penjar una enquesta, per decidir-lo!

... no es fara mai. Nomes es una muntanya de fum per a mantenir als nacionalistes distrets de les reals necesitats quotidianes.

RODALIES ES TRASPASSARÀ PERQUÈ ÉS MOLT CAR MANTENIR ELS TRENS I VIGILAR-LOS PERQUÈ NO S'EMBRUTIN .